危险性较大的分部分项工程（箱梁吊装）监理细则.docx

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1、监理实施细则（混凝土小箱梁运输与吊装）编制人：批准人：会签审批栏专业监理工程师会签意见：签字：年月日总监理工程师审批意见：签字：年月日目录一、工程概况-1-（一）参建单位-1-（二）工程概况-1-二、编制依据-2-三、监理工作范围及重点-3-（-）监理工作范围-3-（二）监理工作的重点-3-四、监理工作流程-4-五、监理工作控制要点、目标及监控手段-4-（一）监理工作控制要点-4-（二）监理工作控制目标-8-（三）监理工作监控手段-9-六、监理工作方法及措施-11-（一）监理工作方法-12-（二）监理工作措施-12-七、旁站具体部位和工序-14-1、对预制混凝土箱梁吊装过程进行全过程旁站。-1

2、4-2、旁站监理的内容-14-3、旁站监理人员职责-14-4、旁站监理的程序和方法-15-5、旁站监理的记录要求-15-6、旁站制度-15-（以下无正文）-16-一、工程概况（一）参建单位建设单位：城建设有限公司设计单位：究总院（集团）有限公司监理单位：理咨询有限责任公司过控单位：管理咨询有限公司地勘单位：测绘研究院施工单位：局有限公司（二）工程概况1、项目概况桥梁跨数设计2跨、3跨，跨度设计16m、20m,各桥跨度见表1。单片16m梁重17.9*2.6=46.54t（考虑边梁最重），单片20m梁重22*2.6=57.2t（考虑边梁最重）。表1桥梁特性表桥梁名称跨数跨度（m）宽度（m）吊装高度

3、（m）汇流西路张家沟桥316+20+16343.3南山大道张家沟桥220+16403.2丘岳路万家沟桥216+20344.5丘岳路张家沟桥220+16344.3兴隆横街雷家堰桥316+20+16343.02、施工环境本项目周边主要属于以农村，乡镇居民点为主的待开发区域，现状主要以农田、林地和民房为主，有部分现状沟渠和鱼塘，规划河道尚未形成，桥梁区域无沟渠流水，无线缆等障碍物。部分场内新建道路水稳层已铺筑，满足场内运输条件。项目沿线存在较多的村道，宽度3.05.0m,主要村庄道路已经实现硬化路面，其余村道主要以碎石和泥土为主。本工程建设桥梁所处位置均为空旷地带，具备运梁车与吊车转弯条件。（3）根

4、据建办质201831号文件，起重量30OkN及以上为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。3、地质条件在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统素填土层（Q4m1）、第四系全新统坡洪积层（Q4d1+p1）、侏罗系蓬莱镇组（J3p）基岩层。因本工程线路长度较大，泥质砂岩部分地段变相为砂质泥岩或夹一定厚度的砂质泥岩。根据场地沿线附近出露基岩露头,测得其岩层产状为303320。Z24,近水平状。4、施工布置图I梁车进场出入口平面图在涧溪南路与环湖路接驳处将环湖路侧分带破除长度87m,该接驳做为梁车进场出入口。两侧各设置50m长A级围挡。涧溪南路工程起始桩号K0+034.45,道路范围外K0+020K

5、0+034.45段全幅路基采用土石方填筑压实后面层铺筑80cm厚砂砾石，砂砾石顶面标高同第二层水稳面层450.88齐平。规划河道尚未形成，桥梁下部结构完成后对跨中场地采用土石方碾压回填平整至现状地面标高做为吊装站位平台。二、编制依据1、己批准的项目监理规划；2、施工单位提交的已批准的施工组织设计；3、危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部令2018第37号)4、关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知(住建部建办质(2018)31号)5、四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则川建行规20183号6、起重机械安全规程(GB6067-2010)7、建筑施工高处作

6、业安全技术规范(JGJ80-2016)8、建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-2012)9、起重机械吊具与索具安全规程(1D48-93)10、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)11、施工现场机械设备检查技术规范(JGJ160-2016)12、建筑施工安全检查标准(JGJ592011)13、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)14、起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废(GB/T5972-2016)15、汽车起重机安全操作规程（D1T5250-2010）16、建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）17、交通部大件运输管理办法18、起步区桥

7、梁设计图19、监理委托合同、总承包合同，其他有关文件等；20、施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。三、监理工作范围及重点（一）监理工作范围1、起步区范围内5座桥梁预制混凝土小箱梁的运输与吊装施工均属本监理工作范围。2、施工前审核承包人的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系；3、审批承包人拟用与本分项工程的原始材料、工艺试验和标准试验，与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论.（1）审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能

