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1、排水施工图设计说明低影响开发设施施工及验收标准(DBJ50T2902018):消防给水及消火栓系统技术规范(GB50974-2014):城市防洪工程设计规范(GB50805-2012);市政排水管道工程及附属设施(06MS201-1, 2、3、9).建筑与市政工程抗震通用规范(GB55OO2-2O2D ;城镇给水排水技术规范GB50788-2012:城镇内涝防治技术规范GB51222-2017 ;二、工程概况:本项目位于永川区凤凰湖工业园,为2条市政道路。一条为东西走向城市次干 路,暂命名为主道路,道路起点与兴龙龙大道平交,向东延伸,道路终点至K1+500, 设计速度3OknVh,标准路幅宽度
2、25米,双向四车道,道路全长1500米。为南北走 向城市次干路,哲命名为附属支路一,道路起点与主道路平交,向东延伸,道路终 点相交于凤莲路,设计速度30kmh,标准路幅宽度24米,双向四车道,道路全长 160 米。本次设计范围为道路排水和海绵城市设计。三、排水设计概况:1排水现状本项目建设地址现状为自然地貌,无排水系统。项目属于临江河工业园区污水 厂-王家院子流域,主道路起点与兴龙大道平交,兴龙大道为一条已建成的主干路, 道路东侧雨水管道DN1200,污水管道DN400,道路西侧雨水管道DN700,污水管道 DN400,设计综合管线俱全,雨污水由北向南排放。附属支路一起点与主道路交叉,一、设计
3、依据: 与建设方签订的设计合同; 建设方提供的工程范围内的1: 500地形图及管线物探资料; 建设方提供的该片区路网及管网规划图; 本公司道路专业提供的道路施工图设计资料; 凤凰湖园区市政设施通用规格(2020年3月) 重庆市永川区中心城区海绵城市修建性详细规划 设计采用的规范标准:城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016):城市给水工程项目规范GB55026-2022城乡排水工程项目规范GB55027-2022室外给水设计标准(GB5OOI3-2OI8);室外排水设计标准(GB500142021):给水排水工程管道结构设计规范(GB5O3322OO2):给水排水工程构筑物结构设计规
4、范(GB50069-2002);给水排水管道施工及验收规范(GB50268-2008);给水排水构筑物工程施工及验收规范(GB5OI41-2OO8 ;市政排水管道工程及附属设施(06MS201-K 2、3、9):室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范(GB5OO322OO3):市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版):山地城市室外排水管渠设计标准(DBJ50/T-296-2018):2)新建污水管线单侧布置在人行道下(靠近所服务的地块一侧),污水管线中心距路沿石线3. 2m,收集的污水先排至主道路污水系统,最终排至主道路南侧现状污水检查井。2管道的纵断面布置1)雨、污水管的纵断面根据道
5、路的设计高程、设计坡度确定,管道的覆土厚度结合城市道路综合管线平面及竖向布置来考虑,在交叉口处适当埋深。2)雨、污水管排水坡度在设计流速满足规范的情况下尽可能与道路坡度基本一致,以减少管道沟槽开挖上石方量,详见纵断面图。3雨污水水力计算本次水力计算依据室外排水设计标准GB50014-2021进行。(1)雨水水力计算1)雨水量计算根据渝建(2017) 443号重庆市城乡建设委员会发布的关于发布就庆市暴雨强度修订公式及设计暴雨雨型的通知,雨水量采用重庆市永川区暴雨强度公式:(升/秒公顷)1312 (1 0.971 IgP)(/ +7.739 )oiq:设计暴雨强度(Ls.ha);P:设计暴雨重现期
6、(年);根据规范,设计暴雨重现期P按汇水面积的 大小和重要程度分别取值结合本工程实际情况,本次设计排水管道重现期取5 年;本项目内涝防治设计重现期暂定为50年。t= t+ t2ti:地面集水时间(分钟);一般取515分钟,取h=5分钟:t2:管渠内雨水流行时间(分钟)。雨水设计流量的计算:终点接启明路,启明路为已设计道路,双侧布置雨水DNIOOO-DN1600,单侧布置污水管DN400,目前暂未施工。2排水规划排水规划资料正在收集中。四、对初步设计审查意见的执行情况暂无。.五、设计内容1管道的平面布置主道路:1)主道路新建雨水管线双侧布置在人行道下,雨水管线中心距路沿石线1.2m,主 道路收集
7、的雨水分段排放,共有两个排水出口,一个出口位于K0+720附近,最 终排向明渠(新建),另一个出口由道路终点通过急流槽排至临江河。2) K0+450至K0+490现状污水管位于设计道路下方,管径DN600,现状检查井井地面 标高低于设计路面标高1.2m,管底标高低于设计路面约10. 1m,现状污水管为 顶管施工,本次设计对其井盖进行提升处理。3)新建污水管线单侧布置在人行道下(靠近所服务的地块一侧),污水管线中心距 路沿石线2. 7m,收集的污水汇流后接入主道路南侧现状污水检查井。4) K0+175为道路个高点,理论上起点至K0+175段推至兴龙大道雨水系统,但因 为兴龙大道现状管网标高较高,
