兴园1路延伸线希望东路至老龙王渡大桥段项目道路工程施工图设计说明.docx

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1、兴园1路延伸线（希望东路至老龙王渡大桥段）项目道路工程施工图设计说明1.工程概况项目名称：兴园1路延伸线（希望东路至老龙王渡大桥段）项目：建设方：；勘察方：；设计方：项目地点：项目规模：兴园1路延伸线规划红线宽度为25m,长度为577.616m,双向四车道，为城市次干路标准，设计时速30kmh,沥青混凝土路面；设计内容；道路、排水、电力、照明、通信、交通、涵洞等工程，给水、燃气及其他管线根据需要预留管位：主要控制点：起点兴园1路、希望东路，终点兴园6路等现状道路，规划路网、规划地块等：相交道路：起点与兴园1路、希望东路相交，终点与兴园6路相交；主要市政管网：管网以相关规划及周边已建管网为准，与

2、之顺接。道路现状场地为农田、空地，有零星乡道和灌溉沟渠位于其中，道路周边有少量村民自建房。本项目为新建市政道路，设计根据规划道路红线开展，主要设计内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、景观工程等。其中给水、燃气管线只预留管位，道路施工时由主管部门同步实施。运营期业主可根据实际使用情况调整道路限速。道路地理位置图规划道路路网示意图2.设计标准道路性质：新建市政道路：道路等级：城市次干道；设计时速：30knVh;交通等级：中交通；标准宽度：25m；道路长度：577.616米；标准横断面形式：5m人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+5m人行道=25m；路面

3、设计标准轴载：BZZ-1KN;地宸参数：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为S1Og,第三组，设计特征周期为0.45s；沥青混凝上路面设计年限：15年；交通饱和年限：15年。3.执行上阶段意见情况及批复文件本项目为兴园1路延伸线（希望东路至老龙王渡大桥段）项目，2023年6月30日由新津区公园城市建设局主持召开了本项目初步设计专家评审会，专家提出了宝贵的专业意见，经过修改完善后，通过了本项目初步设计审查并取得了相关批豆。初步设计批复文件如下，本次施工图设计针对初设批复文件进行r逐条研究，认真落实，丰富完善了设计内容。针对初步设计批且意见进行了逐条执行。1、道路工程回复：已建兴园一路公交站

4、台均为简易式公交站牌，业主确定，本项目不包含公交站设计，后续站点设置由公交公司负责。4、排水工程（1）预留周边地块污水支管设理：且人行道下应增设导水盲管，排放下渗雨水。回复：已考虑顺江电厂地块污水预留，预留井号为W7-2。人行道已考虑导水盲管。（2）优化管线横断面设计。回复：根据六类管线的需求及规范间距，本次仍保留原横断面布设计。（3）落实施工期废水处理方案。回复：本次施工废水考虑采用导流方式集中至集水池，再通过吸污车运至废水指定处置地。5、电气工程（1）设计依据栏需明确规范编号及版本号，应采用现行国家规范；且须增加建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023：回复：补充规范编号及版本号

5、，增加建筑与市政工程抗震通用规范GB55OO2-2O21。（2）工程管线之间及其与建（构）筑物之间的安全距离应符合相关规范要求：回复：说明中补充相关要求。（3）电力变压器的能效水平应高于能效限定值或能效等级3级的要求；回夏：说明及系统图补充修改变压器能效等级要求。（4）当道路照明采用集中遥控系统时，远动终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能：回梵：说明中补充相关要求。（5）室外各配电线路应装设剩余电流动作保护器，动作电流不宜小于正常运行时最大泄漏电流的2.0倍2.5倍，且不宜大于IOomA,动作时间不应大于0.3s：回梵：系统图中照明回路出线增设剩余电流动作保护器

