I011070107压载水操作须知 10.docx

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1、1目的根据IMOA.868（20）号决议及海上更换压载水的安全指南，为减少有害水生物和病原体的传播，确保船舶满足稳性和纵向强度的要求，对本公司所管的船舶压载水进行控制和管理，特制订本须知（即压载水管理计划）。2.2船舶主要参数:2船舶资料2.1船舶特征:船名：总长：船舶种类：垂线间长:船舶登记：型宽：船舶呼号：吃水：船籍港：总吨位：.船旗国：净吨位：.船舶所有人:船舶经营人:3压载水管理负责人和操作员本船压载水的控制和管理的总负责人是船长，具体负责是大副。经船长同意，大副批准，方可进行打排压载水作业。本船压载水的作业一般由木匠负责，除非是在港内、装卸货期间，为了船舶的平衡由值班驾驶员操作或其他

2、为了船舶安全和港口的特殊规定除外。4压载水作业须知4.1在装载压载水时，如有可能，应避免在下列区域和地方压水：.1有害生物和病原体藁延、感染或滋生的区域；.2繁殖性浮游生物（澡类，如赤潮）激增区域；.3生活污水排出口附近；.4确知的潮水将变成更加混浊的时候，和确知潮流将变得恶劣的区域；.5可以由水流带起底栖水生物的区域；.6疏浚作业附近；.7港口国限制压载的区域和地方；.8水深较浅的区域或螺旋桨可激起沉淀物的区域。4.2 避免不必要的压载水排放。为便于货物的安全装卸，在同一港口压载和排放压载水时，大副应避免另一港口进行安排不必要的排放或压载。4.3 定期清除压载水舱内沉淀物。.1在一个周期内（

3、一般为五年），定期分期分批进行清除压载舱内的沉淀物；或发现压载舱内沉淀物有一定数量时就进行清除。.2清除压载舱内沉淀物应安排在大洋中进行，将清洗后压载水与沉淀混合物，然后一起排入大洋中，在港内，或在船坞内清洗压载水舱，将沉淀物排入岸上接收设备。5安全评估5.1海上更换压载水时，如有可能，应考虑下列因素：.1避免压载水舱超压和负压；如情况允许，采取自压；.2自由液面对稳性及液舱晃动载荷的不利影响，这种载荷在任何时候都是分散的；.3在航线经过区域受到季节性暴风、台风、飓风或大冰雹天气的影响；.4按照认可稳性手册对正确完整稳性的维护；.5压载过程中产生自由液面对船舶稳性的影响。.7由于不对称压载操作

4、，导致船体扭应力过高；.8船首部吃水不足导致船首部船底结构拍击损坏；.9吃水不足导致失去前进的操作能力；.10尾倾过度导致驾驶台可视范围受影响；.HGM过大导致货物系固装置应力过大。5.2 建议的限制：.1首吃水不小于2+0.01251BP（垂线间长）。.2尾吃水不小于100%螺旋桨浸深。.3纵倾值不大于0.0151BP（垂线间长）。.4驾驶台正前方的视线盲区长度不超过2.05倍的船长，而且不应长于500M。5.3 更换压载水的区域：.1如有可能，船舶进行压载水交换应在离岸200海里以外，并且。水深超过500米处水域。.2如不可行时，特别是在距岸200海里以内，可以实施区域性协议规定的要求。.

5、3船长应主动向港口国了解当地对压载水实行管理的有关法律并应严格遵守，船长还有义务对港口国的官员提供适当的协助，包括船舶管理人员和船员、船舶图纸、有关压载水的管理的记录和取样点位置的详细资料。.4在港口当局指定的区域更换压载水。5.4 如果使用经流式更换法，应注意：1 .空气管不应用于持续压载水外流。2 .采用经流方法时，在深海由泵向已满的压载水舱注水，让水溢流，至少以3倍该舱容积的水量流经该地。3 .在压载水的更换期间，开敞的某些水密和风雨密门（如人孔），应预先关闭。5.5排空注入方法：采用该方法时，海上更换压载水应避免在冰冻天气情况下进行。但确因必要时，应特别注意到因舷外排放布置、透气管、压

6、教系统阀件及其控制设备的结冰以及甲板上的结冰而引起的危险。6技术性支持6.1 在合适的区域范围内，选择海况和天气，通航情况等最有利的地点和时机实施压载水的更换。6.2 配有船用配载仪的船上，对海上更换压载水的下列情况已作了计算：弯矩、剪力、扭矩等强度计算，并与允许值进行了比对。6.3 稳性值的计算，跟完整性标准化比对，己留有余地。6.4 保证测深管是干净的和空气管及其止回装置处于良好状态。6.5 船上管理人员和负责海上更换压载水操作人员已经训练并熟知船舶泵系图、相关的空气和测深的位置、所有舱室和液舱吸口连到压载管路的位置。6.6 更换压载水有关人员应各就各位，监督、测量，做好相应记录，在船舶安

