【《汽车故障诊断与维修实践报告》2400字】.docx

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1、汽车故障诊断与维修实践报告：基于abs防抱死系统故障性能的分析研究目录汽车故障诊断与维修实践报告：基于abs防抱死系统故障性能的分析研究1一、实习目的、时间、实习单位简要介绍1二、实习内容及具体做法1三、实习体会3一、实习目的、时间、实习单位简要介绍实习目的：在我的生活中，总是有很多第一次，作为一名学生，第一次工作对我来说是一件非常困难和特殊的事情。因此，我开始在XX实习，这种学习实践可以检验我的知识，加强理论与实践的结合，更好地了解汽车维修的工作，增强我的综合能力，这对我踏入社会来说非常重要。因此,在我开始实习之前,我做了充分的知识和心理训练，特别注意角色的转变，并按照老师的标准做了每一句话

2、和每一件事。通过这次培训实践,我继续运用我的理论联系实际的能力，分析和解决问题，以了解工作实践的重要性，获得社会生活的初步实践知识和技能，为今后顺利工作打下良好的基础。实习时间：2023年X月-2023年X月实习单位：XX实习卤位：XX二、实习内容及具体做法实习是人生的必经阶段。就个人而言，这是从学生向职场人士过渡的必要阶段。这对于角色转换是必要的。实习可测试我的学习结果，并认识到自身的不足，特别是缺乏知识和能力储备；实践是另一种学习形式。实践中的挫折和困难可以在课堂上学到很多无法学到的知识。从学校层面来看，实践是完成学业的必要课程。只有把学到的知识付诸实践,我们才能真正检验学习的结果,实践是

3、学校培养应用型人才的重要渠道，同时，还可以补充和反馈教育。ABS系统由汽车控制单元控制。当车辆在制动的状态时，既能使车轮处于不停地转动，而且还要有制动，从而帮助驾驶员控制车辆安全行驶。该ABS系统利用车速传感器检测车轮转速，然后将车轮转速信号传输给ECUoECU根据输入的转速，反复降低或增加车轮上的制动压力，控制车轮打滑率，保持车轮转动。不仅可以保证控制行驶方向的能力，而且在大多数路况下提供比锁定车轮更高的制动力。在不同型号、品牌、种类的ABS系统中，控制车轮制动压力控制装置的结构以及工作原理也有所不同，主要电子控制装置的内部结构形式以及制动的控制逻辑也可能存在差异。ABS系统通常由车轮转速传

4、感器、制动压力调节装置、电子控制装置几部分组成。在别克威朗ABS系统中，每个车轮上都会安装速度传感器，可以将每个车轮的速度信号输入到电子控制装置。车辆的电子控制装置会依据每个车轮转速传感器传输过来的信号对各个车轮的运动状态迸行分析以及判定，并形成控制指令使车辆做出相应的动作。制动压力控制装置可以分为压力控制阀、电动泵和储液罐几部分，他们各司其职完成整个制动过程。它通过使用制动管将制动总泵和各制动分泵以及制动的执行机构相连,制动压力控制装置受电子控制装置总体控制，通过检测调节各制动分泵的制动压力以及完成相应的制动。我就两次实习维修的案例，来阐述ABS防抱死系统故障检修的具体实践：案例一故障现象：

5、一辆通用威朗汽车，故障灯常亮，ABS系统不能工作。检修过程：用检测仪GDS迸入ABS系统，有故障为：左前轮速度变化过大。在行使过程中进入数据清单，对四个车轮的轮速进行对比一一四轮均有速度，左前轮的速度变化不稳定，其它三轮很稳定。断开左前轮轮速传感器，用万用表测量轮速传感器终端A和B之间的电阻值为988-1208,这是正常的。用手推动车轮，使之旋转，用万用表检测A、B间的电压为IOO毫伏，而且电压值随车轮转速的增加而噌加，所以可以肯定传感器是完好的。检查传感器至ABS电脑的双铁线和离点火线圈的远近一一正常。检查传感器线路，没有发现线路的短路或断路的情况。为了判定此故障是否是在行使过程中的间歇性故

6、障还是EBCM的故障，我们把EBCM上的接头E7和E3对调，接头E8和E4对调后，重新试车，故障灯仍然亮，用检测仪GDS进行检测，仍然显示故障：左前轮速度变化过大（注：此时测试所得的数据是右前轮传来的）。因为在此之前，我们已经确定右前轮速传感器及其线路工作均很正常，所以我们断言一定是EBCM总成内部线路的故障。把接头E7和E3,接头E8和E4调回原处，更换EBCM后故障排除。案例二故障现象：一辆上汽通用别克威朗汽车仪表板上的ABS故障指示灯点亮,ABS系统不起作用，制动抱死。故障检修：行车时，仪表板上的ABS故障指示灯亮，表示ABS电脑已记录故障码。根据别克维修手册提供的故障码读取方法，手动调

7、用故障码41。根据故障代码表，故障代码41表示右前电磁阀电路开路。为了确认电磁阀电路是否有故障,用万用表测量ABS总泵的电磁阀电路。在测量过程中，发现一根导线与另一根导线没有连接。因此，可以判断该导线是故障代码41所指的开路。为了找出具体的开路位置，采用以下方法：拆卸ABS总泵（位于机舱左前端）；拆卸ABS总泵时，从底部拆卸时可以看到四个电磁阀（拆卸时要特别注意不要损坏密封圈）。打开ABS总泵后，一根线端明显断开，为故障；用一根小导线焊接导线的开口端，然后用万用表的欧姆块测量原来的开口导线是否与其他导线连接，结果是否连接；然后重新安装ABS总泵，按说明书给出的方法清除故障码，添加制动液，按规定

8、的顺序进行ABS系统排气试验。ABS系统功能恢复正常，故障消除。三、实习体会通过实习，我学到了很多我在学校没有学到的东西，在这个过程中，我了解了学生和工作之间的差异，也了解了理论知识和实践经验相结合的重要性。我们不再是学校的学生，也没有人会像对待学生一样对待我们，因为当我们进入社会时，我们必须学会为未来的生活而努力工作。我们的角色和职责已经改变。如果我们周围的父母和老师不告诉我们该做什么，该做什么，我们就应该去探索和奋斗。从书本中学到的东西最终必须实践，而实践是检验真理的唯一标准。通过这段个人经历，我觉得真实的东西和书中教给我的知识还有很大的不同。必须加强理论与实践的结合。书本上的一些知识落后了，现实生活中的工作更接近现实。在这段实践期间，我锻炼了自己的实践能力，这对我来说只是一个开始。我将把这些难得的经验带回学校和课堂，引导未来学习的重点和方向,进一步学习理论知识，坚持实践结合，为今后的专业发展打下坚实的基础。