船务安全工作指引.docx

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1、1.0目的本程序的目的是确保我公司在进行成品运输的过程中,遵守美国海关的C-TPAT(海关-贸易伙伴防恐)安全指导,以便在美国以外的运输海关结关不会推迟,或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。2.0范围本措施适用于源生产商、仓库人员及运输公司进行成品的运输过程。3.0职责货仓管理员负责对运输车辆及装载货物资料的核对。安全经理负责货物装载过程的监控。4.0参考文件C-TPAT美国海关-贸易伙伴防止恐怖安全指导5.0程序5.1 安全培训5.1.1 所有从事船务工作的雇员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训。5.2 货物运输安排5.2.1 船务部收到客户

2、发出的生产订单加单纸,负责将生产订单资料传送给生产部,并确认客户所订定或允许的落货日期。5.2.2 在与客户及生产部确认实际落货期后,将要落货的数量、体积、到达地点等资料传送给船运公司,船运公司根据落货资料制作落货纸编号、安排托运船名、运输商等资料反馈给船务部。并由船运公司发出落货纸编号、安排托运船名给运输商安排运输事宜。5.2.3 船务部在收到船运公司的资料后,将落货纸编号、安排托运船名、运输商等资料传送给生产厂货仓及生产部等相关部门。并有责任与船运公司、运输商及生产厂的生产部、货仓部等部门的沟通,确保货物是在符合付运条件下的正常出境。5.2.4 运输商将根据落货日期安排运输车辆凭落货纸及出货通知书到生产厂货仓部进行装载运输工作。5.2.5 货仓部负责核运输商所携带的资料决定装载货物。5.2.6 货物装载好后,由货仓部填写报送单及托运单资料并签名发送运输,运输商司机对该批货物核实无疑后于托运单上签名确认,即代表交付托运成功。由货仓将装货资料传真给船务部。6.0记录6.1 加单纸6.2 出货通知书6.3 落货纸6.4 托运单

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