交通组织施工方案.docx

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1、交通组织实施方案一、工程概况二、交通组织实施方案1、过境车辆分流2、主线方向的交通组织3、跨苏虞张公路的交通组织4、航道交通组织5、交通协调方案106、交通组织安全管理附件：1：交通标示牌示例2：交通控制示意图3：交通维护平面图4：交通维护设施标志牌一览表交通组织分流方案一、工程概况二、交通组织实施方案2.1、 过境车辆分流实施原则由于该地区路网成熟，及该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。同时为了减小被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用附近平行道路广济北路进行分流。实施时在分流道口设置告知标志与过境车辆绕行的标志，在广济路口与苏虞张路口安排专职交通协管员负责交

2、通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。2.2、 主线沿太阳路方向的交通组织主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6. 5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5. 0m,中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标志。围挡设置范围从元与塘大桥西侧防撞护栏至标段终点63#墩。施工便道、施工区与太阳路外侧通行区采用彩钢板隔离封闭，外侧居民区及施工区采用彩钢板隔离，非居民区隔离采用透明隔离栏围挡，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌等安全设施，并安排专人进行维护。如下图所示：（围挡总平面布置图见附图）交通围挡立面示意图一般路段交通

3、围挡侧面图交通道口围挡设置为方便附近居民出行及施工，全线共计预留道口 9处，为别位于元与塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处；大型道口预留25米宽度，全线共有4处（项目部门口南北两侧、4S店道口、植物园门口），小型道口有5处，宽度为15米（剩余均为小型道口）。为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16范围内设置可通视的金属网片（如下图）。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。（如附图附表所示）交通道口路段交通围挡侧面图公交车站台段围挡设置施工便道占用公交站台时.（全线有两个），彩

4、钢板围挡向路边偏移1. 5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标志及警示标志。（如下图所示）施I (便/L原公交站合2. 2.2围挡施工一般要求围挡设置挺直、稳固，满足抗10级以上台风。并确保整齐划清洁美观与无破损，外观及周围环境协调。占用道路施工的围挡在道路交叉路口视距15m范围内禁止堆放各类物品。切断或紧邻既有行车道路的围挡墙面上粘贴反光膜，以利于夜间行车。围挡内侧1米范围内禁止堆放料具、土石方等物料，围挡外侧5米范围内保持清洁。禁用围挡墙做挡土墙与作为广告牌与机械设备等的支撑。工程未完工前不得撤除围挡封闭。2. 2. 3施工便道设置及便道管理元与塘桥东侧1#T1#墩施工时，在元与塘桥

5、东修筑便道直通至河边，横穿蠡口镇万里路，桥位两侧一侧一条，宽度不小于7米，总长660米，约4620平方，届时在万里路上安排专人负责交通指挥；墩之间，元与塘桥西侧施工时，利用老桥北侧现有施工便道（如下图所示），老桥南侧施工可从桥下地铁施工现有施工便道通过。18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之间施工现场便道设置根据太阳路两侧施工便道设置，直接从太阳路填筑建筑垃圾至桩位处，并铺筑钢板，便道设置保证施工现场的操作灵活。 在进入施工便道后的路侧设置“进入施工现场，请减速慢行”标志，同时设限速标志；从干线公路或地方道路等进入施工便道时,在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入”的禁令标志。 便道转弯、临空处

6、、交叉口与出场地入口埋设高度为80cm,间距为10m的警示桩。警示桩采用直径10cm的PVC管制作，管内填C15混凝土，管外贴红白相间反光膜，警示桩采用C20混凝土基础,尺寸为 20cm 20cm 30cmo便道穿越干线公路或地方道路时在公安交警与公路路政部门的指导下，按道路交通标志标线（GB5768-2009）标准设置警告、禁令、指示等必要的标志与安全设施，确保道路交通安全。 施工便道设置里程桩与百米桩，从起点开始对应主线桩号在便道外侧路肩埋设，在本标段起、终点处设置限高门架（宽7.0m高5. 0m）各一道，防止从太阳路东西方向超高车辆进入苏虞张公路,门架上挂贴体现企业文化的宣传与欢迎标语。

