天津XX铁路有限公司行车组织细则.docx

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1、NHZG/01-2014天津南环铁路有限公司行车组织细则天津南环铁路有限公司2014年？天津总则天津南环铁路有限公司行车组织细则（以下简称细则）是根据中国铁路总公司铁路技术管理规程（普速铁路部分）（以下简称技规）及北京铁路局普速铁路行车组织规则（以下简称行规）的规定，结合天津南环铁路有限公司（以下简称南环公司）具体情况的补充规定，是南环公司行车组织的基本要求。本规则适用公司管内铁路，自2014年11月1日起施行。前发天津南环铁路有限公司行车组织规则（津南环铁路总2010154号）及相关修订条款同时废止。本细则是南环公司的基本技术规章，各部门、各单位制定的技术管理文件都必须符合本细则的规定。在公

2、司明文修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本细则的规定。第一章行车设备第1条南环公司管内各站名称及站中心里程序号站名中心里程备注1李七庄o+ooo与国铁交接站2芦北口K11+3993王稳庄K23+7244万家码头K35+718与黄万线接轨5北大港线路所K464506官港K58+2567邓善沽K64+2738东大沽K70+374与神港站、南疆车场、临港铁路线接轨第2条车站技术作业性质分类车站名称性质等级李七庄中间站芦北口中间站四等站王稳庄中间站五等站万家码头编组站二等站北大港线路所线路所官港中间站四等站邓善沽中间站四等站东大沽区段站一等站第3条管内道口表道路类线名行别道口名称中心里程

3、看守类型站间或站名别李港单李七K0+736公路有人李七庄-芦北口李港单绥江道K2+633公路有人李七庄-芦北口李港单外环北K4+736公路有人李七庄-芦北口李港单外环南K4+798公路有人李七庄芦北口李港单梨园头K5.359公路有人李七庄-芦北口李港单门道口K5+721公路无人李七庄芦北口李港单大寺乡K8+032公路有人李七庄芦北口李港单钛铁K8+350公路有人李七庄芦北口李港单王村K8+672公路有人李七庄-芦北口李港单芦北场院K9+922公路无人李七庄-芦北口李港单变电站K10401公路无人李七庄-芦北口李港单芦北K10+559公路有人李七庄芦北口李港单芦北站内K10+854公路有人芦北口

4、李港单假山K12402公路监护芦北口-王稳庄李港单青泊洼K13+539公路监护芦北口王稳庄李港单鸭淀水库K15+201公路监护芦北口-王稳庄李港单大侯行人K19+884公路监护芦北口-王稳庄李港单大侯K20114公路有人芦北口-王稳庄李港单王稳北K22+412公路监护芦北口王稳庄李港单王稳庄K24+714公路有人王稳庄-万家码头李港单白万K25+509公路有人王稳庄-万家码头李港单杨各庄K27+064公路无人王稳庄一万家码头李港单砖厂K28642公路监护王稳庄一万家码头李港单干校K30+918公路无人王稳庄-万家码头李港单小万K31+032公路有人王稳庄-万家码头李港单万码村K31+424公路

5、无人王稳庄万家码头李港单油库K39+047公路监护万家码头-官港李港双污水河K61+121公路有人官港-邓善沽李港双行便7K62+396公路无人官港-邓善沽李港双黄圈K63+438公路有人官港邓善沽李港双华福K66+038公路有人邓善沽-东大沽李港双盐场K67+194公路监护邓善沽东大沽津南单行便2K5+391过道无人官港咸水沽津南单鸭子湖K6460过道无人官港咸水沽津南单东大站K6800过道无人官港-咸水沽津南单行便3K7+720过道无人官港咸水沽津官联络单五化建K1+195公路无人咸水沽官港津官联络单1.9K1+500公路有人咸水沽-官港第4条行车设备维修区域划分1线路及道岔、道口维修区域

6、维修单位备注下行与路港南疆铁路公司分界处李港线K71+359李七庄一东大沽维修公司上行与神华集团分界处K71+050维修公司与天津工务段维修分界点位咸水沽一官港维修公司于津南线K9+000处2.信号、通信、电力设备维修南环公司管内信号、通信、电力设施设备维修由电务公司负责，维修区域分界（见第1表）。第1表信号、通信、电力设备维修区域分界第5条行车设备检查的补充规定（技规第21条、行规第1条）1（南环公司以董事长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春、秋两季各安排一次设备全面检查。2（一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车站区域划分李七庄分界点蓟港

7、线分界点大港水库分界点南疆港分界点神港分界点专业划分李七庄站信号设备万家码头站信号东大沽站信号设东大沽站信号设咸水沽站信号设信号专业归南环电务公司维设备归南环电务备归南环电务公备归南环电务公备归国铁维修。修。公司维修。司维修。司维修。（1）电缆以咸水（1）电缆以李七庄站沽站通信机械室通信机械室高频盒高频盒为界，高为界，高频盒及端子频盒及端子归国电缆以万家码头电缆以东大沽站归国铁维修，端子以铁维修，端子以电缆以东大沽站站通信机械室高通信机械室高频外至芦北口方向7*4外至官港站方向通信机械室高频频盒为界，高频盒为界，高频盒电缆归南环电务公7*4电缆归南环盒为界，高频盒盒及端子归南环及端子归南环电司

8、维修。（2）南环电务公司维修;及端子归南环电通信专业电务公司维修，务公司维修，端台调度数字通道以（2）光缆以咸水务公司维修，端端子以外至大港子以外至南疆港李七庄站网管国铁沽站通信机械室子以外至神港站水库方向7*4电站方向7*4电缆传输设备DDF架上2M光纤收容盒为方向7*4电缆归缆归朔黄铁路维归路港公司维端子为界，2M端子归界，收容盒及尾朔黄铁路维修。修。修。国铁维修，2M端子以纤归国铁维修，外（含2M连接线）归官港站方向光缆南环电务公司维修。归南环电务公司维修。咸水沽8#电杆隔东大沽站馈（一）离开关（含）至004#电杆真空开东大沽站方向的关（不含）以上电力设备由南环电力设备归南环电务公司维修

