汽车密封件项目的投资建议.docx

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1、汽车密封件项目的投资建议一、产品分类与定位建议汽车密封条产品的分类有多种方式，通常按照安装部位 （部件）的名称、材料种类、复合材料数量、工作特点等因 素来进行分类。其中按照安装部位（部件）的名称分类是最 常用的方式，它包括发动机舱密封条、前后风窗密封条、车 门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下 部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、 车顶盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等，汽车密封条名 称和安装部位。二、价格定位建议1）价格定位：高（2）定价策略针对形象产品和利润产品采用快速撇脂法策略定价，针 对销量产品和促销产品采用竞争对手定价法策略定价。（3）价格体系制定全国

2、统一区域总经销价、分销价、终端零售价、首 次工程报价和实际工程报价，每一个级别都有价差，在实际 操作过程中应严格执行“价差体系”。（4）年终根据区域经销商完成任务情况及销售额大小 予以适当的返利。三、技术应用建议经过20余年发展，汽车密封件产品结构和产品设计、 生产装备与工艺技术取得明显进步，多数密封条挤出生产线 的加热硫化方式为微波硫化和热空气硫化相结合，还有采用 玻璃珠沸腾床硫化和硫化罐等加热硫化方式，近年来又引进 了欧洲高温强风、多向送风的加热硫化橡胶密封条挤出生产 线。橡胶密封条材料基材是三元乙丙橡胶，为了满足对不同 类型和不同安装部位的要求，汽车密封件要求采用不同性能 的三元乙丙橡胶

3、混炼胶制作。随着汽车工业的发展，用于汽 车密封件的新型材料越来越多，尤其是热塑性弹性体材料 (TPE)作为汽车密封件的优越性被业内人士所认识,用在汽车 密封件的热塑弹性体材料主要有聚烯燃热塑性弹性体，其耐 磨性好、摩擦系数小，用作汽车玻璃导槽密封条的挤出用料, 更可用作汽车密封件的接角材料；此外水发泡海绵状TPE在 国外已研制成功，已在汽车橡胶密封条上得到广泛应用，成 为取代海绵橡胶制作汽车密封件的新趋向；另外TPE着色工 艺简单方便，已常作为汽车橡胶密封条的外装饰材料，目前 彩色TPE和彩色橡胶在线共挤包覆橡胶密封条技术，国内数 家汽车密封件企业已引进应用。为了防止橡胶密封条与车身扳金件开启

4、的贴合面冷冻 粘连，通常采用有机硅涂层对橡胶密封条贴合面进行处理； 聚氨酯涂层喷涂在橡胶密封条滑动表面用来代替静电植绒 技术也开始推广应用。四、销售渠道建议销售渠道是指商品从生产者传送到用户手中所经过的全过程，以及相应设置的市场销售机构。正确运用销售渠道, 可以使企业迅速及时的将产品转移到消费者手中，达到扩大 商品销售，加速资金周转，降低流动费用的目的。任何一个 企业要把自己的产品顺利的销售出去，就需要正确的选择产 品的销售渠道。选择销售渠道的内容有两个方面：一是选择 销售渠道的类型，而是选择具体的中间商。影响销售渠道选择的因素有：产品因素，包括单位产品 的价值量的大小，产品重量和体积的大小，

5、产品的式样和时 尚，产品的腐败性和易腐性，通用产品核定制产品，产品的 技术服务程度，新产品的使小；市场因素，包括市场面的大 小，用户的购买习惯，市场销售的季节性和时间性，竞争者 的销售渠道等；企业本身的因素，包括公司的规模和声誉， 管理的能力和经验，销售渠道的控制程度等。(1)直接式销售策略和间接式销售策略按照商品在交易过程中是否经过中间环节来分类，可以 分为直接式和间接式销售渠道两种类型。直接式销售渠道是 企业采用产销合一的经营方式，即商品从生产领域转移到消 费领域时不经过任何中间环节，间接式销售渠道是指商品从 生产领域转移到用户手中要经过若干中间商的销售渠道。直 接式销售销售及时，中间费用

