燃气发动机专用机油.docx

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1、燃气专用机油的差别2022-04-18 09:59气体燃料不同于汽油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧洁净，但其润滑性差,且含有肯定的硫，简单造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点：1 .易产生高温积碳气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油简单产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机特别磨损或故障，也可能加大N0X的排放。2 .阀门构件易磨损汽油发动机中的汽油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，LNG则呈气态

2、进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，一般机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机特别磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火；致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机使用寿命。3 .易形成有害物质使用一般机油，排放尾气中过度的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特殊是装有EGR装置的发动机，极易造成机油质量下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。针对以上问题，特地为使用LPG、CNG燃料的发动机燃气发动机专用润滑油，详细措施包括：1 .优质的基础油宝

3、路驰燃气发动机专用油的基础油要求经过深度精制，质量稳定，高粘度指数，具有较好的氧化安定性和硝化安定性，确保延长油品的使用寿命。2 .相宜的灰分含量宝路驰燃气发动机专用油掌握相宜的硫酸盐灰分（要比一般发动机油的指标低），可防止发动机爆震和早燃，既削减发动机的阀系磨损，又不致于造成活塞环和顶环槽积碳增加。3 .优良的清净分散性宝路驰燃气发动机专用油选用高效的清净分散剂和低的灰分/碱值比例，能够保证阀系、活塞、火花塞等部件始终保持高度的清净性，削减积碳等沉淀物的生成，避开由于火花塞积碳而引起的点火提前等发动机故障，特殊是高温分散性好于一般汽机油，保证发动机正常工作。还能掌握EGR废气循环装置对机油粘

4、度、烟怠增长的影响。4 .优异的抗腐蚀性能宝路驰燃气发动机专用油具有良好的总碱值保持力量，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、枳碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，削减其对发动机活塞、缸套和铜铅合金轴承造成的腐蚀磨损。5 .优良的高温抗氧化和抗硝化力量宝路驰燃气发动机专用油中含有高效的高温抗氧剂和金属钝化剂，能够应对燃气发动机燃烧过程中极易生成的醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，使专用油具有良好的抗氧化和抗硝化力量，减缓油品的老化变质。6 .良好的润滑性能由于燃气是以气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，阀系构件极易磨损；宝路驰燃气发动机专用润滑油的润滑增加成分

5、可以起到防止阀门、阀座磨损的作用，更好地克服了一般机油的缺陷。7 .较低的磷含量宝路驰燃气发动机专用润滑油掌握较低的磷含量，以削减对汽车尾气三元催化剂的污染统一自然气发动机油荣获美国康明斯认证美国康明斯总部油品检测部门对统一润滑油供应的产品名称为“设计者CNG/LPG”机器润滑油样本出具检测报告，结果表明统一润滑油该产品符合（康明斯）CES20074标准，是与之相全都的机器润滑油。据介绍，双燃料发动机汽油/LPG,可以对发动机供应足够的爱护，适当的灰分既能防止磨损又不至于引起点火提前。双燃料发动机汽油/CNG要求总碱值6-8,相当于硫酸盐灰分为0.6%-0.8机 灰分的要求是为了满意压缩自然气

6、的要求。特殊是压缩自然气，由于气体不具备液体的润滑功能，因而对阀座的润滑削减，而润滑油中肯定的灰分可以防止阀座的磨损。但是，由于自然 气发动机温度较高，燃烧完全，因此灰分过高的润滑油易于结垢增加，而导致提前点火，因此硫酸盐灰分应适当。统一润滑油生产的东风康明斯自然气发动机专用机油采纳进口深度加氢精制基础油及新型低灰分自然 气专用添加剂，通过先进的脉冲调和工艺精制而成。具有优异的沉积物掌握及抗氧化、抗硝化力量，有效延长润滑油的使用寿命。该产品使用了新型低灰分自然 气发动机油专用添加剂，能够有效防止气门积炭、磨损及烧蚀，并防止提前点火。减摩剂的使用降低摩擦系数，对发动机运转起到节能效果，并延长发动

7、机使用寿命。产品名称：汽油机油SJ产品简介：优质基础油和高性能添加剂调配而成、为新型的轿车及轻型营运车而研制，可适用于汽油、LPG （液化石油气）、CNG （压缩自然气）的发动机，为每口行驶的车辆提供超值的、高性能的爱护。产品说明性能和质量优质基础油和高性能添加剂调配而成、为新型的轿车及轻型营运车而研制，可适用于汽油、LPG （液化石油气）、CNG （压缩自然 气）的发动机，为每口行驶的车辆提供超值的、高性能的爱护。符合美国石油学会API SJ规格要求。产品优点高水平的抗磨爱护、出众的添加剂系统，有效防止机油变调、特有的清净分散性，有效保持发动机清洁、与催化剂兼容，爱护催化转换器，降低尾气排放