9、，电力专业无无无电务公司维修，8#隔离开关（不真空开关及以下含）至北塘西方至南疆港方向电向的电力设备由力设备归朔黄铁天津供电段负责路维修。维修。（含段管线）内的工务、道口、通信、信号、电力、给水、房建、信息、货运系统及安全防护设施等行车设备，每季度联合检查一次。3（三等及以下车站以站长为主任委员，有关单位专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的工务、道口、通信、信号、电力、给水、房建、信息、货运系统及安全防护设施等行车设备每月联合检查一次。4（各专业单位明确设备检查的具体内容。第6条生产行车有关产品的基本条件、鉴定验收及使用的规定（技规第6、7条）1（生产与行车有关产品的企业，必须

10、具有符合标准化要求的产品标准、图纸，具有必备的生产设备、设施和检测手段，建立健全质量管理保证体系。2（生产与行车有关，且国家或铁路总公司实行证书管理的产品，必须获得相应的生产许可证、制造特许证、企业认定等生产资质。3（企业自行开发设计的产品，在经过科研成果鉴定后，批量生产前，必须进行铁路局产品标准审查和备案，在产品投产技术鉴定后方可批量生产和运用。4（企业首次投产机车配件，工务、电务器材或配件等与行车安全有直接关系的重要产品，必须经路局审查。公司管内使用局外企业生产的行车有关产品，也必须执行上述规定。第7条工程竣工验收交接开通的规定（根据技规第2、3、4条）1（新建、改建工程竣工后的验收交接工

11、作，严格按管理权限负责。2 .施工单位要严格按批准的设计文件和施工过渡方案进行施工，确保工程质量达到工程施工质量验收标准，并准备必要的竣工资料和1KJ基础数据，由建设单位组织施工单位向设备管理单位、使用单位及相关部门提供，且路局总工室以文电形式公布1KJ基础数据后，方能申请验交开通。行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管准备工作，对新增人员提前进行培训，提前调配到位。3 .联锁设备必须进行联锁试验，合格后方可开通使用。4 .施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。基建、更新改造项目必须达到设计规范和工程施工质量验收标准要求，且竣工资料齐全后方可申请验交。5 .营业线的

12、铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位要及时向建设单位提出验收交接申请;建设单位按照铁路竣工验收交接办法及时组织工程验收交接。验收交接工作要在开通使用前进行。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用。6 .铁路建设项目新线（无昨轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、整修或大型养路机械整道，直至达到工程施工质量验收标准要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。7 .对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由建设

13、、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。运营单位要使其尽快达到规定的允许速度。8 .对不影响行车的其他问题，由建设单位、施工单位、运营单位三方协商解决。第8条使用仪器检查线路、桥梁及设备限界的规定（行规第2条）1对正线、联络线的平面及纵断面复测，每5年由南环维修公司组织使用仪器进行检测;对站线、专用线、牵出线、货物线的平面及纵断面检测每10年由南环公司维修公司按规定进行实施;检测资料经南环公司审查、备案并行文公布。审查后的资料应交南环公司档案室保管。维修公司应保留管内完整的线路

14、平面、纵断面等资料。2 .维修公司按照南环公司文件发布的检测资料和要求修改线路图表，并移设线路标志，并将修改后的1KJ基础数据及时报路局工务处。3 .维修公司应保持线路平纵断面相对稳定，线路平纵断面有变化时应及时整修。由于其它原因造成线路平纵断面发生变化，由相关单位负责向南环公司提出申请，南环公司批准后进行整修，并将修后的资料由南环公司以文件的形式下发到维修公司及有关使用单位。4 .(1)桥梁检定工作:由维修公司组织有关部门按规定检定，根据检定结果设定桥梁运行条件。桥梁需限速或取消限速由南环公司行文通知，并及时报北京铁路局主管业务处室。(2)下表所列桥梁由于存在病害及承载能力不足，需限重运行(

15、见第2表)。第2表需限重运行表顺号线别区间里程桥名限速(km/h)说明1李港王稳庄一万家码头K31+872引河大桥禁止三机重联5(桥梁限界检查对重要线路上的桥隧，每5年检查一次，其他线路上的桥隧，每10年至少检查一次，由南环公司组织维修公司实施，并应绘制区段综合最小限界图，报送路局。维修公司对限界变化情况随时掌握，如有变化，立即修正，并上报公司及路局。6.信号设备限界及显示的检查工作?电务公司对信号设备建筑限界及显示，应每年进行一次检查测量，发现问题及时整治，并将检查整治结果上报南环公司。(2)维修公司每年上半年对沿线树木进行一次检查。电务公司、机务分公司等单位发现影响机车及道口瞭望的树木，立即向维修公司反映，由维修公司进行处理。对路外管理的树木，由维修公司洽树木所属单位处理。需要砍伐树木时，按规定报批。第9条道口设备维修管理的规定(技规第50、第51、第119条，行规第3条)1(新建、改建、拆移道口的规定(1)新建、改建、拆移道口原则上应列入基建、大修计划，如遇特殊情况临时提出，维修公司根据有关规定签注意见后，按规定上报。(2)凡在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道时，由维修公司审查，报南环公司及路局批准;位于专用线时，还应征得该线产权单位和运输部门的同意。(3)有人看守道口，必须在设备齐全、配备道口