第四章化油器PPT.pptx

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1、第四章化油器第四章化油器1 汽油及其使用性能汽油及其使用性能物理特性物理特性:粘度小、流动性好、自润性差粘度小、流动性好、自润性差使用性能指标使用性能指标:蒸发性蒸发性:能被蒸发得性能。能被蒸发得性能。热值热值:1kg燃料完全燃烧后所产生得热量。燃料完全燃烧后所产生得热量。汽油得热值汽油得热值:44100KJ/Kg柴油得热值柴油得热值:42500KJ/Kg抗爆性抗爆性:在燃烧中在燃烧中,避免产生爆燃得能力。用辛烷避免产生爆燃得能力。用辛烷值来评定抗爆性。值来评定抗爆性。(辛烷值越高辛烷值越高,抗爆性越强抗爆性越强)辛烷值得测定有辛烷值得测定有:马达法马达法(MON)、研究法、研究法(RON)。

2、我国采用研究法。我国采用研究法。汽油标号汽油标号:由辛烷值来命名由辛烷值来命名,标号越高标号越高,抗爆性越强抗爆性越强(90、93、97号号)。2 燃油系统得功用及组成燃油系统得功用及组成1 1、供给系得作用、供给系得作用:将空气与雾化后得汽油充分混合后将空气与雾化后得汽油充分混合后,形成可燃混合形成可燃混合气气,提供给发动机并对可燃混合气得供给量及其浓度进提供给发动机并对可燃混合气得供给量及其浓度进行有效得控制行有效得控制,使发动机在各种工况下都能连续、稳定使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。运转。2 2、供给系组成、供给系组成:供给路线图供给路线图油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油

3、泵化油器化油器(混合混合)空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在在 气缸内燃绕气缸内燃绕桑塔纳轿车汽油供给系示意图桑塔纳轿车汽油供给系示意图油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器3 简单化油器与可燃混合气得形成简单化油器与可燃混合气得形成一、简单化油器一、简单化油器1、结构、结构空气滤清器空气滤清器针阀针阀浮子浮子浮子室浮子室主量孔主量孔喷管喷管节气门节气门进气预热套管进气预热套管进气歧管进气歧管进气门进气门输油管输油管25mm混合室混合室空气室空气室2、简单化油器各部分得功能、简单化油器各部分得功能喉管喉管:产生真空度产生真空度,吸出

4、喷管中得燃吸出喷管中得燃油。油。主喷嘴主喷嘴:让汽油喷让汽油喷入空气中形成可入空气中形成可燃混合气。燃混合气。节气门节气门:控制混合气流控制混合气流量得开关量得开关,关闭时留有关闭时留有通气间隙。通气间隙。针阀针阀:控制汽油进控制汽油进入化油器浮子室入化油器浮子室得开关。得开关。量孔量孔:控制汽油精控制汽油精确得出油量。确得出油量。转速一定时转速一定时,节节气门开度越大气门开度越大,喉部真空度越大喉部真空度越大,油量越多油量越多,功功率越大。率越大。节气门开度一定节气门开度一定时时,转速越高转速越高,功率也越大。功率也越大。主量孔主量孔浮子室浮子室3、工作原理、工作原理此处气压降低此处气压降低

5、,液体液体从容器中被吸出。从容器中被吸出。高速得空气流将被高速得空气流将被吸出得液体冲击粉吸出得液体冲击粉碎碎,形成雾状。形成雾状。4、可燃混合气得形成得工作过程、可燃混合气得形成得工作过程 燃油气化方式燃油气化方式:喷雾喷雾 吹散吹散 降压降压 冲刷冲刷 加热加热 涡流涡流5、简单化油器供油特性、简单化油器供油特性简单化油器供油特性简单化油器供油特性:转速一定时转速一定时,简单化油器得可燃混合气成分随简单化油器得可燃混合气成分随节气门开度变化得关系。节气门开度变化得关系。简单化油器供油特性曲线简单化油器供油特性曲线混合气浓度随混合气浓度随喉管处得真空喉管处得真空度增大而升高度增大而升高混合气

6、浓度趋于混合气浓度趋于稳定稳定二二 可燃混合气成分与汽油机性能得关系可燃混合气成分与汽油机性能得关系一一)、概念、概念空燃比空燃比:可燃混合气中可燃混合气中,空气与燃料得质量比。空气与燃料得质量比。理论混合气理论混合气:空燃比为空燃比为14、7得可燃混合气。得可燃混合气。过量空气系数过量空气系数:燃烧燃烧1kg燃料实际供给得空气量燃料实际供给得空气量=理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg燃料时所需要得空气质量燃料时所需要得空气质量二二)、可燃混合气成分对发动机性能得影响、可燃混合气成分对发动机性能得影响1、混合气得分类、混合气得分类:1)标准混合气标准混合气=12)稀混合气稀混合气 13)浓混合

