市政道路工程东港片区道路道路施工图设计说明.docx

《市政道路工程东港片区道路道路施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路工程东港片区道路道路施工图设计说明.docx（64页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、市政道路工程（东港片区道路）道路施工图设计说明1工程概况1.1项目区位本次设计广阳湾期市政道路工程（东港片区道路）位于重庆广阳岛生态城迎龙片区，根据重庆市人民代表大会常务委员会关于广阳岛规范管理的决定指示：广阳岛片区的范围，以广阳岛为中心，东至南岸区界及江北区鱼嘴镇界，南至东西大道和南涪路，西至南岸区南山街道界、南山街道大坪村界以及江北区铁山坪街道铁山社区界，北至沪渝高速公路，面积约一百六十八平方公里。广阳岛片区总体规划显示，广阳岛片区按照管控强度分为核心管控区、重点管控区和协调管控区。具体范围包括：核心管控区为广阳岛，枯水期面积约IO平方公里；重点管控区为核心管控区以外，东至绕城高速公路，南

2、至开迎路，西至规划快速路六纵线、兰草溪，北至福宏大道的区域，面积约41平方公里；协调管控区为除核心管控区、聿点管控区外的其他区域，面积约117平方公里。广阳岛片区规划遵循岛内岛外保护开发联动要求，秉承岛上的生态保护修夏和建设利用原则，整体规划168平方公里广阳岛片区，划定生态保护红线30.27平方公里、永久基本农（U5.08平方公里、城镇开发边界73.79平方公里。构建“一岛两湾四城”总体空间结构，“一岛”即广阳岛，“两湾”即广阳湾和铜锣湾，“四城”即通江新城、迎龙新城、东港新城和果园港城。同时，规划“四纵四横”区域骨架路网系统，布局“干线+支线”两级公交网络。在广阳岛入岛处设置交通集散中心，

3、综合配套轨道车站、公交场站、社会停车场等多种交通设施，多方式、多通道集散客流。利用现状广阳置轮渡码头连接岛内外交通并组织两江游线路，实现岛内外交通快处设置交通集散中心，综合配套轨道车站、公交场站、社会停车场等多种交通设施，多方式、多通道集散客流。12项目功能定位根据控规路网规划，除湾30支路为城市支路外，其余道路设计等级均为城市次干道，周边主要为居住及商业文旅用地，拟建道路功能定位为区域服务性交通道路。1.3 项目研究与设计过程2023年4月取得广阳湾一期市政道路工程立项的批曳（渝经开经发202329号）。2023年8月，取得广阳湾一期道路方案技术审查报告2023年U月，重庆市南岸区规划和自然

4、资源局关于恳请先行出具广阳湾一期市政道路工程项目规划审查意见的复函（南岸规资函【2023】646号）1.4 项目总体情况东港区域，根据广阳岛片区拄制性详细规划中道路结构规划图，本次设计道路除湾30支路外，其余均为次干道，交通定位为区域服务交通为主，目前已建的道路有开成路、通源大道、广阳大道及疏港路：开成路为南北走向的主干道，双向六车道：通源大道为东西向的主干道，连接广阳大道和绕城高速，双向六车道；广阳大道为南北向沿江次干道，双向四车道。其中外部的主要交通干道为开成路及通源大道，疏港路主要服务于东港码头，广阳大道临江单侧服务，目前交通量较小。整个片区未来将形成以主、次道路形成的网状结构路网，相交

5、路口多为平交路口，可通达性强。本次拟建道路范围内拆迁量较少，仅为零星民房，南北向存在现状高压走廊。湾12路与通源大道西北象限为东港家园小区。本次方案设计中以控规用地为指导，规划红线为条件，尽量减少对周边现状建筑的侵占、拆迁。规划地块区域内现状有零星低等级道路，交通运输条件较为便利。东区待开发的项目较多，主要为广阳湾大桥东配套管理服务中心、广阳湾酒店、长江生态文明干部学院及长江生态环境联合研究院。其中东服务中心、广阳湾酒店与本次设计湾30、30支路存在出入口衔接。本次拟建道路周边用地规划多为商务用地、居住用地及防护绿地等。1.5 项目分期实施步骤安排1.5.1 东港片区前期实施部分主要为东港片区

