[公路工程施工-图纸]道路工程施工图设计总说明.docx

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1、X1公路(*路*公路)新建工程道路工程施工图设计总说明1概述1.1 工程范围本次设计的X1公路全长约3.28km,全线均为新建工程，公路等级按照二级公路城镇段标准，设计车速采用60kmh0规划红线宽度40m,道路横断面按照双向四幅路形式实施，机动车道规模为双向四车道，两侧设置非机动车道，全线与两条道路相交，分别为起点处的*路和终点处的东*公路，均为平面交叉。1.2 设计依据1) X1公路(*路*公路)新建工程中标通知书2) X1公路(*路*公路)新建工程初步设计XXXX设计研究院有限公司3) X1公路(*路*公路)新建工程初步设计评审报告XX市城乡建设和交通委员会科学技术委员会4) 关于X1公

2、路(*路*公路)新建工程初步设计的批复XXXX建设和交通委员会5) X1公路(*路*公路)XX航道大桥通航净空尺度和技术要求论证XXXX勘察设计研究院有限公司6) X1公路(*路*公路)新建工程地质勘察报告XXXX设计研窕院有限公司7) XX水务局提供的关于X1公路G*路*公路)水系征询函的意见8) XXX水务规划设计研究院提供的XX区XXXX河道蓝线说明(2011.03.22)9) XXXX规划局提供的道路规划红线、绿线10)地方乡镇提供的涵洞设置要求1.3主要规范1) 公路工程技术标准JTGBOI-20132) 公路路线设计规范JTGD20-20063) 公路沥青路面设计规范JTGD50-

3、20064) 公路路基设计规范JTGD30-20045) 公路路基施工技术规范JTGF10-20066) 公路工程施工质量验收规范DGJ08-119-20057) 公路路面基层施工技术规范JTG034-20008) 公路路面养护技术规范DB31/T489-20109) 沥青路面施工及验收规范JTGF40-200410)城市道路工程设计规范CJJ37-2012II)城市道路交叉口设计规程CJJ152-201012)城镇道路路面设计规范CJJ169.201213)城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50200114)道路交通标志和标线GB5768-200915） 建设部及XX市有关工程建设标准强制

4、性条文16） XX市城市道路和公路设计指导意见（XX市城乡建设和交通委员会）连接管连通边沟。1.4 对初步设计技术评审报告及批复的执行情况2012年6月，“X1公路（*路*公路）新建工程”进行了初步设计评审，本次施工图设计根据初步设计评审报告及批复进行优化设计。1、评审意见:同意公路平面线形按规划线形布设，初设对原半径为IOOOm的圆曲线调整为1050m,并按规划要求设置了IoOm长的缓和曲线，导致中心线向北偏移0.64m,建议圆曲线半径采用1000m,缓和曲线长度在满足最小长度和超高缓和长度的前提适当缩短，以避免或减少超高缓和段伸入金汇港桥引桥。金汇港桥两侧的辅道按北侧单侧设置能否满足交通需

5、求，应进一步复核研究。执行情况：执行专家意见。施工图设计阶段将对中心线进行调整，根据公路路线设计规范JTGD20-2006规定，设计速度为60kmh时，回旋线（缓和曲线）最小长度为50m,本次施工图设计结合专家评审意见，将原初设R=1050m的圆曲线调整为R=IOoOm,缓和曲线长度有原来的IoOm调整为50m,调整完之后进入引桥范围的平曲线长度缩短了29.898m。北侧联络道主要为花角村居民出行服务，南侧现状为农田和厂区（厂门位于浦星公路），暂无车辆出行需求且南北两侧可通过桥底联络道或防汛通道沟通，远期车辆进出无大问题。2、评审意见,同意初设纵断面设计方案，路面标高按24.8m控制是合适的，

6、但纵断面设计图中部分路段的标高小于4.8m,建议予以调整。执行情况:执行专家意见。施工图阶段根据专家意见对纵断面设计进行优化。3、评审意见：超高路段的路面排水设计需做进一步优化。执行情况：执行专家意见。对超高路段将在中央分隔带边设置集水沟并设置4、评审意见：初设的路面结构组合基本合理，水泥稳定碎石的厚度36Cn1宜适当减薄，并应明确其7天无侧限抗压强度要求。非机动车道的水泥稳定碎石其水泥剂量4.5配偏高，建议适当降低。执行情况：根据预测交通量得出的设计弯沉值1d=O.27InIm（I型车），初步设计结构的面层顶竣工验收弯沉值为1S=O.236mm（I型车），本次施工图设计仍采用初设的路面结构组

7、合，水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度为23.5MPa非机动车道的水泥稳定碎石水泥剂量调整为4%o5、评审意见，交通设施设计有待进一步深化。初设对交通标志标线的材料采用应提出明确要求，如标志反光膜级别，标线材料等。交通标志牌应尽量合杆设计。执行情况：执行专家意见。施工图阶段将提出明确要求，例如标志反光膜级别为高强级，标线材料采用水性漆等。1.5 主要技术标准规划等级：二级公路城镇段规划红线宽度：40m功能定位：具有干线功能的二级公路设计速度：60kmh1.5.1平面、纵断面线形指标表1.5-1平、纵线形标准表圆曲线最小半径（m）一般值200极限值125不设超高最小半径（m）1500缓和曲线最小长度