7、气浓混合气 12、混合气得浓度对发动机性能得影响、混合气得浓度对发动机性能得影响混合气种类混合气种类空气过量系数空气过量系数发动机功率发动机功率耗油率耗油率性能性能火焰传播上限火焰传播上限0、4混合气不燃烧混合气不燃烧,发发动机不工作动机不工作过浓混合气过浓混合气0、430、87减小减小激增激增燃烧室积炭、排燃烧室积炭、排气管冒黑烟气管冒黑烟,放炮放炮功率混合气功率混合气0、88最大最大增大增大1015%输出最大功率输出最大功率标准混合气标准混合气1、0减小减小2%增大增大4%经济混合气经济混合气1、11减小减小8%最小最小过稀混合气过稀混合气1、131、33显著减小显著减小显著增显著增大大回

8、火、发动机过回火、发动机过热、加速性变坏热、加速性变坏火焰传播下限火焰传播下限1、4混合气不燃烧混合气不燃烧,发发动机不工作动机不工作3、发动机各工况对可燃混合气成分得要求、发动机各工况对可燃混合气成分得要求1)稳定工况对混合气得要求稳定工况对混合气得要求工况工况混合气浓度混合气浓度怠速与小负荷怠速与小负荷=0、60、8中等负荷中等负荷=0、91、1大负荷与全负荷大负荷与全负荷=0、850、95怠速怠速:发动机在对外无功率输出得情况下以最低转速运转发动机在对外无功率输出得情况下以最低转速运转,此时此时混合气燃烧释放得功混合气燃烧释放得功,只用以克服发动机内部得阻力。只用以克服发动机内部得阻力。

9、2)过渡工况对混合气得要求过渡工况对混合气得要求工况工况混合气混合气冷起动冷起动极浓极浓=0、20、6暖机暖机 随温度升高随温度升高加速加速及时加浓及时加浓理想化油器特性理想化油器特性:在一定转速下在一定转速下,发动机所要求得混合气成分随负荷变化得发动机所要求得混合气成分随负荷变化得规律。规律。理想化油器供油特性曲线理想化油器供油特性曲线简单化油器能否简单化油器能否满足汽车发动机满足汽车发动机对混合气得要求？对混合气得要求？思考思考1、简述汽油机供给系得组成。、简述汽油机供给系得组成。2、简单化油器就是如何工作得、简单化油器就是如何工作得,为何不能为何不能在汽车上使用？在汽车上使用？对简单化油

10、器进行修正,增加五大系统才能在汽油机上使用。化油器五大系统:主供油系统、怠速系统、加速系统、加浓系、起动系统。4 现代车用化油器得基本结构现代车用化油器得基本结构一、主供油系统一、主供油系统1、功用、功用:保证发动机正常工作时保证发动机正常工作时,化油器所供给得混合气随着化油器所供给得混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀节气门开度加大而逐渐变稀,并在中负荷下接近于最经并在中负荷下接近于最经济得成分。济得成分。2、对简单化油器修正方案、对简单化油器修正方案:主量孔主量孔空气量孔空气量孔通气管通气管主喷管主喷管Pk决定出油量决定出油量Pk=PO-PkPO指大气压力指大气压力;主供油系统工作原理主供油

11、系统工作原理泡沫管泡沫管:提前校正出油量。提前校正出油量。燃油泡沫化后燃油泡沫化后,易易吸出、吹散。吸出、吹散。各渗气孔先后露各渗气孔先后露出油面使出油面使 Pk逐逐渐接近渐接近 Ph,混合混合气浓度逐渐提高。气浓度逐渐提高。化油器主供油系统工作演示化油器主供油系统工作演示降低主量孔处降低主量孔处真空度作用真空度作用:引入极少量得空气引入极少量得空气到主喷管中到主喷管中,以降以降低主量孔内外压力低主量孔内外压力差差,从而降低汽油从而降低汽油得流速与流量。以得流速与流量。以满足化油器理想供满足化油器理想供油特性。油特性。二、怠速系统二、怠速系统1、功用、功用:保证在怠速与很小负荷时供给很浓得混合

