2023年深圳市民航业领域资助申请书及申请表.docx

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1、深圳机场国内客运新航点资助资金申请书（模板）深圳市交通运输局：现将有关运营情况及申请事项报告如下：一、2023年在深运行国内客运航班情况小结内容包括2023年在深运营客运航线情况，在深国内客运航点拓展计划、实施情况及成效等，存在问题及下一步改善计划。二、申请事项经中国民航局批准，我司于2023年X月X日在深圳机场开通XX国内客运新航点，执飞机型为XXX,至20XX年X月共连续执飞12个月，共执行出港班次XXX班，共运载（深圳至XXX）出港旅客量XXX万人次，共执行进港班次XXX班，共运载（XXX至深圳）进港旅客量XXX万人次，平均每班客座率为XX%O根据深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金

2、实施细则（深交规（2023）12号）等规定，现申请XX国内客运新航点资助资金XXX万元。专此申请。（联系人：XXX,联系电话：XXX）深圳机场国内客运新航点资助资金申请表申报企业名称企业性质口国内航空公司/口国外航空公司申请资助资金（万元）列出申请资助资金及其计算过程航点情况新开通国内客运航点新开通国内客运航点是否符合客运新航点定义填是/否新开通至持续运营满一年的时间段2023年月日-20XX年月日运营年度内在深圳机场出港航班班次运营性质是否为“定期航班”填是/否航点从开通之日起至持续运营满一年的承运情况执飞机型出港旅客量（万人次）进港航班班次进港旅客量（万人次）进出港航班平均每班客座率新开通

3、国内客运航点重复资助情况已申请并获得关于落实市政府帮助市场主体纾困解难若干措施提升航空运力和机场集货能力资助方案（深交规（2023）7号）新开通国内定期客运航线资助资金若申请并获得了该资助，请根据2023年资助情况据实填写获得的资助金额;若未申请并获得该资助,请填写Oo已申请并获得关于落实市政府扎实推动经济稳定增长若干措施促进民航业加快恢复补助方案（深交规（2023）11号）国内航空公司运营宽体机补助金额若申请并获得了该补助，请填写新开通国内客运航点在2023年7月60-12月31口期间的出港宽体机班次，并按“在补助期内按在深圳机场每正常起飞1架次给予1000元补助”的标准计算出港宽体机班次补

4、助金额；若未申请并获得该补助，请填写0。市机场集团复核（复核以上企业、航点、承运及重复资助相关信息）复核人签发人（盖章）复核日期2023年月日申报企业银行账号信息开户行户名收款账号开户地址申报企业诚信声明为申请深圳机场国内客运新航点资助资金，自愿将本公司相关信息提交给深圳市交通运输局，相关信息均经我公司确认无误，对此郑重承诺如下：一、我公司提交申报材料中的相关信息均真实合法有效，无任何伪造、修改、虚假成分。若违反本承诺，一经查实，本公司自愿退出深圳机场国内客运新航点资助资金申报，并愿意承担因此造成的一切后果及法律责任。二、我公司在申请资助资金过程中，严格遵守各项廉政制度，如有违法，自愿按照有关

5、规定接受处罚。承诺企业（盖章）：承诺人：电话：2023年月日1 备注：2 .客运新航点定义。深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金实施细则（深交规12023）12号）（以下简称实施细则）所称的客运新航点是指实施细则有效期（2023年1月1日2024年12月31日）内满足以下条件之一的城市：（1）开航之日起前3年内深圳机场无通往该城市的定期客运航班；（2）开航之日起前3年内深圳机场虽有通往该城市的定期客运航班，但该航班已停航半年（含）以上，且3年内任一航空公司每个运营年度完成的出港航班班次不足50班。3 .客运新航点释义。实施细则明确客运新航点是指满足上述两个条件之一的城市，航空公司开通深圳机

