架桥机拆除方案.docx

《架桥机拆除方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架桥机拆除方案.docx（27页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、第一章工程概述1.1 工程概况上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.55km,本标段为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为k17+318k19+238。桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土节段连续箱梁，墩号范围：PM8PM1110跨径组合：3(660m)+2(760m)=1920m0平面线形：k17+318k18+158.170位于半径R=7000m圆曲线上，k18+158.170k19+238位于直线上。桥面最大纵坡2.88%,最小纵坡5%。,竖曲线半径R=1400015000m,桥面横坡2%o箱梁采用单箱双室斜腹板截面结构，箱梁顶板宽16.95

2、米，底板宽7.0米，翼缘板长度为3.9m,梁中心高为3.6m。部份墩桥面标高见下表：桥面标高表墩号Pm80Pm81Pm11OPm111Pm112桥面标高(m)+24.106+23.806+34.575+35.904+36.9751.2 自然条件及周边环境1.2.1 地形地貌拟建桥址场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。崇明岛陆域区地势平整，分布有较多的明浜和鱼墉；崇明岛地面标高约3.3、3.4m,大堤高程约5.9m。北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深1618m,江底略有起伏，幅度约3、4m；北水道宽约800m,最

3、大水深约16mo江堤外普遍分布有潮滩。水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂(堡镇沙)，砂体呈现NWSE走向，与长江迳流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时己露出水面。B6标地处堡镇沙浅滩，所在水域两端各有23跨低水位水深在2m以上，其余桥位水深均不足1m,最低潮位时部份河床露出水面。1.2.2 水文(1)、潮流桥区涨潮平均流向稳定在294。234。之间，流速在0.3（0.88ms之间，涨急流向基本稳定在297。、324。之间，流速在0.54T.86ms之间；落潮平均流向基本稳定在137。144。之间，流速在0.421.14ms之间，落急流向基本稳定在140

4、。144。之间,流速在0.931.64ms之间。（2）、潮汐潮位位特征值汇总表实测最高潮位5.67m(81.9.1)-实测最低潮位0.19m(69.4.5)平均高潮位3.33m平均低潮位0.86m平均涨潮历时4h48min平均落潮历时7h38min高潮累计频率10%潮位4.10m低潮累计频率10%潮位0.52m（3）波浪北港设计波要素（50年一遇）波向设计波高（m）平均周期（S）1%4%13%NW(NNW)3.072.602.125.17NNE(NNE)2.161.821.474.28ESE(E)3.402.892/345.441.2.3气象桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷厦热，四季分明，春季

5、多雾，夏季常受台风影响，冬季偶尔降雪，气候温和，雨量充沛。长江口地区为属东亚季风区，以偏北区风和东南偏南风为多，西南偏西风出现至少。风向随季节而变化，48月盛行南向风，其中7月以南向偏东风为多，11月翌年2月盛行偏北风。实测十分钟平均最大风速均为25.0mSo、气温（宝山气象站，19591990年）历年极端最高气温38.1（1953年8月25日）历年极端最低气温9.4C（1958年1月16日）多年平均气温15.6最高月平均气温27.2最低月平均气温4.C(2)、降水(长兴气象站，最大年降水量最小年降水量年平均降水量年平均雨天、雾多年平均雾日最多年雾日至少年雾日(4)风19601990年）132

6、4.8mm（1983年）687.1mm（1978年）989.1mm120天28天40天17天长江口地区为属东亚季风区，以偏北区风和东南偏南风为多，西南偏西风出现至少。风向随季节而变化，4、8月盛行南向风，其中7月以南向偏东风为多，11月翌年2月盛行偏北风。实测十分钟平均最大风速均为25.0mSo1.2.4周边环境B6标范围内下游侧布置6m宽栈桥，栈桥顶面标高+6.0m,距离承台边缘净距离约6mO第二章设备概述上下游幅箱梁各布置一台架桥机。架桥机拼装至Rn112墩边跨时结束，架桥机拆除在Pm11O墩Pm112墩之间进行。在Pm79墩提梁站设有一台180t提梁龙门吊，龙门吊轨距29m,支腿位于Pm

7、79Pm80桥面箱梁外侧斜腹板上，起升高度8m（轨道上）。本方案针对两台架桥机和一台龙门吊的结构特点和构件分量，根据施工进度，在架桥机、龙门吊装拆安全专项方案的基础上，编制详细的拆除方案。根据设备特点、施工进度，综合安全因素，决定采用150t全回转浮吊拆除上述2台架桥机和1台龙门吊。设备拆除顺序：TP75架桥机（上游）-180t龙门吊一SD160架桥机（下游）。架桥机拆除前先后退半跨，使其位于PmIo9Pm2墩之间；龙门吊则前进至Pm79Pm80墩之间。2.1TP75架桥机上游幅架桥机采用挪威NRS公司设计的TP75型两跨式支撑架桥机，全长TP75型架桥机示意图TP75型架桥机由主桁结构、支承

