杭千岛高速公路袁浦至中埠段某合同段施工组织设计secret.docx

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1、杭千岛高速公路袁浦至中埠段某合同段施工组织设计secret施工组织设计表1、施工组织设计的文字说明第一章编制根据指导思想与编制原则一、编制根据1、浙江省杭州至千岛湖高速公路袁浦至中埠段工程某合同段工程项目招标文件、施工图纸及补遗书。2、现行交通部部颁施工技术规范、质量标准、施工验收标准及定额。3、杭州市创标准化工地、文明工地管理办法。4、我单位综合施工能力、设备能力与施工技术水平。5、我单位多年来类似工程的施工经验。6、施工现场的实地考察资料及我方对本工程的懂得。二、指导思想1、建立健全组织管理机构，成立高效精干、管理系统化、规范化的项目部，选派强有力的领导班子，经验丰富的技术管理人员与专业化

2、的施工队伍，加强管理。2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与操纵路基施工的前置工程。一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。施工队伍进场后立即针对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计与施工计划；编制实施性的质量、安全管理制度的实施细则。3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作，软基处理工程要提早完成，为路基施工制造条件。侬.Sti通壹函14、施工中期，重点抓好路基填筑与袁浦互通区桥梁施一口.工，3对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行作业，搞好流水作业与标准化作业。5、施工后期，搞好路基防护与桥梁附属工程，整理好竣工资料，为竣工验收做好准备。三、编制原则1、本合同段工期目标为20个月

3、，以此为前提进行劳动力、机械、机具的配备与施工方案选择。2、以软土路基处理与袁浦互通主线跨线桥施工为重点，单独编制施工方案，在施工中以尽快拉通并完成全线路基为关键线路操纵点。3、整个工程统筹组织、合理安排，使用网络计划技术编制施工工期操纵计划，力求资源合理配置。4、以专业队伍为主体，采取综合管理手段，充分发挥专业人员与专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。5、在编写要紧项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范与验收标准，正确组织施工，确保工程质量、进度。6、积极推广应用“四新”成果的，在各分项工程施工中，关于能够保证或者提高工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备

4、、新工艺、新材料要积极使用，充分发挥科技在软基处理、桥梁施工中的先导作用。7、充分考虑创建文明工地的目标，合理进行平面布置。8、临时工程布置以满足施工需要为主，操纵成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地，保护环境。E罚簿盅上函施1第二章工程概况及工程特点一、路线概况本工程位于浙江省西南部，路线起点为杭州市袁浦镇北的浮山，与正在建设的杭州绕城公路南段相衔接（绕城公路南段桩号为：K3+003）o终点位于西湖区与富阳市交界的东州岛上，与马上建设的杭千高速公路富阳段相接。要紧操纵点：绕城公路南段，袁浦镇，周浦镇，东州岛；线路总体走向为自北向南，路线全长7.6公里。某合同段分两段:第一段K0-600-

5、K0000为杭千高速公路与规划中杭州之浦路相连；第二段K0+000K5+000。K0+000为本工程的起点，起点与杭州绕城高速公路（南线桩号K3+003）相交，设有半定向型袁浦互通，路线经袁浦互通向南在K1+302处跨越闻狮路,在K2+446.48处上跨规划中的袁富路，并在K2+446.48设半苜蓿叶形的袁富互通，经袁富互通路线向南偏西至终点K5+000o二、设计简况XX工程咨询监理总公司为该工程项目设计主办单位，负责详测、施工图任务，XX交通规划设计院为项目设计参加单位，参加了该项目的施工图设计任务。要紧技术标准如下：公路等级：高速公路；计算行车速度：120公里/小时；行车道宽度：2X11.

