市政道路工程雨季安全施工监理实施细则.docx

《市政道路工程雨季安全施工监理实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路工程雨季安全施工监理实施细则.docx（16页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、A.0.4市政工程任王里实方包名田贝U（雨季安全施工）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师（签字）：总监理工程师（签字、执业印章）：日期：一、工程概况-3-1工程建设概况-3-2.工程概况-3-2.1 基本概况-3-2.2 工程设计概况-3-2.3 水文地质条件-8-二、总则-9-1 .编制依据-9-2 .雨季施工管理目标-9-3 .编制目的-9-4 .原则-9-三、雨季安全生产监督管理组织机构和职责-10-1组织机构-10-2.职责-10-四、工作方法及手段-11-1雨期施工总要求-11-2 .雨季施工准备措施-11-3 .各重点

2、分项雨季施工安全措施。-12-3.1 雨季土方工程-12-3.2 混凝土工程-12-3.3 吊装工程-13-3.4 施工机械的防雨防雷及施工现场的用电-13-4 .搞好现场消防安全-14-5 .雨期施工安全注意事项-14-五、安全检查及频率-14-1安全检查类型-14-11定期安全检查-14-1.2经常性安全检查-14-1.3季节性及节假日前安全检查-15-六、检查项目及重点-15-1 .检查雨季施工现场防汛管理-15-2 .检查雨季施工现场安全防护管理-15-3 .雨季施工现场临时用电安全管理-15-七、附则-16-一、工程概况1 .工程建设概况工程名称：建设单位：施工单位：设计单位：监理单

3、位：2 .工程概况2.1 基本概况本工程位于X区域交通需求将日渐增多，新建道路作为完善板块用地开发、服务周边建筑的重要载体，建成后将为南大校区、土储地块提供可靠的基础支撑和出行交通服务，解决对内、对外交通需求。本次X工程，道路等级为城市支路，全长2349.551m,道路红线宽度约24m。跨越中桥港河、连河浜河和西塘河三条河道，分别新建三座三跨桥梁。X工程道路等级为城市支路，包含三条支路，支一路新建道路全长约806.98m,道路红线宽度约12m；支二路新建道路全长约334.31m,道路红线宽度约16m；支三路新建道路全长约198.26m,道路红线宽度约12m。跨越新泾港河，分别新建三座三跨桥梁。

4、主要主要内容包括：道路、桥梁、排水、路灯、交通标志标线、交通监控及信号灯等。2.2 工程设计概况2.2.1 道路工程设计本项目X工程位于北起X路，东至省道230,为区域内一条重要的“1”型道路。本次实施武夷山路西延工程，道路等级为城市支路，全长约2349.551m,道路红线宽度为24m。储地块配套支管工程包含三条城市支路，分别为支一路、支二路和支三路。支一路西起拟建武夷山路，东至行船街车行道边，道路全长849.647m,道路红线宽度为12m；支二路西起龙康路交叉口，东至行船街交叉口，道路全长322.122m,道路红线宽度为16m；支三路西起龙康路东侧机动车道边，东至行船街交叉口，道路全长221

5、.021m,道路红线宽度为12m。X工程路面结构设计图脚哪X工程路面结构设计图HW(-)t-9Eiu,tf0-20BC2二:“：二，二iW,WW,W,7wntt90%2.2.2 桥梁工程设计X工程跨越三处河道，桩号WYKO+166.138跨越规划河道中桥港河，新建中桥港桥(13+16+13)m；桩号WYKo+876.544跨越现状河道连河浜河，新建连河浜桥(8+10+8)m；桩号WYK1+814.744跨越现状河道西塘浜河，新建西塘浜桥(8+13+8)m。X工程包括三座跨越新泾港河道的简支桥梁，分别为支一路新泾港桥(Z1KO+813.865)、支二路新泾港桥(Z2K0+311.052)和支三路

6、新泾港桥(Z3K0+206.608)oX桥位于武夷山路与规划支一路交叉口南侧，跨越中桥港河，规划河道宽30m,河床底标高-1.93m。新建桥梁采用13+16+13m简支桥梁，与河道右斜交22,全桥宽24m。桥梁上部结构采用预应力佐空心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥跨越连河浜河，规划河道宽15m,河床底标高143m0新建桥梁采用8+10+8m简支桥梁，与河道左斜交3.73。，全桥宽24m。桥梁上部结构采用预应力碎空心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥跨越西塘浜河，规划河道宽20m,河床底标

7、高-1.43m。新建桥梁采用8+13+8m简支桥梁，与河道正交，全桥宽24m。桥梁上部结构采用预应力碎空心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥跨越新泾港河，规划河道宽20m,河床底标高.143m。新建桥梁采用10+13+1Om简支桥梁，与河道左斜交23.15,全桥宽12m。桥梁上部结构采用预应力碎空心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥跨越新泾港河，规划河道宽18m,河床底标高-1.43m。新建桥梁采用10+13+1Om简支桥梁，与河道右斜交28.64。，全桥宽16m。桥梁上部结构采用预应力碎空

8、心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥跨越新泾港河，规划河道宽17m,河床底标高-1.43m。新建桥梁采用8+13+8m简支桥梁，与河道左斜交I1o4。，全桥宽12m。桥梁上部结构采用预应力碎空心板梁。下部结构桥台采用重力式桥台，天然浅基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。X桥梁横断面设计图桥墩五横新西X桥梁横断面设计图2.2.3 排水工程本项目排水工程包括雨水、污水。X工程根据就近入河的原则，（X路中桥港）段，新建一根d600雨水管位于道路西侧混行车道下，收集周边地块及路面雨水后往南排入中桥港；（中桥港普陀山路）段，新建一根d600-d1

