桥梁钻孔灌注桩首件施工方案.docx

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1、横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程（二期工程）-伯牙道姗姗桥工程钻孔灌注桩首件经典施工方案中国交通建设CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION中国交通建设股份有限企业珠海横琴新区综合开发项目总经理部2023年08月18日一、编制根据错误!未定义书签。二、工程概况错误!未定义书签。2.1、 工程简介错误!未定义书签。2.2、 工程地质条件错误!未定义书签。三、试桩目的及桩位选择错误味定义书签。3.1、 试桩目的错误!未定义书签。3.2、 试桩位置选择错误!未定义书签。四、重要施工工艺错误味定义书签。4.1、 工艺流程错误!未定义书签。4.2、 施工措施错误!

2、未定义书签。4.3、 钢筋笼制作及吊装错误!未定义书签。五、人机料配置错误!未定义书签。六、技术质量保证措施和应急措施错误味定义书签。6.1施工注意事项错误!未定义书签。6.2应注意的质量问题错误!未定义书签。6.3施工质量目的错误!未定义书签。七、安全文明施工错误味定义书签。一、编制根据(1)都市桥梁设计规范(CJJ11-2023)；(2)都市桥梁抗震设计规范(CJJ166-2023)(3)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2023)；(4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2023)(5)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2023)；(6)公路坊工桥涵设计规

3、范(JTGD61-2023)；(7)地基与基础工程施工及验收规范(GB50202-2023)；(8)混凝土构造工程施工及验收规范(GB50204-2023)；(9)钻孔灌注桩施工规程(DGTJO8-202-2023)；(10)钢筋机械连接通用技术规程(JGJ1O7-2023)；(11)公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2023)；(12)建筑桩基技术规范(JGJ94-2023)；(13)建筑地基基础检测规范(DBJ15-60-2023)；(14)建筑地基基础设计规范(GB50007-2023)；(15)建设工程安全生产管理条例；(16)有关深入加强大直径灌注桩桩基桩身完整性检测告知珠横新

4、建告知(2023)84号；(17)有关深入加强灌注桩质量检测的告知珠横新建告知(2023)137号;二、工程概况2.1、工程简介伯牙道姗姗桥工程地理位置位于荔枝湾西侧，位于伯牙道上，与天沐河近似正交。伯牙道为南北向，北侧桥梁上跨濠江路，南侧与香江路平面交叉。桥梁工程里程范围为K0+910.5-K1+303.5,姗姗桥全长393米。桥梁跨径起点桩号为K0+915,终点桩号为K1+300,桥跨布置为：(50+275+50)m+135m+425m,桥梁全长385m(不含耳墙)。主桥(50+2X75+50)m采用变截面预应力混凝土现浇持续梁。南岸无引桥，北岸引桥采用35m、25m跨预应力混凝土现浇箱梁

5、。本工程工程桩采用钻孔灌注桩，合计99根，根据桥墩位置的地质状况不一样桩基深度约为3b84m,主桥0号桥台基础采用12根直径为1.5m的钻孔灌注桩。主桥1、2、3号墩基础采用4根直径1.8m钻孔灌注桩，纵、横桥向均按两排布置。4号主引桥过渡墩基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥5号桥墩基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥6、7、8号桥墩基础采用2根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥9号桥台采用轻型薄壁桥台，承台尺寸为16.5X5.4X1.5m,基础采用8根直径为12m0钻孔灌注桩。匝道桥均采用1.2米直径0钻孔灌注摩擦桩，人行梯道及天桥桩基均为钻孔灌注摩擦桩。桩基钢筋采用HRB400和

6、HRB300两种，碎采用C35水下碎。本次试桩位置为O号台0-4#桩位，桩中心坐标为（987810.263,397282.931）。试桩数量为1根直径为1.5mB钻孔灌注桩。基桩终孔原则：端承桩嵌入中风化灰岩深度以各墩台构造图附注中规定为准，地质状况有疑问的基桩终孔前需采用勘察措施确定桩底如下完整基岩厚度不不不小于Id,并经有关各方确认后方可终孔；摩擦桩施工时核查土层分布状况，做好现场记录，若土层分布状况与地质资料差异较大，应将现场记录提供设计代表核算桩长。2.2、工程地质条件2.2.1地质构造珠海市地处珠江三角洲的中南部，珠江口的西岸。在大地构造上为中国东部新华夏系第二隆起带与南岭纬向构造带

