道路垫层工程施工技术方案.docx

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1、道路垫层工程施工技术方案一、填筑材料的选用和处理1、材料要求最大粒径不超过200mm,通过IOOmm筛孔的质量控制在80-90%,通过50mm筛孔的质量控制在5070%,且需连续级配，最大含泥量不超过总质量的5%。2、在施工车行道塘渣垫层应分层摊铺，分层碾压，上层控制最大粒径为15Cnb下层控制最大粒径为20cm；人非混行道及人行道塘渣垫层一次摊铺、压实，控制最大粒径为15cmo3、塘渣分层填筑时同样需要进行沉降观测，做法同路基沉降观测。4、垫层用塘渣抗压回弹模量不小于IOOMpao5、塘渣分层填筑时应控制填筑速率，加强对沉降和稳定的观测。每填一层后应监测一次，路堤中心线的地面沉降速率每昼夜不

2、大于1Ocm,坡脚水平位移每昼夜不大于0.5cm时才可以进行下一层的填筑。6、派专人现场进行检查，发现不合格材料进行现场，坚决退货。二、塘渣基层的填筑方案1、塘渣填筑主要采取水平分层法，即填筑时按三个施工段路堤横断面全宽水平层逐层往填筑。配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布均匀。当石块含量较多时，石块间隙需要以上或石屑铺撒填充。2、每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。每层塘渣在路堤全宽都要很好成形。任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现塘渣

3、层没有达到规定的压实或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。3、塘渣路基的压实，应采用20T以上重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。4、要求每层填筑压实段，均应做成双向或单向横坡，便于路表排水。5、在整个填筑过程中，严格控制填料性质，粒径大小，最佳含水量，松铺厚度，压实度。填料要及时摊铺碾压，防止雨水影响。三、运料、摊铺用自卸车从料场定量运料到工地，专人指挥，按指定位置倒料。塘渣松铺厚度不大于25cm,按路基宽和厚度计算车距。路基两例3m范围内须用低粗石料含量且最大粒径不超过IOcm的塘渣填筑，以保证边

4、坡稳定。摊铺：水田、池塘地段初层塘渣填筑时车辆顺施工前进方向边倒料边用推土机推开的施工方式，保证机械行走。其它路段和层次按施工段长度倒料结束，推土机推开塘渣料，然后整平。对塘渣料离析的地方要补充细料填充，防止粗料集中影响压实。平整时应保证不小于15%的横坡。摊铺时，水准仪随时观测，保证摊铺标高。四、碾压1、检测含水量：对平整好的塘渣检测含水量，含水量过低要洒水到要求含水量，含水量过高则要晾晒。2、压实机械的选择：塘渣是一种土石混合料，振动压实之后应用铁轮碾压使其表面密实。3、压实：先用振动压路机稳压一遍，再弱振碾压一遍，强振碾压4遍，最后用铁轮压路机碾压1-2遍。碾压时压路机应匀速行驶，轮迹重叠符合要求。压实后的塘渣层表面不应有明显的轮迹。碾压过程中要随时检测含水量,及时补水,避免塘渣层内干外湿。4、控制塘渣层的回填弯沉、平整度和压实度。五、雨季施工措施1、雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通。2、雨季填筑时，要做到随送、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺填的松散混合料压实，如长时间停工后，复工时，要在表层接近碾压最佳含水量时继续压实或填筑。