管理制度-船舶安全技术操作规程 精品.doc

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1、船舶甲板部一般安全规定一 解缆、带缆1 严格遵守劳动纪律,认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。2 作业前,应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械,添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。3 解缆、带缆或抛缆时,上身切勿过于伸出舷外,两脚要向两侧前后分开站稳,待对方同意后,方可作业。4 接缆时,一手握住舷墙或安全扶手后,用另一只手接缆,切勿跨出舷墙作业。5 上岸或跨挡时,操作要谨慎,动作要敏捷,没有把握不要盲目冒险作业。6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端,也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置,也勿将脚踩进缆绳紧圈内,以防扎手扎脚。也勿要

2、背水操作,以防弹打落水。8 挽缆桩时,出手要快,一下就挽死。如缆绳受力较大,不宜一下挽死,手应远离桩柱,随时顺势松溜缆绳,以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。9 收缆、上关、上桩时,待对方将绳圈在缆桩挂妥后,开始上关、上桩,用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上,勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆,松缆时困难。二 抛锚、起锚、移锚1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作,使其工作安全可靠。3 整理圈放缆绳时,应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结;安装锚链和钢缆连接的卸扣时,应将卸扣的尾部向外、开挡向内,避免顶撞裂开,造成锚链、

3、钢缆脱落。4 抛锚前,要察看是否在指定的锚位,下游有无船只和其他东西,以防抛错和砸坏东西。起锚时,要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。5 选择锚位时,应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件,选择最佳位置和抛锚数量。严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。6 抛锚时,应掌握水深,流速、土质和施工操作的要求进行抛锚,锚到底后就刹住,待锚链(缆)得力后,再徐徐放出,其长度一般是:在枯水期,长度不少于水深的34倍;洪水期,长度不少于水深的5倍。7 抛锚应按锚位顺序:一般先抛上水或上风开锚,再抛上水上风边锚或系带岸缆;后抛下水下风开

4、锚,再抛下水下风边锚或系带岸缆。起锚反之。8 用锚艇(包括其他机动船)进行抛锚、起锚、移锚时,应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等,必要时派人到锚艇上协同工作,指示抛锚方向,位置。在横移锚时,应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离,以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。9 使用锚艇(包括其他机动船)抛锚、起锚、移锚时,必须正确使用联系信号,信号显示必须鲜明,声音必须撩亮清晰,应择顶流或平水进行,避免锚艇顺流行驶,无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。10 松放锚缆时,不能用刹车控制开放松紧,应用锚机倒车缓缓来控带锚缆,以免松紧变化突然影响锚

5、艇的动态、平衡和安全。11 操作锚缆时,操作人员,耍集中思想,脚不准踏在钢缆圈内,并应留有适当的“后手”,及时与锚艇(拖轮)联系停车或抛锚。锚机收、放锚缆,不宜突然刹车,以防崩断。12 锚缆在锚机上绞紧时,锚机前方不要站人,以防断缆断锚伤人,若锚爪钩在船舷上,需要进行撬棒,防止人员打滑跌倒,锚机操作人员应密切配合。13 装接地龙钢缆时,应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的牢固程度,并根据情况设立明显的示警标志。14 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时,应设置明显的标志,若因水浅,有障碍物等。拖轮无法抛、移、起锚,则在抛锚时锚头上先系一根钢缆(俗称“倒提”)连接锚浮标,起锚时绞“倒提”或用锚

6、艇(拖轮)“倒提”起锚,同样也可用舢板起锚。15 作业完毕后,应把制链器或制缆装置卡好。并将锚机上的刹车刹住,以防滑出。三 系解浮筒1 系解浮筒作业前,要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化和拖带方式及船舶前后的吃水,对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械等的检查、整理和准备工作,操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具等设备。2 系吊浮筒,一般先带船头(逆水)缆,再带船尾(顺水)缆。遇有大汛潮、急流、大风时,还应增加绳缆。3 在系吊浮筒停泊期间,注意前后浮筒,如有船舶靠离时,应及时调整缆绳的松紧,以防断缆。4 离浮筒时,待拖轮绑好后,由拖轮指挥,一般先解顺水回头缆,再解逆水回头缆。(回头缆的琵琶头,一

