铁路人演讲稿.docx

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1、“铁三代”的工务缘小时候，家离铁路很近，每到周末，母亲总会带我沿着铁路轨道两旁走，我拎着一个小塑料瓶，母亲用扁担挑着两个空水桶，走上20分钟，我总喜欢走在铁轨的轨面上，摇摇晃晃，两只手臂平举保持平衡，但一不小心却又从轨面上掉下来，此起彼伏，就这样上上下下的走在轨道上，承包了当时我整个周末的快乐，顺着铁轨的方向，穿过黔灵公园的黔灵山隧道，铁路的隧道和公路的隧道不一样，里面没有路灯，一片漆黑，只能用脚步去感受铁路枕木的距离，每当听见火车鸣笛时，我们便赶紧走下轨道，在铁轨路肩两侧等火车过了之后再重新回到铁轨上，穿过这条隧道后，再下轨道左转进入一座植被茂密的山，沿着山路往里走，会看见几口水井，这些水都

2、是从山上引流下来的的山泉水，每次到水井旁边，早已有很多人在排队了，来背水的人特别多，有背上背着水桶的中年妇女；有用手推车拖水步履蹒跚的爷爷奶奶；还有的就是像我母亲一样用扁担挑水喝的 背水这项运动一直受到很多长辈们的青睐，不仅能锻炼身体还可以品尝到大自然馈赠人类的山泉水，甘甜可口。稍等片刻后，我们的水桶终于装满了，母亲把扁担挑起来后，扁担上下颠簸，水桶一摇一晃，我就拎着我的小水瓶跟在母亲后面，心里满足的又重新回到了我热爱的轨道。记忆中，铁路沿线的风景是最美的，比起繁华喧嚣的大都市，这里更多的是一份淳朴与安宁，我深深的迷恋着这记忆中的美景。可以说，从小我与铁路就结下了不解之缘。追本溯源，在我们家里

3、最开始与铁路结伴一生的便是我的外公了，听妈妈讲，外公是四川人，50年代初，铁路部门修铁路要大招工人，外公因家境贫寒报名参与了铁路修建工作，听外公回忆，当时所有的工作全部依靠人工完成，时间长了，连手心都是老茧。就这样外公把铁路修到哪，就把外婆带到哪，外婆怀孕生孩子就由外公来接生，每天抡起砸下再抡起，一干就是整整几十年，每天人工捣固几公里，“洋镐、耙子、叉子、铁锹”组成的“四大件”，是修铁路工人们的必备工具，每天三点一线的生活充斥着外公的整个青春，三伏天，烈日炎炎下外公们光着膀子，顶着太阳，从头到尾手心手背全是汗，线路上全是工人，一眼望不到头，几百斤的钢轨肩扛手拉,一干就是一整天，如果中暑了就在旁

4、边休息一会儿。冬天里里外外冻个透，为了增强体温，外公和他的工友们会聚在一起一、二一、二”的吼，偶尔边干活边唱歌“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”，一天下来嗓子是最累的。小时候外公也经常唱给我们听，每每回忆起外公的歌声，放佛回到了那个年代，一番忙碌的景象映入眼帘，让我深深感受到老一辈铁路人为我们付出的汗水，和无私的奉献精神，应该被我们传承并发扬下去。新中国成立来，中国的交通事业百废待兴，尤其是铁路行业，社会主义三大改造期间党与国家开始修复受损的铁路干线，并在一五计划期内开辟了更多的铁路干线，丰富了我国的铁路网。就在那时，外公因为自身的本领于是受到领导的器重，又到后来的大三线建设。大三线建设是祖国在1

5、964年至1978年间，展开的、延续时间最长、规模最为宏大的一次工业体系建设，外公跟着队伍从四川修路修到贵阳，还带着外婆及生的几个子女一起过来了，在贵阳落户。我爷爷在部队退伍后也参与了修铁路，可以说我们家庭与铁路密不可分，毫不自谦称一句“铁路世家”也不为过。在外公爷爷的耳濡目染下，爸爸在他高中毕业后接替了爷爷的工作，成为了一名光荣的线路工，听爸爸说，在他刚开始工作的时候，所见的列车还是黝黑的外表，鲜明又有特点，一是浓烟，二是刺耳的轰鸣声。再后来，到了一九七八年改革开放的号角吹起，中国经济发生了翻天覆地的变化，随之而来的交通升级越来越迅猛。我小时候第一次跟随父母从贵阳坐火车回成都老家，一走上站台