7、全受到威胁时采取应急措施。6.7 将压载水排空再注入新水的排空式更换方法；和/或对具有设备条件的船舶也可以新水同时注入和排出的径流式更换方法。如果使用径流式更换法，应注意到：空气管不应用于持续压载水外流;在压载水的更换期间开敞的某些水密和风雨密门(如入孔盖)预先已关闭。7记录和报告指导大副负责船舶遵守压载水的管理和/或处理程序，并作出相应的记录并保存。7.1 在装载或排放压载水时，至少应记录原因、日期、地理位置、压载舱和船舱，以及压载水的装载和排放量。7.2 记录格式根据船舶具体情况编制，作为管理计划的组成部分，妥善保存。7.3 该记录必要时应提交给港口国作检查。7.4 船上压载水的记录、报告

8、和常规测深记录。7.5 熟悉及遵守港口国关于压载水报告制度，并按规定填妥报告表，按时报告。如果某港口国当局要求采用特定的压载水程序和/或处理方案，但由于天气、海况或作业上不能采用这种行动时，如有可能，在进入其管辖水域前，尽快向该港口国当局报告上述事实，同时报告公司。8其他注意事项8.1 船长有义务对港口国的检测行动提供适当的协助，包括船舶管理人员、船舶图纸、有关压载水管理的记录和取样点位置的详细资料。8.2 鉴于不同船舶具有各自的特殊性，以及诸多因素，公司不可能对每艘船舶提供专门的指导，船舶将对其作业方式的危害和潜在影响进行长期评估，特别是对人为因素所造成任何危险以及影响海上更换压载水的紧急情

9、况下采取的行动计划。8.3 散货船在装卸之前，船长或大副应与码头的装卸负责人商量，在装卸过程中应以不超过其允许的剪力和弯矩为前提，将压载水的压排纳入装卸计划。该计划应包括：装卸货舱的程序和数量、排压水舱的程序和数量、装卸速率和压排速率，如在装卸过程中有何变动，应随时调整计划，视情况报告有关当局确认。9相关文件9.1 IMOA.868(20)号决议9.2 海上更换压载水的安全指南10附表压载水报告SIR070107-01/02/03/04S1R070107-01附件1压载水报告(按要求提供给港口国当局)编号:1船舶资料2任载水船名：船舶种类：IMO编号：规定的单位量:(n?i)船东：总吨：呼号：

10、船上总压载水量：船旅：抵达日期：代理人：来自港口和国家：抵达港：总压载水容量：前往港11和国家：3压载水舱船上是否备有压载水管理计划？是否.船上压载水舱总数量已压载的舱数量如未压载见5更换压载水的舱数量没有更换压载水的舱数量4压载水的记载在抵达港口将排除压载水的所有舱的记录：如没有，见5液舱/货舱侈压载水来源/指定液舱清单)压载水来源压载水更换一个循环：排空/再装或置换压载水排放日期DDMMYY港II或纬度,经度容积(m3)温度CC)日期DDMMYY港口或纬度,经度容积(ms)更换量(%)海深(m)日期DDMMYY港口或纬度,经度容积(m)盐度(tm,)压载水舱代码：首尖舱=FP,尾尖舱=AP

11、,双层底=DB,边舱=WT,舷侧水舱=TS,货舱=CH,其他=O如果未进行压载水，声明采取的其他控制措施：如果未进行，声明原因：5船上是否配备有：IMO压载水导则(Res.A.20/868)?是否负责人姓名职务/签字/船长签名和船章：Annex1SIR070107-02BA11ASTWATERREPORT(TOBEPROVIDEDTOPORTSTATEAUTHRORITYUPONREQUEST)1.VESSE1INFORMATION2.BA11ASTWATERVesse1Name:Type:IMONumber:SpecifiedUnit:m3tOwner:GT:Ca11Sign:Tota1Ba

12、11astWateronBoard:F1ag:Arriva1Date:Agent:1astPortandCountry:Arriva1Port:Tota1Ba11astWaterCapcity:NextPortandCountry:3.BA11ASTWATERTANKSBA11ASTWATERMANAGEMENTP1ANONBOARD?YESNOHASTHISBEENIMP1EMENTED?YESNOTOTA1NUMBEROFTANKSONBOARD:NO.OFTANKSINBA11AST:NO.OFTANKSEXCHANGED:NO.OFTANKSNOTEXCHANGED:IFNONEINB

13、A11ASTGOTONO.54BA11ASTWATERHISTORY:RECORDA11TANKSTHATWI11BEDEBA11ASTEDINPORTSTATEOFARRIVA1;IFNONEGOTON0.5TanksZho1ds(1istmu1tip1esources/tankseparate1yBA11ASTWATERSOURCEBA11ASTWATEREXCHANGEcirc1eoneiEmpty/Refi11orF1owThroughBA11ASTWATERDISCHARGEDATEDDMMYYPORTor1AT.1ONGVO1UME(ms)TEMPCODATEDDMMYYPORTor1AT.1ONGVO11UME(m3)(%)ExchSEAIIgt.(m)DATEDDMMYYPORTor1AT.1ONGVO11UME(m3)SA1INITY(tm3)