7、的J复合部位，也是华夏地向斜的东南延伸部分。场地附近范围内分布重要有北西向西江断裂、北东向马骅洲断裂和三灶一横琴断裂。根据区域地质资料，拟建场地受上述断裂影响，在局部地段体现形式重要是基岩岩石呈较密网格状破碎，局部出现挤压走滑陡倾面。但该断裂活动年代属中晚更新世，拟建场区地层以海相沉积为主，淤泥及淤泥质土层厚度较大，基岩大都隐伏于第四系沉积层之下，场区属构造基本稳定区。2.2.2岩土层分布与特性根据钻孔揭发，勘探深度范围内自上而下可分为：上部为人工填土层Q4m1（-1、-2、-3）、第四系海相淤泥、淤泥质粘Q4m（-1、-2）；中部为海陆交互相粉质粘/粘Q4mc（-1、-2、-1、-1）；下部

8、为中粗砂Q4mc-3及燕山期花岗岩(-1、-2、(9)-3)O分述如下：T层素填土：黄褐色棕红色，重要成分为粘性土及花岗岩残积土混杂少许碎岩块回填而成，碎石块粒径一般不超过5cmo本次勘察所有钻孔揭发该层,为伯牙道路基回填形成，密实度不均，性能及构成差异较大，层顶标高-2.684.65mo该层层厚2.008.00m,平均层厚5.02mo-2层块石：灰白色黄褐色，重要由花岗岩中风化岩块构成。岩块粒径大小不一(粒径20CmIOoCm),含量约50%80%,该层密实度不均，为临时便道填筑。本次勘察仅钻孔XQK4揭发该层，层顶标高2.32m,层厚5.00m。-3层冲填土：黄褐色灰褐色，重要由中细砂构成

9、，夹杂少许粘性土。呈湿饱和、松散状态，详勘阶段仅在XQKI1钻孔揭发。层顶标高-0.46m,层厚0.70moT层淤泥：浅灰色灰色，饱和，流塑，土质软弱、均匀，刀切面细腻、有光泽，局部夹少许腐殖质，有腥臭味，敏捷度高，具高压缩性。层顶标高-4.320.65m,该层层厚I1OO15.05m,平均层厚12.94m。-2层淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，局部含少许贝壳碎屑，敏捷度高,具高压缩性。该层分布持续，各钻孔均有揭发，层顶标高T7.12T.37m,该层层厚8.3023.50m,平均层厚13.39mo层粘土：灰色，软塑，局部含少许贝壳碎屑和蛇壳等，具高压缩性。该层分布不持续，仅钻孔XQK5揭发该层，

10、层顶标高T5.36m,该层层厚13.00m。-1层粉质粘土：褐黄色灰黄色，可塑硬塑，土质较均匀。该层分布持续，除钻孔XQK4、XQK5外，其他各钻孔均有揭发。层顶标高-27.12-18.17m,层厚2.40I1OOnb平均层厚6.31m。T层粘土：灰色，饱和，软塑可塑，有腥臭味。层顶标高-30.12-25.69m,该层层厚2.0013.60m。T层粉质粘土：灰黄色灰色，可塑硬塑，土质较均匀，夹杂少许细砂团块及铁锈色坚硬状态粘土团块。该层分布持续，层顶标高-28.18-70.36m,该层层厚3.5033.95m,平均层厚20.6m。-3层中粗砂：灰白色，饱和，密实，砂质较均，磨圆度差，含少许角砾

