车间检修工作总结.docx

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1、车间检修工作总结车间检修工作总结篇一2万吨中和装置检修工作自20xx年7月15日开始，按计划完成检修项目共28项，其中外委检修12项，自检项目15项，临时增加外委检修项目1项。截至7月30日，检修项目除客观因素影响外，均已基本完成。自8月开始生产以来，从装置运行上看，此次检修达到了预期的效果，安全隐患降到最低。在分公司领导的支持和帮助下，在车间上下共同努力，各部门之间的紧密配合下，在保证安全的前提下，第一次检修工作圆满完成。为给以后检修工作提供经验，现将此次检修工作总结如下：一、以安全为重点，严抓施工管理工作，确保检修无事故。从准备检修的第一天开始，车间上下就把安全管理放在检修工作中的首位。在

2、6月末，车间就专门召开了检修工作会，成立了检修小组，安全员为现场主要负责人。检修中严把施工队伍安全教育工作，先后对5个施工单位38名施工人员进行入场安全培训，且每天对现场人员进行核对，保证外来人员受控管理；在检修施工过程中，施工队伍必须根据施工方案提前办.“施工作业票”、“高空作业票”、“动火票”、“进入有限空间作业票”等相关手续，不办.完手续，不具备施工条件的坚决不允许施工,共开出票证62张,其中一级火票5张，二级火票37张，有限空间作业票据11张，高空作业票据9张；在施工过程中严格按检修施工作业规程执行，每进行一步都要进行签字确认，并由施工项目现场负责人进行监护；对外来施工人员的防护用品、

3、安全帽佩带、安全防护措施等有专人进行检查监督，不符合规范要求的不允许参与施工；按检修施工作业规程对施工过程中的质量进行检查，并填写检修项目施工记录表，有效的保证了施工质量。由于车间在施工管理上严抓安全工作，实现了检修期间不着一把火，不伤一个人，确保首次大检修安全无事故。二、以质量为中心，精心组织，周密安排，保证检修工作按期完成。从检修工作开始，车间就按检修作业指导书进行明确分工，设备技术员对16项设备类检修工作进行现场督促和检查，工艺技术员对10项工艺类检修工作进行现场督促和检查，现场主要负责人（安全员）负责个检修项目的外委施工队伍的培训、协调、监督和检查。7月15日，检修工作才刚刚开始，安全

4、员就把5支施工队伍的负责人召.到一起，开了个检修工作部署讨论会，要求各施工队伍负责人严格按照检修施工作业规程办事，把安全放在首位，每天计划工作量必须按时完成，不延长工期一秒种，齐心协力做好这次检修工作。并且还要求各施工队伍对自己负责的项目做好详细具体的施工方案，在施工过程中严格按照施工方案办事。车间安排专人负责监督，绝不拖拉不干，绝不漏干少干。同时，车间编制了详细的检修施工进度表，充分结合考虑各项目的施工特点，在确保安全施工的前提下，合.安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间，各施工项目严格按施工进度表执行，不抢前不落后。为保证施工进度，车间各专业对实际工作量的完成情况的进行监督，并提

5、出施工进度要求，对由于自身工作失误造成延误工期的提出严肃的批评和警告，敦促.改，合.掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。三、以“效果”为目的，克服困难，保证项项工作有落实。此次检修历时半月之多，车间在忙于6万吨装置生产的同时，从外车间借调监护人员，克服了人员紧缺的困难。克服了炎热、阴雨等天气不利因素，较为圆满的完成了检修任务，通过此次检修将一些影响生产进度、易产生跑、冒、滴、漏现象、有利于废料循环利用等各个点都进行了很好的完善和补充，进一步提高了装置的运行能力。比如：通过磺酸及成品取样后物料收.改造，有效的解决了取样后物料料装桶所带来的环境污染，避免了返料的所带来额外工作量；

