2023年汽车电器维修理论知识考试试题.docx

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1、汽车电器维修理论知识考试一.判断题1汽车电控故障自诊断是指汽车电子控制系统监测自身的运行情况，诊断系统有无故障，并采取相应控制措施的过程。对V错2 .当今汽车的每一个电子控制系统，都配置有相应的故障自诊断子系统，称为第二代车载故障自诊断系统。对V错3 .当氧传感器电路短路时，汽车发动机ECU仍然可以对空燃比实施开环控制。对错V4 .根据故障自诊断测试过程中显示的故障码来检查排除故障，是排除汽车电子控制系统故障最有效、最方便快捷的方法。对V错5 .在诊断排除汽车电控系统故障时，可以对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验。对6 .汽车传感器的技术状态，可以通过静态检测结果进行判定，静态监测主要测

2、量电阻值。对V错7 .汽车传感器的技术状态，可以通过动态检测结果进行判定，动态监测主要测量电压值。对V错8 .就车检测汽车用温度传感器技术状态的方法是将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，并在不同温度下，用万用表检测电阻值，再与标准电阻值比较进行判定。对V错9 .在检修汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵时，旧的油泵可以干试，新的油泵不可以干试。对错V10 .当汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵发生故障时或者电磁喷油器发生堵塞、滴漏故障时,发动机ECU可以检测到故障信息，并生成故障代码。对错VI1就车检查大众轿车发动机电控燃油喷射系统的脉冲电磁阀式怠速控制阀时，起动发动机怠速运转，用手触

3、摸怠速控制阀如有明显的振动感，说明怠速控制阀技术状态良好。12 .当丰田汽车安全气囊系统SRS的故障码为41”时，就说明安全气囊系统SRS一定发生过故障。对V错13 .汽车在使用过程中，只要蓄电池极柱上的电缆端子未曾拆下，ECU中存储的故障码就能长期保存。对V错14 .当进气温度传感器短路或断路时，汽车发动机ECU将均按20。C的工作状态控制喷油器喷油。对V错15 .当今汽车电子控制系统都配置有故障诊断插座。按照国际标准规定，故障诊断插座上的接线端子数目应为16个。对V错16 .在诊断排除汽车电控系统故障时,可以对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验。对错V17 .当氧传感器电路短路”时,汽

4、车发动机ECU可以对空燃比实施开环控制。18 .汽车上各种传感器的技术状态，只能通过动态检测结果进行判定。对错V19 .当汽车发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器失效后，只会增加燃油的消耗量。对错V20 .在检修汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵时,旧的油泵和新的油泵可以进行干试。对错V21 .当丰田汽车安全气囊系统SRS的故障码为41”时，就说明安全气囊系统SRS一定发生过故障。对V错22 .在当今汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器的设计使用寿命可达16万公里。对V错23 .在汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器加热元件的电阻值在常温条件下为110对错V24 .汽车蓄电池的电解液

5、是由密度为1.84gcm30的浓硫酸与蒸储水按一定比例配制而成。错25 .车用蓄电池电解液的纯度是影响蓄电池电气性能和使用寿命的重要因素。对V错26 .蓄电池充放电过程中发生的化学反应是可逆的。对V错27 .蓄电池技术状态指示器又称为内装式密度计。对V错28 .在汽车用铅酸蓄电池中，正极板的颜色是浅棕色，负极板的颜色是浅灰色。对错V29 .蓄电池技术状态指示器又称为内装式密度计。对V错30 .蓄电池充放电过程中发生的化学反应是可逆的。对V错31 .在汽车用铅酸蓄电池中,正极板上的活性物质是硫酸铅,负极板上的活性物质是海绵状铅。对32 .在安装汽车用铅酸蓄电池的隔板时，隔板带槽一面应当面向正极板

6、，且沟槽必须与壳体底部平行。单选题*对错V33 .当蓄电池完全放电时，其极板上活性物质的利用率事实上只有30%-40%对错V34 .当汽车蓄电池电解液的密度在1,121,30gcm3范围内变化时，其静止电动势相应的变化范围是1.87-2.15V对错V35 .在汽车交流发电机的整流器总成上，设有2只中，性点二被管的发电机，称为11管变流发电机。对错V36 .我国汽车行业标准规定，汽车用交流发电机的额定转速值为6000rmir24V汽车电气系统用交流发电机的最高工作转速值12000rmin,12V汽车电气系统用交流发电机的最高工作转速值为18000rmino对错V37 .汽车交流发电机定子绕组的电

7、阻值一般为200800mAo错38 .在汽车交流发电机用电子调节器的基本电路中,二极管VD构成的是功率放大电路。对错V39 .当汽车起动机的功率小于7kW时,其磁极一般都为3对。对错V40 .汽车蓄电池的放电电流越大,则放完电的时间越短,允许放电的终止电压就越低。对V错二.单选题1国产大众轿车电子控制系统可用故障检测仪V.A.G1551或VAG1552进行诊断测试。两种故障检测仪可供选择的功能都有()项单选题*A.8B.9C.10D112 .在环境温度为20。C的情况下，就车检测丰田雷克萨斯1S400轿车IUZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器的阻值时，阻值应为()kQ单选题

