路面及附属工程施工方案25.docx

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1、路面及附属工程施工方案一、设计说明本工程道路主路加铺4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）（SBS改性沥青+抗剥落剂+木质素纤维），辅路4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性沥青）。主路拓宽建辅道段结构为：4Cm细粒式沥青混凝土上面层（AeT3C）（SBS改性沥青）；8cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）（掺3%抗车辙剂）；0.6Cin改性乳化沥青下封层；36Cn1水稳碎石基层；20cm12%灰土底基层。匝道引道段结构为：4Cin沥青玛蹄脂碎石（SMAT3）（SBS改性沥青+抗剥落剂+木质素纤维）上面层；5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-16C）（SBS改性沥青+0.3%抗车

2、辙剂）；7cm中粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-20C）；0.6Cn1改性乳化沥青下封层；36CnI水稳碎石基层；20Cn1I2%灰土底基层；交叉口处侧分带改建为机动车道结构为：4Crn沥青玛蹄脂碎石上面层（SMA-13）（SBS改性沥青+抗剥落剂+木质素纤维）；8cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）（掺3%抗车辙剂）；0.6Cm改性乳化沥青下封层；50CnIC25混凝土基层；IOCm级配碎石底基层。桥面沥青混凝土结构为：4cm沥青玛蹄脂碎石上面层（SMA-13）（SBS改性沥青+抗剥落剂+木质素纤维）；5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-16C）（SBS改性沥青+0.3%抗车辙剂）；

3、SBS改性沥青防水粘结层。人行道结构为：8cm混凝土路面砖，2cmM10砂浆，15CmC25混凝,IoCn1级配碎石。二、路面底基层施工1）工艺及流程石灰土底基层采用路拌法工艺施工。底基层路拌法施工工艺详见石灰土底基层施工工艺流程图。2）材料要求配比要求石灰：=12:100,石灰7d无侧限抗压强度20.6MPa。石灰土配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。石灰要求石灰各项指标符合公路路面基层施工技术规范（JTJo34-2000）的要求。石灰等级达到级，并注意放置时间不宜过长，否则应进行有限CaO、MgO含量的试验，达到级石灰要求时才允许使用。石灰要提前710d进行充分消解，消解后保

4、持一定的湿度，消石灰过IOmrn的筛，并尽快使用。土的要求土中单个颗粒的最大粒径不超过15mm,土的均匀系数大于10。一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。3）准备下承层石灰土施工前，应对路基进行严格碾压，用1215t压路机低速连续碾压3遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。按要求设置路面施工控制桩。4）试验段施工正式开工之前，应铺筑底基层试铺段，长度不少于单幅100m。通过试验来确定不同的

5、机具压实，石灰配合比、最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。施工过程中加强对各项指标进行检测，试验段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。完工后及时编写试验段总结，上报监理工程师审批，以此作为底基层施工工艺的依据，以指导全线大面积施工。5）备土及铺土石灰土底基层施工前，在直线段1520m设一桩，平曲线段1015m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并标示设计高程。按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。剔除超大颗粒。水准仪测量标高。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本

6、均匀一致。该方法有利于机械化施工,但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致。6）备灰及铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。测设方格，将石灰运到工地按计算量卸在已画好的方格内，按计算得出的虚厚度将磨细生石灰粉均匀地摊铺在整平的表面上。铺灰应用人工撒铺。7）拌和及整平采用稳定土拌和机反复拌和，锦犁作为附助设备配合拌和。若土的含水量小,应首先用锌犁翻拌一遍,使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份,并

7、用锌犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）；若土的含水量过大，用锌犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5mmIOmni,不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎,最大尺寸不大于15mmo拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处石灰土拌和均匀。

8、用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实,然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于IOcm0石灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用轻型压路机稳压12遍。利用控制桩挂线返高或用水平仪测出平成标记。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复以上步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。8）碾压整平完成后，首先用用12t以上压路机全宽碾压12遍，每次重叠1/