7、百米桩用10cm10cm30cm （高）的税预制埋设。4、航道交通组织跨苏虞张公路大桥施工期间为保证区域内的南北向交通，需预留机动车及人非通行孔，拟预留4个临时通行孔，车道宽分别为5米、4米、4米、5米，限高5米，设置4个限高架（苏虞张公路南北向各一道，太阳路东西向各一道）及防撞墩、标志标牌、夜间指示灯、减速驳等安全设施。通行孔采用“门”式预留通道，预计2013年7月中旬在现浇支架搭设阶段实施，通道立柱基础采用碎条形基础，立柱采用钢管桩,通道梁采用工字梁。立柱上持红灯警示，基础前设防撞墩，立柱与防撞墩上贴反光膜，迎车面工字梁上挂红灯警示，通道口迎车面前20米设减速驳一道，通道口前30米设限高限

8、宽门架一道，门架上持红灯警示并贴反光膜，挂限高、限宽标志，门架边设太阳能警示灯一个，门架前20米设减速驳一道，门架前500米设减速与施工告知标识，前300米开始逐步设限速标志，最终限速5公里通过限高门架与预留通道。施工期间预留通道口安排专人日夜值班，夜间设置照明设施。交叉口的交通通行及维护设置见下图:通行门洞的设置示意图本工程主桥施工跨越元与塘河，在施工中需要密切注意对航道的交通引导，通航净宽为38*5m施工中，将密切及航道部门联系,在施工处前方设置警示标志，悬挂警示灯，夜间点亮警示灯，在承台施工时，悬挂警示灯，避免船只撞击。OOO（1）及当地航道管理部门联系，我部元与塘大桥桩全部位于水中，在

9、桩位两边各5米位置打设一根钢管桩，设置好防撞装置，在护桩上挂设红灯，以起警告作用，并在河两侧上、下游各100m醒目位置处设置慢行标志牌。承台施工期间，围堰临靠行船方向一侧设置防撞导向桩及红闪灯。（如图所示）()O()OQ O（2）除在水中每排桩外侧打设防撞墩外，在防撞墩上挂防护灯。在现桥梁下缘装霓虹灯，利于晚间船只通行时识别航道的限界空间。在航道航道夜间要有照明，并按航道部门规定设置各种信号、标志,在航道净空上部限界之外不但要悬挂安全密布网，还要用薄铁皮全封闭，防止拆卸飞石与坠物袭击过往船只。5.交通协调管理方案(1)实施前先对现有的交通条件(主要是交通流量、现有的道路宽度、路面情况、周围道路

10、的分流能力、与新建路线的相对位置)、沿线企事业单位的密集程度与出行情况、进行详细的调查，制定出交通疏解方案。(2)请地方有关部门(主要是沿线地方政府、交警部门、路政、对其出行影响较大的企事业单位)、专家、业主、设计、监理共同对方案进行论证。提出建议与要求，调整后修改，报有关部门批准执行。(3)在实施前提前7日在通过媒体、直接告知、主要路口设置告示与交通疏导图等方法向外界告知。(4)在实施前各类引导标识、告知标识、安全标识、安全设施、信号灯、新建的临时通行道路先行设置。(5)实施时与交警路政部门沟通，并由其配合实施。(6)实施过程中派专门的维护人员进行交通维护、值班。主要路口在车流高峰时安排专人

11、负责指挥引导。(7)实施完成后设专门的队伍进行设施的维护、路面保洁、交通指挥。(8)制定好交通事故应急预案，应对突发事件。6.交通组织安全管理由于本工程施工期间需保持老路区域内附近居民的交通通行，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：6. 1组织保证措施成立以项目经理、分管安全副经理、项目总工为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工队长为成员的交通安全维护领导小组,负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底与思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工队按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查与不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行

12、处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员,专门负责各交叉口与分流点的车辆引导，防止社会车辆与人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。安全生产领导小组：组长：韦新华()副组长：王华东()彭雪峰()成员：杨青()夏静()王耿锐()郦辉()安全组织机构见下图：安全员,杨青安全员：王耿锐安全组织机构说明：项目经理对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、如实报告生产安全事故。项目副经理：主抓本项目各分部分项工

13、程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。项目总工程师：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。安全环保部负责人：负责安全生产规章制度与操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理。安全员：负责中环快速路北段二标相关施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。

14、6. 2思想保证措施对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。6. 3制度保证措施我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员与车辆上路作业管理制度。根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度与规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。6. 4技术保证措施开工前要制定专门的交通分流方案与交通维护方案，并积极与地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见与建议，细化与完善方案，并到有关部门进行审批与备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警与路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。6. 5资源保证措施各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护与管理。给施工人员配齐各类劳动保护用品做好自身的保护。6. 6其他措施a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子