8、无法接入,所以设计道路起点至K0+175段反坡 向东排水。附属支路一:1)新建雨水管线双侧布置在人行道下,雨水管线中心距路沿石线1.2m,道路收集的雨水最终排至主道路雨水系统。总变化系数2.72.42. 12.01.91.81.61.52)污水管断面的计算其断面计算如下:Q=V*AV= (ln) *R3)*jo.5Q:污水设计流量(ns);V:污水设计流速(ms);A:过水断面面积(m2):n:粗糙系数,n=0.01.R:水力半径(m ;I:水力坡度。(3)水力计算表主道路污水水力计算表污水管段编号服务 面积 (公顷)设计 流量 (Ls)管径 (mm)道度 管坡充满度流速 (ms)W1-W18
9、7.48.9DN4000. 0030. 270.83W29-1-W199.430.5DN4000. 0030. 300.92W30-1-W4现状井9. 129.5DN3000. 2790. 144.65(钢管)W18-W52现状井42.7138.3DN3000. 2060. 346. 70(钢管)主道路雨水水力计算表雨水管段编号水积) 汇面心设计 流量 (Ls)管径 (mm)管道 坡度过流量 (Ls)流速 (ms)Y2-Y2328.21252. 6DN16000. 0031408. 581.8Y25-Y4628.27481. 1DN18000.01106734.2雨水设计流量计算公式为:Q=q
10、FQ:雨水设计流量(LZs);q:设计暴雨强度(Lsha);:径流系数:本工程位于九永高速和莲花湖产业园南侧相邻处,道路两侧 地块多为厂房,属城镇建筑较密集区,综合径流系数取=05F:汇流面积(ha).2)雨水管断面的计算:(按满流进行计算)其断面计算如下:Q=V*AV= (ln) *Rtm*I05Q:雨水设计流量(m3s);V:雨水设计流速(nVs);A:过水断面面积(in?);n:粗糙系数,塑料管n=0.011;钢筋混凝土管n=0. 014。R:水力半径(m);I:水力坡度。1000根据暴雨强度公式计算出在该管道的汇流面积及集流时间下的20年重现期 下的暴雨强度q,用暴雨强度的值q乘以汇流
11、面积,得到该时间内20年重现期下的 设计流量QlQ;用Q(TQ,得到差值(),Q0,则有风险;ZVO,则无风险。复核管段坡度末端管径 (mm)汇流 面积 (ha)Qp (ms s)Qj)(m7s)Qjo-Qp (m,s)风险划 分Y46Y1080.01180046.728.0126.11-1.9无风险(5)污水雨季流量校核根据室外排水设计标准4. 1.12和4.1.21条,分流制污水管道应按旱季设计流量设计,按雨季设计流量下满流复核。Q= nQ1式中:Q:雨季污水量(LZs)Q4:旱季设计综合生活污水流量(Ls)n:3-8,取 3即,Q= 6Qd复核笆段末端管径 (mm)管道坡度旱季流量 Qd
12、(L/s)雨季流量 Q(LZs)满流流量 Q, (Ls)是否满足 要求W50-W516000. 003102.3306.9397. 45满足六、结构形式1管材及接口管道断面形式:本工程的雨污管道均采用圆形断面。根据国家和地方推行新型管材的政策文件,新型管材近年得到大力推广,其流 水性能好,耐冲刷腐蚀,安装方便。综合造价、使用功能、安全等各方面问题,从技术经济等多方面考虑,本次排 水管道管径小于等于DNIOoo采用聚乙烯(PE)缠绕结构壁管材(A型),管径大Y58-Y4711.62235. 4DNl2000. 0032776. 02.5Y57-Y4616.02565. 4DNl2000. 003
13、2776. 02.5Y71-Y931.0221.0DN6000.017946. 12.4Y83-八字雨水口4.0770.8DN8000.0181070. 93.8附属支路一污水水力计算表污水管段编号务积回 服面上设计 流量 (LZs)管径 (mm)道度 管坡充满度流速 (ms)W45-W1823.255.0DN4000.0040.421. 14W18-现状井42.4102.3DN400 (铸铁管)0. 2060. 204.63附属支路一雨水水力计算表雨水管段编号水积时 汇而侬设计 流量 (Ls)管径 (nun)道度 管坡过流量 (Ls)流速 (ms)YIOO-Y10318.61112.0DN16000. 0044931.02.45Y107-Y1044.61016.9DNlOOO0. 0041408. 01.79(4)内涝校核城镇内涝防治的主要目的是将降雨期间的地面积水控制在可接受的范围。根据 室外排水设计标准4. 1.4:内涝防治设计重现期,应根据城镇类型、积水影响程 度和内河水位变化等因素,设计道路位于非城镇中心区,经技术经济比较后