舟山群岛新区绿道专项规划 .docx

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1、舟山群岛新区绿道专项规划舟山群岛新区绿道专项规划 已获市政府批准 (舟政函 2013 58 号 ) ，现予以公布。1 项目概述1.1 规划背景“绿道”理念来源于欧美发达国家，并成功的运用于巴黎、伦敦 等世界著名城市建设的实践中。在低碳、环保生活理念倡导下， 绿道 建设已经成为了国际运动， 成为世界城市建设的一种新趋势。同时， 我国广东省绿道网络系统已得到了成功实践， 并且获得了社会各界的 广泛好评。从省域层面看， 浙江省的绿道建设也已推上建设日程。2012 年， 省厅印发浙江省绿道规划设计技术导则， 并且着手编制浙江省 级绿道规划， 提出“一年启动推进，两年初见规模，三年形成网 络”的目标。省

2、内杭州、宁波、温州、台州、嘉兴等各市相继推出绿 道计划， 将绿道作为城市重要建设工程实施。从我市自身角度分析，绿道的建设是推进“海上花园城”建设的 重要媒介和路径。同时根据舟山市创建园林城市实施方案要求， 编制 绿道规划是创建城市园林城市的基础。绿道建设对提高我市人居环 境，引导居民低碳生活，提升城市旅游品牌， 彰显新区形象魅力等至 关重要。1.2 规划范围按照浙江省域绿道建设的要求，本次规划范围覆盖整个舟山市域 范围。鉴于舟山群岛城市的特殊自然条件，将规划的重点范围与海上花 园城的主体范围保持一致， 即本岛及周边主要岛屿， 包括朱家尖岛、 长峙岛、鲁家峙岛和小干岛。1.3 规划期限本次规划的

3、规划期限为 2012-2020 年。其中， 近期为 2012 年至 2015 年，远期为 2016 年至 2020 年，远景为 2020-2030 年。2 舟山绿道概念及规划理念和原则规划定义舟山绿道为：绿道(Greenway)是一种线性绿色开敞空 间，有利于更好地保护和利用自然、历史人文资源， 为人们提供理想 的游憩空间和交往空间。借鉴国内外先进经验，规划遵循“生态保护， 节约建设；以人为 本，人文关怀； 统筹资源， 协调规划；因地制宜，多元复合”四个基 本原则。突破传统绿道的规划理念，强调因地制宜， 充分挖掘舟山自 身特色， 实现“以人为本”、“以绿为脉”、“以海为魂”、“以城 为体”、“

4、以文化为核”的理念。3 结构和定位规划依托舟山群岛生态资源本底， 契合舟山“山、城、海、岛” 的自然空间格局特征，串联城乡自然、人文、历史、景观资源， 构筑 城乡一体、山海相连、低碳节能、衔接方便的绿道网络系统，将舟山 城乡绿道网整体定位为“游山亲海，观城礼佛”。规划结构以“一叶行舟”为构思， 将舟山岛作为一个有机的生命 体来考虑，通过 GIS 的生态和适建性分析，结合现状条件，形成“两 环两横多纵”的网络型的总体空间布局。“两环”为城乡观光绿 道环( 1 号线) 和礼佛亲海绿道环( 4 号线)，“两横”为山林健体绿 道( 2 号线)和滨海风情绿道( 3 号线) ，“多纵”为多条海岛南北联 系

5、绿道。4 城乡绿道4.1 省级城乡绿道根据浙江省省级绿道网布局规划， 舟山市在浙江省省域绿道 网体系中处于省级绿道 2 号线的东端。省级绿道 2 号线沿杭州湾布 局，北起嘉善， 途经嘉兴、桐乡、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波， 至舟山， 北接上海青浦区， 东连舟山群岛，串联 140 多个发展节点， 全长约 400 公里。规划充分与浙江省省级绿道网布局规划进行对接，积极落实 省级绿道在舟山范围内的线位。规划建议采用“海上绿道”的概念，与宁波省级绿道进行对接， 西起舟山鸭蛋山码头，东至朱家尖大青 山，形成极具舟山特色的省级绿道。4.2 市域范围城乡绿道由于舟山为群岛城市，拥有 1390 个岛屿，绿道