8、（m）50平曲线最小长度（m）IOO转角W7时平曲线长度（m）700/0圆曲线最大超高（%）8超高渐变率（边线）1/175停车视距（m）75展大纵坡（）6最小坡长（m）150凸形竖曲线半径（m）一般值2000极限值1400凹形竖曲线半径（m）一般值1500极限值IOOO竖曲线最小长度（m）50设计速度（kmh60交叉口处一条进口车道宽度（m）(3.25)港湾式公交停拳站宽度（m）(3.00)注：（）内为城市道路标准1.5.2横断面设计指标表1.5-2横断面设计标准设计速度（km/h）60一条机动车道宽度（m）3.50中央分隔带宽度（m）一般值2.00最小值1.左、右侧路缘带宽度（m）0.50土

9、路肩宽度（m）0.75两侧带最小宽度（m）(1.50)一条非机动车车道宽度（m）(1.00)交叉口处一条出口车道宽度（m）(3.50)交点序号转角值曲线要素值（In）RT11sEJD1左I1S56”IOOO122.462244.292504.842表2.1-1平曲线表2.2纵断面设计主要相交道路路面标高一般为5.05.3m左右。1.5.3 荷载等级路面计算荷载：BZZ-IoO型标准车。路面结构设计年限：15年1.5.4 道路净空高度机动车道：二级公路以上（含二级公路）25.0m；二级公路以下道路24.5m非机动车道：23.5m；人行道22.5m2.设计内容2.1 平面设计道路中心线走向基本遵循

10、规划走向，全线设有一处平曲线，曲线半径为IOOOmo根据公路路线设计规范JTGD20-2006规定，该圆曲线需设置回旋线（缓和曲线）和超高，本次设计回旋线长度为50m,超高值为2%,平面线形符合设计标准。道路穿越多为农田、鱼塘，沿线地势平坦，地面标高约在3.74.7m左右,本工程道路纵坡的控制因素有：两侧地块现状地坪标高、河道通航要求、河道的最小梁底标高、区域相临道路路面标高、路基临界高度等。本工程一般路段路面标高不小于4.80m。经设计，本工程最大纵坡为3.0%。最小坡长为150m,凸形竖曲线最小半径为2250m,凹形竖曲线最小半径为3500m,均满足规范要求。表2.21平曲线表变坡点桩号高

11、程（m）坡长（m）坡度（%）竖曲线半径O5.05-KO+156.1544.58156.154-0.3018000（凹）K0+3476.18190.8460.846000（凸）K0+681.0044.79334.004-0.426000（凹）K0+836.7447.09155.741.483200（凸）K0+986.7446.64150-0.303500（凹）K1+174.74411.341882.5015000（凹）K1+374.74417.342003.002250（凸）K1+574.74411.34200-3.0015000（凹）K1+769.7446.47195-2.505000（凹）K

12、1+919.7445.38150-0.7320000（凹）K2+143.3344.71223.59-0.3020000（凹）K2+380.OO15.42236.6670.302.3横断面设计本工程道路规划红线宽40m。根据流量预测和道路通行能力、服务水平计算,采用“四快两慢”布置形式，具体为。5.0m（边坡、边沟及绿化）+1.0（土路肩）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+8.0m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）1.0m（土路肩）+5.0m（边坡、边沟及绿化）=40m（红线宽度）机动车道及非机动车道采用2%

13、直线坡。采用梯形预制碎边沟排水，路面雨水通过路面横坡流入边沟就近排入河道。机非分隔带原则上每15m设置一处断用于机动车道排水，开口宽度为0.5m。超高路段在中央分隔带边设置集水沟并设置连接管连通边沟。2.4 路基设计2.4.1 路基设计原则（1）路基应稳定均匀，一般路段和与构造物连接段的工后沉降应满足要求。（2）路基应密实坚固，路床顶面回弹模量不小于30Mpao需对路床60Cm厚度范围石灰拌和土处理，石灰宜采用磨细生石灰，石灰掺量为6%。2.4.2 一般路基处理方法（1）挖除地表03m厚耕植土,填换符合要求的土。（2） 土基采用素土填筑，路堤边坡采用1：1.5,路堑边坡坡度采用1:1.0。2.

14、4.3 路基填料要求本工程实施时，路基填料应满足以下要求：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。（2）泥炭、淤泥、有机质土及易溶盐超过允许含量的士,不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。(4)填料的强度和粒径，应满足下表的规定(本工程采用二级公路标准)。表2.41路基填料最小强度和最大粒径要求沿线经过多处明浜(塘)。处理措施为：设围堰、抽干积水，清淤至原状土,边坡挖成台阶状，基底铺03m厚砾石砂。并在砾石砂上敷设一层土工布，然后采用二灰回填(石灰：粉煤灰重量比为6：94),回填至自然地表下40Cm和地填料应用部位(路床顶面以下深度)(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床(0-0.3)6100下路床(03-0.8)4100上路堤(0.815)3150下路堤2150