7、定要用细绳扎好,以免卡在浮筒铁环上)5 和其它船同系一组浮筒时,均应向前后浮筒出安全缆,并使其受力均衡。两船间前后还应各加镶缆一根。6 同系一组浮筒的船舶,其中一艘需要离开浮筒时,应先在邻船上带好镶缆和坐缆,再解去系在前后浮筒上的同头缆,由拖轮指挥,解掉系在邻船的镶缆和坐缆。四 高空舷外作业1 凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作业为舷外作业。工作前领导应布置安全措施,交待安全注意事项。作业均应有专人值班了望,并备有救生圈确保安全,应按章悬挂显示“慢车”信号。2 登高前拴好安全带或保险绳,搭好脚手架、带有工具袋或工具桶,下面应有专人配合工作,并戴好安全帽。3 舷外作业应穿好救生衣,拴

8、好安全带,保险绳,架好脚手板。不可图一时之便,利用舢板或垫凳子架梯子代替脚手架使用。4 高空舷外作业所有工具属具,脚手板、坐板、滑传输线、绳索等作业器材,在使用前应仔细检查牢固情况,使用时须绑扎牢靠。高空作业区域下面,应用系有红白小旗的绳索围成禁戒区,传递工具物料应用绳索递送,不可乱丢乱扔。休息或调换工具时应将工具贮存在工具桶(袋)内,不可放置坐板和脚手架上。开工或收工时,应将工具桶(袋)内的工具予以清点后,用绳索吊放工具桶(袋),以防遗漏和砸下伤人。5 舷外作业时,使用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索,须系挂于本船,绝不允许系挂二船。作业舷边不得与他船相靠。并经常检查系挂绳索牢靠情况,确保安全

9、。6 在高温或高压电源(如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、桩架等)处所作高空、舷外作业时,应先通知有关部门,作好相应的安全措施,以免烫伤和触电。7 搭架、拆架、升降架子时,作业人员应在指定的专人负责指挥和监护下,按拟定的操作方案、程序和先后步骤进行操作。严防只顾自己,不顾左右和上下,盲目操作颠倒先后步骤,造成散架、倒架、塌架和伤人。8 高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得小于60厘米,不准铺设探头板。在使用过程中,要经常检查结绳情况和绳索磨损情况。严防超重和避免滑扣、断绳、断板和伤人。9 高空、舷外作业使用的梯子,梯柱上下支点应包扎防滑物(如:麻袋、草袋,橡胶等)。梯子横挡间距以3

10、0厘米为宜。使用时,梯子上端要绑扎牢固,梯固坡度(即梯面与水平面的夹角)以:6070为宜。但不准垫高使用,也不准把上下支承点分别设在两船上使用。10 使用梯子时,只准一梯一人攀登使用。也不准一手带物,另一手攀梯,也不准身负重物攀梯。也不准站梯顶(即三级台阶)工作。不准身体重心越出梯子的重心。11 作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上,不准脚踩两条板作业。12 遇有冰雪和油污。必须事先清除干净,和采取防滑措施。13 当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时,不准进行高空舷外作业。五 船队编组1 每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数,应根据航区,船队大小,风浪情况由拖轮主拖船长确定,必须确保船队牢固系结成一整体

11、。2 为使前后紧密连接,增加船队的纵向强度,承受推进器推力和倒拉力,使船队各船不致前后错动,需有连接缆、操纵缆、拖缆、包头缆等来编队。3 为防操舵所引起的回转力矩,船队转向时,不致左右松动,需有连接缆、操纵缆、八字缆、包头缆、横缆等来编队。4 为固定船队的首尾不致左右移动,需有八字缆、尾缆等来编队。5 为加强船队的横向强度,需有横缆、八字缆、包头缆、尾缆等来编队。6 为使船队的阻力小,航速高,要求编队做到直、紧、牢。7 为使船队的操纵性能好,要求船队外形尺度与航道尺度相适应。做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上,以提高船队的航问稳定性。8 为了停泊的需要,要求首排船舶的系泊设备,力求较为