6、通过反应釜循环管线和退料管线阀门的更换，有效的解决了退料慢和退料后易返料的问题；通过更换反应釜进料线，有效的解决了反应釜进料跑冒滴漏的问题；通过对轴流风机的自检，有效的解决了厂房里气味大的问题，改善了工作环境；通过清洗过滤器，有效的解决了管线堵塞而造成泵易损坏的问题；通过反应釜退料线与热水伴热线并行的改造，有效的解决了冬季退料易冻堵的问题。其次，为了保证安全生产，进一步大力推进公司卫生标准化建设，检修期间2万吨厂房内所有地面、基础更换为防火花地板；6万吨中和复配和均化厂房喷刷防火涂料；丁醇泵房和碱间里管线和泵都刷上符合介质相关规定的漆色。这给我们工作带来一个崭新的工作环境，也便于以后环境卫生的

7、保持。再次，为提高检修效率，减少检修时间，车间本着能自检的项目决不外委的原则，精心组织，合.编制检修时间进度表，本次自检共完成自检项目15项，完成23台泵的润滑油的更换及安全阀的校检；轴流风机加防护网，电机加注锂基脂；过滤器的清洗及更换等自检项目。另外处理漏点5处，更换压力表3个，刷漆25处。四、查找不足，及时改进，为来年检修做充分准备。今年的检修工作，基本上在保证安全和质量的基础上，达到了预期的效果，但由于这是中和装置的第一次大规模检修，而且六万吨装置密.生产牵扯了一部分精力，所以本次检修工作难免也会存在一些不足：1 .对现场盯守不够，往往是技术交底之后，就分心于别的事情，没能对检修施工全过

8、程进行监控，对于现场的记录有所缺失。2 .对施工协调方面做的不够好，导致在上下沟通以及施工队伍交叉作业时耽误施工进度。3 .对施工方案的审核及要求过低，有待于提高这方面的能力。明年的检修工作又即将开始筹划，对此，我们要针对上面的几点不足，拿出自己的改正措施：1 .对专门的现场负责人不予以安排其它的工作，以免牵扯其工作注意力，让其能够专心对全过程进行监控。2 .细心协调各施工队伍施工作业，对专业负责人进行专业培训，充分让其发挥协调和监督作用。3.对施工方案的审核要尽量安排专业人员进行审核，并且要加强专业人员这方面的专业培训，进一步提高其专业能力。车间检修工作总结篇二1、生产任务完成情况：1-11

9、月份车间共完成整备机车XX台，处理碎修XX件；小修机车XX台，辅修机车XX台。厂后备Fo机车XX台，调拨机车完成XX台。小修机车交车正点率达XX%；中修机车XX台，大修机车XX台；入库修机车XX台，其中临修机车XXX台。2、主要质量指标完成情况(I)G1类：1T1月份共发生GI类故障XX件，较全年同期减少XX件。其中1月份发生XX件，2月份发生XX件，3月份发生XX件，4月份XX件，5月份XX件，6月份XX件，7月份发生XX件，8月份发生XX件，9月份发生XX件，10月份XX件，11月份XX件。(2)局故障信息：IT1月份共计发生XX件，较全年同期减少XX件。其中1月份发生XX件，2月份发生X

10、X件，3月份发生XX件，4月份XX件，5月份XX件，6月份XX件,7月份发生XX件，8月份发生XX件，9月份发生XX件，10月份XX件，11月份XX件。(3)临修：1T1月份共计发生XX件，检修责任临修XX件(2)针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱XX个。(4)开展车钩专项共检查小修机车XX台、中修机车XX台、大修XX台。(5)开展轮喷装置普查，共普查XX台机车，其中发现不落实作业标准的问题XX件。3、探伤工作一是月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损XX条、牵引大齿轮裂损XX个、轮芯裂损XX个、轮箍裂损XX个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度，ITO月份探伤发现

11、XX根传动轴裂损，对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。4、实作推标组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实，中小修工区1-11月份对XXXX人按作业指导书进行了实做推标，发现不落实作业标准问题XXX#O三、成本控制工作(一)一10月份成本支出情况ITO月应支出成本XXX万元，实际支出XXX万元，超XXX万元。其中中修费用应支出XX万元，实际支出XX万元，超支XX万元。机车维修费用应支出XX万元，实际支出XX万元，超支XX万元。互换配件修理费用应支出为XX万元，实际支出XXX万元，超支XX万元。行修应支出XX万元，实际支出XXX万元，节支XX万元。间接费用XX万元。（

