情人河出水口市政桥(情人河与漠阳江交汇处）工程--信号灯监控设计说明.docx

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1、控设计说明22、道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T832-201423、闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-201424、闯红灯自动记浆系统验收技术规范GA/T870-201725、公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T497-201626、公安交通指挥系统设计规范第4部分：制图GA/T515.4-201927、交通技术监控信息数据规范GA648-200628、安全防范工程技术标准GB50348-201829、建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2012上述规范以外，遵循国家现行的规范和标准要求。三、设计原则1、交通信号灯本项目为新建道路平面交叉口信号灯布点

2、，主要依照道路等级和交通组织方式特点进行信号灯布点。2、电子监控(1)充分利用现今主流的尖端科技水平和设计思想，系统设计具有较高水平，保持若干年不落后：(2)充分考虑用户的业务需要，从务实的角度出发，保证系统功能实用；(3)充分考虑未来城市规模扩展和用户需求容量，做到近远期利益整体优化，保证系统可在一定时期内方便扩展；(4)充分考虑构建开放式结构，方便其它系统的集成，为用户多方位产品选择提供基础。(5)为规范车辆驾驶人员行为，自觉遵守道路交通安全法，并为创建平安城市，采取在平交路口处或重耍路段处设置闯红灯自动记录系统，对交通违法行为进行抓拍。四、交通信号灯1、机动车侑号灯要求(1)符合国家标准

3、道路交通信号灯(GB14887-2011)的交通信号灯具1类1级(W型)全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。信号灯曲一、工程概况情人河出水口市政桥（情人河与漠阳江交汇处）工程位于阳春市春城街道，本项目为主要新建桥梁工程及其两侧交叉路口接顺影响范围内的北沿江路、东沿江路改造，建设内容包括桥梁工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及绿化工程。本册为交通工程第二分册信号监控工程O二、设计依据及采用标准1、道路交通标志和标线GB5768-20092、中华人民共和国道路交通安全法3、中华人民共和国道路交通安全法实施条例4、道路交通信号灯

4、设置与安装规范GB14886-20165、道路交通信号灯GB14887-20116、道路交通信号控制机GB25280-20167、道路交通反光膜GB/T18833-20128、道路交通信号控制机安装规范G17489-20169、交通信号控制机与上位机间的数据通信协议GB/20999-201710、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-201511、一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求GB/T3880.1-201212、公路交通安全设施设计规范JTGD81-201713、民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-201114、视频安防监控系统技术要求GT367-20011

5、5、电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-9216、机动车登记信息代码GA24.24.21-200517、中华人民共和国机动车号牌GA36-201418、机动车号牌图像自动识别技术规范GA/T833-201619、全国道路交通管理信息数据库规范GA329-200520、道路交通管理信息代码GA/T16-201221、全国道路交通管理系统数据交换格式GA409-2004(2)信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能按不同时段进行调整，能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题。(3)灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。(4)竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。(5)人行横道

6、信号灯应具备按钮式功能。(6)人行横道信号灯要求采用静态图案样式，并含双“8”样式倒计时单元。(7)人行灯1ED管数量：红人行N60只，静态绿人行N40只，绿倒计时N80只。(8)信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节，可支持至少3级亮度调节。信号灯应能正常工作，发光单元基准轴上的发光强度应不小于150Cd且不大于250cd,亮度应不小于1500cd且不大于2500cdm(9)透光镜规格：直径30Omm10%以内。(10)灯芯整体厚度W85mm,灯芯安装孔规格：304mm。(11)所有PCB板采用厚度N16mm环氧玻璃布板。(12)单灯外形规格：35OmmX35Omm。整灯厚度W1

7、20rn(遮沿除外)，遮沿长度370-375mm0(13)显示屏1ED串并方式：每层W6串，每串W3只，任意一串损坏不能影响其他支路正常工作。(14)绿灯倒计时要求使用每个发光管单独恒流的方式工作，不得采用恒压方式工作。(15)绿灯倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字，直至人行绿灯熄灭，显示的数字不跟随人行绿灯进行闪烁。3、交通信号控制机信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能。输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A,还须要防雷设计，并可通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制

8、的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4。(1)基本要求符合GB25280-2016道路交通信号控制机标准，并经交通安全产品监督检测中心检测合机动车灯要求红灯、绿灯结束前9秒倒计时功能。附于车道下游的立柱式灯杆上(所有灯具采用1ED灯具)。行人灯具有绿闪倒计时和苜人提示功能。(2)机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。(3)灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金屈材料。其中PC材料采用原装产品，不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。(4)所有信

9、号灯光源应采用户外超亮度1ED管。(5)单灯视在功率不超过15YA,功率因素0.95。采用自耦式变压器电源，恒流供电电路。(6)机动灯必须使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求，使用寿命不小于5000小时。7)紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并热镀锌(锌层厚度不小于350mgm2)0所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳20mm电缆出入并有可靠的防水防尘措施。(8)灯芯电源和1ED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开并设置保护罩，以保证1ED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构

