建设国家燃料电池汽车示范城市群实施方案.docx

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1、建设国家燃料电池汽车示范城市群实施方案在光伏发电制氢方面，全市累计并网集中光伏项目16个，装机80.5万千瓦；分布式扶贫光伏项目装机38.6万千瓦。累计在建集中式光伏项目1个，为山西绿能星吕梁市岚县10万千瓦光优电站项目，装机10万千瓦。累计已核准未开工集中式光伏项目10个，分别为临县白文镇50MW光伏项目、国家电投孝义阳泉曲5万千瓦光伏发电项目、交口 200MW平价光伏发电项目、交口县桃红坡镇二期100MW光伏发电项目、临县100MW农光互补光储一体化光伏发电项目、岚县簸箕庄村100MW林（农）光互补发电项目、柳林留誉镇100MW农光+储能发电项目、大唐柳林县100MW光伏发电项目、柳林县1

2、00MW荒山治理光储一体化光伏发电项目、柳林100MW平价光伏发电项目，总装机100万千瓦。一、发展战略实施“一体、两翼、三港、四链”发展战略，实现“气一站一运一车”全产业链发展，打造氢能产业闭环生态链。一体，就是抢抓构建新发展格局的机遇，抢先布局氢能产业，实现集群发展、抱团前进,打造千亿元级的吕梁氢都，建设山西省氢能产业制造与应用先行基地;两翼，就是依托鹏飞、美锦两大龙头企业，大力发展氢能产业；三港,就是建设氢能供应之港、技术研发之港、装备制造之港；四链，一方面是制氢的四条生产链，即天然气制氢、工业副产制氢，电解水制氢及煤气化制氢；另一方面是制氢、储运、加氢、应用四个环节构成的氢能全产业链。

3、立足于吕梁市资源禀赋、产业基础和优势，研判氢能产业发展趋势，准确把握机遇，积极应对挑战，着力构建特色鲜明、优势突出、可持续发展的氢能产业体系。以资源优势为保障，建设山西省及京津冀地区氢能源供应基地，打造吕梁市氢能供应之港；以“资源共享、平台服务”思路建设技术转化共享研发基地，围绕“绿色”煤制氢、氢气安全高效储运和质子膜电极等氢能产业发展的技术瓶颈，集中优势力量开展技术攻关，打造吕梁市氢能技术研发之港；吸引生产型企业落地，做大做强氢能装备制造环节，以储运设备、氢气液化设备、特种车辆及配套设备、氢燃料电池及核心零部件、氢燃料电池汽车为主，打造吕梁市氢能装备制造之港；最终将吕梁市打造成山西省氢能制造

4、与应用先行区。二、建设国家燃料电池汽车示范城市群按照示范城市入围要求，2022年率先在吕梁市完成“气一站一运一车”场景的初步构建，形成68条示范运行路线。在离石区、孝义市、交城县开通氢燃料城市公交运营线路，新增氢能公务车辆应用，并开展氢能环卫车的试点应用；在交城、兴县、中阳等工业园区进行短倒车辆替换，开通交城一柳林氢能重卡物流示范线，2022年推广氢燃料重卡100台以上，配套建设20座加氢站，部署10台以上运氢长管拖车。2022年累计实现投放氢能公交车18台，氢能中巴公务车5台,氢能智能通勤车2台，为申报国家燃料电池汽车示范城市群创造条件。三、氢能应用领域在氢燃料电池汽车推广应用方面，依托吕梁

5、地区，特别是东、西示范带化工园区对焦炭、原煤、洗精煤的运输需求，2022年推广100辆氢燃料电池中重卡，初步构建氢燃料电池汽车应用场景；到2023年,充分依托吕梁市煤炭、焦炭、化产等大宗商品的汽运市场，重点推广氢燃料物流车、中重卡等车型，运营数量上升至500辆；2025年继续重点推广氢燃料物流车、中重卡等车型，全市运营数量达到4500辆。同时依托吕梁市市区客运、红色旅游线路推广氢燃料公交车、旅游大巴车等车型，打造“绿色零碳”旅游线路，预计2025运营数量达到500辆，合计吕梁市氢燃料电池汽车保有量达5000辆；随着氢燃料电池技术的发展以及国家对燃油车的限制，到2030年氢燃料电池汽车将覆盖公交车、中重卡、乘用车、特种车辆等全部车型，吕梁市氢燃料电池汽车保有量将达3万辆，其中氢燃料电池中重卡达2万辆，占现有重卡总数的1/3,基本实现“柴转氢”目标。与此同时，吕梁市将推进氢燃料电池在固定应急电源、移动电源和氢燃料电池家用热电联供系统的开发、生产和试点建设，加速氢能与当地电网深度融合进程。重点发挥氢能在低成本储能、快速有效转换、降低负荷调峰、全程零碳排放等方面优势，构建吕梁当地灵活有效、低碳绿色的多元化电力体系，助力吕梁电力系统深化改革，优化当地能源产业结构。资料整理来源：关于印发吕梁市氢能产业中长期发展规划(2022-2035)