新花大道（花都大道～迎宾大道）工程 设计说明.docx

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1、广州市国土资源和规划委员会关于提供新106国道（花都大道一迎宾大道）及统合管廊工程规划设计条件的贪函（槐国土规划业务函（2017）3231号）花都区水务局美干征询新106国道（花都大道-迎宾大道）及综合管廊工程排水工程设计条件的纪函（花水函2017370号）花都区水务局关于新106国道（花都大道-迎宾大道）及综合管廊工程跨越沿线河涌设计条件的熨函花水函（2017）318号）广州空港经济区起步区控制性详细规划修编A关于咨询新106国道（花都大道迎宾大道）及综合管庭工程电力管廊建设规模的史函（2）有关基础资料本单位设计二院提供的地形测址、初勘报告、管线摸查资料本单位编制的建设方案花都区水务局提供的

2、沿线河涌规划设计条件资料坐标系：广州2000坐标系统高程系：广州市城建高程系统其他已建或在建工程的相关资料1.4测设简况（1） 2019年1月，项日勘察设计中标：（2） 2019年3月，本单位设计二院提供地形修测、物探亚核及初勘成果：（3） 2019年3-2023年7月，方案征询规划、水务水利、供电等职能部门意见，取得相关贪函，并根据熨函条件完善方案设计：（4） 2023年7月，建设方案发起协同会审，并通过市发改委组织的协同会审建设方案评估会:（5） 2023年10月，建设方案通过联合评审：（6） 2023年3月，建设方案通过2023年广州市建设方案联审决策委员会第三次会议审议:（7） 202

3、3年6月，取得可行性研究报告批豆。（8） 2023年6月，完成初步设计送审图册“（9） 2023年5月，完成初步设计评审。（10） 2023年7月，取得初步设计批品。（11） 2023年8月，开展施工图设计。1.5初步设计评审意见及修改执行情况1工程梃况新花大道（花都大道迎宾大道），位于花都区花山镇和空港经济区起步区交界处，呈南北走向，北起花都大道，南接迎宾大道-雅瑶路立交，线路全长8.65km.规划为城市快速路，红线宽度为60m,基本车道数双向8车道，包含6处立交节点。根据总体布置，全线桥梁工程包含2座立交（花都大道立交、迎宾大道立交）、四座跨线桥（平石路跨线桥、三东大道跨线桥、商业大道跨线

4、桥、清莲路跨线桥）、三座跨涌桥以及六座人行天桥。根据建设单位意见，本工程分为三个标段，其中K7+100K8+650为标段一，K0+300K2400为标段二，K2+600K7+100为标段三“本次出图为标段二设计范围-本册为平行路跨线桥桥梁工程设计内容。1.2 图册划分本次施工图设计中，图纸共分七册，包括道路工程、桥梁工程、交通工程（包含交通疏解）、排水工程、照明工程、电力管沟工程、绿化工程：分册情况如下：第一册总体及道路工程第二册桥梁工程第一分册花都大道立交第二分册平石路婷线桥第三分册铜鼓涌大桥第四分册K1+448天桥第三册交通工程第四册排水工程第五册照明工程第六册电力管沟工程本册为第二册桥梁

5、工程第二分册平石路跨线桥.1.3 设计依据（1）依据性文件&广州总体发展微略规划广州市城市总体规划（2017-2035中华人民共和国建设部6市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）(4)高程系统：广州城建高程系统：(5) 净空高度：机动车：h5m;自行车、行人：h2,5m：掉头车道：h4.5m：(6) 设计荷载：人行及非机动车：按城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(2Q19年版)取值。汽车：城-A级；(7) 抗震设防标准：按地震基本烈度6度设计，设计基本地震加速度为005g(g为重力加速度)：(8) 结构设计基准期：100年(9) 桥梁结构设计使用年限：100年(10)结构设计安

