管线保护专项方案.docx

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1、管线爱护方案一、工程概况1、工程位置：出租车服务区内部道路西接机场进场路，东连航空路全长约265米，宽9.5米，横断面组成为：0.5米挡墙+8.5米车行道+0.5米挡墙，车行道路面类型为沥青路面。道路中心线处高程在2.55m3.80m；道路两侧目前均为绿化用地，绿地中设置有道路的排水边沟；道路北侧有一处广告牌。2.工程规模：现状需拓宽段道路长度为235米，宽9.5米。本次拓宽废除北侧挡墙，再向北侧拓宽5.5米，改造后，道路宽度15米（包括两侧挡墙宽度），即断面布置为0.5m挡墙+14m车行道+0.5m挡墙。新建右转专用车道长49.4米，宽8米（包括两侧挡墙宽度），即断面布置为0.5m挡墙+7m

2、车行道+0.5m挡墙。二、管线爱护方案本工程属机场立交桥的匝道，原来的地下管线困难，沿线分布着给水、雨水、污水、电力、电讯等，分布错综困难，且物探资料距今已经有一段时间，实际状况发生了变更；施工时只能边挖边看。为使本工程早日竣工和保证施工质量，从完全角度考虑，如有管线，则按本方案进行爱护。1、管线爱护目标工程施工全过程中应无地下管线责任事故。2、管线爱护责任制为了切实做好地下管线爱护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线爱护责任制，项目经理为本工程的地下管线爱护责任人。3、管线爱护组织机构成员：黄积友、陈方腊、董先友4、管线爱护的前期调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线

3、的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。(1)从技术上引起重视：我部技术负责人在制定施工组织设计方案时，己从现状管线爱护角度考虑方案的可操作性和平安性，从方案上保证管线无事。(2)从施工过程引起重视：在施工前，首先依据物探图，摸清现状各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变更后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线爱护员、施工员随时监测，并指挥操作。管线旁边2-3米的位置，采纳人工开挖的方式。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平

4、，并有良好的协作意识，能坚决听从指挥。(3)如在施工路段有现状管线，则依据不同的管线性质，各管道材料状况,分别实行行之有效的爱护措施，确保管线平安无事故。5、管线爱护管理措施(1)工程实施前，向有关单位提出监护的书面申请，办妥相关管线爱护的手续。邀请相关单位对我们进行管线爱护的相关交底，对施工现场地下管线的具体状况和专业单位对制定管线爱护措施供应珍贵看法，并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作平安交底，并帮助项目建立“爱护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。(2)落实爱护地下管线的组织措施，管线单位委派管线爱护专职人员帮助本工程地下管线的监督爱护工程，项目部现场管理人员与各施

5、工队及各班组的兼职管线爱护人，组成地下管线监护体系，严格依据监理公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的爱护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线平安标记牌、警示牌。（3）对受施工影响的地下管线设置若干沉降观测点，工程实施中，定期观测管线的沉降状况，刚好向建设单位和有关管线管理单位供应观测点布置图与沉降观测资料。（4）成立由建设单位、各管线管理单位和施工单位的有关人员参与的现场管线爱护领导小组，定期开展活动，检查管线爱护措施的落实状况及爱护措施的牢靠性。（5）工程施工中，严格依据经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工，各级管线爱护负责人深化施工现场监护地下管线、督促操作（

6、指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（6）施工过程中发觉管线现状与交底内容、样洞资料不符等异样状况时，马上通知建设单位和有关管线单位到场探讨、协商补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或接着施工。（7）施工过程中发生意外状况，应严格依据本方案制订的应急预案处理。6、管线爱护施工方法说明.现场勘查，对现状地下管线布置的了解，管线做出了以下爱护方案：a、通信管、电力管爱护方案通信管位于航空路路肩边约6米，覆土埋深约1米，正位于新建路段基层。电力管位于拓宽路段K0+120西侧，8孔电力排管（钢管）同样覆土较浅，正位于拓宽路基础施工。由于通信管、电力管覆土较浅，为保证平安施工

7、不宜采纳大型机械挖，用人工刨挖方式先将通信管、电力管线挖出后进行钢筋碎包管。通信管应先将通信管线包入钢管或钢塑管内以便日后修理，若原通信管采纳的是排管施工，应将混凝土加厚。b、DN300给水管给水管DN300横向拓宽路与拓宽路平行，为保证压路机基础碾压不对其造成破坏，全程采纳碎包管。C、输油管爱护输油管拓宽路北侧约3米处，已用专业仪器探明，覆土标高2.9米。不影响我方施工。A.隔离法。对于管线埋深不大的也可采纳隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位与管线之间，也可在管线部位挖，即将管线挖出悬空。隔离槽肯定要挖深至管线地步一下，才能起到隔断挤压力和振动力的作用。B.悬吊法。一些暴露的管线，或因土体可

8、能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设职称，可用悬吊法固定管线。要留意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置影不受土体的影响。悬吊法管线受力、位移明确，并可以通过吊索不断调整管线的位移和受力点。C支撑法。对于土体可能发生较大沉降而造成管道悬空的，可沿线设置若干支撑点支撑管线。支撑体可考虑是临时的，如打设支撑桩、砖支墩、沙袋支撑等;也可以是永久性的，对于前者，设置时要考虑拆除时的便利和平安，对于后者一般结合永久性建筑物进行。7、施工质量保证措施1、主动主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料。2、派专人对施工现场地下管线进行勘测调查。3、绘出有关管线图纸,作为施工中管线爱护的依据。4重

9、要部位必需在建设单位和产权单位在场的状况下开挖，并采纳人工开挖土方，防止破坏管道。5、对漏水或破坏的地下管线，按管线主管部门要求进行修复后，方可悬吊。6、当采纳吊梁悬吊管线时，依据开挖出的管线标高确定是否设置混凝土支墩，并预埋螺栓使其联结坚固，基础距开挖基坑的距离不小于IOOCm作为平安距离并采纳支托爱护，施工完毕后，当回填到爱护线标高时方可拆除支托爱护。8、施工期间的管线维护、检查措施(1)、管线维护施工期间加强管线变形的监测工作，并将监测结果刚好报告给相关部门。一旦管线变形增大时，应刚好分析缘由，实行有效措施进行处理。9、管线爱护应急预案1、工程开工第一时间购买工程一切险和第三者险的保险险

10、种，防止因管线损坏造成不行挽回的损失。2、对于施工中，因探测不明、施工失误等缘由，造成管线损坏，现场人员应马上向项目部汇报状况。3、项目经理或总工应第一时间赶赴现场，并将第一手状况照实反应给业主、监理，可以明确产权单位的，刚好同时产权单位实施抢修；不能明确产权单位的,刚好知会监理单位，待监理单位调研确定后，通知产权单位抢修。4、如施工单位有实力抢修的，在供应抢修方案经监理单位同意实施的状况下，第一时间实施抢修，以尽量挽回损失。5、对于管线损坏后，会造成对人员机械有损害的，应刚好爱护好现场，并对现场进行戒严，防止工人、民众、机械的进入，造成进一步的损失。6、事故处理完后，对损失进行评估，并对事故进行总结，以防止类似事故的再次发生，并对施工作业人员进行教化。对施工作业人员有较大失误的，赐予惩罚处理，并把惩罚结果上报监理、业主。宁波凌锐市政工程有限公司2012年11月