船舶船吊操作及属具使用保养.docx

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1、1 船吊使用须知1.1 船舶出海前必须落下船吊，进港后方可升起吊杆（臂）。进、出港时禁止起落船吊；如需在航行时起落船吊，须经船长同意，并通知值班轮机员。在能见度不良时禁止起落船吊，以免影响正规了望。1.2 停泊时若需起落船吊，须经大副或值班驾驶员的同意，方可进行操作。1.3 船吊如因修理或保养等原因暂不能使用时，电机员或三管轮应通知大副或值班驾驶员及机舱值班人员，同时悬挂“禁止合闸”警示牌。要合闸时，须由主管人员确认所有的控制手柄都已处于零位并已合上止动装置且无故障后方可进行。1.4 使用船吊前由水手长负责用木牌送机舱通知机舱值班人员供电、供水。使用结束后立即通知机舱值班人员退电、退水并取回木

2、牌。1.5 参加起落船吊作业人员要穿好工作服，戴好安全帽，带好劳保护具后，进入作业现场。1.6 作业时，值班驾驶员负责安全工作，水手长负责现场指挥，一名操作熟练的水手负责船吊操作。1.7 参加起落船吊的人员应根据安排，站在安全位置，互相照应，作业中要精神集中、服从指挥；禁止站在吊钩下作业。1.8 动吊前应检查吊钩是否已脱开，并确认吊杆（臂）活动范围内无人和障碍物。1.9 操吊人员必须对船吊的性能、主要技术参数、安全操作规程、事故的紧急处理方法有充分的了解，在不熟悉设备的情况下，禁止盲目操作。1.10 起落船吊应严格遵守安全操作规程，操作时应保持船吊平稳，不准猛起猛落、盲目蛮干及任何贪图省事的草

3、率做法。尤其是船吊接近驾驶台，操吊者与指挥者更应谨慎，宁慢勿快。1.11 恶劣天气下，不能保京安全时应%止船吊作业，确需使用时须采取可靠的防护措施。船横倾5或大风情况时不允许船吊在最大幅度上施转，严禁拖拉货物。2 船吊操作2.1 起落船吊作业时，应提前通知轮机部给开舱机供电；并启动海水泵，供应液压油冷却器冷却水。2.2 检查、确认液压泵组底角螺栓固定良好，液压管路完好，联轴器正常，电动机电源线完好。2.3 检查、确认系统各阀处于正确开关位置。2.4 操纵手摇泵向系统泵油，确认系统充油无泄漏，空气逐出。2.5 启动液压泵，不带负荷空转一段时间（特别是气温较低的冬季时空转时间要长一些），待油压稳定

4、，并确认系统管路正常无泄漏、无振动后，再准备起落船吊作业。2.6 操作人员打开千斤、边幅、吊钩操纵手柄的的止动装置，根据指挥人员的手势，完成船吊的起落作业。2.7 船吊起落操作作业完成后，确认操纵手炳在停止位置，合上止动装置。2.8 停止液压泵运转，通知轮机部退掉船吊供电；并关闭海水泵，停供液压油冷却器冷却水（特别是北方冬季，注意及时放空冷却器内残水，以防造成冷却器冻裂损坏）。3 维护保养3.1 三管轮负责船吊的液压油泵、油马达、液压管系、刹车装置及油箱油位情况等进行经常检查，发现问题、故障应及时处理解决。3.2 电机员应定期对船吊的油泵电机等电器设备进行检查、测量绝缘，发现问题、故障应及时处

5、理解决。3.3 大副负责安排水手长按船舶预防检修保养年度计划表(SIR1oO1O301)对吊货钢丝、吊钩、吊臂及各绞车、底座、齿轮等处的进行检查、除锈、涂油、油漆。3.4 千斤索、吊货索钢丝绳更换时，开头必须在卷筒上固定，钢丝绳的长度应在吊臂升到最高限度，钩头放到舱底时，卷筒上的钢丝绳最少要保持四圈，滚筒绕绳应留有足够余量。3.5 使用船吊装卸货前应对刹车、限位开关、吊钩、钢丝绳和安全装置进行全面检查。必要时还应在空载状杰对刹车及紧急停止装置进行效用试验。发现性能不正常应尽快查明原因，进行处理和调整，严禁船吊带病作业。3.6 检查中发现下列情况时，应及时修理，达到极限时应换新。3.6.1 船吊设备的金属结构构件和固定零部件的最大耗蚀超过原尺寸10%或有裂纹，显著变形者，应及时修理，否则不许继续使用；3.6.2活动零部件的耳环、链环、环栓、拉板和吊钩等的最大耗蚀超过原尺寸10%应换新；3.6.3滑轮销轴的最大耗蚀超过原直径的6%或有裂纹，显著变形者，以及滑轮轮缘有裂纹或折断者，应及时修理，否则不能继续使用；3.6.4钢丝绳有过度磨损，严重腐蚀或钢丝绳在10倍直径长度范围内有8%的钢丝折断者，必须换新；3.6.5制动器刹车带有显著磨损，磨擦面露出固定刹车带的螺钉时，必须换新；3.6.6传动齿轮损坏或轮缘、轮辐、轮壳有裂纹时，应及时修理，否则不许继续使用。