6、25米；路基宽度：33.5米;极限最小半径：650米；最大纵坡：3%；车辆荷载：汽车一超20级，挂车一120；三、工程环境、水文地质及水电交通情况E爵簿盅犍阖J1、气象、水文情况杭千高速西湖区段位于杭州市南侧，属于亚热带季风气候区，四季交替明显。冬季受蒙古高压操纵，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，海洋带来充沛的水气；秋季天气干燥，冷暖变化大。据省气象中心与杭州市气象局资料提供，按19511999年内统计，该地区年平均降水量1439.9mm,最高气温39.9,最低气温零下9.6,平均气温15.2C；年降雨日140170天，最大积雪15Cnb全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年最大风速20

7、msec,平均风速7.9msec0区内最大水体为富春江，江宽400-700m.据富春江水文站资料，富春江最大流量为6850m3s,最小流量为141m3s,平均流量1020m3s,年径流量320亿立方米，水质浑浊。工作区内与线路有关的支沟分布于灵桥、方家墩、朗家村与中埠一带，沟内常年有水，水质清澈透明，水量0.050.2m3s,洪水季节水量最大可达5m7s。2、区域地质概况1.1 1地层岩性根据勘察结果，道路沿线岩性较复杂，地层年代久，要紧有：古生界泥盆系上统西湖组(D3X),以中厚层状石英砂岩为主，夹粉砂岩、泥岩。要紧分布于袁浦互通西侧浮山一带，工程区内仅ZK11,ZK30号孔遇到，其与白垩系

8、朝川组界线大致呈北东50度走向。中生代白垩系下统朝川组(K1C),下部以棕红色凝灰质粉砂岩为主，中部以紫红、灰绿色沙砾岩为主，系红色盆地堆积。工程区：.妞Afeg梁辆层O筑资料下载就在筑龙网第四系沉积层，厚约4760n,埋藏深，厚度大，其成因八工“必,浅部为富春江冲积相亚砂土层，中部为海侵时期沉积的淤泥质饱与软土层,并伴有河流冲积相亚砂土、粉砂交互层，下部为更新世中晚期的古河谷、古冲沟沉积的卵砾石层。1.2 区域地质构造工程区大地构造隶属于准地台钱塘江褶皱带的余杭一一嘉兴台陷，其基底大体构成一个复式向斜。从地层展布情况分析：袁浦互通西侧为古生代至中生代地层，而袁浦互通至杭千高速西湖区主线、富春

9、江周浦港河谷地带为中生代白垩系红色盆地相堆积，形成次级向斜构造。袁浦互通分布了古生代的泥盆纪，上统西湖组（DsX）地层与中生代的白垩系下统朝川组（KC）地层，根据区域资料，两套地层年代跨越久远，为断层接触，走向N5060度E,倾角较陡，约7080度，为推测逆冲断层，断层通过位置大致在里程桩号K0+420、K1+280及K1+315三处，宽度不详，断层编号分别为F1.F2、F3o1.3 水文地质条件1.3.1 松散土类孔隙潜水赋存于公路沿线的浅部地层中，含水量以冲积相的亚砂土、粉砂为主,无承压，水位埋深通常在0.51（左右，其渗透系数Kv通常为2*10%msec,KH通常为3*105cinsec

10、,涌水量通常为2050f7d0道路沿线松散土类孔隙潜水，水化学类型为He03一一S04-Ca型水。2.3.2松散土类孔隙承压水贮藏于测区深部，要紧含水层组为上更新统冲洪积相的-2-4层卵砾石层，顶板埋深通常在地面下2835m,厚度大于15m,富水性好，涌水量1000m3d水化学类型为HeOSO42-Ca?型水。根据地质勘察中孔压计埋置后测试结果：-2-4粗颗粒卵砾石层承压水水头埋深在地面下1214m,水柱压力为2025m0建较:1st超制明同2.3.3基岩裂隙水道路沿线为冲海积平原区，基岩隐伏于地面下4560m岩岩性为凝灰质粉砂岩及凝灰质砾岩分析，除构造破碎带可能贮存地下水外，岩笥本身贮水条件

