福特汽车供应链风险管理案例.docx

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1、福特汽车供应链风险管理案例2018年5月2日，福特的一家关键零部件供应商Meridian在密歇根州的工厂发生火灾，直接导致福特三家工厂停产。其中影响最大的车型是F-150系列皮卡。FOX新闻对于火灾的报道中国消费者可能对这款车型比较陌生，很少能在路面上看到。但是在美国，F-150是福特旗下的最经典皮卡，是F-SerieS系列中销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。F-150是美国人居家旅游，买菜购物的必备神车。来一场说走就走的旅行吧这款车对福特公司意味着什么？是命根子，是摇钱树，是一切。在2017年，福特F-150销售

2、了近90万辆车，平均售价为4.6万美元，全年创造了410亿美元的销售额，占福特公司总销售额的28%。这款车每天能够贡献超过1亿美元的销售额，也就是每一秒钟实现了1300美元的销售，折合人民币8300元。2018年1月到4月，F-150销售额比去年同期增长了4%,表现相当抢眼。F-150系列是福特公司的爆款车型，承载着福特太多的希望，是集团销售和利润最稳定的来源，是绝对不能停产的生命线。可是，它还是停了。根据福特公司发言人凯利费尔克(Ke1IiFeIker)表示，从5月7日开始，福特密苏里州堪萨斯城的卡车装配厂关闭，约有3400名工人暂时停工，原因是Meridian供应的零部件短缺。在5月9日，

3、福特在迪尔伯恩的卡车工厂也被迫关闭，影响了大约4000名工人。F-150只在这两个工厂建造，也就是说该车型全线停产。仅在今年4月份，福特在堪萨斯城生产了29572辆卡车，在迪尔伯恩生产了31482辆C造成停产事故的供应商Meridian,为福特和其他北美汽车制造厂提供镁产品。根据福特退休的雇员爆料，福特公司100%的卡车散热器都来自于Meridian发生火灾的工厂”，这名雇员在2017年9月退休之前，担任福特汽车公司(Ford)的高级管理人员，负责北美地区采购的供应商技术支持，也曾与Meridian公司合作过。Meridian公司是北美地区镁散热器的最大供应商，它的产品也应用于福特卡车上。镁是

4、一种轻金属，比铝还要轻，使用镁合金能减轻车身重量，并有助于提高燃料效率，所以备受各大汽车厂商青睐。但镁是一种非常危险的材料，容易引起自燃、爆炸和火灾。大约一年前，Meridian的这家工厂已发生了一场小型火灾，所幸没有造成供应链的断裂。根据美国汽车销售分析师ErichMerk1e的消息，福特公司有84天的F系列卡车库存。虽然看起来福特的销售不会受到太大的影响，但是当一款车型的销量占公司销量的四分之一时，任何生产供应的中断都会引起内部巨大的恐慌，特别是福特几乎将所有鸡蛋都放在卡车和SUV这个篮子里，公司的经营风险是非常大的。只依赖少数车型来推动整体的销售，公司财务的Bottom1ine对这些突发

5、事件是异常敏感，根本经受不起任何的风吹草动。福特的快速反应面对这场突如其来的供应危机，福特公司立即展开行动，力图恢复零部件供应。福特迅速组建了一支团队，负责翻新和重新安置生产汽车部件所需的模具。就在5月2日火灾发生的数小时后，这支团队已经到达了Meridian工厂附近待命，他们搭起了帐篷在这里过夜，只等火灾熄灭，得到消防局的准许后，冲进厂房内抢救出一些最重要的设备。火灾现场，图片来源MatthewDaeSmith,1ansingStateJourna1火灾工厂内部一片狼藉福特有难，八方支援在危机之下，福特必须寻求一切能获得的援助，不管是从合作伙伴，还是从竞争对手那边。当供应链断裂的事发生时，每