6、，额定动作电流100mA,动作时间不大于0.3so（6）对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，应按现行国家标准建筑物防雷设计规范（GB50057）的规定配置避雷装置：回夏：说明中补充中杆灯应设置避雷装置。(1)补充完善并更新相关设计规范。回复:补充修改。(2)根据市政公用工程设计文件编制深度规定要求，请补充功能定位篇章。回复：补充修改。(3)道路共三处圆曲线，圆曲线半径为150/100/250,请补充超高加宽设计。回更：本项目进行了超高加宽设计，可见道路平面标注与纵断面设计图，补充超高加宽设计的说明内容。(4)优化纵断面设计图，并补充地质剖面图。回复：修改优化纵断面设计，补

7、充地质剖面图。(5)补充路面结构达到临界状态设计年限一条车行道的累计标准轴次，以确定道路交通等级，拟定路面结构。回复：补充修改。(6)补充软基处理纵断面图，优化设计。回更：补充优化。(7)根据(GB55011-2023)2.10.2条规定，无障碍通道设计中，缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差，请修改。回复：修改相关内容。2、涵洞工程(1)进一步核实涵洞道数及孔径。回更：核实完善。3、交通工程(1)补充本项目道路交通安全与管理设施等级。回复：补充修改。(2)项目应采用“多杆合一”“多箱合一”设计。回复：本项目仅有两处交叉口，除信号灯外仅设置了两处4mX2.8m指路牌可与路灯灯杆合一，但考虑到指路

8、牌数量不多，且尺寸较大，需对对应路灯灯杆进行专门设计和生产，且造价并无明显节省，故建议还是采用独立杆柱。(3)安全岛宽1.5米，建议设置过渡段渐变至安全岛，确保车辆行驶安全。回复：补充修改。(4)核实公交站点。断面倾向310。330。，倾角45。53。，属压扭性断层。从彭县花龙门至都江堰火车站一段，断层线走向由北东45。转为北东20。，向北突出，切断了三叠系上统须河组和上侏罗统莲花口组。在二王庙处断层线近于东西向。据灌县地震中心站定点水准测量，灌县断裂北西盘近期有相对上升，8个月内上升0.5mm,小三角测量发现北西盘向西移动即反扭，表明断层至今仍在活动。地质构造图拟建场地是一个地震活动频繁的波

9、及地区，根据四川省地震烈度分区图，拟建场地地震基本烈度为WI度区，属地震强烈和邻区强震。据历史地震资料记载，1933年前对工作区影响最大的几次地震为1933年叠溪7.5级地震、1976年平武7.2级地震及1657年的汶川6.5级地震，对区内的影响烈度均达V度。1983年3月19日，泰安镇发生4.0级地震。龙门山地震带、松潘地震带及鲜水河地震带所发生的强震或中强震，对本区亦有明显的震感和影响。2008年5月12日汶川发生了8.0级特大地震，宸中烈度达11度，都江堰市成为受灾最严重的地区之一。据四川近日转发并将执行住房和城乡建设部最新发布的修订版建筑工程抗震设防分类标准(GB5O223-2OO8)

10、、建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016版)，拟建场地新建工程抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.45s。学校、医院、体育馆、文化馆、博物馆、图书馆等人口密集等公共服务设施比普遍建筑提高1度设防。工作区地震动峰值加速度区划图拟建场地综合评价，场地裂隙不发育，该场地未见断层构造及构造破碎带，地质构造简单：从区域地震地质来看，该场地为稳定场地。5.2地层结构根据目前钻孔表明，将本次勘察深度范围内地基土按时代和成因划分为两个工程地质层，即：第四系全新统人工填土层(QJU)、和第四系全新统冲、洪积层(QJMP),地层结构

11、自上而下分类描述如下：素填士(1)(Q411)：杂色，干稍湿，结构松散。以粘性土为主，地表含植物根系。局部为原场地内旧建筑拆除后建筑垃圾、混凝土碎块及混凝工地坪，夹少量粉上、砂上。4 .自然地理特征4.1 地形、地貌及交通条件拟建的兴园1路延伸线项目位于成都市新津区希望东路至老龙王渡大桥段之间。场地较开阔，地形平坦，场地地貌属岷江水系一级阶地。道路钻孔孔口标高为460.47462.08m.最大高差1.6Omo4.2 气象特征成都地区属亚热带湿润气候区，季风气候显著，四季分明，具有盆地特有的冬暖熨热、口照少、湿度大、降雨量较多、蒸发量较大等特征。根据成都气象台观测资料，多年年平均气温在16.2C

