CN214689486U-一种动车座位隔离卷帘.docx

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1、CN 214689486 U权利要求书1/1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 CN 214689486 U(45)授权公告日2021.11.122(21)申请号 202120806604 .0(22)申请日 2021 .04 .20(73)专利权人仰恩大学地址362014福建省泉州市洛江区马甲镇仰恩大学新区科研部(72)发明人雷诺薇李菲(51)Int.Cl .B6ID 33/00 (2006 .01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)实用新型名称一种动车座位隔离卷帘(57)摘要98寸689tMe NU本实用新型公开的是一种动车座位隔离卷帘，包括

2、隔离卷帘、滑轨、控制装置和开关面板,隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设于卷帘座，卷帘右侧末端装设有横杆，横杆底部装设有滑块，滑块与滑轨适配设置，卷帘通过滑块可沿滑轨左右滑动，控制装置装设于滑轨底部，控制装置与开关面板连接。本实用新型通过在高铁动车座椅之间设置可伸缩的卷帘，实现卷帘可沿座椅之间滑动，而且可伸缩自由调节，滑块通过限位滑槽可固定带动卷帘固定，达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私；控制开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，通过开关面板将卷帘回缩至原始状态，提高安全性。1 .一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：包括隔离卷帘

3、、滑轨和控制装置，所述隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，所述隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，该卷帘可伸缩装设于所述卷帘座，所述卷帘右侧末端装设有横杆，该横杆底部装设有滑块，该滑块与所述滑轨适配设置，所述卷帘通过所述滑块沿所述滑轨左右滑动，所述控制装置装设于所述滑轨底部，所述控制装置通过线路与动车总控室开关连接。2 .根据权利要求1所述的一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：所述控制装置用于控制所述卷帘强制回缩至所述卷帘座。3 .根据权利要求1所述的一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：所述滑轨设有若干个限位槽，该若干个限位槽与所述滑块适配设置，所述滑块可固定于所述限位槽。4 .根据权利要求1所述的一种动车座位隔离

4、卷帘，其特征在于：所述卷帘采用软质磨砂塑料材质。5 .根据权利要求1所述的一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：所述滑轨长度为动车座椅长度的2/3。6 .根据权利要求1所述的一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：所述横杆中部装设有弧形拉手。CN 214689486 U说明书1/3页一种动车座位隔离卷帘技术领域000”本实用新型涉及的是动车座椅领域，更具体地说是一种动车座位隔离卷帘。背景技术0002随着动车高铁的日益普及，越来越多的人们选择动车或者高铁作为远行的交通工具，动车上一排座位为五个，比较紧凑，因为疫情，公众场合如何解决保持安全距离的问题成了当务之急的事，在动车上，乘客与乘客座位之间的位置距离很

5、小，并且车厢里的乘客来自五湖四海，大大提高了传播风险，另外，在动车上可能需要给孩子喂奶或者坐着睡觉等，都需要做到座位之间有个隔离卷帘隔开比较合适，能够较好的保护个人隐私，所以需要解决乘坐动车的如何保持安全距离的办法。0003现有的高铁动车座位在使用过程中，由于考虑到没有隔板容易导致邻座之间距离太近互相传染的情况，为了解决这个问题，中国专利（授权公告号：CN11214U48A）,其公开了一种高铁用智能型安全座椅；通过在侧支撑组件外侧设置隔档组件，使各个座位之间形成良好的隔离屏障，提高各个座位之间的隔离性，为阻隔疾病的传播起到一个良好的作用。0004该方案在应用中仍然存在一些不足之处，由于只考虑到

6、设置隔档组件，但没有考虑到方便乘客隔档和高铁安全要求之间的问题，由于高铁和飞机一样，运行速度较快，对座椅之间的隔档的材质和隔档距离有一定的安全要求，同时，需要方便乘客走动和管理人员对座椅上的乘客进行及时观察，所以，需要进一步地提高座椅隔档的安全性和实用性。实用新型内容0005本实用新型公开的是一种动车座位隔离卷帘，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。0006本实用新型采用的技术方案如下：0007一种动车座位隔离卷帘，包括隔离卷帘、滑轨和控制装置，所述隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，所述隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，该卷帘可伸缩装设于所述卷帘座，所述卷帘右侧末端装设有横杆，该横杆底部装设有滑

