太山三路电照工程施工图设计说明.docx

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1、电照工程施工图设计说明1工程概况及照明设计范围1.1 工程概况本次设计道路位于两江新区水土高新技术产业园东南部，道路起点、终点分别与现状云生大 道、悦复大道相交。次范围为太山三路延伸段（一期），长度为140米。太山三路延伸段规划为 城市次干路，双向四车道，设计时速30kmh,路面材料为橡胶沥青混凝土，道路标准路幅宽度 为26m。路幅分配为：26m （道路红线）=2. 5m健身步道+慢行系统道（均分）+3.0m（生物滞留 带或绿化带）+7. 5m（机动车道）+7. 5m（机动车道）+3. Om（生物滞留带或绿化带）+2. 5m慢行系统道 +健身步道（均分）本工程新建一室外照明配电箱其电源由已建箱

2、变引来（已建箱变位于泰和路与悦复大道交叉 口路，距离本次设计电源点约20OnI）,照明低压出线采用220/380V电压，三相四线制配电。 1. 2设计依据1 .设计合同及委托书2 .本院相关专业提供的相关资料及图纸。3 .业主提供的该地区L 500地形图。4 .上阶段专家意见及执行情况：初步设计阶段本专业无审查意见及建议。设计采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范CJJ37-2012 （2016年版）；2、城市道路照明设计标准CJJ45-2015；3、低压配电设计规范GB50054-2011；4、供配电系统设计规范GB50052-2009；5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；6

3、、电力工程电缆设计标准GB50217-2018；7、城市工程管线综合规划规范GB50289-2016；8、2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013；9、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；10、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2015;IK混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；12、砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-2011；13、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；14、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；15、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-2014;

4、16、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB50171-2012;17、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-2016;18、LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-201519、重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）20、城市道路交通工程项目规范GB55011-202121、建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202122、建筑与市政工程无障碍通用规范GB55019-202123、建筑电气与智能化通用规范GB55024-202224、其他相关国家、地方现行标准及规范。1.3设计范围和内容本次设计包括上述范围内以下设计内容：（1）

5、照明供电系统（2）道路照明设计（3）安全接地系统设计（4）照明管线2照明供电系统道路类型路面平均照度 Eav(Ix) 维持值流量中等的道路7.5设计值7. 53注：设计采用利用系数法进行计算，其中LED灯的维护系数取0.7。3、道路交会区的照度标准为次干路与次干路、支路的交会区E30Lx,照度均匀度UNO.4。3.2灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求光源均采用LED灯，路灯设置在距离路缘石边缘0. 65m的非机动车道侧。次干路光源采用 80W+30W(车行道+非机动车道及人行道)，灯杆高度为10+6m,灯具仰角为10。，悬挑灯臂长度 为2. 0m+l. 5m。灯杆间距为32米左右，交叉路口灯杆

6、间距变小。具体布置详照明平面图。具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范围适用路 段灯杆形式灯杆 高度 (m)臂长 (m)功率(W)仰 角间 距 (m)布置形 式备注1次干道 15m主线范 围主线范围10+62+1.580+301032双侧对 称布置次干路灯具采用半截光型灯具，灯杆材质采用优质Q235A钢材(钢材的硅含量不高于 0. 04%), 一次成型，并做热浸锌喷塑防腐处理，灯杆主杆为圆锥形，壁厚为4mm,灯杆使用寿 命应不小于20年。灯杆和杆座外表色彩为蓝白色，距离地面Inl以下部分涂刷蓝色，以上部分 涂刷白色。防护等级为IP65,其制作应符合相应行业标准。灯具为一体化灯具，具有良好

7、的密闭性，适于室外环境。灯具耐腐蚀性强，外形新颖、线 条流畅、美观大方，结构轻巧、牢固，灯具反射罩配光合理、可降低眩光、反射率高，要求防 护等级达到IP65以上。光源主要选用高光效LED灯，单灯功率因数不小于0.9,谐波含量THDW20虬灯具、灯杆本工程照明设备户外照明配电箱供电(户外照明配电箱电源由已建箱变引入)，低压出线采 用220/380V电压，三相制供电，正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的 90%105%o2. 1照明供电本设计范围内用电负荷为三级负荷。本工程新建一室外照明配电箱其电源由已建箱变引来(已建箱变位于泰和路与悦复大道交叉 口路，距离本次设计电源点约200).3

