无人机操作手的职业规划之路.docx

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1、无人机操作手的职业规划之路、写在前面的一段话新手入门或者职业迷茫期可以看看，高手可以跳过。事物原没有一定的客观规律，在比较复杂的情况中总结提炼，期望可以对一些人有用。作者的现在职业是：行业销售经理，主要销售垂直起降固定翼无人机整机，以及垂直起降领域需要的航电系统。航电系统包含了：自动驾驶仪、数据链路、光电吊舱等产品。此外在无人机的人力资源群当义工。群的意义，可以起到两方面的作用，一方面为了企业招聘合适的人选，一方面也可以帮助员工和学生找到合适的工作。在群义工的这段义务劳动过程中，也经常发现信息不对称性，以及匹配性。一方面企业找不到合适的员工，一方面毕业的学生找不到合适的工作。也经常在群内回答一

2、些职业迷茫的员工的问题，为了可以帮助更多的人，所以编写这篇文章，以大家共勉。本次只谈“飞手”这个新兴职业的发展之路。飞手 （无人机操控人员）讨论飞手，是无人机操控员的简称，或称为飞控手，飞手又可分为：1 .固定翼1根据2018年9月1日中国民航局发布民用无人机驾驶员管理规定，要求机驾驶员需持有无人机驾驶执照飞行o无人机驾驶员执照由民航局直接管理和夕外文名中文名飞手飞手在国内属于稀缺人才，能从事航测的飞手少之甚少。二、飞行中，无人机公司的大致分类（不分先后，期望可以找到你喜欢的类型）1、纯研发型依靠核心技术，主要做产品为主。出售核心部件或者整机给其它厂商适配或者贴牌，或直接销售终端客户，或直接使

3、用该产品；2、集成型有一定核心技术能力，在此基础上集成完成整套产品的适配，然后通过代理渠道销售或者直接销售给终端客户；3、应用型有一定的项目结合能力，也就是将产品和实际应用结合到一起，推广并落地具体的项目。如在：高速公路巡检、森林防火、环境巡查等领域；4、代理型代理厂商产品，熟悉某一个或多个领域，使用产品推广到特定的领域，如：测绘领域、农业领域或其它应用领域；5、复合型就是上面的一种或者其中几种一起做，发挥特有优势；6、服务型影视航拍、植保飞行、电力巡检服务、测绘服务、编队飞行表演等；7、航模型研发或销售航模器材；8、上游供应链销售动力系统、电池、电机、螺旋桨；9、培训机构（aopa、UTC、

4、ASFC、倾斜摄影测量等证）；10、技术方案提供商（只提供技术方案，如结构图纸，具体问题解决方案）；三、职业规划之路1、飞手的基本要求AOPAC驾昭J八、办公软件大专及其以上文凭（公司不同，会放宽或提高要求）无人机维修保养能力沟通能力等综合能力入职可以加分的技能摄影技能剪辑技能2d和3d设计能力航模比赛和爱好经历拼图软件使用经验（pix4d ,cc等）有生产管理经验的其他更多技能：我还见过做室内设计、做木工出身的，和行业关联比较多的都是加分项自带行业资源，有利于市场推广2、飞手的基本工资待遇（下面为采访实际案例，为保护隐私，去掉了从业经历和姓名）A；2017年10月从业工资3k（后续微调500

5、-1000）,2018年10月7k, 2019年10月至今9k；B： 15 年 6 月-2017 年 12 月（ 4500 元），18 年 1月_19年6月（ 7000元）,19年6月至今8.5kC: 2015年从业，2019年工资8k, 2020年F飞手转销售底薪8k+销售提成+补助D1: 2015年从业，飞手职业，现今工资底薪17k02: 2015年从业，飞手职业，现今工资底薪10k;E: 1986年从业，部队从事靶机飞手，转业后一直从事飞手，现今工资待遇22k（年龄50+）F: 2008年从业，飞手转管理，现今待遇年薪约25-30 万；G: 2009年从业，装配工转结构工程师，现今待遇1

6、8k;2015年从业，现今待遇13k;201()年从业，打工10年，自己成立公司，目前业务稳定，薪资待遇不详；已经占据细分市场主要市场份额。3、飞手的职业发展方向做好飞手，入门3k左右。经验丰富，上不封顶，目前见过最高的是22k,也可能有更高的。转管理兼职飞手，管理技术团队等，基本上稳定在：15k-20k以上转结构工程师和飞行器设计或者转软件工程师：10k-15k-20k 左右自己开公司做业务：服务、某一个或多个细分领域产品提供：不详比较明确的是：飞手这个职业，无论是否转型，基本上没有严格的年龄限制。经验非常丰富情况下，甚至没有学历限制、证件限制、驾驶执照限制。飞行基本功底要求：多轴和垂直起降

7、是基础，固定翼相对需求少，直升机要求最高的。4、职业规划网上其实有很多关于职业规划的文章和视频，我建议可以从微信上搜索一些文章，也可以私信我,我推荐一些文章。从目前情况来看，有一点是必须的：离家近、压力没那么大、赚钱多、可以学习更多的知识，这几个点恐怕不能同时存在，或者概率比较低。应当做出权衡，没有一种工作是：离家近、赚钱多，不辛苦，还可以成长，那可能唯一的就是在上学的时候了，如果你还没有毕业，珍惜一下你现在的时光吧。花有重开日，人无再少年，有一天你突然开窍了，你可能就会明白浮士德里面说的，为什么对于人来说，金钱、地位、美女/帅哥，都不是最重要的，人应当有一份事业。如果你还想不明白，或者正在迷

8、茫，那么：你可以这样做一个假设，你5年之后，比较靠谱的可以实现的，你5年之后想成为什么样子的人,想做什么事情，赚多少钱，在哪里，和什么样子的人一起共事，那么你反推一下，你可能会找到新的职业方向。四、证件1、AOPA、UTC、ASFC、倾斜摄影测量员AOPA：无人机驾驶证，其次可以申请空域、投标、无人机申请保险使用。UTC： DJI 办的ASFC：航模运动类倾斜摄影测量员：人力资源和社会保障局颁发，分中级、初级、高级。2、证件是不是必须的没有任何一种证件是必须的，很多从业经验比较久的都没有无人机任何证件，和找工作没有必然的联系。有比没有要好，从这个角度来理解，也很好区分考驾驶员、机长还是教员（要

9、从事无人机教育类的除外）。当然最好还是有证件的，作者从业12年，从今年开始也在补各种证，给自己加分。目前有UTC以及倾斜摄影测量员，正在准备今年年底报考AOPAo之后再根据情况，看是否办理AFSC。3、手法通俗意义的来说：日本手、中国手、美国手、欧洲手在国内比较常见的是日本手、美国手。手法区别：美国手更好培训客户，简单易学，或者以前飞3d直升机比较多的。日本手：一般操作更精准一些（技法无高低，能力有深浅），一般都是比较早从业或者从业的老师就是日本手，早期从事过航模比赛或者专业训练。早年间如果是美国手相对于没有日本手那么好找工作，当然这个也因公司差异不同，近几年这个限制已经越来越少了，或者几乎没有这个限制了，因为公司不可能单独给你准备一个遥控器。现在很多无人机都不需要遥控器了，也见过两种手法都可以飞的。总体上来说，如果你新入行的话，你手法是美国手，那么还是有一定优势的。