C008080105船舶碰撞 搁浅触礁应急处置办法 10.docx

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1、1目的本办法旨在当船舶发生碰撞、搁浅(触礁)等紧急事件时,为防止事故扩大,保证人员安全提供帮助和指导。2适用范围本办法适用于公司所有船舶和岸基地职能部门。3职责31船舶.1船长:是船舶发生碰撞、搁浅(触礁)等紧急事件时的总指挥;.2大副:是船舶发生碰撞、搁浅(触礁)等紧急事件时的现场指挥;.3其他人员:按“船舶应变部署表”的职责分工,做好有关处置工作;.4轮机长:当船舶发生碰撞、搁浅(触礁)等紧急事件时带领轮机部全体人员保持船舶动力和供电。3.2公司岸基地船管部是处置船舶碰撞、搁浅(触礁)紧急情况的职能部门,当船舶发生碰撞、搁浅(触礁)紧急事件时,为船舶做好对紧急事件的处置提供指导和必要的支持

2、。4碰撞的紧急处置4.1 掌握险情.1立即检查本船有无人员伤亡。.2调查了解碰撞部位损坏情况,是否处于危险状态,是否需要救助。.3检查碰撞部位是否进水,进水程度。.4如二船相碰,一船艄己嵌入另一船体内,特别是在水线以下时,了解嵌入面积,损坏情况,进水程度等。4.2 抢救4.2.1 如有人员伤亡应先行组织抢救。4.2.2 如对方船被撞后处于危险状态,而本船并无严重危险,应使用本船救生设备尽力抢救对方船上的人员。4.2.3 如船艄嵌入另一船体时,是否立即倒车脱离应视以下情况而定:.1如倒车可能招至另一船沉没,不倒车对我无严重威胁时,则暂不倒出。应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时,方可退出。.2在

3、上述情况下,为减少冲力,不使碰撞部位扩大,可适当使用倒车。当仅有很小冲力时,撞入船就应停车改用微速前进,利用艄塞住破洞,减少进水量,为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艄滑出,可以系带缆绳。如附近有浅滩,在被撞入船同意下,可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离,条件许可时,还应协助被撞入船将破洞置于下风,减少进水,以利抢救。.3如不倒车,可能招至二船共同沉没时,则撞入船适时倒出。4.2.4 被撞后,如进水严重,应立即选择安全合适的沙质浅滩,进行抢滩,(即故意搁浅)。如附近无沙滩时,亦可抢座硬质浅滩。4.3 弃船.1当船舶受损严重,处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时,经抢救确属无效,为保证人员生命安全

4、,报请公司批准后,船长才能下达弃船命令。如情况紧急,来不及请示公司时,应与船舶有关人员认真协商,由船长决定。但必须将情况和理由电告公司,在报告公司的同时,除按规定发出遇难信号外,还应发呼救电文。.2弃船按人落水/搜救、弃船应变部署须知(KSeO80102)有关弃船的规定执行。5搁浅(触礁)的紧急处置5.1 掌握险情,事故发生后应立即:.1测量本船双层底舱和污水沟是否进水。如已进水则应搞清进水位置及数量。以后每四小时测一次,直至脱险为止。.2在船体周围测深,了解搁浅部位,船体左右倾斜及变化情况。.3测定船艄方位,涨落潮时的艄舰水尺。5.2 组织抢救:根据上述情况,确定危险程度后,如己进水,首先应

5、组织力量排水。同时应判断是否立即动车脱浅。如有漏油情况,则应按油污应急计划执行。5.3 发生搁浅(触礁)的紧急情况并了解掌握基本情况后,应立即电告公司:5.3.1 事故发生的时间、地点或船舶概位;5.3.2 出事海域的气象、潮水流向流速,风向风速、能见度等;5.3.3 船体、设备、机件、属具等损坏情况;5.3.4 受损货舱积载及货损情况;5.3.5 人员伤亡及抢救情况;5.3.6 有无漏油污染情况;5.3.7 事故原因;5.3.8 是否需要救助;5.3.9 有关搁浅情况:.1搁浅船体位置,船艄方向;.2搁浅海底底质情况;.3抢救措施,效果如何;.4准备采取的脱浅措施。5.4 脱浅措施:5.4.

6、1 采取紧急抛锚,固定船位,以利高潮时起浮。5.4.2 如动车脱浅,应注意记录强力使用主机情况、车叶尾轴、推力轴承等的异常情况及损坏情况。5.4.3 如搁浅程度较严重,使用本船不能脱浅时,应迅速采用减载起浮:.1如出事地点距岸较远,一时无法得到卸货驳船,且形势危急,可以考虑由船员自行抛弃货物。.2如出事地点离港口不远,可通过代理申请当地工人及驳船,组织突击抢卸。.3在实施上述起浮办法时,应根据当时风力、流向等情况,采取稳妥的固定船位方法,以免影响起浮效果。5.4.4 如采用以上办法无效,可通过代理联系救助脱浅。5.5 当船舶发生搁浅(触礁)的紧急时,轮机部全体人员在轮机长的带领下,在条件许可的情况下,应尽可能保证机电设备运转,以利船舶施救。6公司岸基地的反应6.1 当公司岸基地接到船舶发生碰撞或搁浅(触礁)的紧急情况时,船管部应迅速作出反应,根据船舶报告的情况,对船舶实施指导。6.2 当船舶需要救助时,岸基地应向有关单位联系,保证给予船舶应有的支持。7相关文件应急反应程序(KSpO801)人落水/搜救、弃船应变部署须知(KSCo80102)船舶进水应急处置措施(KSCO80104)

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