汽车吊架梁专项施工方案整理.docx

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1、汽车吊架梁专题施工方案一、工程概况：小溪桥位于市区中部，是小溪河上的一种重要过溪通道。小溪桥西侧为一种交通繁忙的交叉口，溪南路、登高东路、登高中路、溪南南路与小溪路五条路在该位置交叉，小溪桥东侧为小溪路与溪江路的十字口。小溪桥在中心都市路网规划中属东西走向的生活性次干道。小溪桥PO、P4桥台采用直立式钢筋舲U型桥台，台下布置钻孔灌注桩，桩基直径120OnInbPKP2、P3墩墩身采用柱式桥墩，截面为直径120OmnI圆形截面，立柱下为钢筋於钻孔灌注桩，桩径1500mm,间设系梁。桥梁上部构造采用构造简支桥面持续布置方式，跨径组合4*215m.后张法预应力钢筋校空心板梁，采用预制安装法施工，桥面

2、铺装采用12CmC40防水混凝土。本桥梁共有板梁72片，单根中梁舲方量为12.2立方，约348KN,边梁13.97立方，约372KN。结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。二、本工程特点1、本桥西侧为交通量极高日勺溪南环岛，小溪桥东侧为小溪路与溪江路的十字口，也是小商品交易繁忙的集散地。老桥拆除新桥施工，小溪桥东侧繁忙度虽减少了，但桥梁施工尤其是梁片运送及吊装的安全仍不能忽视。空心板梁运送至小溪桥东侧桥头后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达15m左右，作业半径达IOmo加之P0、P1跨间上空有高压电线通过，为保证安全，因此吊车选型其基本臂必须较长。2、小溪桥施工现场与预制梁场（小溪桥东侧

3、桥头）现场相距约Ikn1,梁片运送途中由南环中路通过南环路与连东路交叉口拐入繁忙的小溪路至小溪桥东侧桥头。梁片运送、吊装前要和交警、城建有关部门协调，与有关单位签订施工安全协议，并按规定提报施工封锁计划，运用封锁时间进行梁片运送、吊装。3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础规定较高，因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。4、原则上夜间不进行作业。如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业日勺安全。三、吊装应具有的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊规定，并验收合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车日勺回转半径

4、，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。四、投入的机械设备及材料1、机械设备根据该工程日勺详细状况，需要两台50t吊车进行空心板梁架设，两台25t吊车、四台运梁车配合运送空心板梁。50t汽车吊其基本臂长15.5m,最大臂长61mo最大基本臂最大起重力矩为12348kNm,最大最长主臂最大起重力矩为5965kNmo25t汽车吊其基本臂长16.5m,最大臂长61m。最大基本臂最大起重力矩为9526kNm,最大最长主臂最大起重力矩为4675kNmo本标段所架设最大梁长为21.5m空心板梁，最大粱重为37.2t。吊装就位时，作业半径最大为8m,最大起重重量为48.9t,起重机完全符合规定

5、。2、起吊钢丝绳的选用根据所选钢丝绳为66m,637+1验算：最大起吊重量37.2t,设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%,考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即Fmax=37.235%=13.02t=130.2kNo根据钢丝绳日勺计算规定，最小破断拉力总合=2270kN1.249（钢丝绳为呢绒芯的系数）=2835KNo安全系数:f=2835/130.2=21.77f=5,所选钢丝绳合用。3、运梁炮车为了减少吊车移位，配置四台运送空心板梁的炮车。炮车选用进口三菱车，型号为FV414,马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。五、施工程序和措施

6、:5.1、 施工程序图5-1空心板梁架设施工工序图5.2、 吊装次序、措施及措施1、吊装次序从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有助于施工方案完善和提高安全系数。2、梁板梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完毕后，采用两台50T汽车吊配合运梁平车在制梁区将空心板梁运至储梁场寄存。空心板梁运送及吊装，采用两台50T汽车吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置o运梁平车分前后两组，每组平车日勺承载重量为20t。为了运梁平车对梁体受力均匀，空心板梁放在平车上时，用固定式可调日勺钢支撑将梁支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与空心板梁支点距离等长日勺钢丝绳连系

7、作保险绳，保证运梁日勺安全性。空心板梁装车后，必须采用稳固措施，然后把空心板梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处日勺纵向中心一致，防止起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力日勺作用方向。运梁车稳固措施如图5-2所示：图5-2：运梁车稳固措施示意图3、空心板梁的运送空心板梁运送过程中，对通过日勺道路须进行检查，保证路面日勺宽度，弯道直径，上下坡度、保证运梁车安全平稳走行，保证空心板梁运送过程中的绝对安全。空心板梁在运送中，要保证空心板梁梁板日勺稳固，防止空心板梁倾覆。空心板梁运送时，与交警及城管进行联络，同步安排在晚上2