6、范围内的道路，其中分别为湾12路、湾30路、湾31路、湾33路（西段），横5路改造段，共5条道路。1.5.2 湾4路、湾5路西侧部分的湾4路、湾5路为二期建设范围。区位图3、补充道路典型横断面设计。回复：采纳审查意见，补充典型横断面。4、补充土石方调配平衡设计。回复：已补充，详土石方调配图。5、湾30支路公交停车港宽度宜为3.5u回复：采纳审查意见，公交停车港宽度调整为3.5m6、补充施工期间交通组织设计。回复：采纳审查意见，在设计说明5.14中补充交通组织设计部分，并在交通工程数量中增加该部分内容。7、人行过街横道大于16m,应设置二次过街安全岛。回更：采纳审查意见，补充二次过街安全岛设计。

7、8、人行道缘石坡道大样图，缘石坡道路缘石与车行道之间应无高差。回复：已修改绿石坡道路缘石与车行道之间应无高差，详残疾人通道设计图。9、挖方边坡坡顶如要设置防护设施，从投资和实施的角度考虑，可采用防护网，不宜采用石栏杆。回复：采纳审查意见，修改为防护网，详见防护网大样图。2设计依据及设计采用的规范2.1 设计依据2.1.1 基础资料(1)业主与我单位签订的设计合同(2)建设单位提供的项目范围内1:500的地形图；(3)建设单位提供的项目范围内管线测量图：(4)就庆市城市总体规划(2O2O2O35年)(5)广阳岛片区总体规划(6)国家和地方相关的法御、法规、规范、标准和指令性规划文本等；(7)建设

8、单位提供的相关资料、现场调查和现场踏勘所收集的资料等。(8)广阳湾一期市政道路工程工程地质勘察报告(2023.1)2.1.2 相关批复及意见工程范围图1.6 本次道路设计范围及规模广阳湾一期市政道路工程共包含9条路，分别为湾4路、湾5路、湾12路、湾30路、湾30支路、湾31路、湾33路(东、西段)，横5路改造段，其中湾4路、湾5路、湾30支路、湾33路东段均不在本次设计范围根据建设单位要求，本次对其中5条道路进行方案设计，道路总长5.13km,其中隧道1座,根据控规路网规划，道路设计等级均为城市次干道。设计车速30kmh.40kmh,标准路幅宽度26m,双向4车道断面布置。道路都位于广阳镇分

9、区东港码头区域。拟建道路如下：(1)湾12路设计总长1783.379m,含52Om长隧道一座，道路标准路幅宽26m,双向4车道。(2)湾30路设计总长979.155m,道路标准路幅宽26m,双向4车道。(3)湾31路氏665.025m,道路标准断面宽26m,双向4车道。(4)湾33路西段设计总长362.454m,道路标准路幅宽26m,双向4车道。(5)横5路改造段设计总长238.310m,道路标准路幅宽29.5m,双向5车道。道路平面结合用地情况，遵循规划总体路线走廊及两侧建筑用地需求：纵断面与已建道路顺接，前后竖向按规划标高控制：横断面采用规划路网断面。道路范围内无现状结构物限制，局部路段存

10、在零星农房民居建筑拆迁：道路均预留规划坑道施工条件。隧道净空均满足规范要求。1.7 本次设计内容本项目设计范围为湾12路、湾30路、湾31路、湾33路西段、横五路改造段，内容包含本工程施工图设计等相关工作。具专业包括但不限于：道路工程、结构工程、隧道工程、管网工程、交通工程、照明工程、景观工程及其附屈设施和沿线道路的边坡整治工程等。1.8 上阶段批复审查意见及执行情况1、设计说明：复核采用的规范：沿线多处侵占基本农田，应补充说明相应的处理方案。回复：根据审查要求复合采用规范，道路沿线大多为边坡侵占基本农田，多为土图层挖方段,坡度较缓，处理措施为开挖后恢复为基本农田使用。2、道路纵断面设计中设计

