Z1路桥梁工程施工图设计说明.docx

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1、桥梁工程施工图设计说明目录1 .工程概况26.5附属结构用材料7Ll项目区位及功能27.结构设计81. 2工程范围与规模27. 1总体布设82 .设计依据和上阶段设计审查情况27. 2上部结构81 .1设计依据27. 3下部结构82 . 2对初设评审意见的执行情况37. 4附属工程83 .设计规范38.耐久性设计94 .主要技术标准48. 1混凝土结构耐久性设计要求95 .建设条件（摘自地勘报告）48. 2.混凝土结构防护涂装设计105.1 地形地貌49.抗震设计115. 2气象与水文410.施工方案及施工注意事项115. 3地层岩性410. 1主要施工工序115.4水文地质条件510.2材料

2、125. 5场地稳定性及适宜性评价510. 3下部结构施工125. 6岩土设计参数取值510. 4上部结构施工135.7地震效应评价510. 5普通钢筋施工135. 8勘察报告的结论和建议610. 6预应力施工136.主要材料611.危大工程146.1混凝土611.1设计中涉及的危大工程清单146. 2普通钢筋711. 2危大工程施工注意事项146. 3预应力材料712.其他156.4钢材与钢板7桥梁工程旅工图设计说明1 .工程概况Ll项目区位及功能Zl路2号桥位于Zl路北延伸段，西南侧与万寿路相交，东北侧毗邻万福路， 主要为万寿公租房二期、莱宝高科、方正制药、联东U谷以及即将入驻的企业配 套

3、交通及市政设施服务。项目区位图1.2工程范围与规模园区次干道及支路四期道路工程浜五条道路，分别为Zl路北延伸段、万寿路、 莱宝西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，道路总长约5. 471km。Zl路北延伸段 为城市次干道，设计时速40kmh,路幅宽度28m,双向6车道，单侧人行道宽度3 m。桥梁位置设计根据道路设计确定的平面、纵断面、横断面设计图及现状河道 (马源溪)地形进行设计。主要工程内容为桥梁主体结构及附属设施。具体设计 内容：桥梁上部、桥台，全桥的伸缩缝、支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。2 .设计依据和上阶段设计审查情况2.1 设计依据(1)与业主签订的设计合同；(2)项目立项批复；(

4、3)市政工程设计方案审查意见函(渝规两江新区方案函(市政)(2014) 0 046号)；(4)关于水土园区次干道及支路四期道路工程可研报告的批复(5)关于重庆两江新区水土片马源溪及万寿沟综合治理工程涉河建设方案的批复【重庆两江新区管理委员会2014；(6)重庆市城市总体规划；(7)水土高新技术产业园市政交通、管网设施设计导则【重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司2020.11：(8)重庆两江新区水土片区马元溪综合治理工程施工图【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013. 10)；(9)马元溪综合整治一期项目EPC施工总承包施工图【北京市市政工程设计研究总院有限公司2020. 08；(

5、10)重庆两江新区水土片区马元溪综合治理工程施工图【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013. 101；(11)重庆两江新区水土片区防洪规划报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013. 05：(12)园区次干道及支路四期道路Zl路2号桥、万寿路2号桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014. 06；(13)甲方提供片区内1： 500地形图及物探资料(2021.07)；(14)园区次干道及支路四期道路工程(Zl路北延伸段K0+000K0+950 Kl +356. 77Kl+665. 608)工程地质勘察报告、园区次干道及支路四期道路工程(万 寿路K0+87

6、L20Kl+455.334)工程地质勘察报告及园区次干道及支路四期道 路工程(莱宝西路)工程地质勘察报告【重庆两江新区管理委员会2014；【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司2014. 07；用5片梁较为合理可靠。回复：按意见将比选方案小箱梁构造优化成5片梁。7、小箱梁中梁的预应力束可能偏少，缺边梁配束图纸。回复：按意见核实中梁预应力钢束数量，根据小箱梁标准图集，图纸仅示意 中梁钢束，边梁钢束与中梁布置相同。8、根据城市桥梁设计规范，桥面排水管管径不宜小于15OnInb除此之外，排 水管截面积也不满足规范要求。回复：按意见核实排水管大小应与排水量相匹配，并调整排水管管径。9、设计文件中未见施工示

7、意图和工期安排及要求。回复：按意见在下阶段施工图设计阶段补充施工示意图和工期安排等要求。10、设计文件中存在一些错误的表述和笔误，如：设计说明中采用的设计规 范有多个被重复列举(其中的公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004已废止)； 桥台斜面坡度标注不对等，应认真核对。回复：按意见核实设计文件中表述有误的内容，并核实规范有效性。11、未见相关计算书。回复：按意见核补充桥梁计算部分，详见说明7.6结构分析部分。3 .设计规范(1)国家标准混凝土结构设计规范(GB50010-2010) (2015版)混凝土结构耐久性设计标准(GB/T 50476-2019)(2)建设部标准城市桥梁设计规范(

8、CJJl 1-2011) (2019年版)城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ22008)(3)交通部标准(15)园区次干道及支路四期道路工程(万寿路K0+000K0+871.20)工程地 质勘察报告及园区次干道及支路四期道路工程(ZI路北延伸段K0+950Kl+3 56. 77)工程地质勘察报告【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司2014. 07)；(16)次干道及支路四期马元溪桥梁涉河批复；(17)甲方提供的其它资料；(18)设计深度符合重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定(2017年 版)中有关的要求；(19)国家和地方相关的法律、法规、