6、场至同一城市的不同机场算作同一个航点；实施细则明确客运新航点是深圳机场的客运新航点，若已有航空公司运营某客运航点，另一航空公司再开通此客运航点时不算作客运新航点。4 .部分表述释义。实施细则明确持续运营满一年是指连续12个月内每个月都至少有一班航班往返深圳机场，实施细则明确运营年度是指客货运航线自开航或加密之日当月起算每持续运营12个月为一个运营年度，例如客货运航线自2023年9月27日开航或加密，则2023年9月2023年8月期间持续运营则为一个运营年度。5 .关于申报时间要求。客货运航线自开航或加密之日当月起算，第12个月后，若符合资助条件，再申请资助；若航线在在某一年的申请期内运营时间不

7、满12个月，则在下一年的申请期内方可提出资助申请。6 .关于实施期内满足资助时间要求的客货运航线项目。在2023年1月1日至2024年12月31日期间，航空公司申报的国内客运新航点、货运新航线和加密航线要获得资助，在时间层面须同时符合两点要求：一是国内客运新航点、货运航线开航或加密日期需在政策有效期内；二是申请国内客运新航点、货运新航线和加密航线资助对应的运营年度也需在政策有效期内。7 .关于避免重复资助要求。己申请并获得关于落实市政府帮助市场主体纾困解难若干措施提升航空运力和机场集货能力资助方案（深交规（2023）7号）资助和关于落实市政府扎实推动经济稳定增长若干措施促进民航业加快恢复补助方

8、案（深交规（2023）11号）补助的客货运航线，在申请并获得本实施细则资助资金时，须核减已获得相同资助内容的资金。资助项目2-1全货机新航线资助资金申请书（模板）深圳市交通运输局：现将有关运营情况及申请事项报告如下：一、2023年在深运行航班情况小结内容包括2023年在深运营货运航线情况，所有全货机航线航班班次总量、总量增减情况及原因分析，总体货机运力投入情况，在深全货机新航线拓展计划、实施情况及成效等，存在问题及下一步改善计划。二、申请事项经中国民航局批准，我司于2023年X月X日在深圳机场开通XX全货机新航线，执飞机型为XXX,至20XX年X月共连续执飞12个月，共执行出港班次XX班，共运

9、载（深圳至XXX）出港货量XXX吨，其中运载出港生产原材料XX吨、出口产品XX吨（结合货物实际编写），平均每班出港载运率为XX%。根据深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金实施细则（深交规12023）12号）等规定，现申请XX全货机新航线出港班次资助资金XXX万元，申请出港货量资助资金XXX万元，合计申请资助资金XXX万元。专此申请。（联系人：XXX,联系电话：XXX）全货机新航线资助资金申请表申报企业名称企业性质国内航空公司/口国外航空公司申请资助资金（万元）列出申请资助资金及其计算过程航线情况新开通全货机航线新开通的全货机航线是否符合货运新航线定义填是/否新开通至持续运营满一年的时间段2

10、023年月日-20XX年月口航线性质口洲际（不含技术经停的第一目的地为亚洲外）及阿拉伯半岛地区口亚洲（不含阿拉伯半岛地区）及台湾地区口国内申请资助的运营年度内在深圳机场出港航班班次申请资助的运营年度内，航空公司在深所有全货机航线航班班次总量是否不低于上一年同期的航班班次总量填是/否，并列出申请资助的运营年度内航空公司在深所有全货机航线航班班次总量以及上一年同期的航班班次总量申请资助的运营年度内，航线出港平均载运率（）运营性质是否为“全货运”填是/否在申请资助的运营年度之后到资助申请受理截止日期间（以深圳市民航业领域资助申报工作通知要求的时间为准），该航线是否持续营运未停航填是/否航线从开通之日