9、2碾压宽度。振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压）再使用振动压路机先强振碾压12次，后弱振碾压12次后，碾压完毕后，检测压实度是否满足要求，若不满足继续碾压或检查问题。下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。9）检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度,压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格的采取

10、措施预以处理。石灰7d无侧限抗压强度N0.6MPa10）养生采用洒水覆盖养生法，养生期不少于7do养生期间要覆盖塑料薄膜防止水分蒸发。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。三、路面基层施工材料要求水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥均可，采用42.5级缓凝水泥，不得采用早强水泥，受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定：水泥初凝时间不小于3小时、终凝时间宜不小于6小时。采用散装水泥,在水泥进场入罐前，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50C,否则应采用降温措施。碎石：碎石的最大粒径为31.5mb按粒径9.5

11、m315mni、4.75mm-9.5mm、2.36-4.75mm和02.36四种规格备料。碎石压碎值应不大于28%；粗集料针片状含量应不大于18%,四号料中0.075通过率应不大于20%,碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指标试验，要求液限小于28%,塑性指数小于9。水泥稳定碎石混合料中集料级配范围级配通过下列孔筛（mm）的质量百分率（）范围31.526.5199.54.752.360.60.075IOO95IOO68864462274218308150-3.5配比水泥稳定碎石应通过分组实验确定配合比（重量比），水泥剂量一般为450.5虬水泥稳定碎石基层压实度298乐7天无侧限抗压强度

12、4.O4.5MPa,为减少基层裂缝，必须做到三个限制，在满足设计强度的基础上限制水泥用量；集料中小于O.075mm的颗粒含量不超过5%；含水量根据天气及气温状况控制在最佳含水量的1%0下承层准备基层施工前首先对底基层进行验收，表面要清扫干净，用土培好路肩，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线。摊铺时，要保证下承层表面湿润。试验段的施工水泥稳定碎石基层大面积施工前必须做IOOm左右的试验段，施工前检查底基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标应符合规范要求。通过试验段确定机械、人员组合，确定标准、施工方案，确定材料的松铺系数等各项参数，确定每一作业段的合适长度。试验段完

13、成后，需及时进行总结。水泥稳定碎石的拌制和运输水泥稳定碎石采用外购，就近选择一处有规模、产品质量认证过的水泥稳定碎石厂家，经监理、建设单位验收合格再投入使用。拌和站严格控制进入拌和站的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的含量等技术质量指标，不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量,达到要求的配合比。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（含水量要略大于最佳值1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织

14、数量足够的大吨位自卸车运料。在拌和场自卸车装料时应先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分,最后装中间部分。以防止粗细集料的离析。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。当刮大风或路况不好时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。摊铺采用摊铺机按照道路水泥稳定碎石的厚度分两层摊铺，每层摊铺厚度为18cmo下基层摊铺前首先将下层清扫干净，准确测量放样，定出引导摊铺机行走的标高基准控制线。在全线路面施工前，要对全线的导线点、水准点进行复测。下基层采用铝合金划杠控制高程、上基层摊铺采用平衡梁控制高程。根据道

15、路宽度，配备两台摊铺机，整幅摊铺。多台摊铺机成梯队形作业，两侧标高由基准线控制，摊铺速度12mmin0为确保摊铺机行走方向的准确性，可在底基层上撒白灰线或钉控制钉，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免出现“波浪”和减少施工缝，在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量的0.51%,以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。对于无法使用机械摊铺的路口或部位采用人工摊铺，并严格保证路面纵、横坡和平整度。下基层水泥稳定碎石摊铺完成后养护IO天，取芯检测合格后再摊铺上层。上层水泥稳定碎石高程控制采用平衡梁法，其它控制措施同下基层。混和料的压实采用SD150型2台、2台DD130型双钢轮、2台胶轮压路机，及时进行碾压，其各程序按本次试验段确认的施工方法进行。用配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用不挂振进行碾压12遍，然后挂振碾压。当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用静压12遍，然后挂振碾压，直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压,碾压范围应较基层