汽车检测、维护、实习实验讲义.docx

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1、汽车检测、维护、实习实验讲义适用专业（交通运输、汽车服务工程）卫绍元陈沛之刘树伟编汽车与交通工程学院目录第一部分汽车维修工程实验指导5实验一汽车维护实验5一、实验目的5二、实验原理、内容及方法5实验二汽车维护实验11一、实验目的11二、实验原理及方法11三、实验仪器与材料：13四、实验报告14第二部分汽车检测与诊断实验指导15实验一发动机综合性能检测实验15一、实验目的15二、实验原理15三、实验内容16四、实验步骤16五、实验仪器及设备17六、实验报告要求17七、思考题17实验二发动机电子控制系统检测与诊断实验18一、实验目的18二、实验原理18三、实验内容19四、实验步骤20五、实验仪器及

2、设备20六、实验报告要求20七、思考题21实验三ABS （制动防抱死）检测与诊断实验21一、实验目的21二、实验原理21三、实验内容与方法23四、实验仪器与设备23五、实验报告要求23六、思考题24实验四汽车前照灯检测与诊断实验25一、实验目的25二、实验原理25三、实验内容28四、实验步骤28五、实验仪器28六、实验报告要求29七、思考题29实验五汽车空调检测与诊断实验29一、实验目的29二、实验原理29三、实验内容32四、实验步骤32五、实验仪器及设备33六、实验报告要求33七、思考题33第三部分汽车维护与检测实习指导34实习一汽车二级维护36一、实习目的36二、实习要求36三、汽车二级维

3、护常规检测、诊断项目37四、汽车二级维护作业内容和技术要求。37五、汇总实习数据，整理实习结果，填写维护实习报告表。40实习二、汽车一般参数测定42一、实习目的42二、实习用的仪器和设备42三、实习方法和步聚42四、实习结果的处理44实习二、汽车最大爬坡能力测定45一、实习目的45二、试验仪器45三、试验条件45四、测试方法和步骤46五、试验结果处理47实习三、汽车制动性能测定48一、实习目的48二、测试所用的仪器和设备48三、实习方法与步骤48四、实习结果的处理48实习四、汽车噪声的测定49一、实习目的49二、测试所需设备49三、精密声级计的构造与原理49四、汽车噪声的检测方法和步骤52五、

4、国家有关汽车噪声检验标准55实习六、汽车最小转弯半径的测定56一、实习目的56二、试验条件56三、试验仪器及设备56四、相关测试内容56五、测试方法（5、d2 d3、d4如图所示）57实习七、汽车燃油经济性测定58一、实习目的58二、实习所用仪器和设备58三、实习方法和步骤58四、实习结果的处理58实习八、柴油机喷油泵性能检测59一、实习目的59二、实习要求60三、所需仪器设备60四、实习方法和步骤60五、整理检测记录和检测结果61附录：思考题61第四部分汽车驾驶实习指导63第一节汽车驾驶实习目的与要求63第二节汽车驾驶姿势及操纵机构的使用63一、驾驶姿势63二、操纵机件的运用64第三节汽车出

5、车前的检查66一、在发动机启动前66二、在发动机发动后情况67三、出车前如检查出有以下情况，在未消除前不得出车67第四节汽车的发动、加温与熄火67一、发动机启动67二、加温68三、熄火69第五节汽车的起步或停车69一、起步69二、停车70第六节汽车变速70一、速度的变换和档位的利用70二、换档的方法71三、换档时机71第七节汽车制动72一、制动停车距离72二、制动方法72第八节汽车转向73第九节汽车倒车74一、倒车的姿势74二、倒车要领75第十节汽车调头75第十一节公路驾驶76一、要严格遵守公路交通规则76二、行车速度77三、行驶路线77四、情况处理78五、起伏路驾驶78六、坡道驾驶79第十二

6、节穿桩练习80第十三节考核标准及内容81第十四节汽车驾驶实习思考题83一、驾驶姿势83二、起步与停车83三、汽车穿桩83四、换档84五、路面驾驶84六、转弯与倒车84七、上坡与下坡84八、汽车制动85第一部分汽车维修工程实验指导实验一汽车维护实验一、实验目的1、了解汽车维护的基本要领；2、基本掌握典型维护项目的基本要领（离合器调整、气门间隙调整、发电机发电状态检查）；二、实验原理、内容及方法一）、离合器调整1 .调整原理根据原厂标准，或离合器的工作状况调整，使其达到正常工作状态。2 .离合器检查与调整方法1）离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。离合器踏板行程如图1所示

7、，由自由间隙与有效间隙组成；2）离合器分离间隙：分离杆（指）与分离轴承端面之间的距离；图1离合器踏板行程3）分离间隙与离合器踏板的自由行程的关系：两者通过具有一定传动比的机构联系在一起；4）检查调整的意义：此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆（指）常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程；5）检查调整方法：（1）拆卸飞轮底壳；（2）检查分离轴承是否松旷、完好无损；（3）调整分离指（杆）与分离轴承的间隙；分离杠杆端头不损坏，与分离轴承的间隙为