11、起至持续运营满一年的承运情况执飞机型出港货量（吨）进港航班班次进港货量（吨）进港航班班次的平均每班载运率（%）新开通全货机航线重复资助情况已申请并获得关于落实市政府帮助市场主体纾困解难若干措施提升航空运力和机场集货能力资助方案（深交规（2023）7号）新开通定期货运航线或新开通短期货运航线（含包机航线）资助资金若申请并获得了该资助，请根据2023年资助情况据实填写获得的资助金额;若未申请并获得该资助,请填写Oo已申请并获得关于落实市政府扎实推动经济稳定增长若干措施促进民航业加快恢复补助方案（深交规（2023）11号）基地航空公司客货运量补助或国内航空公司运营宽体机补助金额1.若申请并获得了基地

12、航空公司客货运量补助，请填写新开通全货机航线在2023年7月6日-12月31日期间的出港货邮运量，并按“在补助期内对基地航空公司在深圳机场承运的出港货邮运量按每吨100元给予补助”的标准计算出港货邮运量补助金额；若未申请并获得该补助，请填写0。2.若申请并获得了国内航空公司运营宽体机补助，请填写新开通全货机航线在2023年7月6日-12月31日期间的出港宽体机班次，并按“在补助期内按在深圳机场每正常起飞1架次给予IOOo元补助”的标准计算出港宽体机班次补助金额；若未申请并获得该补助，请填写0。市机场集团复核（复核以上企业、航线、承运及重复资助相关信息）复核人签发人（盖章）复核日期2023年月日

13、开户行申报企业银行账号户名信息收款账号开户地址申报企业诚信声明为申请全货机新航线资助资金，自愿将本公司相关信息提交给深圳市交通运输局，相关信息均经我公司确认无误，对此郑重承诺如下：一、我公司提交申报材料中的相关信息均真实合法有效，无任何伪造、修改、虚假成分。若违反本承诺，一经查实，本公司自愿退出全货机新航线资助资金申报，并愿意承担因此造成的一切后果及法律责任。二、我公司在申请资助资金过程中，严格遵守各项廉政制度，如有违法，自愿按照有关规定接受处罚。承诺企业（盖章）：承诺人：电话：2023年月日备注：1 .货运新航线定义及释义。深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金实施细则（深交规（2023）

14、12号）（以下简称实施细则）所称货运新航线（包括全货机新航线及客改货新航线）是指实施细则有效期（2023年1月I日-2024年12月31日）内航空公司在深圳机场开通自开航之日起前3年内该公司未运营过的国内和以深圳机场为出境地的国际及台湾地区货运航线，或虽运营过但该航线已停航半年（含）以上，且过往每个运营年度出港航班班次均不足50班。释义：货运新航线是航空公司的新航线，若已有航空公司运营某货运新航线，另一航空公司开通相同的货运新航线，在满足定义情况下，也可算作货运新航线。2 .资助条件部分内容释义。“航空公司所有全货机航线航班班次总量不低于上一年同期的航班班次总量”是指在全货机新航线每个运营年度

15、内，该航空公司在深所有全货机航线航班班次总量不低于上一年同期，其中在第一个运营年度内，按全货机新航线开通月份算起，至其持续运营至第12个月的一年时间内，航空公司在深所有全货机航线航班班次总量不低于上一年同期；在第二个运营年度内，按全货机新航线开通第13个月份算起，至其持续运营至第24个月的一年时间内，航空公司在深所有全货机航线航班班次总量不低于上一年同期；在第三个运营年度内，按全货机新航线开通第25个月份算起，至其持续运营至第36个月的一年时间内，航空公司在深所有全货机航线航班班次总量不低于上一年同期。例如某航空公司于2023年3月27日开通一条洲际全货机新航线，则在其第一个运营年度内，该航空公司2023年3月-2023年2月期间在深所有全货机航线航班班次总量不低于2023年3月2023年2月期间的航班班次总量，在其第二个、第三个运营年度内，同比算法按上述类推方法执行。3 .资助条件部分内容释义。“在申请资助的运营年度之后到资助申请受