海门市干线公路发展规划（2006年—2020年）.docx

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1、“九横十二纵两高速”骨架公路网简介“九横”自北向南包括海防公路、S335、吕通线、王川线、新常线、站前路、S336、沿江公路、大达公路。（1）海防公路现海防公路是一条海边国防道路，全长14公里，为二级公路。规划的海防公路全长28公里，东起东灶港镇，沿海门市北部边界地区向西经包场镇，终点到货隆镇，二级公路标准，其中需新建14公里二级公路。功能：服务于海防交通和东灶港镇沿海地区的交通需求，是海门市北部边界地区重要的东西向干道。（2）S335现S335西起通州界，向东经货隆、正余至启东市天汾，总里程为28公里，一级公路。现已建成。规划中，S335分别与南北向的崇海大桥北接线、S222、王三线、三汤线

2、、五泰线、包临线、东临线、刘普线等干线公路相接，并在包场镇通过互通立交与扬启高速公路相接。功能：海门市重要的对外交通通道，是海门市北部货隆、包场等镇与高速公路网取得联系的主要干线，是海门市北部地区重要的骨架公路。（3）吕通线老通吕线西起通州二甲镇，向东至启东界，三级公路。规划的通吕线全长29公里，西起通州二甲镇，向东经过四甲、余东后至启东界，为双向两车道二级公路，部分利用老吕通线，部分新建。功能：为S335和王川线间重要的平行线，满足其间四甲、余东等地的交通需求。（4）王川线王川线西起通州界叠石桥家纺市场，向东经三星、瑞祥、平山、树勋、万年、海洪至启东界，总里程为42公里，其中11公里为一级公

3、路，其余为三级公路。随着经济的发展，原有道路交通量日益增长，现有道路不能满足交通需求。规划的王川线为一级公路标准，双向4车道。功能：海门市重要的对外交通通道，是海门市域中部地区重要的东西向骨架公路。（5）新常线新常公路全长32公里，为二级公路，双向两车道，现已建成。功能：满足通启高速北侧靠近高速公路地区的交通需求。（6）站前路规划的站前路全长18公里，为一级公路，双向6车道，需新建。功能：服务沪通铁路、宁启铁路的运输需求和海门城区北部的交通需求，同时可以有效地缓解海门城区东西向的过境交通，减少过境交通对城市交通的压力。（7）S336S336西起通州界，向东经海门城区、三厂、汤家、临江至启东市界

4、，总里程为43公里。随着经济的发展，原有道路已经不适应日益增长的交通需求。规划的S336一级公路标准，双向4车道，其中需改建22公里。功能：海门市重要的对外交通通道，是海门市域通启高速南侧地区主要的交通干线，也是海门境内铁路的集疏运道路。（8）沿江公路随着经济的发展，沿江城市经济发展明显高于一般城市，为加强与沿江城市的联系，为城市发展提供新的保证。规划中的沿江公路为一级公路标准，全长44公里，双向4车道。是沿江地区联系的主干线公路，规划“十一五”期间完成。功能：增强沿江地区的联系；是苏通大桥和崇海大桥之间重要的联系道路；是海门港重要的东西向港口集疏运道路。（9）大达公路大达公路西起海门市规划中

5、的海门港万吨级码头区，经江心沙农场向东至圩角，总里程为8公里，是一条重要的疏港道路。功能：海门港万吨级码头区重要的集疏运道路。“十二纵”自西向东包括叠港公路、海三线、海二线、瑞江公路、大桥北接线、S222线、王三线、三汤线、五泰线、包临线、东临线和刘普线。（1）叠港公路在城市和经济发展过程中，市域边缘交通发展往往比较落后，为加快市域边缘经济建设。规划的叠港路为全长20公里，南起海太汽渡，北至通州界，通过叠石桥互通与通启高速公路直接联系，一级公路标准，双向4车道，规划“十一五”期间完成。功能：服务于叠石桥地区的绣品市场，是海门港万吨级码头区南北向重要的集疏运道路，是海门市西部地区与高速公路网取得