12、完整。9 编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度,确保驾驶台视线开阔良好。六 靠离码头(靠坡)1 船舶(或船队)的首尾,应各有专人负责,前后分工,互相配合,统一操作。2 靠码头前应了解停泊水域情况,做好测水工作,确保满足船舶(船队)吃水后,有足够的剩余水深,防以触礁和搁浅。3 靠码头前应备好前后锚,整理好所有钢缆(系岸上钢缆还要上好卸扣)。4 靠码头前应检查本船(船队)和码头(岸坡)有无突出障碍物,防止触碰。5 靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时,应先搭好梯子或跳板,再进行系缆操作。6 停泊在塌坡、山洪的地方,必须增加系缆或采取其它有效安全措施。7 离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、木

13、排筏。本船(船队)应备好首锚随时使用。夜间还应按章显示航行灯号。8 离码头时,前后都要有人解缆,并防止缆绳弹出或回击伤人。9 抛有开锚离码头,逆水时可一面离码头,一面绞锚,顺水时先由拖轮将船尾拖开,转头绞锚。七 舢板(机动艇)作业1 舢板划桨、撑篙时,两脚要站稳,站脚处不要堆放物件。撑篙时用力适当,要注意篙子头的落着点,防止脱橹、划桨人员落水,学习操作舢板(机动艇)时,应有专人指导帮助,作业人员穿好救生衣。2 机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。(1)作业时应穿救生衣和带手套,不准赤脚、穿拖鞋作业。(2)抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内,不得背水作业。(3)冬季施工作业,应有防滑措施。(4)经

14、船长指定熟悉性能的人员进行操作作业,严禁绕道行驶或做与工作无关航行。3 舢板(机动艇)载人载物时,不得超载。备有足够的救生设备和保持船舶平衡。被拖带航行时,舢板(机动艇)内不准乘人。4 登舢板(机动艇)时,若船档间距较大、高低悬殊,不得冒险跳越。5 舢板(机动艇)在航道中航行时,须遵守有关规定,注意避让,在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。在视线不清时作业,须备有联络用信号工具。6 舢板(机动艇)处在船舶里档作业或系泊时应随时注意船舶档间距离是否减少,应采取相应措施,防止舢板(机动艇)被挤轧造成损船伤人。7 舢板(机动艇)靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳,参加装卸人员,不要脚跨两船。舢板(机动艇)

15、经过横缆时,应注意缆绳松紧和活动情况,防止弹起翻船和伤人。8 作好舢板(机动艇)的预防检查、养护工作,使作业舢板(机动艇)处于完好状态。9 作好舢板(机动艇)的防碰、防漏工作,做到舱内无积水,艇面清洁卫生。 拖轮(交通船)驾驶部安全操作规程1 作业前必须清理首尾甲板,并穿好救生衣和带手套,不准赤膊、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。2 靠离码头时应有防碰措施,作业人员脚跟必须分开立牢,不要将身体探出舷外。3 打撇缆时,对方没有注意不得撇出。4 抛锚带缆时,不准将脚伸入缆绳圈内。5 钢丝、绳索等物件,不准超出甲板。6 当班驾驶员应谨慎驾驶,认真操作,驾驶了望,集中精力,及时正确地掌握航道、航标、航行信号、水文气象等情况。7 值班人员必须严谨认真,服装整洁,不准闲谈,不准做与工作无关的事。驾驶室应保持安静,无关人员不准随意人内。值班人员因事暂离,必须有职务相当人员代理和当班负责人员的同意。8 当班人员应坚守岗位,集中精力,服从当班驾驶员和大副的指挥。9 驾驶室应保持整洁,室内各种航行设备,海图、仪表、助航仪器性能良好,妥善保管。10 驾驶人员的口令和车钟要明确果断,手势要清楚。11 驾驶人员注意船舶四周水域漂浮物件,防止损坏螺旋浆。12 拖带工程船或其他原因影响驾驶室视线时,当班驾驶员在被拖船首或其他合适地点进行了望指挥时,确保航行安全。13 拖工程船过大

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