电梯性能调试技能训练实例.docx

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1、电梯性能调试技能训练实例训练1电梯平衡系数的测定1 .训练目的正确掌握电梯平衡系数的测定方法，并能根据测定记录表中的数据，确定电梯的平衡系数是否合理。2 .训练准备1）熟悉电梯平衡系数的测定方法及计算过程，准备记录表。2）准备仪器、仪表及试验用工机具，见表-3。3 .训练要领1）协调试验人员的分工：安排专人负责测量曳引电动机定子电压、定子电流、电动机转速、加载卸载轿厢祛码（可用标准的对重代替）和操控电梯、协调指挥。2）空载运行电梯，当轿厢运行与对重到达同一水平位置时，分别在曳引轮上部和曳引绳的对应位置做好标记，以便加载试验时读取数据。3）将电梯运行至下端站。4）按额定载荷的25%给轿厢加载。5

2、）操作电梯快速上行，当曳引轮上部和曳引绳标记重合时，指挥各试验人员读取此时的电压、电流和电动机转速，并填入表5-4中。记录完毕继续操作电梯快速上行直至上端站，随即操作电梯快速下行，当曳引轮上部和曳引绳标记再次重合时，指挥各试验人员读取此时的电压、电流和电动机转速，并填入表5-4中。记录完毕继续操作电梯下行至下端站停住。复上述操作。7)将电梯的转速按下面的公式换算成轿厢运行速度，填人表5-4中。二行XzKXn”-行外1000x60XiXfV式中U轿厢运行速度(ms);D曳引轮直径(Inn1);n实测电动机转速(rmin);i曳引机减速比；f曳引比，取决于钢绳绕法。8)分析测试结果：斗衣灵册味关天

3、器责鼎展医自词非虑关氏根据表5-4分别绘制电压一负荷曲线、电流一负荷曲线和速度一负荷曲线。根据上行曲线和下行曲线的交点，确定平衡系数。一般而言，直流电梯的平衡系数用电压一负荷曲线与电流一负荷曲线的交点来确定；交流电梯的平衡系数用电流一负荷曲线的交点来确定。如前所述，电梯的平衡系数规定控制在40%50%如果实测数据大于50%应减少对重块；如果实测数据小于40%应增加对重块。4 .注意事项1）经调整后的对重块必须重新固定好，以防松动。2）计算加入轿内重量时应将轿厢内所有的附属装置及试验人员的重量一并算入。训练2限速器和安全钳动作可靠性的检验1 .训练目的掌握电梯限速器和安全钳外观检查的主要内容及其

4、动作可靠性的检验方法。2 .训练准备1）熟悉电梯试验相关的安全技术规范，做好试验前的技术准备。2）准备仪器、仪表及试验用工机具，见表5-33 .训练要领（1）限速器检验1）外观检查：标牌应标明限速器及电气保护开关的工作速度、动作速度、制造厂家等内容；限速器选用应与电梯运行速度相匹配，符合电梯制造与安装安全规范（GB75882003）的规定。调节部位的封记不应有移动痕迹。2）手动试验：手动托起限速器抛球，使钳块夹住限速钢丝绳，在轿厢继续下行时，必须可靠切断曳引电动机的电源和制动器的电源，迫使曳引机停转；同时限速钢丝绳提起安全钳拉杆，安全钳楔块将轿厢牢牢夹持在导轨上。3)动作值测定方法如下断开电梯

5、主电源开关，将限速器绳拉起，使其脱离限速轮。用大力钳夹住限速器绳使其不能落下。电梯测速表的一组检测线跨接到限速器联动开关的两端，另一组检测线跨接到一微动开关的两端，将微动开关放到限速器钳块的下方，使限速器动作，钳块动作时即可断开开关。用可调速的专用驱动装置逐渐将限速器加速，同时用测速表测量限速轮的线速度。此时测速表的测试头应放在限速轮上限速绳中心位置。当开关动作时自动记录限速器开关和钳块动作的速度值。试验重复五次，结果应大致相同。将试验结果填入表5-5中。表5-5限速器试验记录表限速器动作速度值/(ms):限速器绳的直径/mm：使用本限速器的最大额定速度/(ms):限速器动作时所产生的限速器绳