6、个人都是你的朋友，即使是你的竞争对手也是你的朋友。考验福特公司人品的时候到了，这时候就能看出一家百年老店的底蕴有多深了。在找遍了美国、加拿大、英国、德国和中国的各种资源以后，福特和Meridian很快地找到了生产替代方案。但是福特最担心的还是镁产品的产能，这是一种高度专业化的金属，解除危机的关键是快速地获得足够的生产能力。福特在英国诺丁汉找到了一个替代工厂，接下来的任务是把从火灾中整理出来的19副冲压模具空运到英国，这些货物的重量达到40吨，一般的货运飞机是无法一次承载这么大的运量。福特为此找到了一款战斗民族的运输机俄罗斯空霸AntonovAn-124,简称安124o这架由前苏联安东诺夫设计集

7、团出品，是目前世界上第二大的运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。图片来源：JENSMEYER1AP飞机内部是这样的福特需要寻找一个可以让安124起降的机场，为此联络到了在俄亥俄州的哥伦布市的机场，随后的工作是协调好卡车和起重机，准备好装货。数百名福特员工在全球范围内协调工作，在不到24小时内安排好一切事情，这已是一个非凡的成就了。5月8日，安124装载着40吨的货物从美国飞向英国诺丁汉，在那里进行关键零部件的生产加工。从5月14日开始，加工完成后的零件从英国每天空运回美国福特的工厂，只是这次不再要动用安124,而是转为波音747货机执行任务。恢复生产随着零部件的供应回到正轨，福特公司宣布，

8、F-150的生产于5月18日和21日，分别在迪尔伯恩和堪萨斯城的工厂恢复，超级载重卡车的生产也在21日复工。在停产10天以后，福特终于可以恢复F-150系列的生产，也为此次的断供事件划上一个句号。复盘CaseStudy1.Sing1esource的风险对于福特公司这样的情况，把如此关键的零件供应仅仅放在一家供应商生产，而且需求量又是如此巨大，供应风险评估应该是在做战略采购的时候就要谨慎考虑的。供应商工厂起火引起的停产，这本身是一个小概率事件，但是镁压铸的工艺又比较特殊，Meridian是福特在美国的唯一供应商，换句话说这种特殊工艺零件对于福特的战略重要性很高，根据卡拉杰克供应矩阵，是否应该考虑

9、开发培养备选的供应商？卡拉杰克供应矩阵HighBott1eneckMateria1s 供应商比较强势 产品价格影响小 可以多备些库存Kra1jicSupp1yMatrixCoreCompetencyMateria1s 价格占据主要因素 通常是单Tt应商2 保持长期战略关系1ow战略m要性High3 .敏捷供应链在如此短的时间内，福特能够采取最合适的方案，恢复供应链，这已经是一个巨大的成功。福特能够快速地分解任务清单，用手术般精确的方式来执行物流操作，这充分体现出其供应链的敏捷性和强大的执行力，这波操作相当牛掰。4 .供应链团队的成熟度在全球范围内，福特能够迅速地调度各种供应商资源，包括替代工厂

10、、运输资源，这说明其供应链管理团队成熟度很高。汽车行业的供应链有着极其成熟的体系，美国的AutomotiveIndustryActionGroup(简称A1AG),即汽车工业行动小组，成立于1982年，是由美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒共同创建，为全球汽车整车制造商和零部件供应商提供了一个平台，用以共同处理和解决影响全球汽车供应链的问题，目前已有超过IOOO多家的成员公司。AIAG的通用标准和工具有助于提高其成员的质量管理和供应链管理水平。5 .供应商关系福特依靠其全球供应伙伴以及内部团队成功克服这次的挑战，这突显出供应商关系的重要性。供应商关系管理(SUPP1ierRe1ationshipManagement)是采购与供应商品或服务的组织之间全面的管理，目标是使企业和供应商之间的流程更加合理有效。供应商的关系需要不断维护，为的就是防止一旦遭遇到“黑天鹅”，企业能够立即获得各种援助，渡过难关。从这次事件里可以看出福特在汽车行业里的关系网还是很给力的。6 .供应链风险控制风险是具有不确定性，同时也是客观存在的，只要有供应链的活动的地方，就会有风那么企业该如何控制供应链的风险？我认为可以从事前、事中和事后三个步骤来控制和减少供应链的风险。这三个步骤相互关联，使得风险管理体系更加的完整，成为一个完整的闭环(C1osed-1oop)O