11、。标贯击数为2573击，平均标贯击数N=44.1击。该层分布持续，层顶标高-43.5640.18m,层厚14.5528.4m,平均层厚19.Im0层残积土：灰黄色、灰白色，可塑硬塑，为花岗岩风化残积形成，含较多粗颗粒。该层分布不持续，仅钻孔XQK8、XQK10XQK11揭发该层，层顶标高-73.3-70.46m,层厚1.305.20m,平均层厚3.53mo-1层全风化花岗岩：灰白色褐黄色，中密密实，岩芯呈砂土状，原岩构造已破坏。云母及长石已风化成粘土，局部尚可辨云母风化后B铁锈斑。层顶标高-7176-68.12m,揭发层厚4.70-7.00m,平均层厚5.85m。-2层强风化花岗岩：灰白色褐黄

12、色，密实，岩芯多呈砂土状，少数呈碎块状,原岩构造基本可见。平均标贯击数N50击。层顶标高-77.7971.65m,揭发层厚2.608.60m,平均层厚4.26m0-3层中风化花岗岩：灰白色青灰色，粗粒构造，块状构造，岩芯呈柱状，岩石较完整。层顶标高-75.87-82.28m,未揭穿。2. 3场地特殊土场区特殊土重要为层填士,层淤泥及1层淤泥质粘土。场区表层均分布有填土，填土性质及构成差异较大，工程性质较差。软土层揭发厚度大，场区软土具有高含水量、高液限、低密度、低强度、高压缩性、透水性差、高敏捷度aJ特点。易产生沉降，沉降量大，沉降历时长，其工程性质极差。三、试桩目的及桩位选择2.1、 试桩目

13、的由于本工程处在地质状况复杂，为明确灌注桩施工中各项的参数、验证桩基施工工艺和桩机类型选择0合理性，以便选择愈加经济合用0桩基施工措施，我方将试桩位置定在。号台0-4#桩位，桩中心坐标为(987810.263,397282.931),直径为1.5m,设计桩长为69mO2.2、 试桩位置选择(1)试桩区域后方路基己经卸载,且场地平整,可以满足钢筋等原材料0加工和堆存规定，满足试桩条件。(2)该位置施工便道正在施工,便道施工完毕后可以满足大型机械行走条件。(3)该位置具有代表性，能充足的体现地质状况及各项参数确实认。目前0名台位置满足以上等规定。详见图试桩平面位置图试桩位置图3-1-试桩平面位置图

14、即Oce褐石用20Mt石*蓄No图3-2便道填筑断面图图3-3便道填筑施工图3-4清表、施工平台填筑四、重要施工工艺4.1、工艺流程该试桩我项目部计划采用冲击钻成孔工艺。（详见图1冲击钻成孔施工工艺流程图）图4-1冲击钻成孔施工工艺流程图4.2、施工措施4.2.1施工准备现场清表后，施工便道填筑2m厚块石和IOCm厚泥结石，并压实，保证便道满足施工机械和设备的常常规定。组织机械设备和物资进场，包括钢护筒、钻机、泥浆泵、起重设备和泥浆池制作等。搭设施工平台日勺用料，制浆粘土和钢筋、水泥、砂石料等陆续到场。物资设备不具有施工条件时，不得动工。4.2.2场地平整现场0#台位置清除腐殖质和杂草等，冲击

15、钻位置整平，冲击钻位置和软弱位置铺设钢板合适冲击钻机、吊车、混凝土罐车出入施工现场。施工现场水、电、路三通，到达施工规定。4.2.3测量定位动工前，对图纸提供aJ桩基坐标进行复合，精确测量定出桩基中心位置。在测量人员放好桩位埋设护筒前，应在护筒外四面分边用钢筋在四个方位定好十字线,两线相交处对准桩中心，不低于护筒顶以便于埋设好护筒后进行桩中心校对。4.2.4外护筒制作与埋设护筒运用14mm厚钢板提前制作，护筒内径190Omnb高度2900cm。由于外护筒长度较长，一次性将外护筒沉管至指定位置至指定长度存在较大困难。因此钻孔桩位放样后，做好十字引桩，采用75t汽车吊辅助120KW振动锤先将2节6m外钢护筒上节打压入土层中，然后进行钻孔就位冲击成孔，待冲孔深度抵达外护筒底标高位置后再下沉第三节钢护筒。反复上述两个环节，直至外护筒沉管到达设计长度。埋设时护筒中心与桩设计中心一致，中心偏差不不小于50mm,倾斜度不不小于1%,护筒顶面