6、联系的主要干线，满足市域西部边缘交通需求。（2）海三线海三线为二级公路标准，北起通州界，向南经三星、天补、三和向南延伸海门港，全长22公里，现已建成。功能：叠港公路和海二线间的辅助道路，方便市民出行；是海门港的集疏运道路。（3）海二线（含海港公路）海门城区向北经德胜至通州市界，总里程为17公里，为一级公路，已建成13公里。功能：增强海门城区与通州联系；是海门重要的南北向道路；是海门城区连接通启高速的主要道路。（4）瑞江公路南起沿江公路向北经瑞祥至通州二甲，总里程为13公里，沿江公路至瑞祥段7公里为一级公路，其余为二级，规划改建。功能：增强与通州的联系；是海门重要的南北向道路；可以缓解海门城区南

7、北向的过境交通，减少过境交通对城市交通的压力。（5）崇海大桥北接线随着经济的发展，原有联系上海的交通方式已不能满足经济发展的需要。规划中的崇海大桥北接线南起崇海大桥，向北至海门市S335线，总里程为22公里，其中通启高速公路以北14公里为一级路，双向4车道；通启高速公路以南为高速公路标准。功能：增强与上海市的联系，使海门市成为江北交通枢纽，主动接受上海经济辐射。（6）S222S222是一条纵向的省道。南起青龙港，向北至通州界，为二级公路，现已建成。功能：为S335、王川线的集疏运道路；方便沿途三厂、常乐、平山等地居民出行。（7）王三线王三线北起王浩，南至S336。为二级公路，总长20公里，需新

8、建。功能：为S335、S336、王川线的集疏运道路；方便沿线居民出行。（8）三汤线原三汤线北起海门市的正余镇，向南至海门市汤家，总里程为24公里，为二级公路，是海门市中部的主干线，距崇海大桥北接线约12公里。随着经济的发展，原有道路将不适应日益增长的交通需求。规划中的三汤线为一级公路标准，双向4车道。功能：增强与通州的联系；是海门市中东部地区重要的南北向道路；与S336、王川线、S336等东西向一级公路联系，便于海门中东部地区居民的出行。（9）五泰线现五泰线南起S336线，向北经六匡五里墩接S335线及海防公路，延至通州东余，为三级公路。规划的五泰线为二级公路，双向2车道。功能：S335、S3

9、36、王川线的集疏运道路；是三汤线和包临线间的次干线道路，满足其间的交通需求。（10）包临线包临线北起海门市的包场镇，经万年向南至海门市悦来镇，原为三级公路。随着经济的发展，原有道路将不适应日益增长的交通需求。规划的包临线，北起海防公路新立路口，向南至南九匡接SS336线，为一级公路标准，双向4车道。功能：是海门东部一条重要的南北向对外道路；包临线南段通过悦来互通与通启高速公路联系，北端经S336和包场互通与扬启高速公路联系，是海门市东部地区与高速公路网取得联系的主要干线，是海门市东部地区重要的骨架公路。远景规划中，包临线向南接崇海二桥，将成为接受上海经济辐射重要的南北道路，进一步增强海门与上

10、海市的联系。（11）东临线东临线现南起S336，向北经悦来、海洪接老通吕公路，规划中延至S335线，全长25公里，其中S335线以北5公里为一级公路，其余地段规划为二级公路。功能：联系沿江公路、S336、新常线、王川线、S335等道路；是包临线东侧的主要次干线道路，便于沿线居民的出行。（12）刘普线刘普线南起普济，向北接老通吕，延至S335公路，全长24公里，现为四级公路。规划刘普线为二级公路，双向2车道。功能：联系沿江公路、S336、新常线、王川线、S335等道路；是包临线东侧的主要次干线道路，满足海门市东部边缘交通需求。“两高速”包括通启高速和扬启高速。（1）通启高速通启高速海门境内42公

11、里，现已建成，是目前重要的对外高速通道。（2）扬启高速扬启高速是江苏省高速路网的主干线。西起扬州，经泰州、海安、如东、通州、海门和启东，与通启高速相衔接。在海门境内约15公里，穿越刘浩、东灶港、包场和正余等镇，规划在S335设置互通立交。“九横十二纵两高速”公路网类别序号公路名称等级里程（公里）备注九横1海防公路二级282S335一级283吕通线三级294王川线一级425新常线二级326站前路一级187S336一级438沿江公路一级449大达公路一级8十二纵10叠港公路一级/二级16/411海三线二级/一级18/412海二线（含海港公路）一级1713瑞江路一级/二级7/614崇海大桥北接线高速/一级8/1415S222二级2916王三线二级2017三汤线一级2418五泰线二级2219包临线一级1920东临线二级/一级20/521刘普线二级24两高速22通启高速高速4223扬启高速高速15