主桥叠合梁钢梁安装施工技术方案.docx

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1、主桥叠合梁钢梁安装施工技术方案目录1工程概况21.1 主桥叠合梁概况21.1.1 钢纵梁31.1.2 钢横梁、小纵梁31.1.3 锚拉板、托架31.2 工程特点32施工工艺技术42.1 总体施工方案42.2 施工准备42.2.1 技术准备42.2.2 现场准备52.2.3 材料准备52.3 施工流程62.4 钢梁吊装62.4.1 吊点布置62.4.2 钢梁拼装72.5 钢梁安装施工92.5.1 高强度螺栓验收92.5.2 高强度螺栓储存102.5.3 高强度螺栓施拧准备112.5.4 施拧扳手标定122.5.5 高强度螺栓施拧132.5.6 钢梁焊接152.5.7 钢梁安装施工顺序183注意事

2、项203.1 质量保证措施203.1.1 钢梁吊装203.1.2 高强螺栓施工203.2 安全保证措施221工程概况1.1 主桥叠合梁概况主桥叠合梁采用钢梁和混凝土桥面板结合的形式，共46个标准节段(10.5m)+2个0#节段(22m)+2个边跨节段(13.3m)+1个合拢节段(6m),2道伸缩缝(0.4m),总计51个安装节段。主桥叠合梁布置示意图见图1.1-1o钢梁主要由工字形纵梁与横梁构成，横梁之间设置3道小纵梁，以增加桥面板横向分块，降低桥面板吊重和稳定横梁，小纵梁上设有橡胶隔离层，钢主梁上采用锚拉板的斜拉索锚固构造形式。混凝土桥面板支撑在由边主梁、小纵梁和横梁组成的梁格上，与钢主梁通

3、过布置于钢梁边主梁、小纵梁和横梁顶面的圆柱头剪力钉结合后共同受力。主桥叠合梁结构示意图见图1.1-2o图1.1-1主桥叠合梁布置示意图图1.1-2主桥叠合梁结构示意图主桥叠合梁塔区0#梁段采用托架法施工，通过浮吊安装钢梁及桥面板，然后整体滑移就位，边跨侧采用支架施工，中跨采用斜拉索辅助大悬臂施工，并确保边跨已安装的节段数量大于中跨不少于2个节段，起到压重作用。1.1.1 钢纵梁钢纵梁为工形截面，横桥向两主梁中心距为34.842.8m,梁高240Omm（25cm桥面板区）、2150mm（50Cm桥面板加厚区），梁宽1500mm。主梁梁段间上翼缘采用熔透焊，腹板、下翼缘及加劲肋采用高强螺栓连接。全

4、桥共有钢纵梁102片，分AX等25类。塔区0#梁段（Z113、Z139）长度22m,重量为56.3t;其余标准梁段长10.5m,端部梁段长13.3m,合龙梁段长6m,其最重约25to1.1.2 钢横梁、小纵梁横梁两端支承在主梁上，纵向标准间距3.5m,设2%横坡。横梁上翼缘采用熔透焊、腹板及下翼缘采用高强螺栓连接为整体。全桥共有横梁162片，分H11H19等34类。其中H19为中跨标准横梁，重约H12为塔区标准横梁，H17为桥塔顶横梁；H11为1#墩支点横梁，设置有支撑构造；H13横梁设置在主梁变宽段，共包括16种类型。中跨横梁单根横梁重约24t,不分段整体吊装;边跨横梁最重约47t,分三段吊

5、装，单段最大吊装重量小于20t。横梁中部设有小纵梁，为混凝土桥面板现浇缝提供模板作用。横向共设置3道小纵梁，长2760mm,宽600mm,高500mm,单根重约04。1.1.3 锚拉板、托架斜拉索的锚固采用锚拉板的结构形式，锚板厚度为3648mm,锚拉板与钢主梁上翼缘板熔透焊接。为便于布设检修道纵梁，在检修道下方设置T型外挑托架。托架上翼缘与纵梁顶板采用熔透焊，腹板采用高强螺栓连接；托架布置位置与横梁保持一致。1.2 工程特点（1）跨江主桥拟采用对称单悬臂拼装工艺，中跨最大悬臂长度达到140m,结构内力及线形控制要求高，钢梁加工精度要求高；（2）大悬臂拼装过程线形调整措施少，合龙风险大；（3）