6、建设无力也无需覆 盖所有岛屿，所以绿道建设选择岛屿的原则主要有三点： 岛屿面积较 大，有一定规模的居住人口，有较好的自然文化资源，所以最终选择 建设绿道的外围岛屿主要有：普陀山岛、金塘岛、桃花岛、六横岛、 岱山岛、衢山岛和泗礁岛。岛屿之间绿道联系结合现有客运码头和航线，金塘岛本岛之间采 用公路驳运联系。4.3 中心城区城乡绿道城乡绿道是连接城区与各乡镇，对区域生态环境保护和生态支持 系统建设具有重大意义的绿道。规划以城乡观光绿道为骨架，以滨海 风情绿道为线索，以山林健体绿道为脉络，以礼佛亲海绿道为特色的 总体布局，主要形成 4 条彰显群岛新区“山、城、海、岛、佛”的特 色的城乡绿道。城乡绿道

7、1 号线(城乡观光绿道， 简称城线) 为绕本岛环线，总 长约 125 公里， 主线长约 100 公里， 主要依托公路、城市道路、山脊 线，结合绿化景观，布臵自行车道，形成市级主要环线绿道。 1 号线主 要涉及海天大道、昌洲大道、北疏港公路、 73 省道、南毛线等道路， 串联南部主城区和北部各乡镇，途径定海古城、狭门、茶人谷、三毛 祖居、马岙古村、南洞太阳谷、干施岙、翁家村、临城海洋文化中心 等 50 余资源点，实现城乡观光绿道的骨架。城乡绿道 2 号线(山林健体绿道， 简称山线) 为沿中央山脉建设 的山林健体绿道线，总长约 58 公里， 主线长约 30 公里， 依托中部生 态带的山脉，串联狭门

8、村、古驿道、青青世界生态园、古驿亭、五雷 寺、太阳谷、气象台、积善寺、长岗山森林公园、黄杨尖、高峰村等 20 余处资源景观点，多为步行攀登绿道，形成具有休闲、健身、参佛 等多元功能的绿道。城乡绿道 3 号线(滨海风情绿道， 简称海线) 为沿本岛南侧和东 侧海岸线设臵的绿道，是最能体现舟山海岛风情的绿道线，全线总长 约 55 公里， 串联鸭蛋山渡口、竹山公园、旅游集散中心、定海海滨公 园、抗英遗址、新城海滨公园、沈家门客运码头、国际水产城、沈家 门渔港、鲁家峙灯塔、半升洞、海中洲、东港滨海广场、罗汉堂、麒 麟山、塘头渔港、文家村等 30 余处兴趣点。城乡绿道 4 号线(礼佛亲海绿道， 简称佛线)

9、 为沿朱家尖普 陀山海岸线设臵的绿道，是最具文化特色的绿道，串联蜈蚣峙渡口、 观音文化园、佛学院、乌石塘、情人岛、大青山及普陀山各资源点等 30 余处，全线总长约 45 公里。5 城区绿道城区绿道是连接城区内重要功能组团，对城区生态系统支撑系统 建设具有重大意义的绿道。规划对定海、临城、普陀城区的各类景观 资源进行梳理， 包括文化类、商务类、公园类、广场类、教育类等， 规划绿道尽可能利用现有资源，对其进行了合理选线。定海城区绿道充分利用现状山体游步道、滨河绿化带、步行街 等，主要形成环山绿道、环城绿道(公园径) 等城区绿道，全长约 5 公里。临城城区绿道利用临城丰富的滨河绿带和道路绿化带，形成

10、“山 水中有城，城市中有山水”丰富多变的城市空间。规划建立滨河绿 道，南起临城滨海公园，北至金鸡山公园，全长约 12 公里，串联金鸡 山公园、临城河等资源点。普陀城区绿道充分挖掘其深厚的文化底蕴，彰显其别具一格的十 里渔港和现代滨海特色的风情，进一步加强勾山、东港、沈家门的联 系。规划利用现状道路绿化、特色村庄、沿山和临海景观资源等，主 要串联青龙山公园、东港滨海广场、东港湿地等资源点。图 1 省级绿道在舟山市域的位臵示意图图 2 市域范围城乡绿道指引图图 3 中心城区城乡绿道总体布局图图 4 城乡绿道 1 号线布局图图 5 城乡绿道 2 号线布局图图 6 城乡绿道 3 号线布局图图 7 城乡绿道 4 号线布局图