6、的张紧力的预期值/N:最小额定速度/(ms):5理目序号限速叁开关动作速度4m/s)借块动作速度/(/)限速器动作速度值/(mA)：限速器绳的直径Zmm:使用本限速器的最大额定速度/(ms)：限速器动作时所产生的限速器绳的张鬻力的预期值/N：最小额定速度/(mA)：校对：检验员:实测动作速度5-5限速器试验记录表电气袋置检左(2)安全钳检验1)外观检查：将铭牌与速度参数对比，检查其选型是否合适,以及钳块与导轨顶面的间隙是否均匀。2)动作可靠性试验：将轿厢停靠在底层，一人在轿顶向上拉起与限速器连接的钢丝绳，检查人员在轿底检查安全钳块的实际动作情况，两边间隙应均匀，并能同时接触导轨的顶面。3)当对

7、重装设有安全钳时，其检查和试验方法与轿厢安全钳的检查和试验方法相同。当对重单独装设限速器时，对重限速器的动作速度应略高于轿厢限速器动作的速度，但不超过10%,以确保对重安全钳略滞后轿厢安全钳动作。4 .注意事项款1)限速器动作后，应确保其电气联锁不能自动复位。，中2)安全钳动作可靠性试验应在特定的运行工况下进行，对瞬时式和渐进式安全钳，其试验工况有所不同。3）由于安全钳的动作会对导轨造成不同程度的损伤，试验后必须对导轨的卡痕进行修复。试验完毕后，应将轿厢向上提升或用专用工具使安全钳复位，其安全钳开关也应复位。4）做好操作人员的安全保障工作。训练3缓冲器的检查与试验1 .训练目的常重查悬掌握缓冲

8、器试验的操作要领及试验时的安全注意事项。2 .训练准备1）熟悉电梯试验相关的安全技术规范。做好试验前的技术准备。2）准备仪器、仪表及试验用工机具，见表5-3。3 .训练要领（1）弹簧式缓冲器试验1）外观检查，与铭牌对照，看选型是否合适。2）操作电梯停靠在底层上方，检验人员进入底坑，短接下端站极限开关，测量缓冲器压缩前的总高度。3）配合人员将载有额定载荷的轿厢以检修速度撞击缓冲器，直至曳引绳在曳引轮绳槽上打滑。4）检验人员仔细观察撞击过程是否平稳。缓冲器全压缩后，测量其总高度并计算压缩行程。5）根据制造厂提供的质量一压缩总行程特性曲线，核对实际测量值，两值应基本相符。（2）油压式缓冲器试验1）外

9、观检查合格，油位检查符合要求。2）试验方法与弹簧式缓冲器基本相同，但试验的工况有所差异。油压式缓冲器检验时，电梯应以额定载荷和额定运行速度撞击缓冲器。3）油压式缓冲器还需进行复位试验。负载特性试验结束后，卸下轿厢负载，然后以检修速度下行，直至将缓冲器完全压缩，曳引绳在绳槽内打滑。缓冲器完全压缩停留5min后，电梯上行离开缓冲器回到底层位置以上；检验人员从电梯开始上行的瞬间启动秒表，缓冲器完全回复到压缩前的高度时停止计时，然后将时间填入检测记录。规定复位试验应不大于120s。4 .注意事项1）试验过程中，由于极限开关已不起作用，检验人员在底坑下进行检查和测量时，应有两人相互照应，防止安全事故的发

10、生。2）缓冲器检验结束后，必须及时恢复端站极限开关的接线，以及拆除开关的短接线。3）试验结束后，还应检查并确认各零部件未出现松动、歪斜或变形等现象。4）当弹簧式缓冲器试验实测的压缩行程与设计值相比有较大差异时，应检查缓冲器安装是否垂直、弹簧是否有永久性变形或断裂现象。5）当油压式缓冲器试验后实测值与设计值相比有较大差异时，应检查其油位是否正常，油缸是否漏油，栓塞是否清洁等。训练4电梯运行和超载试验辞于斜慰驾时的史1 .训练目的原业自如实解后费装掌握电梯运行和超载试验操作要领。2 .训练准备1）熟悉电梯运行和超载试验的技术要求。做好试验前的技术准备，仔细检查并确认电梯试运行的基本条件是否满足。2