6、全等皴：级3工程建设条件3.1 现状情况(1)河涌及水体铜鼓坑：根据K广州市花都区铜鼓坑综合整治工程(106国道至新庄水库)可行性研究报告，桥位处设计二十年一遇洪水位为1048m(珠基高程，下同)，河底高程为6.45m,堤顶高程I1(HnU断面形式采用梯形断面，上口宽42.8m,下口宽26.4m。(2)沿线高压线、地下管线情况沿线地下管线主要集中在现状道路：及居民居住村落：内部管线相对较为凌乱。(3)周边主要道路现状106国道106国道，起点为北京，终点为广东广州，全程2466千米，经过北京、河北、河南、山东、湖北、湖南和广东7个省份。与本工程临近路段：迎宾大道以南至太成立交段为双向6车道，红

7、线宽60m,设计速度60kmh:迎宾大道以北刚完成市政化改造,规划宽度50m,现状改造宽度为24m,双向4军道，沿线灯控交叉口及人行过街较多，交通运行效率较低，现状高峰期严重交通拥堵。待新花大道建成后弱化国道功能，主要服务于地块出行及承担短距离相交横向干道的交通转换。平石路与本项目相交处为其规划延长线，双向六车道，规划断面宽度40u初步设计评审意见，涉及本册内容及其回复如卜.：1)整个项目钢箱梁设计原则(包括断面型式、横隔板的布置样式等)建议保持一致，以方便施工时加工制造。修改执行情况：采纳：在下阶段统T梁构造布量原则.2)钢箱梁材历建议采用Q235,Q355低合金高强度结构钢.修改执行情况：

8、采纳：调整为Q355C.(3) 核实下部结构墩柱和桩基尺寸的匹配性-修改执行情况：采纳I按意见核实.(4) 桥梁跨径选择、桩基布置及临时施工荷载核实对轨道交通的影响：跨涌桥墩台布置应满足水利相关鬟求.修改执行情况：采纳：按意见核实对轨道交通影晌；路涌桥墩台按水利相关要求布置.2设计规范及技术标准2.1设计规范(1)公路工程技术标准JTGB01-2014(2)城市桥梁设计规范(2019版本)GJJ11-2011(3)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015(4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018(5)城市桥梁抗震设计规范GJJ166-2011(6)公路桥梁抗震设计

9、细则JTG/T2231-01-2023(7)公路桥涵地基与基础设计规范JTGD3363-2019(8)公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-20159)公路桥涵施工技术规范JTG/T3350-2023(10)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTT722-2008(11)公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T3310-20192. 2技术标准1)道路等级：城市快速路：(2)设计速度：60kmhs3)坐标系统：广州城建2000坐标系统:由数N=5.O8.O由，平均7.O由。4粗、砾砂：呈似层状或透镜状分布于场区部分地段。灰白色、黄色，饱和，松散，局部梢密，粒径不均匀，含少量粘性土，局部含少量粘性土

10、。层顶埋深1OO12.90m,层厚1409.20m平均3.25m.统计标准贯入试验31次，篌由数N=5.011.0由，平均8.5击。3、第四系上更新统冲积星(QQ3a1)1粉质粘土：分布于场区大部分地段。褐黄色、花斑色、褐红色、灰黄色，可塑，土质不均匀，具砂感。层顶埋深1OO29.20m,层厚0.9010.60m,平均4.11m,统计标准贯入试验68次，锤击数N=5014.0击,平均9.3击.2粉、细砂：此次钻探未揭露该层。3粗、砾砂：分布于场区大部分地段。灰白色、灰黄色、黄色、褐色，饱和，稍密，粒径不均匀，含少量粘性土及石英砾。此层以粗、砾砂为主，局部相变为中砂。层顶埋深6.8032.OOm