12、二）I-IO月份成本超支主要原因分析1、计划外整修费用XX万元。2、调拨机车整修费用XX万元。3、根据段机车质量战略要求，哈检修一季度严格按照技术科第一次修订中修车换新配件范围执行，致使一季度中修车必换费用XXX万元，这是超支的主要原因，仅此中修必换料一项就造成检修成本超支XX万元。4、上半年补充汽缸盖XX个XXX万元、连杆XX根XXX万元。5、按照技术要求，从1月4日开始对所有中小辅修机车防风沙，一季度防风沙费用XXX万元。6、20xx年12月底财务调整全年预算，各班组领用材料未出账，所欠材料费支出在XX月出账，共计XX万元。7、DF8B微机控制系统电子板件老化严重，技术规定XX年以上微机板

13、件禁止使用，微机板件备品量不足，上半年补充微机控制系统及板件XX块XX万元。8、1月中修车冷却系统配件交段集经委修，由于集经备品量严重不足，延误中修车进度，另外集经修复能力有限，冷却单节完好备品严重不足，上半年补充XX节XX万元。9、委外修费用支出较大：一是XXXX汽缸套压装处漏水，委外修32个汽缸套XXX万元；二是中修车硅油减震器大部硅油漏泄，委外修X个XX万元，弹性联轴节键槽磨损XX个，委外修XX万元；三是DF4B汽缸套无备品，委外修XX个XX万元；四是XX月轮对换箍XX条XX万元。10、一季度发生防寒费用XXX万元。11、7月临修机车0087、5347柴油机故障，更换2台中修柴油机备晶，

14、材料支出35万元。12、20xx年欠机务公司防风沙费用25.19万元支出在7月。()针对成本超支问题采取措施1、进一步明确成本控制目标，将成本分解到各个班组，每周、每月对班组成本节超支情况进行汇总统计，对超支情况进行具体分析，对月成本超支的班组按车间制度落实工班长、材料员的责任并纳入班组月度一体化考评。2、攻关提高机车大部件自我修复能力，在落实标准上下功夫。不断强化关键部件修复的攻关力度，大力开展配件修旧利废，梳理、明确班组修旧利废项目，采取责任到人的办法提高配件修复能力，同时车间加大对修旧利废活动的奖励力度，对修旧利废采取亮点加分的激励机制。3、对DF8B、DF4B、DF4C中修机车中1、中

15、2修程的班组必换料明细进行了梳理。中修材料领取分机车必换料、机车状态修配件两部分。制定了机车状态修配件领取作业流程。4、制定具体的配件报废审核确认程序及机车配件报废鉴定确认单，对于配件单价在20xx元以上的实行4级确认，即：班组工长一质检员一配件技术员一技术员确认并签字，方可进行配件领取，对于配件单价在20xx元以下的施行三级确认，即：班组工长f质检员f配件技术员确认并进行签字后方可领取。班组将包赔确认单一式两份，按规定填写、审核后，交材料员领取新配件。5、加大配件置换力度，对厂前备机车积极开展配件倒换工作，并采取亮点加分的激励机制；对于中修机车换下的配件，按照其使用寿命、质量状态做出不同修程

16、的备品配件，确保配件能够充分利用6、段封存机车对柴油机检查鉴定后，倒换柴油机，缓解柴油机保有量不足造成的检修压力。7、制定了哈密检修修旧利废及材料清算管理办法，明确了成本节奖超罚，加大修旧利废的奖励和成本超支的处罚力度，将成本压力传递到每个工区、班组，加强工区、班组成本意识。8、强化委外修配件，由于技术水平和设备能力不足，导致一些配件无法修复，通过和技术室协商，积极联系厂家进行委外修，减少新品配件的补充，现哈检修已开展：变速箱、缸头、连杆、缸套、总管、主机油泵、凸轮轴、抱轴瓦等配件的委外修。9、车间要求各工区、班组每周对成本进行分析，由工区、班组对节超支原因进行分析，让各工区、班组了解当前成本状况，使工区干部、工班长真正对成本关心起来，加大成本控制力度。10、行修工区经和技术室协商，使用距离刻线15