6、，俨然发现黑黑的车头不见踪影，迎面缓缓驶来的是一个全新亮绿色的车头，头顶上映衬着蓝蓝的天空，我问父亲：“火车头上的浓烟去哪了？ “父亲说亲告诉我，那是父亲那一代的，一发动就会拖着一条长长的黑烟，噪音大速度慢，还会污染环境，现在这是内燃机车，原理和蒸汽机车一样，只是不再烧碳，改烧油，这样火车跑得更快。在慢慢长大的日子里，我也渐渐发现，在火车轨道两边，有了越来越多的电线杆，毋庸置疑，所有的内燃机车慢慢的被电力机车取而代之。显而可见的进步体现在列车的变化与进步，还记得一次看见动车时，就觉得动车的外形很酷，车头如子弹头一般，流行性的设计让人眼前一亮，动车速度很快，也很平稳，坐在动车里耳边时不时会传来像

7、飞机在跑道上加速度的声音，带给你酣畅淋漓的“加速度”，当你抬头时，车上的液晶显示屏的速度已达到250Km/h,望着车窗外呼啸而过的高山峻岭，像幻影一般从眼前闪过，心中油然升起万丈豪情，为祖国的巨大跨越而骄傲，更为中国铁路高速发展而欣喜。我们的五口之家亲身见证了新中国以来尤其是改革开放后，在党的领导下中国经济快速发展，在铁路运输领域取得了十分优秀的成绩，我们的铁路运输是基础性、战略性产业，是我国经济发展的重要支撑和坚强基石。铁路从新中国成立到现在，尤其近几年的飞速发展，向世人证明了 “中国速度”的伟大成厅尤。在征求了父母的意见后，我毅然决然决定投身于我的亲人奉献一生的铁路系统，进入了贵阳工务段，

8、在我看来我所做的不仅是工作，更是我从家人手中传递的使命。在我看来，中国铁路如何高速发展，祖辈传下来铁路精神永恒不变。爸爸继承了爷爷与外公的严谨认真、团结协作的工作作风，每每爸爸的视线都会一直往到列车变成一个黑点才会回到，我的身上给我打招呼，那时我还很不理解，直到2017年6月24日，记得那天雨下了一整天，下班后，回到家没过多久，爸妈已做好饭菜正准备吃饭，电话铃声响起，主任打电话过来说：“赶紧来单位，抢险！ ”。我听后，心里一震，这是我第一次接到抢险命令，冒着滂沱大雨，我马不停蹄的赶到单位，来的时候，没想到行政办公室所有人员都已经到齐了，即使不是我们在第一线抢险但是所有人却在第一时间冲了出来，我

9、们的铁路精神一直都在铁路人员骨子里传承，做好自己应该做的，不辜负父辈对我的期待，更不辜负领导和同事们对我的信任，这是值得我一生为之奋斗的事业。铁路作为国家国民经济动脉的大动脉，担负着无与伦比的中单。我做好了为铁路奉献一生的准备，我的爷爷爸爸把他们最好的青春年华献给了铁路，献给了国家的交通事业。有许许多多个默默工作的铁路工作人员，演绎着属于他们的不一样的精彩，他们把每一件平凡的事当作不平凡来做，他们挥洒汗水，铁路精神一直存在我们铁路人的心中。新时代的中国有着新时代的面貌，作为一名平凡的铁路工作人员，我愿勤奋工作，谨慎做好每一件工作。在实现中国梦的前进路上,我们更需要懂得坚守铁路精神的的人。从外公、爷爷、爸爸再到我，在我看来，这是一个接力棒，更是一种传承，我深深的热爱着铁路这个事业。社会因坚守岗位而发展，人生因坚守追求而成功，愿做一个平凡的铁路工作人员，为祖国的发展贡献属于自己的一分力量。