8、。适用于以下要求及标准美国石油学会品质分类API SJ/SF美国汽车工程师学会SAE 15W40/20W50/10W305W30改自然 气的兄弟留意了，来看看，结论要用自然 气汽车专用润滑油由于自然 气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，自然 气汽车颗粒物排放几乎为零，1.自然 气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用自然 气作燃料时，功率一般要下降自然气汽车的功率下降主要缘由在于燃料本身的特性和发动机的构造。在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而自然 气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽视不计，但用自然 气作

9、燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量削减,充气系数下降，从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面，打算发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必需与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性打算了汽油机的压缩比不行能太大，但自然 气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。自然 气汽车的应用还处在起步阶段，自然 气的供应远不象汽油那样普及，在这种状况下，特地设计的自然 气发动机汽车很难推广。目前投入运行的自然 气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用自然

10、气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此自然 气高抗爆性的特性并未得到充分发挥,导致发动机功率下降。2.汽车以自然 气作燃料时，发觉燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也消失腐蚀,气门、活塞环和气缸磨损严峻，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短这是自然 气汽车面临的另一个问题。自然 气汽车消失腐蚀和早期磨损的缘由是由于自然 气中含有微量硫化合物3.3.1充气系数下降是导致自然 气汽车功率下降的重要缘由，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由自然 气本身的性质所打算的，从燃料方面明显无法解决这一问题，唯一的解决方法是实行进气增

11、压措O但进气增压无疑会加大发动机的体积和质量，在实施中存在肯定难度。3.2否则应依应提自然 气的辛烷值很高，抗爆性特别好，假如直接在汽油机上使用自然 气，就不能充分采用自然 气的这种优点，提高发动机功率。假如将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在肯定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常采纳的一种方法。但是，考虑到目前大部分自然 气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不行能提高太多,一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有肯定限度,据实际状况确定。例如，原来使用对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，自然 气供应有保障的汽车,倡使用压缩比与自然

12、气抗爆性相适应的单一燃料自然 气汽车，充分发挥自然 气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。3.3自然气是气体燃料，使用中不会消失发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以削减粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，自然 气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。在4.4.1如前所述，自然 气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本缘由是由于自然 气中含有微量硫化氢。因此，对自然 气进行脱硫处理是削减腐蚀和磨损的重要手段。但对自然 气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，自然 气对发动机的腐蚀是很难完全避开的。4.2

13、采纳抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。4.3使用自然 气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止自然 气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本。自然 气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和力量。该汽车表车号燃烧室部件腐蚀及磨损状况润滑油类型行驶里程km更换气更换活塞气门腐蚀状况气门最大磨气门平均磨损门次数环次mm026ESC30汽油机润滑油1蚀018天燃气发动机润滑油 529680. 07543655严峻腐0.0171损量量 mm(104kn)T常10

14、249840. 0750.014510. 0605.结论自然0. 0134气汽车功率下降的缘由是由于充气系数下降和发动机压缩比较低;发动机早期磨损的缘由是由于自然 气中含有微量硫化物引起的；提高自然气发动机功率的措施主要有进气增压、提高发动机压缩比和使用专用自然 气发动机润滑油；防止腐蚀和早期磨损的途径包括自然 气脱硫、使用耐腐蚀材料制造发动机和使用专用自然 气发动机润滑油；使用专用自然 气发动机润滑油对提高功率和防止发动机的腐蚀与早期磨损都有显著效果，是一种简便、经济和有效的措施。5万km行车试验表明，该润滑油能有效防止硫化氢的腐蚀,削减发动机磨损，延长发动机大修期1/2以上。5万km道路试

15、验前、后气缸尺寸变化以及燃烧室部件腐蚀与磨损状况分别列于表1和表2。2燃烧室部件蚀磨状况使用特地的自然气汽车发动机润滑油采纳耐腐蚀材料CA6102自然气发动机台架上，对使用自然 气发动机润滑油和使用ESC30汽油机润滑油进行了对比试验，试验中所用燃料均为自然 气，燃料消耗量以自然 气在标准状况下体积计算。从图1中可以看出，与使用ESC30汽油机润滑油相比，使用自然气发动机润滑油可以增大发动机的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。削减腐蚀和磨损的措施自然 气脱硫70号汽油的汽车，改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用90号汽油的压缩比；原来使用90号汽油的发动机改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用93号或95号汽油的压缩比。使用专用自然 气汽车发动机润滑油适当提高发动机压缩比l3-l2o (硫化氢),引起气缸、气缸壁的腐蚀与磨损，使发动机动力下降，