海上搜救队亮点工作总结.docx

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1、主动研究谋划、勇于担当作为，通过不断完善环境治理基础设施，配套污染防治设备，实施严格的海洋环境和渔业养殖环境管控，我区海洋和渔业生态环境得到了有效的改善。现将涉今年有关工作开展情况总结如下：一、生态优先，重在治理，渔港环境整治工作取得初步成效一是实施某渔港环境综合整治项目。项目总投资266万元，建设内容包括:设置含油污水接收点2处，设置生活污水收集点4处，设置渔获物定点上货区1处，配备便携式消油剂喷洒装置2套，清理水域58万inz,清理岸边陆域面积16万inz,目前各项工作已全部完成。二是实施港区范围内各类陆地垃圾清理项目。某渔港码头沿岸配备垃圾箱50个，每天环卫部门利用垃圾车进行垃圾收集转运

2、处置，月处理垃圾20余吨。8月20日，联合市城管支队、公安分局、街道等部门，出动铲车、挖掘机、装载车16辆，清理商铺违建、码头烂渔网、杂物等各类垃圾10余吨。三是实施渔船油污水收集项目。投资25万元，配备海洋污染处置应急装备,包括吸油毡、围油栏、化油剂等，在某渔港区域建设固废收集间1间，危废收集罐3个，与第三方公司山东康明环保有限公司洽谈相关事宜，定期收集处理的方式进行无害化处理。四是流转65亩建设用地用于渔港防污染设施用地。对某渔港南侧65亩闲置建设用地的规划使用初步形成了框架协议。规划30亩用于渔港防污染应急设施设备建设，基本解决某渔港渔船污染隐患。五是购置了海洋垃圾收集处理船。投资31万

3、元，购置垃圾处理船1艘，用于某渔港海域及海上漂浮垃圾、水草等水面垃圾的收集清理。目前垃圾收集船已投入运行。六是实施某渔港港区交通监管设施项目。投资122万元，设立渔港入口门岗2座，码头沿线监控设施8个，沿码头违法停车违法抓拍系统1套，道路分道护栏1200米，临时停车位205个，解决乱停车、交通堵塞，随意变道行驶等问题，目前该项目已安装完码头门岗系统。七是实施污染防治物资储存间和环保厕所购置项目。投资40万元，建设污染防治物资储存库1座，用于吸油毡、围油栏、消油剂等物资的储存。投资50万元，在某渔港南侧建设环保厕所1座，用于解决渔港公共厕所少、覆盖面小问题。目前环保厕所已建设完成，防治物资储存间

4、建设将于25日前完成。二、健康养殖，达标排放，全力打好环境综合治理养殖领域攻坚战一是全力做好水产养殖状况普查工作。根据关于打好区域环境综合治理攻坚战渔业领域作战实施方案的通知要求，全面摸排辖区养殖布局、养殖模式、尾水排放、投入品使用等情况，形成了详实的基础资料，投资22万元实施开发区水产养殖状况普查。二是全力做好养殖尾水监测工作。投资6万元，委托第三方环保科技有限公司对辖区内8处池塘养殖和8处工厂化养殖进行共计6轮54次尾水监测，发放了关于清理整顿海水养殖污染的告知书，引导养殖企业和养殖户健康养殖、达标排放。三、生态保护、治理污染，全力打好环境综合治理海洋领域攻坚战一是实施冲滩拆船拆解点整治。

5、XXX有限公司在此处连续对60余艘渔船进行报废拆解，逐渐形成一处冲滩拆船历史遗留问题，2023年省环保厅对此重点督查，2023年5月15日生态环保部督导组到该冲滩拆船拆解点进行现场督导。为解决此问题，我单位利用1个月时间，出动各类机械车辆IOO余台次，清理土方3万余方，彻底清理冲滩拆船历史遗留问题。目前现场清理工作已完成，聘请第三方检测机构对该项目进行生态评价，随时迎接省市有关部门验收审核。二是实施互花米草治理项目。互花米草作为外来入侵物种，泛滥会导致海洋生物窒息致死并诱发赤潮。目前,互花米草在路两侧呈快速泛滥之势，急需治理。为保护海洋生态环境，投资30万元，招标实施了为期一年的近岸海域互花米

6、草治理项目。通过一年的实践，采取人工及机械割除、药物去除、机械挖除等方式进行了治理方式探索。四、开展海域使用专项检查和净滩公益活动为规范海域使用秩序，保护海洋环境，省总队开展了2023年度海域使用联合执法专项行动，今年6月和8月两次联合我区海监机构对商港3处已批继续填海项目及2处已批不再填海项目进行了现场督导检查。为增强公众积极参与海洋环保的意识，5月8日上午“2023年第三届全国净滩日某市站公益活动”在我区举行，油地携手、三社联动、532名志愿者齐聚开发区，在5.6公里海岸线开展净滩活动，捡拾各种垃圾3.2吨。通过本次活动，唤起了公众海洋环保意识，共同守护美丽海岸线。五、搭建预报减灾信息平台

7、协调省预报减灾中心，接入本地海洋实时监测数据，随时掌握海洋灾害变化趋势。投资4.7万元，在某渔港设立1处海洋灾害预警观测桩，随时实地观测海水潮位情况。同时，利用手机短信群发平台、渔业捕捞微信群、渔业养殖微信群、开发区政府网站、市电视台海洋天气预报等多种手段，遇到海洋灾害、大风天气时，及时下发各种天气预警信息，按照“早准备、早部署、早落实”原则，积极做好前期预警预报工作。六、加强安全值班工作落实好24小时安全值班和领导带班制度，保持海、陆通信联络畅通，注意加强同气象部门的联系，密切注视气象变化，随时掌握海区风向、风力、海况，随时传递大风警报和各类信息，及时掌握了解海上作业渔船的动向，积极稳妥地做好渔船防风、避风及疏散工作。七、存在的问题一是海上搜救工作基础条件还需加强,应急物资和应急处置装备的配备离实际需要还有很大差距。二是海上搜救工作日常运行机构还未正式建立，各方面工作协调开展难度大、领导重视程度还需加强。三是数字化和信息化建设还相对滞后。应加大投入支持搜救工作机构的建设,加快信息化建设步伐，进一步提高搜救效率和救助能力。四是加强资源整合和搜救合作,开展海上搜救交流与合作。引进海上搜救领域的先进管理模式和搜救技术，与相关单位形成信息交换、资源共享的搜救合作机制。