10、。(9)前盖开启采用转轴较簧结构。转轴和较簧使用不锈钢材料。前盖开启时无需用螺栓，只需手压下较黄即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。(10)单灯外形规格：400mm400mm,厚度不大于155mm。全屏机动三灯重量不大于15kg。每个灯中1ED粒不小于150个。(11)全屏灯/筋头灯单元直径为40Omm10%。(12)施工单位须保证所提供信号灯均可跟现在使用的当地交通信号控制系统及其信号机兼容。(13)机动车灯具的上下沿采用半圆形样式：竖式机动车信号灯杆接线口盖板应有防盗功能。2、人行横道信号灯要求(1)人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。具

11、有独立的黄闪器，在控制电源关断或控制出现严就故障时能够输出黄闪信号。工作环境温度：-20*C+70C。储存环境温度-45C+80C.环境相对湿度：96%o外形尺寸：1350（高）X760（宽）X400（厚）。安装固定孔尺寸：460X260（单位：mn）。（3）保护功能每路输出通道快速熔断器，即使外线路故障也能有效保护本机电路。绿冲突保护功能，由于绿灯点亮或红灯熄灭引起绿冲突时自动进入黄闪控制。设置密码保护，防止无关人员误操作。设有全面保护功能：如避雷装置，电磁兼容性保护，过载过压保护。（4）机箱功能机箱采用机柜式设计，铝合金高精密度框架形式，内设照明、电源插座，插板式结构，易于进行线路板的维修

12、和更换：机箱内部的印刷电路板材料及及其他部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。预留有用于设备摆放层，可摆放其他用户设备。本工程所有的机箱应配置防漏电保护措施。要实现加避宙器、漏电开关，金属壳接地过我、断路郎等。漏电开关额定动作电流为30亳安，具备过我和短路保护功能。防护等级：不低于IP54。落地式配电箱的底部应抬高，不得在地势低洼积水处安装，室外不应低于600un:其底座周围应采取封闭措施，并应能防止鼠、蛇类小动物进入箱内，机箱金属壳应接地。穿了电线后，管、孔的缝隙要防水防火胶泥封堵，塞防水胶泥。机箱的防漏电保护应按照剩余电流动作保护装置安装和运行GB/T13955-2017中相关规定。机箱门安

13、装两种不锈钢门锁，用两种钥匙控制：五角钥匙开启小门，给交通民警临时修改数据使用；三角钥匙开启机箱大门，给信号机维护人员维修使用，两条钥匙不能互开。五、电子警察系统1、系统构成及工作原理电子警察系统由机动车闯红灯行为检测、图像采集、数据处理存储、补光照明等硬件单元和应用软件单元组成，采用纯视频检测的方式对违章（左转、右转及直行车道）闯红灯车辆进行自动记录和车牌识别，并通过运营商光纤网络将信息上传至违章处理中心机房（后台电子警察处理系统不包括在本次设计范围内），对违法车辆图片进行相应的管理、查询、比对、报警格，符合室外集中协调式道路交通信号控制机要求。分三级操作界面，高级操作人员通过手提电脑设置，

14、一般操作人员及执勤交警通过中文液晶显示解进行操作。高清晰液晶中文显示与操作界而。适合一般的操作人员使用。可修改常用参数。通过串行通信接口可以带各种检测器，如线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等。可扩展为各种通信方式的交通信号控制系统终端信号机，如中央控制区域控制系统或主从式自协调控制系统。16相位、20个工作表设置（每个工作表可分为20个时间段）、黄闪、定周期、多时段、48路输出（特别适用于复杂不规则路口信号灯的安装方式）、联机控制等多种控制模式。（2）技术规格电源输入：C22020%.50+2Hz,设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关。输出：AC220V/5A,48路（16信号灯组）

15、独立输出。检测输入：24路车辆检测器接口，8路行人按钮输入接口。输入隔离电压250OV以上。交通流量/行人按钮数据记录：可循环记录一个星期以上，以5分钟为单位的车流量/行人按钮数据。具有GPS接收模块接口，增加该模块可用格林威治标准时间实现路口间无电缆协调控制。信号灯检测：全部信号灯可实现损坏检测，可监测绿灯点亮或红灯熄灭引起的绿冲突故障。能够自动记录故障类型（包括信号灯损坏与否，检测器故障等等）及故障发生时间和故障消失时间，并可在手提电脑上杳询或清除。带全自动交流稳压器，能有效保护本信号机及路口信号灯、倒计时器等交通信号设施不会因过压而损坏。时钟误差小于+5秒/日，信号显示时间与设定值相比误差小于0.1秒。环境防护等级IP43,机箱顶部设通气装置。绝缘电阻：大于IOOMC（常态）。大于2MW（受潮热试验后）。抗电强度：AC1250V,1分钟无击穿飞弧，工作正常。避雷器及电源滤波器，可承受40KA25ns雷击电流。信息写入关联数据库，并将相关文本信息登加到图片上。（4）系统除了能抓拍在正常车道上行驶的车辆