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1、一级造价工程师建设工程造价案例分析(交通运输工程)考前点题卷二(含答案)问答题1某一级公路分离式隧道,隧道长度为900(江南博哥)m,三车道,V1级围岩洞身面积为20000其中明洞长50m,面积450痛。根据隧道长度,应考虑隧道监控、通风、消防、照明等工程。根据现行公路工程估算指标隧道工程估算说明中解释VI级围岩指标乘以1.65的系数。隧道工程设备费用根据表11公路工程估算指标附录一计算。估算指标代码及单位详见表12估算指标节选表。表1.1公路工程估算指标附录一设备购置费参考值顺序3项目名称单位金额(Tt)备注1监控系统一般监控公路公里500002重点路段监控公路公里500003通信系统公路公
2、里1500004收费系统每车道数273917苦为计重收费,另增加30万元/车道;若为EK收费,另增加20万元/车道5隧道监控Ikm1819369通风500Om以内Ikm16253847500Om以上Ikm3951416B消防IkM2817229供配电及照明Ikm244196610管理养护服务房屋W1420饵建筑面积计算11除湿系统套50000012索塔内维修电梯台100000013桥区VTS系统套2000000表12估算指标节选表工程细目指标代码单位高速、一级公路分离式,隧道长度IOOom内,三车道3-1-2IOOm2高速、一级公路分离式,隧道长度300Om内,三车道3-1-5100明洞分离式
3、三车道3-2-2100洞口分离式三车道3-3-2每端洞口一般监控系统-21Ikm监控系统5-5-1Ikm通风系统随长度500Om以下-5-2Ikm通风系统隧长度500OM以上5-5-3Ikm消防系统6-5-4Ikm供配电及照明6-5-5Ikm预留顼埋件6-5-6Ikm1列出该公路隧道工程估算的指标代码、单位、指标工程量、指标调整或系数等相关内容,填入表1.3中。工程细目指标代码单位数量指标调整或系数2、计算隧道工程设备费用。参考解析:1、表13工程细目指标代码单位数量指标调整或系数高速、一级公路分离式,隧道长度IOOOm内,三车道(V1级围岩)3-1-2IOOm219550/100=195.5
4、1.65明洞分离式三车道3-2-2IOOmj450/100=4.5洞门分离式三车道3-3-2每端洞口2监控系统6-5-1Ikm0.9通风系统隧长度500Om以下6-5-2Ikm0.9消防系统6-5-4Ikm0.9供配电及照明6-5-5Ikm0.9预留预埋件6-5-6Ikm0.9、隧道监控费用=0.9X1819369=1637432.10(元)隧道通风费用=0.9X1625384=1462845.60(元)隧道消防费用=0.9X281722二253549.80(元)隧道供电及照明费用二0.9X2441966=2197769.40(元)本项目隧道工程设备费用=1637432.101462845.6
5、0+253549.802197769.40=5551596.90(元)问答题2.某BOT高速公路根据交通量需要和项目业主全寿命周期成本控制的要求,设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选,路面数量为130万而、基层数量为140万垫层数量为145万m2o为对两个方案进行深入比选,设计单位进行了认真的调查研究和分析,有关情况如下:(1) .公路通车年建设成本为:沥青混凝土面层180元/作、水泥混凝土面层120元/疗、路面基层72元/、路面垫层30元公路收费年限为28年,预计沥青混凝土每15年大修一次,水泥混凝土每10年大修一次,大修费用按重新铺筑面层计算,大修铺筑单
6、价按初始修建单价计算。(2) .旧路面处理费用为:A方案为铳刨清除15元B方案为破碎清除25元/in?。(3) .假定每年的社会使用成本为:A方案200万元/年,B方案400万元/年。(4) .每次大修期间,将增加有关社会和经济成本:A方案预计将减少收费收入300万元,增加燃油损耗、时间损失等社会成本400万元。B方季预计将减少收费收入900万元,增加燃油损耗、时间损失等社会成本1200万元。假定两个方案营运养护管理成本相等,社会折现率取8%,请从全寿命周期成本的角度,用现值法计算,并选择经济合理的方案。(单位采用万元,计算结果保留到整数。)参考解析:(1)计算建设成本。A方案:180X130
7、+7214030145=37830(万元)B方案:120X130+72X140+30X145=30030(万元)(2)计算一次大修成本。A方案:(15+180)X方0+300+400=26050(万元)B方案:(25+120)130+900+1200=20950(万元)(3)计算费用现值(PC)oA方案:37830+26050(P/F,8%,15)+200(P/A,8%,28)=37830+26050/1.0815+200(1.0828-1)/(0.081.0828)=48252(万元)B方案:30030+20950(P/F,8%,10)+20950(P/F,8%,20)+400(P/A,8%