8、. 2无功补偿配电系统采用低压集中补偿方式，在箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系 统的功率因数，补偿后的功率因数不小于0.92。2. 3计量供电系统按照不同用电性质(照明、景观等)分别计量方式。3道路照明设计2.1 主要设计参数和标准本次设计在道路两侧布设照明灯具。双向四车道城市次干路道照明标准及采用利用系数法 计算后的设计值见表L1、本项目道路照明设计标准详下表道路照 明设计 等级车行道 路面亮度车行道 路面照度眩光 限制 阈值 增量Tl (%) 最大 初始值环 境 比 SR 最 小 值人行道 平均照 度Eav(Ix) 维持值照明功率 密度规范 值 (LPD) (Wm2)平均 亮

9、度(cdm2)总均 匀度 Uo 最小 值纵向 均匀 度 Ul 最小 值规范平 均照度 Eav(lX) 维持值均匀度 Ue 最小值次干道 (19m 宽)1.50.40.5200.4100.57.50. 8设计值1.520.41-20. 530.4110-7. 530. 392、人行及非机动车道照明标准值d、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASS Io光源采 用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标准灯具第1部分：一般要求与实验 GB7000. 1和灯具第2-3部分：特殊要求道路与街道照明灯具GB7000. 203所规定的防振要 求，并应加设防坠落装置

10、。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别为：80W:光通量为120001m、光效为150 lmw色温为4100k、寿命为50000h;30W:光通量为 45001m、光效为150 lmw色温为4100k、寿命为50000h;e、本项目光源采用高光效、寿命长的LED灯。f、灯具效率不低于85%。h、LED灯功率因数不应小于0.9。灯具配光曲线参考图如下：cdklm98%COMI80 CgOZC2703. 4照明线缆及敷设道路照明供电干线采用YJVTkV全塑铜芯电缆，各灯杆处采用线夹分线，由供电干线引上 至灯杆顶部每套灯具的分支线采用BVV-3X2. 5的绝缘护套导线。为平衡

11、三相负荷，灯具接线采 用LI、L2、L3、LK L2、L3三相跳跃式接线。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用压接的分线方 式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和氧化，所有的电缆接头处均采用 热缩护套处理，保证分支配电安全。道路照明灯具旁数字为灯具编号。定位桩号及照明回路相线编号，除特殊位置灯杆采用坐 标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位。的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。4. 3照明控制模式及技术要求本次设计中道路照明采用智能调光控制方式，根据照明需求进行亮度调节。选用智能调光 控制方式，对路灯进行调光。路灯应具备智能

12、调光接口。应根据所在地区的地理位置、季节变化和时间输入合理确定开关灯时间及亮度调节，并应 根据天空亮度变化进行必要修正。道路照明采用集中遥控系统时，远动终端宜具有在通信中断 的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。采用智能照明控制新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜 稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%,保证了灯具的正常工作，有效地延长了灯 具使用寿命，根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求, 达到节能的目的，同时均匀度没有变化。该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可 供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备

13、的空间。当智能照明控制系统故障或检修时，则自动或手动转为半夜间隔关灯方式(关掉不超过半数 的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面照度不低于所有灯具 全开时的50%,道路交叉口的路面照度不允许降低。a、单灯控制器要求(1)输出回路根据灯杆上的灯头数量确定，外形尺寸可安装到灯杆内，防护等级NIP65, 环境温度：-40+85C,质保期三5年，安装位置于灯杆内，方便人工直接维修更换。(2)建议采用具有LOra或ZigBee通信方式，包含内置和外置两种天线接口 ；具电量电压 电流功率监测功能，能配合调光变压器实现无级调光，带故障状态指示灯；具有异常开/关灯、 灯具故障、通信

14、失败等报警和灯杆漏电监测功能；支持脱机离线时自行调用时间策略控制和调 整。能无缝接入园区的路灯集中控制平台，能自定义配置数据接收服务器域名/IP和端口，开 放远程控制协议，实现控制指令标准的统一。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间。采用 上半夜稳压节能，下半夜降压减流节能，要求节能效率不得小于20%。c、智能路灯节电器出现故障时，采用备用节能设计半夜间隔关灯方式，(关掉不超过半数 的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面亮度不低于所有灯具 全开时的50%,道路交叉口，路面亮度不低于所有灯具全开时的100虬采用小12热镀锌圆钢将灯

15、杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分 支点处设重复接地极，接地极采用L50X 5热镀锌角钢，2. 5m长，埋深不小于O. 8m。接地电阻 要求不大于4欧。具体做法详国标图集14D504的PI5。道路照明供电干线采用穿管直埋方式， 具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。(2)箱变接地系统箱变不在本次设计范围内。(3)电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a.配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。b.电力电缆的金属接线盒和保护管。c.路灯的金属灯杆。d.其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5.3 接触电压的控制与保护在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离5.4 末端短路电流的控制与保护。在每个单灯回路相线设置断路器对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的 断路器以实现干线末端短路电流的保护。在各照明出线回路