6、悬臂拼装过程为非稳定结构，主要依托措施结构临时支撑，过程可能承受不平衡荷教，成桥前结构稳定性要求高。2施工工艺技术2.1 总体施工方案根据设计图纸指导性施工布置图，结合现场实际施工环境，主桥叠合梁塔区0#梁段采用托架法，15Ot浮吊完成吊装施工。先完成塔区墩旁支架搭设，通过浮吊安装支座并将钢梁构件吊装至墩旁支架上进行拼装，其中部分构件需要滑移就位。0#梁段钢梁完成后进行塔梁固结，并施工桥面板。边跨侧采用支架法施工，南北岸各投入1台80t桥面吊机用于梁段构件吊装。边跨侧先施工边跨支架，然后通过浮吊在0#块上安装桥面吊机。中跨侧采用悬拼法施工，南北岸各投入1台75t桥面吊机用于梁段构件吊装。0#节

7、段施工完成后，钢梁构件由运梁车运至边跨桥面吊机侧方栈桥区域，通过边跨桥面吊机吊装至桥面，边跨直接进行安装，中跨通过运梁小车由桥面转运至中跨桥面吊机尾部，由中跨桥面吊机进行安装。中边跨同步施工，确保边跨已安装的节段数量大于中跨不少于2个节段，起到压重作用。钢梁安装采用先焊后栓工艺，每个阶段吊装完成后，对主纵梁及第3道横梁拼接点进行初拧，并完成小纵梁高栓初拧及终拧工作，进行第1、2道横梁高强螺栓初拧工作时，同步进行焊缝打磨及焊接工作，并于24小时内完成该节段焊缝检测及高强螺栓终拧工作。桥面吊机在第n个节段，吊装（n+1）#、（n+2）#梁段钢梁，对称挂张对应斜拉索，然后安装桥面板，浇筑湿接缝，第二

8、次张拉对应斜拉索，桥面吊机迁移至第（n+2）#梁段，循环施工至12#梁段。2.2 施工准备2.2.1 技术准备（1）测量根据勘察设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。（2）试验所有原材料均经过试验，并将试验结果报送监理工程师审批完成。湿接缝混凝土配合比设计完成，并经监理审批。完成现场焊接工艺评定试验以及高强度螺栓施拧工艺试验，对高栓施拧工具进行标定。（3）技术交底对所有项目主桥叠合梁施工有关人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。2.2.2 现

9、场准备本工程跨越闽江干流航道，规划为内河IV级航道，通行IOOot级闽江干流标准运输船舶，2019年3月份进场以来，经长时间观察和了解，桥位处船只较少，船舶主要为少量的砂石料船和渔船，闽江干流航道桥位处船舶通行示意如图2.2-1所示。图2.2-1桥为处闽江干流航道图主桥施工期间，必须采取措施保证施工期间航道畅通，采取如下措施缓解二者之间的矛盾。1）施工船舶上设置警示标识，警示过往船舶绕行；2）及时与海事部门沟通发布航行通告；3）设置明显的航标、施工警示标志和航行标志；4）安装时做好防护措施，防止高空坠物，影响航运安全。2.2.3 材料准备（1）根据现场材料用量向物资部提出计划，及时组织材料进场

10、。（2）材料进场后及时进行验收，并出具合格证等相关证书，保证材料满足施工要求。2.3 施工流程钢梁安装具体施工工艺流程图见图2.3-1o2.4 图2.3-1*合梁钢梁安装施工流程2.5 钢梁吊装主纵梁、横隔板（分段）、横隔板（整体）均采用两点吊，吊点均设置在钢梁翼缘顶面、主腹板与肋板交点位置，吊耳耳板采用Q235钢材，耳板与主腹板线行重合。吊耳与顶板翼缘采用双面Icm角焊缝连接，耳板正对钢梁腹板，底部三角筋板正对钢梁肋板。2.5.1 吊点布置吊耳包含两种尺寸，其中大尺寸吊耳适用于主纵梁、横隔板（整体）所有节段，配合40t卡环使用；小尺寸适用于横隔板（分段）所有节段，配合20t卡环适用。起吊时钢

11、丝绳与水平夹角须大于等于60%吊耳在中铁山桥钢梁加工基地焊接完成后，方可发运至施工现场。2.5.2 吊耳布置、具体尺寸如下所示：2.5.3 钢梁拼装钢梁吊装顺序为主纵梁一横梁一小纵梁，主纵梁吊装至拼接点位置初步定位，通过监控指令及测量现场放样调整到位之后，打入冲钉及临时高栓定位，保证孔群重合率。吊装过程中应搭设安全防护通道，主纵梁通道由定型方钢栏杆、木跳板面板、连接钢管、支撑梁构成，定型方钢栏杆为临边防护栏杆，与剪力钉通过连接钢管有效连接固定，主纵梁通道结构示意图见图2.4-4,主纵梁通道施工图见图2.4-5O图2.4-4主纵梁通道结构示意图图2.4-5主纵梁通道施工图主纵梁吊装至拼接点位置初