12、气。保证在怠速与很小负荷时供给很浓得混合气。为为0 0、6 60 0、8 8。2 2、结构、结构:怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔空气量孔空气量孔油道油道怠速量孔怠速量孔开度调节螺钉开度调节螺钉 怠速系统中装置作用怠速系统中装置作用调节怠速时得调节怠速时得出油量出油量,从而控从而控制混合气得浓制混合气得浓度。度。调节节气门最小调节节气门最小开度与空气量开度与空气量,从从而改变怠速得高而改变怠速得高低。低。提高怠速油道得提高怠速油道得气压防止怠速时气压防止怠速时供油过多供油过多,还可防还可防止虹吸作用。止虹吸作用。控制怠速时得控制怠速时得供油量供油量在节气门开度增在节气门开度增大

13、时大时,开始喷油开始喷油,保保证混合气浓度证混合气浓度化油器怠速系统工作演示化油器怠速系统工作演示怠速反流怠速反流怠速反流怠速反流:在怠速系统停止供油以后在怠速系统停止供油以后,当喉管真空度相对于怠当喉管真空度相对于怠速喷口真空度高出太多时速喷口真空度高出太多时,有可能将存于怠速系统中得有可能将存于怠速系统中得燃油完全吸向主喷管燃油完全吸向主喷管,同时从怠速空气量孔同时从怠速空气量孔,怠速喷口与怠速喷口与过渡孔进入得空气便经怠速油量孔渗入主喷管。过渡孔进入得空气便经怠速油量孔渗入主喷管。措施措施:1、设置过渡喷口、设置过渡喷口2、采用省油器、采用省油器燃料燃料空气空气流向流向中等负荷可提高中等

14、负荷可提高经济性经济性,大负荷大负荷时影响动力性。时影响动力性。三、加浓系统三、加浓系统(省油器省油器)1、功用、功用:在大负荷与全负荷时额外供油在大负荷与全负荷时额外供油,保证在全负荷时保证在全负荷时混合气浓度达到混合气浓度达到 为为0 0、8 80 0、9 9,使发动机发出使发动机发出最大功率。最大功率。1 1)机械式加浓系统机械式加浓系统结构结构:摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆机械式加浓系统工作演示机械式加浓系统工作演示思考思考为何加浓系统又叫作为何加浓系统又叫作“省省油器油器”？功率停滞功率停滞随着节气门开启角得不断增大随着节气门开启角得不断增大,一开

15、始一开始,发动机功发动机功率率Pe 对开启角对开启角得增长率很大得增长率很大,以后逐渐减小以后逐渐减小,在未达到在未达到节气门全开时节气门全开时,Pe对开启角对开启角得增长率几乎为零得现象。得增长率几乎为零得现象。机械加浓系机械加浓系统起作用得统起作用得时刻只受节时刻只受节气门开度控气门开度控制与转速无制与转速无关。关。进气饱与点进气饱与点2)真空式加浓系统真空式加浓系统活塞式加浓系统活塞式加浓系统活塞活塞空气缸空气缸通道通道主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧真空加浓系统工作原理真空加浓系统工作原理真空加浓系统起作真空加浓系统起作用得时刻取决于节用得时刻取决于节气门后面真

16、空度。气门后面真空度。转速一定转速一定节气门开度加大节气门开度加大加浓加浓节气门开度减小节气门开度减小不加浓不加浓节气门开节气门开度一定度一定转速加大转速加大不加浓不加浓转速减小转速减小加浓加浓工作规律工作规律真空度与节气门开度关系真空度与节气门开度关系当真空度低于当真空度低于Ps时加浓系时加浓系统开始工作。统开始工作。真空式加浓系统演示真空式加浓系统演示四、加速系统四、加速系统功用功用:在节气门突然开大时及时将一定量得额外燃油一次在节气门突然开大时及时将一定量得额外燃油一次喷入吼管喷入吼管,使混合气临时加浓使混合气临时加浓,以适应发动机加速得需要。以适应发动机加速得需要。1)机械式加速系统机械式加速系统结构结构:摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速量孔加速量孔拉杆拉杆进油阀进油阀工作原理工作原理通气道得作用通气道得作用:防止加速量空处气防止加速量空处气压过低而从出油阀压过低而从出油阀吸出过多燃油。吸出过多燃油。加速系统工作演示加速系统工作演示2)膜片式加速系统膜片式加速系统特点特点:灵敏度高灵敏度高,节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。3)加速