8、结构、起重天车三大部份组成。其中支承结构包含前支腿、前中支腿、后中支腿，后支腿及暂时中支腿五大部件。在箱梁悬臂拼装时，主桁架由前支腿和两个中支腿支承，完成节段的拼装、架设。架桥机挪移时，由先后两中支腿承担架桥机传来的主要荷载并完成主桁纵、横移。前、后中支腿彻底一样，可互相倒换。起重天车的起重能力按180吨设计，数量为2台。前端设置行车一台，起重能力IOtoTP75型架桥机部件分量表序号主要部件数量部件分量1主梁数量/长度2/168m696t（单节22.927.10t）2前支腿116t3中支腿250t4后支腿120t5暂时中支腿180t6起重天车270t(卷扬机和金属结构各35t)7辅助桁车11

9、0t8前、后吊具115t9悬挂吊具913t10张拉作业车25t主桁架为架桥机的承重结构，为双根三角形桁架形式。主桁架总长168米,整个桁架共分14个节段，单节长度为12米，两片主桁架中心距为7.5米，高7.Om,单片桁架底宽2.5mo7nnTP75型架桥机主桁架断面图TP75型架桥机主桁架分节表(单片)节段编号尾1234456节段长度(m)12.012.012.012.012.012.012.0节段分量25.8627.1024.5822.9122.9124.8025.80节段编号654432首1节段长度(m)12.012.012.012.012.012.012.0节段分量25.8024.802

10、2.9122.9124.5827.1025.8622SD160架桥机下游幅架桥机为我公司设计创造的SD160型上行式拼装架桥机。架桥机全长150mofitt中旭H天*轲皿VMiftt1双17Mi1MUSD160型架桥机示意图架桥机由起重机、主桁结构、吊具、前支腿、两个中支腿（含走行推进装置）、后支腿、辅助绞车、液压系统、电气系统等组成。SD160型架桥机部件分量表序号主要部件数量部件分量1主梁数量/长度2/150m542t(单节20.233.05t)2前支腿117t3中支腿260.8t4后支腿113.2t5起重天车147.3t（卷扬机20t,金属结构27.3t）6辅助桁车110t7吊具86t8

11、张拉作业车25t主桁结构由两组平行的三角形桁架组成。主桁架中心间距7.8m,主桁架之间净距4.9Im,每组桁架的宽度2.55m,高度6.4m.两组桁架之间通过前、后横联及斜撑连成一体。纵导梁上弦杆顶部设有起重机纵移轨道，下弦杆底部设有纵导梁前移轨道。主桁上下弦间的连接采用剪力销及高强螺栓的组合模式。SD160型架桥机主桁架分节表（单片）节段编号尾12344节段长度（m）15.05.015.015.)15.023.9025.4127.3325.；125.Q1节段编号5678首9节段长授：(m)15.015.015.015.015.0节段分量(t)28.6233.0520.9724.1320.2.

12、3 202.4 龙门吊龙门吊主要由大车金属结构、起重小车、大车走行机构、吊具、司机室、电缆卷筒、电气系统、电动葫芦支架、自动防风铁楔、梯子平台等组成。180t龙门吊示意图大车金属结构由两片主梁、两片支腿等组成。主梁为箱形结构，分段之间采用螺栓连接。刚性支腿和横梁为箱形结构，柔性支腿为钢管，两端连接均采用端法兰螺栓连接。起重小车由2套卷筒组、2套传动机构、2套滑轮组、1套吊具、1台小车架和车轮组等组成。大车运行机构采用单轨走行方案，由8台单轨走行台车组成，2台单轨走行台车之间由一根平衡梁连接。180t龙门吊部件分量表序号部件名称分量1主梁（2片）2X33.62刚性支腿16.83柔性支腿144起重

13、天车（含小车走行和主卷扬机）21.45吊具6.66大车走行机构4X7.32.5 浮吊架桥机和龙门吊拆除采用“华勇起重18”号150t全回转起重船进行。150t浮吊主要参数总长（H1）67.80船长（m）65.85月口宽（I1u23.00型,沐（IIU4.0空载吃水（m）1.128空载排水量1511满我吃水（m）2.10满我排水量28CC勺冲开U#世骨力尸升船体和固板材料浮吊起重负荷参数见本方案附件。质主钩起分量2120主钩把杆长度（m）52m副钩起分量50副钩把杆长度（m）65m第三章TP75架桥机拆除方案Pmm墩“T”构拼装完成后，TP75架桥机向前过跨至16m位置，进行第五联末边跨悬挂作业。边跨作业时，暂时中支腿位于Pm112墩墩顶锚固，前支腿拆除下半节，悬空在B7标桥面。边跨作业过程中，“华勇起重18”号浮吊进场，完成报监手续后，锚泊于PmII2墩上游位置。利用锚艇抛设6只霍尔锚，分别位于桥区上游220m和下游80m。浮吊先停泊于Pm112墩上游待命。钢丝绳用工作船牵引穿越栈桥后带在定位锚上。（见浮吊锚泊定位图（一）拆除原则：先拆除将楼梯、走道等附属设施拆卸干净；旋转吊具下放到桥面单独吊除；起重天车根据浮吊起重能力卷扬机和金属结构分次拆除，钢丝绳事先抽掉；主桁架按分节长度整体拆除，拆除