12、,68月最热，极端最高气温37.7C,1月最冷，极端最低气温-5.9,C:多年年平均降水量950mm；多年年平均值蒸发量为1020.50mm：多年年平均相对湿度为82%；年最多风向为偏北风，年平均风速1.35ms,最大风速14.8ms5 .工程地质条件5.1 区域地质概况成都市市域在地质构造体系上，为龙门山构造带的中南段，属华熨构造体系。在大地构造上分别属扬子准地台和青藏地槽区，地质构造复杂。主要断裂为映秀断裂和灌县断裂（二王庙断裂）。（1）映秀断裂为压扭性深大断裂，呈北东一南西向延伸。分布在紫坪铺和龙溪乡北部，至汶川县映秀、三江口入崇庆县境。都江堰境内长40Km,断层面倾向300330。，倾

13、角5060。0据地震局1974年6月会议认为“中滩铺（映秀）断裂是彭灌杂岩边缘一条分界和控制性断层，具其明显压扭性特征和多期活动性，挽近活动也有显示，推断为强震发生区1为“5.12”地震发震断裂之一。（2）灌县断裂（二王庙断裂）该断裂呈北东-南西向延伸，系龙门山前山江油-濯县断裂的一部分。从彭县通济场西南经宽河坝入境，又经洞坛口、懒板凳、都江堰火车站至二王庙，过白沙河后南折，至泰安寺和两河北部入崇庆县境。都江堰境内长约50km,走向为北东30。60。，平均约45%5.4 不良地质作用及埋藏物情况沿线各地段地势平缓，未见场地有滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用；场区内无埋藏的河、湖、沟、坑和坟场等

14、不良地质作用。5.5 场地抗震设防烈度根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)、中国地震动参数区划图(GB18306-2015),场地所在区域属成都市新都区，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为010g,设计地震分组为第三组，设计特征周期为045s:根据建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008),拟建道路属于标准设防类。5.6 场地和场地土的分类根据附近场地岩土工程勘察资料及本次勘察结果，按公路工程抗震规范(JTGB02-2013)的有关规定综合确定，本场地剪切波速估算值如下：索填土剪切波速VS=I42.6ms,粉土剪切波速Vs=160.6ms,松散卵石

15、剪切波速Vs=214.2ms,稍密卵石剪切波速Vs=290.2ms;素填土、粉土及松散卵石属于中软土，稍密卵石属于中硬土。考虑到路基以下素填土全部挖除，场地等效剪切波速估算值Vse=260ms,场地覆盖层厚度处于N5m,场地类别为类，特征周期值为0.45s,处于对建筑抗宸一般地段。5.7 岩土工程评价1、建筑场地的稳定性沿线各地段地形平缓，根据区域地质资料无活动断裂通过，无影响拟建道路安全使用和场地稳定性的不良地质作用，为稔定场地，适宜建筑。2、路基的划分为便于路基评价，满足设计要求，根据设计道路标高，路基地层结构，岩性特征及对路基稔定性的影响程度，本配建道路项目为一般路基。详见工程地质纵断面图O3、路基岩土的工程特性指标根据本次勘察野外钻探，结合土工试验结果，按照有关规范、标准对地基承载力的评价方法，并结合成都地区的工程建设经验，场地各岩土层的工程特性指标建议值见下表。欠固结。层厚0.503.80m。粉土（2）（QP+E）：褐色、灰褐色，稍密，稍湿湿，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚0.901.7Om卵石（QNF）：灰色、灰褐色、黄褐色，卵石成分以火成岩为主，呈亚圆形、圆形。矿物成分以石英、