7、块，该滑块与所述滑轨适配设置，所述卷帘通过所述滑块沿所述滑轨左右滑动，所述控制装置装设于所述滑轨底部，所述控制装置通过线路与动车总控室开关连接。0008 更进一步，所述控制装置用于控制所述卷帘强制回缩至所述卷帘座。0009 更进一步，所述滑轨设有若干个限位槽，该若干个限位槽与所述滑块适配设置，所述滑块可固定于所述限位槽。0010 更进一步，所述卷帘采用软质磨砂塑料材质。100111 更进一步，所述滑轨长度为动车座椅长度的2/3。00更进一步，所述横杆中部装设有弧形拉手。100131通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：00141、本实用新型通过在高铁动车座椅之间

8、设置卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设在卷帘座，卷帘右侧装设一横杆，横杆底部设有滑块，卷帘通过横杆和滑块可沿滑轨左右滑动，实现与邻座遮挡的效果，同时，滑轨上设有若干个限位槽，通过滑块固定限位槽，实现卷帘在滑轨上固定，滑轨长度不超过座椅长度的2/3,不影响动车总体安全性，有可达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私的效果。1001512、本实用新型通过设置在滑轨底部装设控制装置，控制装置与动车总控室的开关连接，总控室的开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩至卷帘座，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，可通过开关将卷帘回缩至卷帘座，方便检查座位情况和防止乘客到站未及时下车，进一步提高动车安全性，结构简单且适合推

9、广。附图说明0016 图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型前视的结构示意图。1（）。网 图3是本实用新型初始状态的结构示意图。0019图4是本实用新型滑块和限位滑槽固定俯视的结构示意图。具体实施方式0020下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。0021如图1至图4所示，一种动车座位隔离卷帘，包括隔离卷帘1、滑轨2和控制装置3,所述隔离卷帘1装设于所述滑轨2左侧，所述隔离卷帘1包括卷帘座4和卷帘5,该卷帘5可伸缩装设于所述卷帘座4,所述卷帘5右侧末端装设有横杆6,该横杆6底部装设有滑块7,该滑块7与所述滑轨2适配设置，所述卷帘5通过所述滑块7沿所述滑轨2左右滑动，所述

10、控制装置3装设于所述滑轨2底部，所述控制装置3通过线路与动车总控室开关连接。0022更进一步，所述控制装置3用于控制所述卷帘5强制回缩至所述卷帘座4。0023更进一步，所述滑轨2设有若干个限位槽8,该若干个限位槽8与所述滑块7适配设置，所述滑块7可固定于所述限位槽8。100241更进一步，所述卷帘5采用软质磨砂塑料材质。0025更进一步，所述滑轨2长度为动车座椅长度的2/3。10026更进一步，所述横杆6中部装设有弧形拉手9。100271通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：00281、本实用新型通过在高铁动车座椅之间设置卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设在卷帘座，卷

11、帘右侧装设一横杆，横杆底部设有滑块，卷帘通过横杆和滑块可沿滑轨左右滑动，实现与邻座遮挡的效果，同时，滑轨上设有若干个限位槽，通过滑块固定限位槽，实现卷帘在滑轨上固定，滑轨长度不超过座椅长度的2/3,不影响动车总体安全性，有可达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私的效果。00292、本实用新型通过设置在滑轨底部装设控制装置，控制装置与动车总控室的开关连接，总控室的开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩至卷帘座，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，可通过开关将卷帘回缩至卷帘座，方便检查座位情况和防止乘客到站未及时下车，进一步提高动车安全性，结构简单且适合推广。10030J上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本实用新型保护范围的行为。5CN 214689486 U说明书附图2/4页928