11、,层厚0.6012.50m,平均4.3Onu统计标准贯入试验57次，锤击数N=9.018.0击，平均12.6击。4淤泥、淤泥顺粉质粘土：本次钻探仅CZk63、Czk65揭露该层。深灰色、灰色,饱和,流塑，含少量有机质，具臭味层顶埋深10.0015.80m,层厚2.203.30m,平均2.75m。统计标准贯入试验1次，锤击数N=4.0击。4、残积层(QeD场区揭露石炭系测水组(C1dc)沉积岩风化残积土，呈粉质粘土状，原岩为粉砂岩、炭质页岩等。根据其稠度状态可划分为：1粉质粘土：分布于场区部分地段。褐黄色、灰黄色、灰黑色、紫红色，可塑，为粉砂岩或炭质页岩风化残积土，遇水易软化层顶埋深3.3028

12、.60m,层厚1Oo7.7Onb平均3.09m.统计标准贯入试验14次，锤击数N=6.015.0由，平均11.1击。2粉质粘土：仅揭露于钻孔CZK23。灰黑色、黄褐色、褐红色,硬塑,为炭质页岩及粉砂岩风化残积土，土质不均匀.遇水易软化。层顶埋深1Oo24.00m,层厚1.3013.20m,平均5.14m。统计标准贯入试验10次，集由数N=16.028.0击，平均22.6击。3粉历粘土：仅揭露于钻孔CZkI2、Czk31.褐黄色、揭红色，流Sr软塑，为石灰岩上层风化残积土。层顶埋深15.4033.00m,层厚1oo1.80m,平均1.4OnU5、石炭系测水组(C1dc)沉积岩本次勘察揭露到的岩性

13、以炭质页岩、炭质灰岩、石灰岩为主，根据其岩性及风化程度可划分为：1全风化带：揭露于钻孔CZk35、CZk36、CZk37、CZk38、CZk39、CZk45,岩性组合为粉砂岩、炭质（4）沿线排水情况现状花都大道路口、平石路路口、：东大道路口两侧、迎宾大道路口及迎宾大道、东莞坑段两恻敷设有现状雨水、污水管道：其余路段周边地块尚未开发，现状为农田，村落，原有雨水通过散排方式，揖入低洼处自然排放。周边区域尚未有污水排水设施，儒通过新建污水管道，收集周边污水处理后排放。3. 2工程地质条件（1）地层岩性-）地层岩性据野外钻探资料，场区主要出黑第四系人工填土层（Q4m1）、第四系全新统冲积层（Q4aD、

14、第四系上更新统冲积层（QSIQ3a1）及残积层（Qe1）。基岩为石炭系测水组（C1dc）沉积岩。各岩土层的性质自上而下分述如下：1、第四系人工填土层（Q4m1）1杂填土：分布于场区少部分地段。杂色、褐灰色，稍湿，松散稍压实，主要由粘性土、砂土、碎石、建筑垃圾、少量生活垃圾等组成，硬质物含量占20T0%。该层直接出露于地表，层厚1.204.40m,平均2.35m.2素填土：分布于场区大部分地段。杂色、褐黄色、褐灰色、灰黄色、灰色，稍湿、湿，松散梢压实，主要由粘性土、砂土和少量碎石组成，部分地段顶部2030cm为磴路面。该层直接出露于地表或位于1杂填土之下，层顶埋深0.003.20m,层厚0.80

15、6.80m,平均2.31m。统计标准贯入试验20次，锤击数N=4.010.0击，平均6.5击.3耕植十：分布于场区部分地段,灰褐色、灰色，稍湿，松散，主要由粘性土组成,表层可见植物根系。该层直接出露于地表，层厚0.501OOm,平均0.63u2、第四系全新统冲枳层（Q4h1）1粉质粘土：分布于场区部分地段。褐黄色、灰黄色、灰色、黄色，可鳖，土质不均匀，局部砂感强。层顶埋深0.6016.80m,层厚1.2012.20m,平均5.04u统计标准贯入试验59次，锤击数N=5.012.0击,平均7.8击.2淤泥、淤泥质粉质粘土：呈透镜状分布于场区少部分地段。深灰色、黑色，饱和，流瞿，含少量有机质，具臭味。屋顶埋深05015.40m,层厚1402.50m,平均5.04m。统计标准贯入试验2次，锤击数N=3.04.0击，平均3.5击。3粉、细砂：呈似层