8、和数量；（2）审批承包人实施本分项工程的专项施工方案及主要方法和工艺；4、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；及时进行质量验收。5、开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查,对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录。（二）监理工作的重点1、审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；2、对施工中的重点、难点及疑点问题，重点

9、审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助制定施工中可能出现的问题的对策;3、认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度，对预制混凝土箱梁吊装进行全程旁站监理。四、监理工作流程检查吊车站位、人员证件确认操作人员预制混凝土箱梁运至安装现场安装验收施工阶段监理工作流程图五、监理工作控制要点、目标及监控手段（一）监理工作控制要点1、工程准备工作控制要点（1）审查：施工单位资质、经营范围和人员资质是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；（2）考

10、察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。审查支座是否实验合格并按照施工进度备货到场，且安装到位；（3）检查吊装设备选择是否满足本工程吊装要求，拼装是否完成，且是否已通过特种设备检测并悬挂合格证；（4）检查箱梁运输道路是否满足本工程箱梁吊装需要；2、施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。交通组织、地下设施调查和保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节，检查承包人的技术交底，保证专项方案的指导性、可操作性，保障施工的安全。3、测量控制测量人员及测量仪器控制；审核测量仪器的校对时间是否有效日期内，审查校对质保报告。测量人员

11、必须是专业人员，具备测量能力和测量员资格。测设场地控制网，包括平面控制网和标高控制网，作为整个场地各建筑物和构筑物平面、标高定位。4、运输、吊装监理质量控制要点（1）运载方式施工单位应根据箱梁规格及运输路线的通行条件，结合桥梁实际情况，选用符合本工程预制箱梁运梁车运载。（2）装车预制梁板采用160吨龙门架上车，梁板放置于运梁车上后，在运梁车横担外侧采用刚性支撑将小箱梁翼缘板与腹板倒角处支撑牢固，装小箱梁按吊装顺序上车，按照先安装的小箱梁后上车原则装车。（3）运输要求构件在运输车上要垫平、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，必须落实到位；并增加必要的捆扎和支撑。保证构件运输不

12、产生变形，不损伤。运输时，必须对箱梁前后采用钢丝绳进行捆绑固定，防止滑移倾覆。2JTjk3.On图2运梁车示意图:月方木支空牢靠d绑的湿绳两道图3运梁车装车图（4）吊装验算与荷载选取A、起吊重量采用20m长箱梁进行吊车选型，单片20m梁重22*2.6=57.2t（考虑边梁最重）。根据双机抬吊施工的规定，每台吊机所应承担的吊装重量为G=57.2*1.2/2=34.323每台吊机所分配到的吊装重量不得超过其额定起重量的80%o单台吊车吊装能力需（34.32+2.41）/0.8=45.92toB、起升高度h验算根据建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ276-2012中规定，吊车的起重高度H应符合下式规

13、定：h1+h2+h3+h4H式中：H一起重机的起升高度（In）；h1从停机面算起至安装支座表面的高度（m）,本方案考虑挡块,即以挡块顶高为准，取4.5m；h1安装间隙（不小于0.2m）,取0.5m；h3构件吊起后底面至绑扎点的距离（m）,取1.7m；h4索具高度（m）,自绑扎点至吊车臂顶端的距离取4.0m。则汽车吊起吊最小高度11mh=4.5+0.5+1.7+4=10.7m,满足要求。（采用2台180t吊车）C、地基承载力验算QAY180型汽车吊外形尺寸：17412X3000X3755；行驶时自重72t,作业时自重约72+55（配重）=127t;支腿纵横跨度（油缸中心）8.85X8.5m。汽车

14、吊支腿承载力计算，即支腿反力计算。重量按180t吊车和边梁的最不利工况考虑。180t吊车自重72t,配重55t；边梁按57.2t考虑；单台吊索和吊具按2.41t考虑。经分析，当吊车主臂垂直投影与吊车水平轴线成44时，吊装边梁时，最大工作幅度为IOni,单台吊车承受箱梁自重，即57.2/2=28.6t,根据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)要求，构件在单机吊装时，构件计算重力即构件本身重力，即构件重力按28.6t验算。考虑2.41t的吊索和吊具重量及1.2的动载系数，合计37.22to具体计算如下：N2=14P+M(cos44oa+sin44ob)=1472+55+37.22+37.22X12X(cos44o/4.2+sin44o/4.35)=1472+55+37.22+37.22X12X(0.71/4.2+0.69/4.35)=77.64tN1=N4=14P-M(cos44oa-sin44ob)=1472+55+37.22-37.22X12(cos44o/4.2-sin44o/4.35)=1472+55+37.22-37.22X12(0.71/4.2-0.69/4.35)=39.89tN3=14P-M(cos44oa+sin44ob)=1472+55+37.22-37.22X12(cos44o/4.2+sin44o