航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南（征求意见稿）起草说明.docx

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1、航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南起草说明航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南标准编制组2023年9月江西省地方标准航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南编制说明一、工作简况1 .任务来源本地方标准项目根据江西省交通强国试点一一打造“平安百年品质工程”试点实施方案任务要求开展编制工作。2 .起草单位江西省港口集团有限公司、江西省港航建设投资集团有限公司、中交第四航务工程局有限公司、武汉理工大学、江西省交通科学研究院有限公司。二、制定指南的必要性和意义2023年，中共江西省委和江西省人民政府印发关于推进交通强省建设的意见，一大批航电枢纽工程已经在建或即将建设。而航电枢纽工程大多数构件

2、属于大体积混凝土，控裂要求高难度大；另外混凝土构件外观质量要求高，需要解决混凝土控裂和外观质量要求高的技术难题。大体积混凝土的防裂问题是无数工程技术人员长期研究的难题，至今尚未很好解决。大体积混凝土结构一旦产生裂缝，会对其结构安全和耐久性造成不利影响。目前我省尚未制定航电枢纽工程大体积混凝土裂缝控制方面相关的规范文件，制约了航电枢纽工程大体积混凝土的大规模建设。因此，亟需制定航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南，为控制航电枢纽工程大体积混凝土结构温度裂缝提供技术支撑，确保工程质量，支撑我省的交通强省战略。三、主要起草过程江西省港航建设投资集团有限公司万安枢纽二线船闸项目建设办公室与武汉理工

3、大学等组织专业技术人员，组建了地方标准起草工作小组。起草小组依托万安枢纽二线船闸工程大体积混凝土控裂相关科研成果，在深入调查研究和总结我国航电枢纽工程大体积混凝土裂缝控制技术经验的基础上，结合我省航电枢纽工程大体积混凝土特点及建设技术发展需要，借鉴国内外相关标准并吸收新的研究成果，经内部研讨和修改后，形成了指南征求意见稿。四、制定标准的原则和依据本文件按照GB/T1.1-2023标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草，规范性引用文件有：(1) GB50496-2009大体积混凝土施工规范(2) GB/T51028大体积混凝土温度测控技术规范(3) GB50164混凝土质量

4、控制标准(4) JTJ305船闸总体设计规范(5) JTS151水运工程混凝土结构设计规范(6) JTS202水运工程混凝土施工规范(7) S1191水工混凝土结构设计规范(8) S1677水工混凝土施工规范(9) JTS202-1水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程(10) JGJ55普通混凝土配合比设计规程(11) GB/T50082普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标(12) GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰(13) GB/T18046用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉(14) GB/T51003矿物掺合料应用技术规范(15) GB/T35164用于水泥、砂浆和混凝土中的

5、石灰石粉(16) GB/T21120水泥混凝土和砂浆用合成纤维(17) JC/T2608混凝土水化温升抑制剂(18) GB/T23439混凝土膨胀剂(19) JGJ169清水混凝土应用技术规程按照科学性、规范性、可操作性的编制原则，本标准给出了高水头差船闸砂卵石围堰设计、施工、监测、拆除等技术要求。本文件主要包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、基本规定、大体积混凝土温控设计、大体积混凝土制备、大体积混凝土施工、施工期温控监测等技术内容。五、预期的技术效果本文件符合国家法律、法规规定，并与有关国家标准、行业标准相协调，适用范围强，在我省航电枢纽工程大体积混凝土中推广应用，能有效地解决大体积混

6、凝土裂缝控制的技术难题，对提高混凝土耐久性，保证工程质量具有重要意义，可提升我省内河航运发展潜力。六、重大分歧的处理依据和结果本文件在编制过程中，没有产生任何重大分歧意见。七、同类规范性文件水平对比在国家层面，已颁布实施了大体积混凝土施工标准；在行业内，在行业内，交通部水运司已颁布实施了水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程的行业标准；国家能源局已颁布实施水电工程大体积混凝土施工相关的行业标准；地方政府尚没有颁布关于航电枢纽工程大体积混凝土控裂的规范指南；我省尚未有专门关于航电枢纽工程大体积混凝土控裂的地方标准。八、作为推荐性或强制性标准的建议建议本指南作为推荐性指南。九、贯彻指南的措施建议建议在我省航电枢纽大体积混凝土工程中积极推广本标准的相关成果，贯彻“安全、耐久、节约、和谐、环保”的理念，统筹好参加各方，并加强施工过程中质量控制，提升工程品质。十、其他说明事项航电枢纽工程大体积混凝土控裂关键技术指南标准起草小组二。二三年九月