12、步定位，通过监控指令及测量现场放样调整到位之后,打入冲钉及临时高栓定位，保证孔群重合率。冲钉临时连接数量由安装时可能承担的荷载计算确定，悬臂拼装冲钉数量不宜少于螺栓孔总数的50%；临时螺栓不宜少于冲钉数量的1/3。如下图所示。图246冲钉小意图主纵梁定位完成后进行横梁吊装，横梁吊装方式与主纵梁相同，主纵梁及横梁吊装完成后，进行小纵梁吊装将梁段组合成整体，小纵梁吊装采用捆绑吊，横梁临边防护主要采用钢管和钢丝绳组合的形式，钢管作为立柱，钢丝绳作为防护网。安全防护通道如下图所示。2.62.7 钢梁安装施工2.7.1 高强度螺栓验收（1）高强度螺栓连接副由一个10.9S高强度大六角头螺栓、一个IOH高

13、强度大六角螺母和两个HRC3545高强度垫圈组成。本施拧工艺所称“高强度螺栓”系指“高强度螺栓连接副工（2）高强度螺栓的规格尺寸、技术条件，应符合国标GBT12281231-91的规定外。验收时制造厂应以批为单位供货，并提供产品质量检验报告书及出厂合格证,项目部对产品进行抽查验收，并作好检验记录，不合格者不得使用。对出厂超过6个月的高栓需重新抽查验收后，方可使用。（3）制造厂应按国标GB/T1231-91第6.3条之规定包装，在包装箱醒目的位置注明规格、批号、数量、生产日期等，以便于项目部储存保管。2.7.2 图2.5-1高强螺栓验收2.7.3 高强度螺栓储存（1）高强度螺栓入库时应清点检查，

14、按包装箱上注明的规格、批号分类存放，要作好防潮、防尘工作，底层应以木板垫高通风，垫高高度至少30Cm以上，靠墙的地方离墙至少50Cm远，防止高强度螺栓表面状况改变和锈蚀。入库后要建立库存明细表和发放登记表，加强管理。（2）主桥叠合梁施工周期长，高强度螺栓用量大，制造厂将根据架梁进度分数次供货，每次供货为一供货批，工地不同供货批的高强度螺栓不得混放。（3）螺栓、螺母、垫圈应尽可能保持其原有表面处理状况。为不使高强度螺栓的扭矩系数发生变化，保管期内不得任意开箱，防止高强度螺栓生锈和沾染污物。（4）如确需开箱在螺栓头部写明长度，应在干燥空气条件下进行。开箱后仅在螺栓头部写明长度，不必穿入垫圈拧上螺母

15、（此项工作宜在桥上使用螺栓前进行）。每处理完一盒立即封闭一盒，处理完一箱立即封闭一箱。（5）每个施拧工班应指派专人领取高强度螺栓，领料单由值班技术人员签字生效。搬运过程中要轻拿轻放，防止螺纹碰伤。（6）高强度螺栓箱外裸露，尤其施拧前在桥上长时间裸露，必将导致扭矩系数发生变化。因此，应根据当天施拧实际需用规格领取足够数量的高强度螺栓在桥上开箱，用多少箱开多少箱。没有用完的高强度螺栓立即放入箱中封闭，不允许高强度螺栓在桥上裸露过夜。（7）领用高强度螺栓一般不得以短代长或以长代短（控制外露螺纹的露出长度至少一个螺距，但不大于4个螺距）。图2.52高强螺栓储存管理2.5.3高强度螺栓施拧准备（1）本桥全部高强度螺栓采用扭矩法施拧。施工前应作好施拧工艺试验和板面抗滑移系数试验，试验数据载入闽侯二桥工程高强度螺栓试验主要数据汇总。（2）栓接板面的清理:拼装前应清除所有降低栓接板摩擦面抗滑移系数的油迹、污垢，以及孔边、板边的毛刺、飞边和其它附着物，摩擦面必须无任何油漆。如果摩擦面在大气中暴露时间超过六个月，必须检查摩擦面有无影响或降低抗滑移系数的状况，有疑点时必须进行试验。对已经变质的摩擦面必须根据设计要求重新处理。（