8、3-4mm,各分离杠杆（指）高低差不超过0. 20mm；（4）调整离合器踏板自由行程踏板自由行程为30-40mm （小车为15-20mm）,调整方法为螺母调整，改变拉索长度；离合器踏板总行程标准：1505mm,调整方法为驱动臂调整。（5）润滑变速器第一轴前轴承和分离轴承；（6）安装飞轮底壳，注意螺栓拧紧顺序；6）要求：操纵机构灵敏、各个螺栓螺母紧固，锁止可靠、分离彻底，不打滑，运转良好，无异响。离合器与制动踏板轴、滑脂嘴齐全有效，润滑良好。3、实验仪器与材料：北京2020S吉普车；游标卡尺；普通工具。4、注意事项：综合运用汽车构造、机械设计基础、汽车维修工程等课程的知识，观察离合器系统的组成、

9、结构、工作原理、调整原理与方法。5、实验报告：1）利用汽车构造、机械设计基础的知识，画出离合器传动机构简图；2）计算离合器传动机构的传动比；3）分析离合器自由间隙的作用以及该间隙与离合器踏板自由行程之间的关系。4）分析离合器工作时的动力传递路线。二）气门间隙调整1、气门间隙的调整原理根据原厂标准，或发动机气门的工作状况调整，使其达到正常工作状态。2、气门间隙的调整意义1）气门间隙：在气门与其传动机构中，用于补偿气门受热后的膨胀量所留的适当间隙。2）气门间隙的作用：气门间隙对于维护发动机的正常工况是至关重耍的。汽车发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化，因

10、此一般行驶一万公里左右维护时，应检查和调整气门间隙，使之符合技术规范。气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。尤其是柴油机，如果气门间隙太小，还会导致汽缸压缩压力不足，从而降低了发动机功率，严重时起动困难（柴油机是靠压缩点火）。同时，气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全，从而使尾气排放中的HC含量明显增高。气门间隙过大、气门晚开早闭，不但工作噪音大，而且会造成进气不足和排气不净，出现活塞下行时，混合气仍在继续燃烧现象，使发动机（尤其排气岐管处）过热，降低发动机功率，增加了燃料消耗。3、气门间隙检查和调整方法1）逐缸调整法：根

11、据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2）两次调整法：即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。3）气门间隙的检查调整步骤如下：（1）摇转曲轴，使第一

12、缸活塞达到压缩行程上止点（即分火头指向第一缸，断电触点张开，或飞轮处的上止点标记对准时）。（2）用塞尺按机型所规定的数值检查气门间隙，塞尺插入气门杆与调整螺丝（或摇臂）之间，来回推，有轻微的摩察阻力即为合适。如不符时，用一扳手把柱挺杆，另一扳手松开锁紧螺母，旋出或旋进挺杆调整螺丝进行调整。(3)用两个扳手持住挺杆或调整螺丝，再用一个扳手旋紧调整螺丝的锁今螺母，用塞尺复查间隙有无变动，如有变动应重新调整。(4)检查调整气门间隙时，可按气门排列和发火顺序分两次调整。例如，在一缸活塞压缩行程上止点时.，解放牌汽车可调整1-2-3-5-7-9气J,跃进汽车可调整1-2-3-6-8-9气门。在六缸活塞压

13、缩各市地程上止点时，解放牌汽车可调整4-8-1071-12气门，跃进牌汽车右调整4-5-7-10-11-12 气门。4)气门间隙检查调整注意事项(1)、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。(2)、调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小。有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。(3)、各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。(4)、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。(5)、调整前注意检查摇臂头工作面。发动机工作中，摇

14、臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损情况予以修复或更换新件，以免影响其调整的准确性。4.实验仪器与材料：北内492汽油机一台；厚薄规及普通工具；5、注意事项：综合运用汽车构造、机械设计基础、汽车维修工程等课程的知识，观察气门及其系统的组成、结构、工作原理、调整原理与方法。6.实验报告:1） 用汽车构造、机械设计基础的知识，画出气门传动机构简图；2） 计算气门传动机构的传动比；3） 说明气门间隙调整的原理；三）、发电机发电状态检查（选做）1、实验原理：通过对发电机关键件和输出特性的检查，判断其状态。1）检查项目：（1）清除滑环表面油污；（2）清洗检查轴承；（3）填充润滑脂；（4）检查二极管，发电机调节器、发电机输出特性；2）要求:（1）滑环表面光滑，无油污；（2）电刷磨损不超过基本尺寸的1/2；与滑环接触面不小于75%；（3）三极管电阻值：正向：810Q、反向：10000 Q以上；（4）六只二极管阻值应相近，相差应不大于10%；（5）轴承无明显松旷；（6）弹簧压力正常；3.实验仪器及材料：北京2