道路桥梁工程施工安全事故应急预案5篇.docx

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1、XXX铁路XX枢纽引入线X标工程路基施工安全事故应急预案编制:审核:批准:二C)XX年XX月XX日路基工程施工安全事故应急救援预案一、基本情况XXX铁路XX枢纽引入线X标段工程，管段起讫里程为DK136+1OO-DK144+273,全长8.173km,主要实物工程量土石方127万m3o工程位置位于XXXo本标段为丘陵地貌，地形波状起伏，地面横坡15-35,本标段为丘陵地貌，地形波状起伏，地面横坡15-35,局部较陡，基岩裸露，以泥岩夹砂岩为主。丘坡上地表覆土较薄，沟槽多辟为水田，覆土较厚，地表土多为软土,单斜构造节理发育。段内不良地质为顺层，分布于全标段。特殊地质主要为软土，主要分布于山间槽谷

2、、水田地段，大多为软粉质粘土，软塑状粉质粘土，力学性能较差。路基施工采用机械化作业，路堑爆破开挖，纵向挖槽，横向分层开挖施工。路堤按”三阶段、四区段、八流程”的作业，分层填筑施工。二、危险源的辨识和评价由于管段线路里程较长，施工点多分散，机械作业设备使用量大，施工中交叉作业，易发生机械伤害事故。地质、地形复杂，全线路堑多为顺层工点，易发生滑坍事故。管段位于重庆市郊区，线路穿越居民区，石方爆破作业中易引起爆破安全事故。西南地区雨水较多，易引起雨季洪涝事故。三、预防事故的措施1、广泛开展安全生产的宣传教育，使全体员工真正认识到安全生产的重要性和必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想

3、，自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度。并建立安全教育考核制度，考核成绩要记入人员档案。2、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人要经专门培训，并经考试合格持证后，方可上岗作业。3、爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工，大型爆破方案应经地方公安部门审批后才可施Xo4、爆破作业必须有现场指挥管理人员指挥。5、加强安全技术交底，明确作业工点的危险点及预防措施，应注意的安全事项，相应的安全操作规程和标准。交底采用书面形式，保存安全交底签字记录。6、雨季施工应根据当地气象预报及工程实际情况，做好防洪涝工作。四、应急救援（一）应急指挥机构成立应急救援

4、指挥中心，指挥中心主任：XXX,组员：XXX、XXXXXX、XXX、XXX、XXX、XXXo（二）应急救援队伍成立应急救援小组，各施工作业工点均成立应急救援小组，由工点现场负责人任组长，专职安全管理人员为副组长，人员由具有丰富施工及抢险经验的管理负责人员及具有2项以上特种操作技能的工人组成。1、急救小组职责：负责现场的医疗救护，对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。人员组成：组长：XXX副组长：XXX、XXX组员：XXX2、现场抢险小组职责：事故发生后，现场抢险小组负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采用加固

5、、抢修或排除事故隐患等措施，有效的遏制事故的蔓延。将事故的损失降到最小，同时避免事故范围的扩大和再次发生。人员组成：组长：XXX副组长：XXX、XXX组员：XXX、3、后勤保障组职责：为了确保事故预案的顺利开启、实施，由后勤保障组对事故的上报、事故处理中的通讯联系和安全处理应急资金提供保证。人员组成:组长：XXX副组长：XXX、XXX组员：XXX（三）应急救援必备设备和器材发电照明器材、切割工具、抢险工程车、吊索具、简单医疗急救设施、现场应有的事故应急所需的物资、工程机械等。（四）事故报告和现场保护事故报告由总工程师XXX负责（联系电话XXX）O按照安全法规规定的时间（24小时内），按照规定的

6、内容（事故的时间、地点、人员伤亡状况、经济损失等）把事故发生情况报告上级安全生产管理部门集团公司安质部及XXX安全监督管理部门。现场保护由现场抢险小组负责，保护的内容包括交通疏散、警戒、现场物证、受伤人员和决定终止保护措施等。（五）通信和联络方式应急救援之间的联络和应急的设备设施的调动由总工程师XXX（联系电话：XXX）负责。火警9（XXX消防大队XXX）；医疗急救中心120（XXX医院急救电话：XXX）O五、滑坡、崩塌、陡坡开挖施工安全处理办法1、施工中如遇滑坡、崩塌迹象，立即暂停施工，所有人员和机械撤至安全地点；做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑坡发展；设置必要的观测点，观测变