11、较差，水量不丰。根据水质分析资料，地下水化学类型为S（V7HC03Ca2N小型水。2.3.4地下水，地表水对混凝土的腐蚀性分析根据初勘报告，松散土类孔隙水：按I类环境，S01500,为无结晶类腐蚀性；按弱透水层，PH6.0,侵蚀性C032-HC031.0,为无分解类腐蚀性；按III类环境，Mg2+NH4+3000mg/bC1+S042+N031OOOOmg/1,为无结晶分解复合类腐蚀性。地表水（河水）：根据勘察资料，在富春江中采取的水质分析指标，在III类环境，弱透水层状态下，对混凝土均无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。2.4地震情况工程区地震活动要紧受下扬子黄海地震活动操纵，自有地震记

12、载以来，以工程部位为中心15Okm范围内，Ms24.75级地震发生28次，其中最大地震是1979年发生在江苏津阳Ms=6.0级地震，说明本区域发生6级左右破坏性的构造背景与地震活动背景。近场内（2Okm）历史上曾发生一次5级地震，两次4.75级地震。本段按地震基本烈度7度进行抗震设防。.3、地形、地貌艮;躯整F翔忸本标段属冲海积平原地貌，地形平坦开阔，自然地面高程左右，河网密布，水系发育。本工程软土路基存在分布广、厚度大的特点，其中包含沿线水塘，小河，明渠、暗滨等新近淤积类土及第四系以来多次遭受海侵的淤泥质类土与沼泽相类土，可根据软土层埋深、厚度、土性，按各路基路段划分，结合路基填土高度进行处

13、理。区域内地表河、沟渠纵横交叉、水塘密布。水塘以鱼塘为主，在修筑路基时应按设计要求，认真进行基底处理。4、水、电、交通条件沿线水、电供应较好，可就近打井取水或者由河道取水，但应注意水质是否符合规范要求；用电可与电力部门联系，就近接线取电。沿线公路网分布较为均匀，水运与路线相距较近，交通方便，运输条件较好。沿线现有公路G320线与沿江一级公路通过。地方道路分布较密，对工程施工较为有利，路面多为碎石路面，但路面较窄。因沿线以水田为主，路基填筑时仍铺筑临时施工便道。四、某合同段要紧工程数量本合同段路线全长5.6公里。设计有互通式立交2处，分离式立交5处，正线软基处理4.2公里。1 路基工程：本合同段

14、路基施工工程量要紧有：清理现场3397282,挖方23884挖除非适用材料（包含淤泥）135645m：借土石方1222552软土地基处理4200米，其中砂砾垫层185241m等（超）载预压397320m3,塑料排水板4406407m,薄壁筒桩56748m,注浆混凝土桩49283m,土工格栅592775m2,沉降观测管2411根，位移观测边桩1629根，20号混凝土边沟18314m,植草92472m2o2、路面工程：辅道路面工程数量有水泥稳固9378m3,沥青混凝土1789.7m3o3、路线交叉:互通立交2处；分离式立交3处。4、桥梁、涵洞工程：E超位:一制!壹重囱钻孔灌注桩31158米；混凝6

15、0798基础钢筋2964.,构钢筋1166.25T,上部结构钢筋5946.81T；附属结构钢筋441.96T；钢绞线923.371To5、涵洞及通道工程：15m圆管涵1066.Im,1Om圆管涵IOOnb箱式通道590.47m。五、工程特点1、本合同段工程是一项综合性工程项目，包含路基、互通立交、分离立交、涵洞通道、排水防护等施工项目，因此需整体考虑，通观全局，在组织与管理上下功夫，合理安排各单项工程施工顺序。2、沿线地质条件差，沟塘河渠纵横交错，软基处理工作量大，预压时间长，工期紧张。3、文明施工与环境保护要求较高标准高，施工总平面布置需要充分考虑环境保护与文明施工的要求。E罚簿盅上函施1第三章本合同段工程施工总体目冲一、质量目标本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100%,优良率90%以上，工程项目综合评分93分以上，满足优质工