6、少，便于控制价格，及时了解 市场，有利于提供服务等优点，但是此方法使生产者花费较 多的投资、场地和人力，所以消费广，市场规模大的商品， 不宜采用这种方法。间接销售由于有中间商加入经验和关 系，从，企业可以利用中间商的知识，而起到简化交易，缩 短买卖时间，集中人力财力和物力用于发展生产，以增强商 品的销售能力等作用。一般来讲，在以下情况下适合采取直接式的销售策略： 市场集中，销售范围小；技术性高或者制造成本和售后 差异大的产品，以及变质或者以破损的商品，使商品，定制 品等。企业自身应该有市场营销技术，管理能力较强，经 验丰富，财力雄厚，或者需要高度控制商品的营销情况。反之，在以下情况下适合采取间

7、接式的销售策略：市 场分散，销售范围广，例如大部分消费品。、非技术性或者 制造成本和售价差异小的商品，以及不易变质及非易碎商品，日用品、标准品等。企业自身缺乏市场营销的技术和 经验，管理能力较差，财力薄弱，对其商品和市场营销的控 制要求不高。(2)长渠道和短渠道策略销售渠道按其长度来分类，可以分为若干长度不同的形 式，商品从生产领域转移到用户的过程中，经过的环节越多, 销售渠道就越长；反之就越短。消费品销售渠道又四种基本 的类型：生产者-消费者；生产者-零售商-消费者；生产者 -代理商或者批发商-零售商-消费者；生产者-代理商-批发 商零售商消费者。工业品销售渠道有三种基本的类型：生 产者-工

8、业品用户；生产者-代理商或者工业品经销商-工业 品用户；生产者-代理商-工业品经销商-工业品用户。企业 决定采用间接式销售策略后，还要对适用渠道的长短做出选 择。从节省商品流通费用，加速社会再生产过程的要求出发, 应当尽量减少中间环节，选择短渠道。但是也不要认为中间 环节越少越好，在多数情况下，批发商的作用是生产者和零 售商无法替代的。因此，采用长渠道策略还是短渠道策略，必须综合考虑商品的特点、市场的特点、企业本身的条件以 及策略实施的效果等。一般来讲在以下情况下适合采取短渠 道销售策略：从产品的特点来看，易腐、易损、价格贵、 高度时尚、新潮、售后服务要求高而且技术性强；零售市 场相对集中，需

9、求数量大；企业的销售能力强，推销人员 素质好，资历雄厚，或者增加的收益能够补偿花费的销售费 用。反之，在以下情况下适合采取长渠道策略：从产品特 点来看，非易腐、易损、价格低、选择性不强、技术要求不 高；零售市场较为分散，各市场需求量较小；企业的销 售能力弱，推销人员素质较差，缺乏资金，或者增加的收入 不能够补偿多花费的销售费用。五、资本并购重组运作模式建议并购重组是企业实现发展战略的重要手段，是确立目标 市场，寻找优势企业或业务，实施恰当的并购策略，进行资 源整合的基础。我国企业并购重组呈现如下的四大趋势：一是汽车密封件企业以生产上下游要素整合为目的的纵向并购日益活跃,并将持续相当长的时期。有

10、利于降低汽车 密封件企业运行成本,提高经营效益,增强发展动力,构筑汽车 密封件企业创新链。二是以同行业整合、推动汽车密封件企业由大变强、由 强变优的横向并购全面展开。三是大型汽车密封件企业间的强强联合加速,混合并购 渐入高潮。中央汽车密封件企业资本与地方资本呈现加速对 接重组的趋势,以寻求新的发展目标,大型汽车密封件企业之 间的强强联合加速进行。四是大汽车密封件企业与地方政府的合作正大规模展 开,异地并购活跃。将推进市场资源在更大范围、更广领域、 更高水平的优化配置,加快中国经济的转型升级步伐。六、融资模式分析一、BT投资模式：BT是政府利用非政府资金来承建某些基础设施项目的 一种投资方式。B

11、T是BUiId（建设）和TranSfer（转让）两个英文 单词的缩写，其含义是：政府通过合同约定，将拟建设的某 个基础设施项目授予企业法人投资，在规定的时间内，由企 业法人负责该项目的投融资和建设，建设期满，政府按照等 价有偿的原则向企业法人协议收购的商业活动。二、BOT 投资模式BOT 是英文 Build Operate Transfer （建设、经营、 转让）的缩写。从内容上看，BOT是一种适用于基础设施建 设的投资、融资方式。Be）T投融资模式的典型形式是：项目 所在地政府授予一家或几家私人企业所组成的项目公司特 许权利一一就某项特定基础设施项目进行筹资建设，在约定 的期限内经营管理，并