7、形体的动态变化，并做好记录。2、开挖滑坡体应自上而下进行，严禁全面开挖，机械操作人员应由有经验的驾驶员担任，施工现场必须有管理人员值班。严禁上下重叠作业，严防落石伤人。3、滑坡体范围内不得搭建临时工棚，堆放机具和居住人员。六、培训和应急演练本应急方案由集团公司指挥部组织每半年演练一次，由指挥部安全质量监察科科长XXX负责记录收集资料信息。七、预案的维护与更新根据演练情况和有关人员的变化本应急方案半年更新一次，由指挥部安全质量监察部负责更新和发放工作。附件：应急救援人员名单及联系方式。高速公路N0.1合同段特大桥生产安全事故的应急预案20XX年10月特大桥生产安全事故的应急预案一、方针与目标坚持

8、“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神。二、应急策划：（一）工程概况及地质条件（1）工程概况沙河特大桥中心里程为K1+600,平台尾里程为K0+675.6,临台尾里程为K2+524.4,全长18

9、48.8米，交角90o上部构造为46-40预应力碎组合箱梁，桥台为肋式、钻孔桩基础，桥墩为柱式、钻孔灌注桩。桥面净宽为2X12m,桥跨布置从东向西共分6联，其布置为1联（7X40米预应力组合梁）+4联（8X40米预应力组合梁）+1联（7X40米预应力组合梁），采用D80、D160型系列伸缩缝。肋式桥台2X2个，桥台钻孔桩2X8根，150cm,每根桩长28m；桥墩45X4根，每根桩长3645米不等；立柱45X4根，柱高214米不等。本桥所在区域处于沙河冲积平原，桥位处河道基本顺直，宽约IoOO米，深水区约200米，水深7米左右，河床两侧发育有狭长的河漫滩，外侧为人工构筑的大堤，堤高35米，与河道

10、基本平行，晴天车辆可通行。沙河特大桥其中约5跨位于深水区，水上施工难度大。40m箱梁结构设计类型多，施工工艺复杂，模板设计要求高。箱梁质量大，运输、架设要求高。桥面连续、体系转换施工较复杂。（2）工程地质该地区地震基本烈度为VI度。本标段位于平原区，主要为淮河冲积物，沉积厚度较大，分布面积o岩性主要由灰黄色、土黄色厚层亚砂土、粉细砂、中细砂层，具二元结构，松散，多含分散钙质结核，含砂比一般40%以上。1、气侯工程所在区属大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，年平均气温14.94C。冬季寒冷多北风，元月份气温最低；夏季炎热多南风，7、8月份气温最高，平均为27.79o多年平均降雨量701.9m

11、m,雨量集中在68月，占全年的50-60%,夏季多暴雨，春秋两季淫雨绵绵，年平均蒸发量1967.4全年无霜期214236天。2、水文特征沙河源于伏牛山东鹿，河流径至平原区后，由于坡降减缓，河床变浅，汛期容易泛滥成灾。流量随季节而变化，枯水季节为头年12月到来年2月，6、7、8三个月为丰水季节，占全年径流量的60%。28#墩33#墩之间河水较深，其余墩台处河水较浅或无水。（二）桥梁架设方案沙河特大桥均为40米箱梁，计划采用一台HZQ型架桥机架设（可以纵横向移动，边梁直接就位）。运梁平车将箱梁喂至起吊门架下，架桥机横移到起吊门架上，由架桥机吊梁天车提升箱型梁并横移、前移,当梁体纵向移到位后,再由架

12、桥机连同梁体整体一起沿墩顶横向既有轨道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。具体措施如下：(1)、利用沙河特大桥1#墩、2#墩之间的沙河大堤，在大堤上拼装架桥机，利用吊车将架桥机安放到1#墩、2#墩上。(2)、从梁场至1#墩、2#墩左侧修筑运梁路基，降低1#墩、2#墩左侧大堤高度，使运梁纵坡W3%；从预制梁场铺设运梁轨道，保证正常运梁至1#墩、2#墩左侧位置。(3)、1#墩、2#墩左侧安装起吊门架，并与1#墩、2#墩上的架桥机横向轨道联结。(4)、轨道运梁车从梁场将箱梁运至起吊门架下，架桥机横向移至起吊门架上吊梁，开始正常架梁。(三)、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际

13、情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：(四)突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处

14、坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定架桥机倾覆的应急方案,具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业，可能造成塔吊倾翻。2、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。架桥机安全技术要求：(一)、作业条件(1)架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。(2)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。(二)、作业前要求(1)移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查

15、，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。(2)吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。(三)、操作中要求(1)纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5,同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。(2)司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。(3)有下述情况之一时，司机不应进行操作：a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；d、被吊物上有人；e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。(