11、标高比规划标高调整较多时，应补充说明对周边路网的影响。例如：湾31路与湾32路相交处较规划标高下调/9m,应注意湾32路纵坡对湾12路下穿隧道的影响；湾12路与湾34路平交口下调标高6m,远期湾34路是否能衔接顺畅。回复：根据审查要求，在说明5.3中补充该部分内容。3建设条件3.1 地理位置本次拟建工程地处南岸经开区广阳镇，勘察场区已建公路发达，有城市主干路及乡村公路直达施工现场，交通条件便利。3.2 气象与水文3.2.1 气象拟建场地属亚热带季风气候，主要受季风环流和西风带、亚热带高压及局部地形的影响，形成春早，夏热，秋多绵雨，冬暖多雾，无霜期较长，气候温暖湿润、雨量充沛的特点。北部属大巴山

12、暴雨区，由北向南降雨量略减，气温递增，立体气温明显。多年平均气温16.6C18.7P,极端最高气温42.OC（1961年7月24日），极端最低气温-4.5C,相对湿度80%左右。雨量分配不均，年平均降水量1221.4mm,主要集中在59月份，占全年降水量的70%,9月份出现高峰值，占全年降水量的15.6%,该地区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，一日最大暴雨量210.5m,三日最大暴雨量357.7mm,冬季（12月翌年2月）降水量最少，仅占全年降水量的4.2瓦多年平均气温18.6,C.平均日照1462.1小时，平均降雨量为1221.4un,年均无霜期304天。据近30年的记载，干旱年为十年七遇

13、，偏涝年两年一遇，冰窗每年23次。造成较大受灾带的为五年两遇。3. 2.2水文拟建场地附近的大型水系为彭溪河，位于场地北西侧，距离拟建场地距离约1.2km,与长江（云阳段）非汛期水位175.Im的高差约为150440m,不受库水位直接影响。拟建场地地表水主要为场地场地内K0+850-K1+750北侧外围的黄莲沟水库及现状分布的堰塘等。黄莲沟水库为黄石镇人畜用水取水之用，勘察期间水位364.0O1n左右，据访问，汛期暴雨时，最高水位为368.3Om1溢洪道）。3. 3地形地貌拟建场地属构造剥蚀浅丘地貌，整体呈斜坡及沟谷地形地貌组合。拟建道路总体为南北走向，起点位于场地南西侧，与拟建高铁大道（一期

14、）终点相接，道路终点位于场地北侧，与拟建黄石路终点相接。拟建场地多为斜坡地段，地势陡峻、地形坡度约为(1)广阳湾一期市政道路工程立项的批复(渝经开经发202329号)(2)玳庆市南岸区规划和自然资源局关于恳请先行出具广阳湾一期市政道路工程项目规划审查意见的夏函(南岸规资函2023646号)2.2设计采用的规范(1)道路工程制图标准(GB50162-1992)(2)道路交通标志和标线(GB5768-2017)(3)供配电系统设计规范(GB50052-2009)(4)室外排水设计标准(GB50014-2023)(5)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)(6)岩土锚杆与喷射混凝上支护工程

15、技术规范(GB50086-2015)(7)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(8)无障碍设计规范(GB50763-2012)(9)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(10)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(11) 城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(12) 城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)(13)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)(14) 城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012)(15) 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(16) 城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)(17)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)(18) 城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)(19)城镇道路工程施工与质量验收规范(DBJ50-078-2008)(20) 城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)(21)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2023)(隧道段深部揭露岩心层面倾角最大为25),优势产状293。/15。整个场地岩层产状较稳定。砂岩之间层间结合很差，多分离，无充