8、,28)=30030+20950/1.0810+20950/1.0820+400(1.0828-1)/(O.081.0828)=48649(万元)(4)确定拟选方案。PC(A)PC(B),因此方案A比方案B经济,即应选择沥青混凝土路面设计方案。问答题3.某路基土石方工程,经计算土方为天然密实方50000nA采用1Onf的反铲挖掘机挖土,载量8t的自卸汽车运土,经现场测试的有关数据如下:(1)假设土的松散系数为123,松散状态密度为165t?;(2)假设挖掘机的铲斗充盈系数为0.9,每循环1次为3min,机械时间利用系数为0.80;(3)自卸汽车每次装卸往返需30min,时间利用系数为0.85(
9、注:“时间利用系数仅限于计算机械定额时使用”)。(计算结果保留两位小数)1所选挖掘机、自卸汽车的台班产量是多少?2、所需挖掘机、自卸汽车各多少个台班?3、完成IOOOn13天然密实土,挖掘机、自卸汽车的时间定额?4、如果要求在90d内完成土方工程,至少需用多少台挖掘机和自卸汽车?参考解析:1、(1)计算挖掘机台班产量为:每小时正常循环次数=603=20(次)纯工作Ih正常生产率=20X1.0X0.9=18(m3h)时间利用系数=0.80台班产量=8X0.80X18=115.2(n?/台班)(2)计算自卸汽车台班产量为:每小时正常循环次数二6030=2(次)纯工作Ih正常生产率=2X8165=9
10、.70(m3h)时间利用系数二0.85台班产量=8X0.85X9.70=65.96(m7台班)、(1)所需挖掘机台班数:50000115.2=434.03(台班)(2)所需自卸汽车台班数500001.2365.96=932.38(台班)、每IoOom3天然密实土挖掘机的时间定额:1000115.2=8.68(台班/IOOOmD(2)每IOOOm3天然密实土自卸汽车的时间定额:1000X1.2365.96=18.65(台班/IOOOm)、要求在90d内完成土方工程,贝!):(1)需用挖掘机台数:434.0390=4.82(台),取整5台;(2)需用自卸汽车台数:932.3890=10.36(台)
11、,取整11台。问答题4.某省新建一条四车道一级公路,有一处6X4.8钢筋混凝土盖板涵,预制盖板尺寸为6m,宽1Om,高0.5m,集中预制,起重机安装。结构进出口均为八字墙,其施工图设计主要工程数量见下表:【页目单位工程蚩C40预制混凝土盖板3m153盖板钢筋HPB235kg2667盖板钢筋HRB335kg15459台身C30混凝土m356台身基础C25混凝土JT1240帽石C30混凝土m2.34端墙身C30混凝土m23端墙基础C25混凝土m5.67开挖基坑土方m800MIO浆砌片石涵底铺砌J45注:盖板预制场运距177km,弃方3.2km,15t自卸汽车运输,1On?挖掘机开挖基坑,钢筋混凝土
12、盖板按2.6tf计。混凝土搅拌机拌合,容量为5001。请列出该涵洞造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容,并填入表中,需要时应列式计算,本造价不考虑预制场场地硬化费用。工程细目定额代号单位工程蚩定额调整系数参考解析:(1).确定吊装设备每块板的质量=6X1X0.5X2.6=7.8(t),故采用8t以内的载货汽车。(2).混凝土的拌合量153X1.01+(356+240+2.34+23+5.67)X1.02=794.08(m3)(3).定额表工程细目定额代号单位工程量定额调整系数顼制矩形板混凝土(跨径8电内)4-7-9-21Om15.3C30混凝土调整为C40Bt汽车式起重机装卸
13、Ikm4-8-3-91OOm1.53Bt汽车式起重机增0.5km4-8-3-131OOm1.532起重机安装矩形板4-7-10-11Om15.3矩形板钢筋(HPB235)4-7-9-4It2.667光圆钢筋:1025:带肋钢筋:0矩形板钢筋(HRB335)4-7-9-4It15.459光圆钢筋:0;带肋钢筋:1.025轻型墩台混凝土(跨径8m内)43-2-31Om35.6C20混凝土调整为C30轻型墩台基础混凝土(跨径8m内)4-6-1-210/24C15混凝土调整为C25墩、台帽混凝土(非泵送)4-6-3-11OmX234轻型墩身混凝土(跨径队内4-2-31Omj2.3C20混凝土调整为C30轻型墩台基础混凝土(跨径8m内)4-6-1-2IOm567C15混凝土调整为C25基坑小于等于1500m,1.0挖掘机