监理工程师《建设工程监理案例分析交通运输工程》冲刺试卷二含答案.docx

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1、监理工程师建设工程监理案例分析-交通运输工程冲刺试卷二（含答案）问答题1某高速公路工程监理项目，路线全长102km,计（江南博哥）算行车速度为120kmh,路基宽度24.5m。该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36400处上跨另一铁路，在K49+500处建长130OnI隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流（全长1074m,主跨3义90m的连续刚构桥一座），在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处

2、，各种桥梁3876m32座，隧道1300m1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。沿线自然条件如下：G.地形及地貌概况K1（TK55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30。-40,最大高程132m,一般为50110m,相对高差30-100m,基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。K55-K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8。-15,高程一般为35zv70m,植被不发育，其中某河I级阶地，地形平坦，为水稻

3、田与池塘，民房较多。.气候本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1566.1mm,46月为雨季，降水量约占全年的32%37%.工程地质条件路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K（TKu）为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K1（TK55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于47月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。问题：、根据隧道长度分类，K49+50

4、0处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类,K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。、请列出高边坡的常见病害（至少10个）。根据公路工程施工监理规范（JTGG10-2016）提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。、提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。、根据公路工程施工监理规范(JTGGIO2016)提出总监理工程师主要职责。、根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点(至少5个)。参考答案：详见解析参考解析：K49+500处隧道长130

5、0m,属于长隧道。K80+880处桥梁全长1074m,属于特大桥。根据公路工程技术标准(JTGB(H2014)的分类标准，100OnIX1OOOm为特大桥。K87+120处的路堑边坡不是高边坡。理由：根据高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡”。、高边坡的常见病害类型：风化剥落、流石流泥、掉块落石、崩塌、倾倒、坍塌、溃屈、溜坍、坍滑、滑坡、错落、裂缝等12大类。、根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名”计算，基本配备监理工程师数量为：790000750

6、0(3612)36人。根据要求，调整系数取12,实际配备监理工程师数量为：36X1.2444人。、根据“公路工程项目监理均应设总监办，10OknI以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长102km,按二级监理机构设置，监理组织机构如下：、根据公路工程施工监理规范(JTGGIo2016),总监理工程师主要职责如下：(1)确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。(2)主持编制监理计划，审批监理细则。(3)主持召开第一次工地会议、监理交底会。(4)审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料。(5)签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令。(6)组织检

7、查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况。(7)审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收。(8)审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等。(9)参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。（10）组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料。（H）提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。、本项目路基工程质量监理的重点和难点有：（1）稻田、池塘等软土路基处理质量监理；（2）山区高填方、填石路基施工质量监理；（3）高边坡路堑施工质量监理；（4）雨季路基施工质量监理；（5）与其他高速公路拼接路基质量监理；（6）山区涵洞、通道、防护及排水工程质量监理等。问答题2.某隧道项目由

8、国有资金投资建设，业主委托具有相应招标代理和造价咨询资质的机构编制了招标文件和招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。该项目招标公告和招标文件中的部分规定如下：（1）招标人不接受联合体投标。（2）投标人必须是国有企业或进入开发区合格承包商信息库的企业。（3）投标人报价高于最高投标限价和低于最低投标限价的，均按废标处理。（4）投标保证金的有效期应当超出投标有效期30天。在项目投标及评标过程中发生了以下事件：事件1：投标人A在对设计图纸和工程清单复核时发现分部分项工程量清单中某分项工程的特征描述与设计图纸不符。事件2：投标人B采用不平衡报价的策略，对前期工程和工程量可能减少的工程适度提高了

9、报价；对暂估价材料采用了与招标控制价中相同材料的单价计入了综合单价。京件3：投标人C结合自身情况，并根据过去类似工程投标经验数据，认为该工程投高标的中标概率为0.3,投低标的中标概率为0.6；投高标中标后，经营效果可分为好、中、差三种可能，其概率分别为0.3、0.6、0.1；对应的损益值分别为500万元、400万元、250万元；投低标中标后，经营效果同样可分为好、中、差三种可能，其概率分别为0.2、0.6、0.2,对应的损益值分别为300万元、200万元、100万元。编制投标文件以及参加投标的相关费用为3万元。经过评估，投标人C最终选择了投低标。事件4：评标中评标委员会成员普遍认为招标人规定的

10、评标时间不够。问题：根据招标投标法及其实施条例，逐一分析项目招标公告和招标文件中（1）（4）项规定是否妥当，并分别说明理由。、事件1中，投标人A应当如何处理？事件2中，投标人B的做法是否妥当？并说明理由。、事件3中，投标人C选择投低标是否合理？并通过计算说明理由。、针对事件4,招标人应当如何处理？并说明理由。参考答案：详见解析参考解析：1第（1）项规定妥当。招标人可以在招标公告中载明是否接受联合体投标。第（2）项规定不妥。因为招标人不得以不合理的条件（必须是国有企业）限制、排斥潜在的投标人。第（3）项规定不妥。招标人不得规定最低投标限价。第（4）项规定不妥。投标保证金的有效期应当与投标有效期一