9、规范、标准和指令性规划文本等。2.2对初设评审意见的执行情况1、现浇箱梁钢筋用量太大，超出常见用量的三分之一以上，应仔细核实。回复：按意见对箱梁钢筋用量进行核实。2、本桥跨越马元溪，洪水期间桥梁及两岸道路阻水明显，桥型方案应经过水 利防洪部门审批。回复，按意见补充桥梁行洪批复，详见说明设计依据。3、本桥梁在结构上分为两幅，但分缝处未设隔离墩。由于存在结构缝，通车 后桥面铺装极易损坏，构造上要进行处理。回复：按意见为避免后期桥面铺装损坏，在两幅结构之间设置型钢缝。4、本工程地质条件较好，单幅桥台台宽14米，采用4列1.5米桩偏多，有 较大优化空间。回复：按意见对桥台桩基设计进行优化。5、根据现浇

10、箱梁的构造尺寸，采用单箱双室结构即可，构造尺寸上还可优化。回复，本次桥梁根据现状地形布置为35跨径，为方便预应力钢束布置，暂按 单箱三室考虑。6、比选方案单幅桥采用4片小箱梁，边梁悬臂太大，边梁强度可能不够，采拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。5.2 气象与水文拟建工程场地位处亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春旱夏长，秋雨 连绵，冬暖多雾的特点。据相关气象资料：多年平均气温17. 5C-18. 5C, 一月 最冷，极端最低气温-3.1C （1975年12月15 El）,盛夏八、九月平均气温30C, 极端最高气温达44. 3eC （2006年8月28日）。多年平均降雨量1133. 5mm,

11、年最大 降雨量1544. 8mm（1976年），年最小降雨量740. Imm（1982年），降雨集中在59 月，占全年降雨量的三分之二。降雨强度大，与降雨集中季节同步，最大日降水 量358. Omm （2007年7月17日），多年平均最大日降水量98. 5mm。区内气候适宜全年施工。拟建道路K1+325. 23K1+356. 77设置中桥跨越马源溪，勘察时马源溪本河段 水深约0. 50m,水位标高约295. 94m,流量约200（W / d,据调查本河段1/100洪水位 标高302. 48m。最低路面设计标高305. 778m,高于最高洪水位3. 298m,洪水位对 路面无影响，将会短时间内浸

12、泡路基。道路沿线K0+950K1+180分布水（鱼）塘2处，面积约3000m水深约0. 7 1. 5m5.3 地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土 （Q,b1）及残 坡积粉质粘土（Q回），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（Ls）泥岩、砂岩。现由 上至下分述：1 .4. 1第四系全新统（Q1）杂填土 （Q,l）:杂色，主要由建筑垃圾，泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土 组成；建筑垃圾总体含量约40%,块碎石、角砾粒径一般240Omm,总体含量约3 0%；粉质粘土总体含量约30%。均匀性差，松散，稍湿，系房屋拆迁、抛填等形公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)公路用

13、工桥涵设计规范(JTJ D61-2005)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 3363-2019)公路桥涵施工技术规范(JTG/T 3650-2020)公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231-01-2020)4 .主要技术标准(1)道路等级：城市次干道(2)设计车速：40公里/小时(3)结构设计基准期：100年(4)使用年限：主体结构100年；可更换部件：15年(5)设计荷载等级：城-A级，人群3.5kN?(6)设计安全等级：一级(7)结构重要性系数：Ll(8)桥面宽度：3. Om (人行道)+10. 75m (车行道及

14、路沿带)+0. 5m (双黄线) +10. 75m (车行道及路沿带)+3. Om (人行道)=28m(9)桥面坡度：桥面横坡：双向L 5%；桥面纵坡：0. 7%(10)抗震设计标准：基本烈度Vl度，按Vn度构造设防：设计基本地震加速 度值为0. 05g(11)环境类别：I类。5 .建设条件(摘自地勘报告)5.1 地形地貌拟建Zl路北延伸段K1+319.5K1+364.5段位于重庆两江新区水土高新技术 产业园，场地为原始地形，呈浅丘与缓谷相间，地形较平缓，地形坡角一般31 5 ,最大约28 ,局部呈陡坎状。地面高程295.34316.52m,相对高差21. 18 接汇入场地，场地内将存在较丰富的地下水。未来路基、桥涵及挡墙基础施工时 应考虑地下水对施工的影响。5.5 场地稳定性及适宜性评价拟建工程场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象，场地 现状整体稳定，场地适宜拟建道路建设。5.6 岩土设计参数取值5.6.1 持力层、基础类型的选择及设计参数建议岩土设计参数建议取值表项目岩土名称天然重度 (kNm3)岩石单轴抗压强度标准值(MPa)地基承 饯力店 本容许值fa (kPa)岩体、土体抗剪强度指标岩体抗 拉强度 (kPa)临时边坡坡率基底 摩擦 系数天然饱和C (kPa) ( )杂填土20. 0*0*天然28*天然1： 1.25*0. 250*饱和23*饱和粉质