8、3点后进行。运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显日勺警示标志。4、空心板梁的吊装就位、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前规定在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；两台吊车停放位置见下图所示:8号墩9号墩图5-3吊架梁片布置图、一台400t汽车吊停在8号墩侧，另一台30Ot汽吊停在9号墩侧，（如图5-3所示）。运梁车由水官高速公路左侧从龙岗方向进入既有水官高速广深高架桥8号、9号墩硬路肩处，做好吊装前的多种准备工作。、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，400t汽车停止动作，由300t汽车吊车继续缓慢起钩，待T梁端头离开梁车后时，300t吊车停

9、止动作，然后40Ot吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当T梁起升距梁车5T0厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停止3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。、T梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当T梁起升至距梁车面1OnI左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体与否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。将T梁离开梁车后及时落低，距离原防撞墙顶约1015Cm高度。然后由40Ot汽车吊车由反时针旋转，300t吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由30Ot吊车顺时针旋转，40Ot吊车在原位作配合运动。当T梁旋送至盖梁上方编号对应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距盖

10、梁上方10-15Cm处（保持T梁日勺平稳）,待校恰好垫片后，两台吊车同步缓慢落钩，桥梁就位。、T梁固定，用事先准备好日勺等高木块支垫T梁下沿。梁片架设次序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使T梁不倾斜保证T梁安全。以同样的措施把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同步做好方木斜撑，使其成为一种整体。斜撑待横隔板连接完毕后方可拆除。、按照此措施把剩余三片T梁安装完毕，T梁吊装所有结束。5、落梁与支座安装、落梁就位安放支座应符合下列规定：I、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重叠。II、梁缝应符合规定尺寸。II1在保持梁梗竖直日勺前提下，梁片间隙应符合规定。IV、支座

11、底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或对应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：I、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。Ik无初始剪切变形。II1垂直压缩量不不小于设计值，侧看无不均匀鼓凸。IV、表面无裂纹。V、技术参数：平整度5mm、垂直度1.2%、高程+8,一5mmo6、连接焊接、连接焊接采用合格日勺焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得不不小于8mm,并不应有裂缝和气孔等缺陷。、电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国标。电焊前应清除连接钢筋上日勺混凝土溅渣、油污

12、和铁锈等除净。电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采用预热措施。5.3、 施工日期施工时间暂定为2023年O1月21日-2023年03月16日。六、防电设施安装防电设施日勺安装施工参见深圳水官高速公路防电棚施工方案七、桥面附属施工桥面附属工程施工参见广深高架桥桥面铺装及桥梁附属工程施工方案八、现场人员组织安排及劳动力计划1、劳动力安排现场总指挥：杨楼城项目总工：向怀轶技术负责人:郑洪声吊车操作工：张建黄瑞华李渝生郑明忠（特殊工种资质证）起重指挥：冯代友王小东汪道均施强（起重指挥资质证）操作工：范贤昌王伟赵明忠杜志华赵见生钟志安全负责人：徐厚丰质量负责人：洪宜兴其他配合人员：吴之飞等

13、4人（负责支座摆放校验工作）2、组织协调工作组织好人员分工，按照铁路技规有关规定设置铁路安全行车防护。并按高速公路规定设置公路防护设施及防护人员，吊装总指挥、防护人员、驻车站联络员、吊车操作工及重要岗位负责人都配置频率统一日勺对讲机，统一指挥、协调。3、组织机构管理网络图图9-1现场组织机构管理网络图九、安装质量保证措施1、吊装前进行技术交底。2、加强对全体施工人员日勺质量意识教育，认真执行“百年大计，质量第一”日勺方针，贯彻“质量就是生命”曰勺思想。3、按照公路桥梁施工规范及质量原则进行施工及工序检查。4、起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，防止损伤桥梁，桥墩。平稳落钩、精确就位，纵向横向间隙均

14、匀，力争整洁一致。十、安全措施和文明施工1、安全管理网络图项目部成立以项目经理为组长、以项目副经理和总工为副组长、以各部门负责人为组员日勺安全领导小组。施工过程按如下管理网络进行安全管理。图10-1安全管理网络图2、安全教育、对现场施工人员，根据各工种进行安全教育。、对T梁要进行打扫，保证T梁吊装时无散落物坠落。、施工场地要保持清洁整洁无杂物。3、安全措施：、施工前与广州铁路局深圳北网工区、工务段、布吉车站等有关单位签订施工安全协议，按运送处的有关规定提报施工封锁计划。工务派设防护人员和驻站联络员按铁路技规设置好防护，严格按照调度封锁命令进行组织施工。、按电气化铁路施工有关规定安装好防电设施。

15、接触网停电及防护由深圳北网工区实行。(3)、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通,作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁日勺编号、梁间距缝隙等)。(4)、进入施工现场日勺人员须佩戴安全帽，高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。(5)、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应理解现场状况,切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。(6)、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；T梁运送车辆时行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。(7)、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体日勺棱角，同步也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。（8）、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥,遵守“十不吊”规定。（9）、吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。（助、吊装作业时，注意对多种线路和管道等设施日勺保护。（11）、