城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术规范.docx

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1、城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术规范1总则为规范XX省城市旧水泥混凝土路面共振碎石化技术要求，保证工程质量，做到技术先进、安全可靠、经济合理、绿色环保，制定本规范。本规范适用于XX省采用共振碎石化技术的城市旧水泥路面改造工程的调查与分析、共振碎石化技术适宜性评价、共振碎石化施工、碎石化后表面处治、施工管理与质量验收等，公路及其他旧水泥混凝土面板采用共振碎石化技术可参考本规范。共振碎石化技术的应用，除符合本规范外，还应符合国家、行业颁布的其他有关标准、规范的规定。2术语共振碎石化技术ResonanceRubbIizationTechno1ogy通过共振原理，使旧水泥混凝土路面板与振动锤头发出

2、的高频激振力产生共振，将旧水泥混凝土板破碎为上部粒料层、下部嵌锁层的破碎技术。共振破碎机ResonanceCrusher一种由与旧水泥混凝土面板固有频率接近的振动装置产生高频低幅振动能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土路面板达到破碎效果、可自主移动的机械设备。隔振沟Iso1ationTrenches为避免共振碎石化施工对周边构造物造成破坏，对于附近存在某些敏感构造物的局部路段，施工前在路基外侧边缘处开挖的具有一定深度及宽度的沟渠。应力释放槽StressRe1easeTank旧水泥混凝土路面板的共振破碎需要一定的自由膨胀空间，为提供自由膨胀空间释放应力，在碎石化施工前，将道路纵向切割贯穿整个水泥混

3、凝土路面层厚度的沟槽。3城市旧水泥路面状况调查与分析3.1 一般规定应对城市旧水泥混凝土路面状况进行针对性的调查，包括旧路基础资料、路面破损状况、路面结构参数、接缝传荷能力与板底脱空状况等内容，为共振碎石化施工提供依据。城市旧水泥混凝土路面调查与评价应符合城镇道路养护技术规范（CJJ36）、城镇道路路面设计规范（CJJI69）和城市道路工程设计规范（CJJ37）的有关规定。3.2 旧路基础资料调查在共振碎石化施工前，应对城市旧水泥混凝土路基、路面状况进行全面的调查与评价，掌握路面结构和材料组成、接缝构造及修建和养护历史等，评估施工对地下构造物、地下管线和附近周围建筑物的影响，防止因施工受到破坏

4、。3.3 路面损坏状况调查城市旧混凝土路面的损坏状况应采用路面状况指数（PCI）,断板率和平均错台量三项指标评定。路面损坏状况分为4个等级，各个等级的路面状况指数(PCI),断板率和平均错台量的标准应按表3.3分级。表33路面损坏状况分级标准评定等级优良中次差快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路路面状况指数(PCI)90-1008510080-10075-9070-56580657060-7060-650-65O600-60断板率(%)551010-2020平均错台量(mm)600mm和900mm处的弯沉值（m）。当采用落锤式弯沉仪的条件受到

5、限制时，可选择在清除断裂混凝土板后的基层顶面进行梁式弯沉测量后按式3.4.5-2反算或根据基层钻芯的材料组成及性能情况依经验确定。（3.4.5-Et=13739wo1042）式中：Et基层顶面的当量回弹模量标准值（MPa）;Wo以后轴载IoOkN的车辆进行弯沉测定，经统计整理后的得到的旧混凝土路面基层顶面的计算回弹弯沉值（0.0Imm）。【条文说明】调查城市旧混凝土路面厚度的目的是确定共振破碎机正式施工时的破碎深度；调查旧水泥混凝土的强度指标的目的是对路面结构强度不足的部位进行补强处理。3.5 接缝传荷能力与板底脱空状况调查旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空应采用弯沉测试法调查评定。弯沉测试宜采用落锤式弯沉仪，也可采用梁式弯沉仪，其支点不可落在弯沉盆内。3.5.2测定接缝传荷系数能力的试验荷载应采用设计轴载的一侧轮载，将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。按公式计算接缝的传荷系数。