9、350雨水管位于道路西侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往北排入中桥港；（普陀山路连河浜）新建一根d600d1000雨水管位于道路西侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往南排入连河浜；（青城山路K2+600）段，新建一根d600d1000雨水管位于道路西侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往北排入沙堆河；（K2+600西塘浜）段，新建一根d600-d800雨水管位于道路南侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往东排入西塘浜；（龙康路行船街）段，新建一根d600d800雨水管位于道路南侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往东排入行船街规划雨水管；（行船街S230）段，新建一根d600d

10、1000雨水管位于道路南侧混行车道下，收集路面及周边地块雨水后往西排入行船街已建d1200雨水管。根据新区污水规划，（X路普陀山路）新建一根d600污水管收集周边地块污水后往北排入X路在建d600污水管；（普陀山路连河浜）新建一根d600污水管收集周边地块污水后往北排入普陀山路设计d600污水管；（连河浜青城山路）新建一根d600污水管收集周边地块污水后往南排入青城山路现状d1000污水管；（青城山路龙康路）段新建一根d600污水管收集周边地块污水后往北排入青城山路现状d1000污水管；（龙康路S230省道）段新建一根d600污水管收集周边地块污水排入行船街已建d600污水管。X工程共计新建雨

11、水管DN300玻璃钢夹砂管1350m,d600承插式钢筋碎管1129m,d800承插式钢筋碎管818m,d1000承插式钢筋碎管403m,d1200承插式钢筋碎管126m,d1350承插式钢筋碎管72m。新建污水管d600承插式钢筋碎管2412m。X支路工程根据就近入河的原则，武夷山路龙康路段新建一根d600d1000雨水管，管道位于道路南侧混行车道下，收集周边地块及路面雨水后往南排入中桥港；龙康路行船街段新建一根d600d800雨水管，管道位于道路南侧混行车道下，收集周边地块及路面雨水后往南排入中桥港；支二路新建一根d600d1200雨水管位于道路北侧混行车道下，收集周边地块及路面雨水后往东

12、排入新泾港；支三路新建一根d600-d800雨水管位于道路北侧混行车道下，收集周边地块及路面雨水后往南排入新泾港。根据污水规划，武夷山路龙康路新建一根d600污水管收集周边地块污水后接入武夷山路已设计d600污水管；龙康路行船街地块污水排向X路和龙康路，故不再设置污水管；支二路新建一根d600污水管收集周边地块污水后往西排入龙康路现状d600污水管；支三路新建一根DN400污水管收集周边地块污水后往西排入龙康路现状DN400污水管。土储地块配套支路工程共计新建雨水管DN300玻璃钢夹砂管332m,d600承插式钢筋碎管797m,d800承插式钢筋碎管349m,d1000承插式钢筋碎管103m,

13、d1200承插式钢筋碎管54mO新建污水管DN400球墨铸铁管182m,d600承插式钢筋碎管511m。2.3 水文地质条件1、地形、地貌拟建工程位于XX,X工程北起X路，东至省道230,道路沿线现状为农林用地，部分村庄已拆迁，规划为住宅、商住混合用地及科研用地。金地地块景观提升工程西起金地地块红线，东至行船街，道路两侧现状沿线为居民、河（塘）、农田、树林，规划为住宅。土储地块配套支路工程支一路西起拟建武夷山路，东至行船街，道路沿线现状为农林用地及村庄，部分村庄已拆迁，规划为住宅、商住混合用地及科研用地；支二路西起龙康路，东至行船街，道路沿线现状为空地，规划为住宅及商住混合用地；支三路西起龙康

14、路，东至行船街，道路沿线西段大部为农田，局部为水塘、东段为民房拆除后遗留地基，规划为商住混合用地及科研用地。水文、降雨苏州市属于亚热带季风气候。据历史资料，苏州市历史最高洪水位为2.49m（1999年）,最低河水位为0.01m,常年平均水位为0.88m。根据我院近年来搜集的资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m,近35年来最高潜水位约2.50m,潜水位的年变幅一般在12m,其补给来源主要为大气降水。苏州市历史最高微承压水水位为174m,近35年最高水位1.6Om左右，主要补给来源为大气降水、地表水以及上部潜水，微承压水水位年变幅约0.80m。二、总则1 .编制依据1、中华人民共和国建筑法2、中

15、华人民共和国安全生产法3、建筑工程安全生产管理条理2 .雨季施工管理目标雨季施工期间，加强气象预报的信息收集工作,掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保工程雨季期间施工正常进行不受影响.对洪水、暴风雨等恶劣情况警报,应做好专项准备和应急预案。3 .编制目的为了指导苏州高新区武夷山路西延、金地地块景观提升、土储地块配套支路工程的雨季施工安全监理，更好地实现系统化、规范化、信息化管理，确保雨季施工安全目标全面实现。4 .原则1、施工单位必须指定安全生产施工责任人,并制订雨季安全生产施工方案及规章制度;其相关资料文件须经监理审批。对雨季施工的特殊工程项目均要编制专项雨季安全施工方案，并于实施前报监理部批准。2、监理人员在安全生产管理上必须坚持“安全第一、预防为主的基本方针，树立安全生产重于泰山的意识。在雨季施工过程中实行全方位管理.3、监理人员将严格控制、坚决反对“三违行为.对事故要坚持按四不”放过的原则进行