11、）准备仪器、仪表及试验用工机具，见表5-3。3 .训练要领（1）空载检查空载状态下，以通电持续率为40%的原则，运行15h,完成下面的检测项目：1）测定轿厢运行时起动和制动过程的加、减速度和运行过程中振动的加速度。2）检查制动器的工作状态：电梯制动时，制动闸瓦应均匀紧贴在制动轮上，不应有冲击和明显的摩擦声。3）测量曳引电机电流及曳引速度，应符合下面规定：回直垂电梯的起动电流不应超过曳引电动机额定电流的2.5倍。电梯空载下行时，曳引电动机的最大工作电流不应超过其额定电流。电梯以正常速度运行时，其曳引速度应接近电梯额定速度。（2）额定负载检查在电梯轿厢中分别加入50%额定载荷（平衡负荷），额定载荷

12、仍按通电持续率为40%运行15h,重复进行上述各项检查工作。（3）静载试验轿厢在静止状态，平稳地增加负荷，直至额定载重量的120%,历时IOnIin;然后检查以下内容：1）各承重构件，应无变形损坏现象。践2）曳引绳在线槽内不应滑动。3）制动器应可靠地刹紧。（4）超载运行试验试验前，先将超载保护装置移开。以110%的额定载荷，在通电持续率为40%的条件下，操控电梯在全行程内启动、运行、制动30次。然后检查以下内容：1）电梯能可靠地起动、运行和停止，制动器可靠制动。2）电动机的温升应不超过60o3）电梯起动、制动应平衡变速，其加、减速度最大值小于等于1.5ms2o4 .注意事项1）电梯试运行结束后

13、，应对减速箱的油温及温升、制动器的温升以及各轴承的温升进行检测，确认各测量值在规定范围内。2）曳引机减速器除蜗杆轴伸出一端有轻微渗漏油迹外，其余各处不得渗漏油。3）超载试验完成后，必须及时恢复超载保护装置的接线，并对其保护功能进行确认。训练5电梯平层准确度的检验1 .训练目的学会测量电梯的平层准确度，并能按规定调整感应器和感应板的位置。2 .训练准备1）熟悉电梯平层原理，准备轿厢平层准确度测量记录表。2）训练器材及量具主要有祛码及金属直尺等。3 .训练要领1）确认电梯静载试验合格。2）测试平层准确度：电梯轿厢空载，以正常运行速度逐层上行，每层停靠。轿厢停稳后，用金属直尺垂直方向测量轿厢门地坎上

14、平面对层站地坎上平面的垂直距离，将各层的数据记录在表5-6中。为便于确定测量数据的性质，当轿厢地坎高于层门地坎时，数据记为正（+）,当轿厢地坎低于层门地坎时，数据记为负（-）。在电梯额定载荷的情况下重复以上的操作过程，将测量数值填入表5-6中。3）调整基准层的平层：在轿厢内装入50%额定载荷，将电梯运行到中间层站，使轿厢地坎与层门地坎处于同一水平位置，误差不超过2mm。调整轿顶上下平层感应器及井道内相应层感应铁板的位置,使得感应铁板两端各超过感应器IonIn1。将电梯快车运行到中间层的下层，调整上感应器的位置；再快车运行到中间层，调整下感应器的位置，使得平层精度控制在23rn内o固定轿顶上下平

15、层感应器，以后一般不作调整。4）调整其他层的平层只需调整每层感应铁板位置即可。4.注意事项1）调整除基准层（中间层）以外的其他各层的平层只能通过调整每层的感应铁板的位置来实现，而不能调整感应器的位置。2）调整感应铁板时，无论电梯是上行还是下行，只要平层高,感应铁板就下移，反之感应铁板上移。3）试验测量数据超过标准允许值较大时，应对电气系统和制动器进行调整。训练6电梯噪声的测定1 .训练目的掌握电梯噪声的测定方法及评定依据。2 .训练准备1）熟悉声级计的正确使用，了解电梯噪声测定的基本要求，准备测定记录表。2）主要仪器是声级计。3 .训练要领（1）电梯运行时轿厢内的噪声测定声级计置于轿厢内中央，距离轿厢地面高1.5m处，电梯运行前测量其背景值。电梯以额定速度上行和下行时，分别测量其噪声值，然后将其最大值和背景值记录在表5-7中。（2）开关门过程的噪声测量将声级计分别置于层门和轿厢门宽度的中央，距门水平距离0.24m,距地面高15m,在门静止状态