12、通过项目经营收入偿还债务和获取投 资回报；约定期满后，项目设施无偿转让给所在地政府。简 而言之，BoT一词是对一个项目投融资建设、经营回报、无 偿转让的经济活动全过程典型特征的简要概括。BOT投融资模式适应了现代社会工业化的城市化进程 中对基础设施规模化、系统化发展的需要，是政府职能与私 人机构功能互补的历史产物。它作为公共基础设施建设与私 人资本的特殊结合方式已引起世界各国的广泛关注，但迄今 为止，我们对BOT的演进过程仍知之甚少。关于世界上第 一个BOT项目的归属仍是一个有较大争议、悬而未决的问 题。对BOT投融资模式的起源与发展的研究不仅有助于揭 示其内在的合理性，而且具有重要的经济学、

13、法学、社会学 的理论价值。在BOT投融资模式的实际运用中，由于基础设施种类、 投融资回报方式、项目财产权利形态的不同等因素，已经出 现了不少变异模式：1、BOe)T(BUiId Own 0Perate Transfer)形式 这一 模式在内容和形式上与BOT没有不同，仅在项目财产权属 关系上强调：项目设施建成后归项目公司所有。对于这一点 确实存在着分歧意见和争议，有进一步研究的必要。如，王 友金先生表示，“所有权和经营权分离是BOT的主导思想”, “政府可以在法律上拥有对设施的所有权，只是在一定期限 内将设施交由发展商承建和经营；这只是发展商的一种使用 权，对设施并不拥有所有权，特许专营期限届

14、满，又把设施 移交给政府，实现政府对设施的实际所有权。”2、BTO (Build-Transfer-Own)形式 这一模式与一般 BC)T模式的不同在于“经营(OPerate)”和“转让(Transfer ) ” 发生了次序上的变化，即在项目设施建成后由政府先行偿还 所投入的全部建设费用、取得项目设施所有权，然后按照事 先约定由项目公司租赁经营一定年限。国际惠民环保技术有 限公司(WaSte Management International pic)获得的香港新界 东南区一个垃圾填埋场项目，就是采用BTo模式，即建设、 转让后再经营的。例如，近年活跃于香港资本市场的消松角 高速公路公司对其名下

15、道路设施就采用了类似BOOT的投 资经营方式。3、BOO(Build Own Operate)形式 其意思为某一基 础设施项目的建设、拥有(所有)、经营。在这一模式中项 目公司实际上成为建设、经营某个特定基础设施而不转让项 目设施财产权的纯粹的私人公司。其在项目财产所有权上与 一般私人公司相同，但在经营权取得、经营方式上与BOT模 式有相似之处，即项目主办人是在获得政府特许授权、在事 先约定经营方式的基础上，从事基础设施项目投资建设和经 营的。例如，近年活跃于香港资本市场的沪杭甬高速公路公司和沪宁高速公路公司对其名下道路设施就采用了 类似BOO的投资经营方式。4、ROT(Renovate Op

16、erateTransfer)形式 其意思为 重整、经营、转让。在这一模式中，重整是指在获得政府特 许授予专营权的基础上，对过时、陈旧的项目设施、设备进 行改造更新；在此基础上由投资者经营若干年后再转让给政 府。这是BOT模式适用于已经建成、但已陈旧过时的基础 设施改造项目的一个变体，其差别在于“建设”变化为“重 整”。5、POT(Purchase 一 OperateTransfer)形式 其意思为购 买、经营、转让。购买，即政府出售已建成的、基本完好的 基础设施并授予特许专营权，由投资者购买基础设施项目的 股权和特许专营权。这是BOT模式的变体，其与一般BOT 的差别就在于“建设”变为“购买二上海黄浦江两桥一隧(打 浦路隧道、南浦大桥和杨浦大桥)项目就是采用POT模式的 典型例子。这是上海对BOT模式的一个创新。6、BOOST (Bui