11、致。2、投标人可在规定时间内以书面形式要求招标人澄清；若投标人未按时向招标人澄清、或招标人不予澄清或者修改，投标人应以分项工程量清单的项目特征描述为准，确定分部分项工程综合单价。3、“投标人B对前期工程适度提高报价”妥当。因为这样有利于投标人中标后在工程建设早期阶段收到较多的工程价款（或：这样有利于提高资金时间价值）“投标人B对工程量可能减少的工程适度提高报价”不妥当，因为提高工程量减少的工程报价将可能会导数工程量减少时承包商有更大损失。“对暂估价材料采用了和招标控制价中相同材料的单价计入了综合单价”不妥当，投标报价中应采用招标工程量清单中给定的相应材料暂估价计入综合单价。4、C投标人选择投低

12、标不合理。投高标的期望值=0.3X（0.3500+0.6X400+0.1250）-3X0.7=122.4（万元）投低标的期望值=0.6义（0.2300+0.6200+0.2100）-3X0.4=118.8（万元）因为投高标的期望大于投低标的期望值，所以不应该投低标，应该选择投高标。5、招标人应当延长评标时间。因为根据招标投标法实施条例的规定，超过三分之一的评标委员会成员认为评标时间不够的，招标人应当适当延长。问答题3.某高速公路合同段，开工前承包人提交了总体施工组织计划并通过监理人的批准。由于某段填方路基红线外有数户民房与红线距离较近，3月5日施工单位进行路基碾压时，由于振动导致一户民房开裂，

13、因此赔偿10万元损失。此后村民不同意在民房附近300m附近采用振动压路机压实路基，承包人只得改用静力压实，减小铺筑厚度并报监理人批准执行，由此增加工程费用15万元，并导致工效降低，较原计划工期延长50天。路基填筑到96天后，未施工任何坡面防护工程。进入雨季，当地降雨频繁，路基边坡冲刷严重。6月20日A地点因泥沙冲积淹没了附近水田、鱼塘。B地点一段路基被水浸泡，边坡滑塌，同时淹没一片花圃。为此，承包人在A地赔偿损失11万元，清理泥沙发生费用5万元；在B地处理边坡滑塌发生费用1万元，赔偿花圃损失3万元。随后监理人下发指令，要求承包人修整边坡，修建临时防护排水设施。为此承包人修整边坡发生费用3万元，

14、修建临时排水设施发生费用4万元。事后查明B地积水原因在于设计疏忽，一处堰塘泄洪水沟被路基截断，未做任何设计处理，业主核查后决定增设一圆管涵并委托设计单位进行了设计补充。设计单位提供的补充图纸按原地面设计，工程量为：基坑开挖土方250痛、回填土方150In圆管涵50m。雨季结束后承包人按设计单位提供的补充施工图进行了施工。实际发生工程量为：开挖土方IOOonI、回填土方900m圆管涵50m。承包人于3月7日向监理人提交报告，要求业主承担由于施工振动产生的民房赔偿费用10万元，理由是由于业主拆迁范围过小，民房离红线距离太近，施工影响不能避免，同时上报了更改施工工艺的建议。经监理人批准施工工艺变更后

15、，3月20日承包人再次提交报告要求因施工工艺改变补偿费用15万元，工期延长50天。承包人于6月23日向监理人提交报告，要求补偿费用27万元，理由是：降雨影响非承包人原因造成；监理人指令增加临时工程。该工程施工中因实际情况需要，变更增加平交口接线20cm厚水泥混凝土路面。合同工程量清单中，有隧道内20Cn1厚水泥混凝土路面子目，清单单价为132元m3,承包人以此向监理人提出，按合同条款约定，接线20Cm厚水泥混凝土路面单价应直接套用隧道内20cm厚水泥混凝土路面清单单价作为变更单价。问题：1、承包人的索赔理由成立吗？如果成立，哪些费用可得到补偿？2、业主指令增加圆管涵后，承包人提交了变更申请，申请支付的细目为：开挖土方1000M、结构物回填土方90OIn3、圆管涵50m。但是监理人认为圆管涵以延米计量，开挖回填等均作为附属工作不另行计量，只给予计量圆管涵50m,是否妥当？如有不妥，请按合理的方式给予计量。3、请问承包人的要求是否合理？如果不合理，该如何确定接线20Cm厚水泥混凝土路面的清单单价？参考答案：详见解析参考解析：1、承包人索赔的理由部分成立，可以批准的索赔金额为7万元。(1)路线沿线情