8、*A.1-2B.2-3C.34D.4-53 .在环境温度为20。C的情况下，就车检测丰田雷克萨斯1S400轿车IUZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器电压时，电压应为（）单选题*A.0.10.9VB.15C.0.53.4VD.0-124 .就车检测大众轿车用热膜式空气流量传感器的电源电压时，拔下传感器上的线束插头，接通点火开关，检测线束插头上端子“2”与发动机缸体之间的电压值应不低于（）V单选题*A.5B.9C.11.5D.12.55 .在静态检测丰田汽车发动机计算机控制系统TCCS用磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器的磁路气隙时，用厚薄规（塞尺）测量信号转子与传感器磁头之间的气

9、隙应为（）mm单选题*A0.20.4B.0.40.6C.0.60.8D.0.81.06 .在环境温度为20。C的情况下,就车检测丰田汽车发动机计算机控制系统TCCS用磁感应式曲轴位置传感器线圈的电阻值时，拔下传感器线束插头，用万用表电阻挡（C）HMX200。挡）检测传感器插座上Ne与G-端子之间的阻值应为（）Q,检测传感器插座上G1与G-或G2与G-端子间的阻值应为（）C单选题*A.15-251520B.155-250125200C.255350225300D.855-10008009007 .就车检测触点开关式节气门位置传感器触点的技术状态时，拔下传感器线束插头，用万用表测量触点的接触电阻值

10、应小于（）Q单选题*A.0.2B.0.3C.0.4D.0.58 .在当今汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器的设计使用寿命可达（）km单选题*A.10B.16C.20D.259 .在汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器加热元件的电阻值在常温条件下为15Q单选题*A.1-5B.20-30C.100-200D.1000130010 .在环境温度为40。C的情况下,就车检测丰田车系冷却液温度传感器插座上两个端子之间的电阻值应为（）Q单选题*A.0-5B.80100C.100-150D.900-1300I1就车检测汽车发动机喷油器的驱动电压时，拔下喷油器上的两端子插头，接通点火开关但不起动发动

11、机，检测喷油器插头上两个端子与发动机缸体间的电压，其低电平为（）V,高电平应为（）V单选题*A.0/12VB.0/5C.6/12D.2.5/512 .就车检查大众轿车发动机脉冲电磁阀式怠速控制阀时，断开点火开关，拔下怠速控制阀连接器插头，用万用表检测插座上两个端子之间电磁线圈的电阻值应为（）Q单选题*A.0-0.8B.12C.35D.15-2013 .奥迪轿车用永磁转子步进电动机式怠速控制阀设有两组线圈，其电阻值均为（）Q单选题*A.58B.10-20C.20-30D.45-6014 .在对大众轿车MK20-I型防抱死制动系统ABS进行故障自诊断测试时,系统的供电电源电压应不低于()V单选题*

12、A.8B.9C.10.5D.1215 .汽车故障自诊断测试的含义是指()单选题*A.利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信,或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序关闭，以便读取与清除故障码、读取车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。B.利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信，或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码、读取车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。C.利用专用故障检测仪与车辆故障存储中心进行通信,或按特定的操作方式触发车辆故障存储中心的控制程

13、序运行，以便读取与清除故障码、读取车辆故障存储中心内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。D利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信,或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码、修改车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。16 .在柴油发动机汽车上,为了获得较大的电磁转矩，其起动机电枢绕组流过的电流一般都在（）以上单选题*A.500AB.800AC.1000AD.1200A17 .在当今汽车上，交流发电机是汽车的（）单选题*A.主要电源B.辅助电源C.稳压电源D.点火电源18根据国

14、家标准起动用铅酸蓄电池技术条件和试验方法规定，在水损耗试验时,蓄电池水质量损失不大于4g（Ah）的蓄电池是（）单选题*A.正常水损耗蓄电池B.低水损耗蓄电池C.微水损耗蓄电池D.高水损耗蓄电池19 .在对汽车蓄电池进行充电时,判断其单格电池充足电的特征电压是（）单选题*A.2.0VB.2.1VC.2.4VD.2.7VV20 .在一台汽车用普通交流发电机中，将其三相定子绕组产生的交流电转变为直流电的正极管有（）只单选题*A.2B3C.6D.821 .在汽车交流发电机用电子调节器的基本电路中，二极管VD构成的是（）单选题*A.信号放大与控制电路22 信号电压监测电路C.功率放大电路D.保护电路22在电磁继电器控制式中控门锁系统C1CS中，使车门锁止或开锁的执行机构是（）单选题*A.门锁控制继电器23 开锁继电器C.闭锁继电器D.门锁电磁铁23 .当空调压缩机的电磁离合器线圈电路尚未接通时，其压盘与驱动带轮在片簧的弹力作用下保持分离状态。此时，压盘与驱动带轮外端面之间保持的间隙为（）单选题*A.0.10.4mmB.0.41.0mmC.0.10.4cmD.0.41.0cm24 .当蓄电池完全放电时