地下空间商业建筑的设计探讨与实践.docx

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1、地下空间商业建筑的设计探讨与实践余定汶图1项目区位示意图Summary随着城市的开发建设，其核心地段往往具备良好的商业基础，但是土地资源使用日趋紧张；而城市商业中心区人流与车流的矛盾、社会娱乐活动对商业空间日益增长的需求与现状无法满足需求的矛盾，都在提醒着城市设计者们把开发的目光转移到地下空间上来。本文以作者实践项目为例，简要阐述了封刀岭地下商业项目设计的逻辑过程，重点剖析本项目在设计过程中遇到的疑难问题。Key地下空间；商业开发DOI 10. 12334/j. issn. 1002-8536. 2022. 06.1、项目概况项目位于长沙县中心城区内，西南向毗邻长沙县政府，长沙市长沙县星沙大道

2、交棠坡路至望仙路部分路段，以及星沙中学内东北角运动场及星沙中学东侧地块的部分用地。星沙大道处的地块南高北低，北侧与星沙中学运动场北侧相邻位置的标高为56. 50,南侧与棠坡路相交的位置标高约为62.30,高差约5米，呈坡型路面。在星沙大道上棠坡路至望仙路部分路段下设置地下商业街，整体形成集停车、配套商业、配套服务为一体的综合性地下建筑综合体。2. 1设计目标本项目地处城市主干道，道路的左右两侧都为成熟的独立商业，北侧为新建商业综合体及全媒体艺术中心，南侧卜蜂莲花商场紧邻地铁三号线，交通十分便利。本项目设立的目的就是将星沙大道周围一个个独立的商业体有机结合成为一个新的大型整体，打造出一个新的标志

3、性商圈，带动地区经济快速发展。本工程主要位于星沙大道与棠坡路交叉口以北路段的地下，南北长度约为260m,最窄处与星沙大道同宽，北侧最宽处约125m；道路整体南高北低，最大高度差为4米。星沙大道为双向8车道，中间设有8米宽绿化隔离带，适宜作为地下商业街每个防火分区的防排烟开洞位置，两侧绿化人行道留有较宽余地，可满足地下商业街在道路两侧开疏散口的需求；另外在星沙大道路面的右侧边缘下方有大量管线，开挖之后需要迁改。本项目立项的目标十分明确，主要是为了起到连接周边商业综合体的作用，盘活地区商业氛围，同时也缓解人流与车流的矛盾，因此设计由使用功能的角度出发，优先解决交通组织与防火疏散的问题。3. 1地下

4、商业街轮廓的确定首先根据当地要求，地下商业街的建筑面积控制在不超过12000平方米；而星沙大道路幅宽度为42米，因此将地下商业街的宽度控制在34. 5米之内，在东侧预留出7米左右的空间以供市政管线穿行。其次，本地下商业街的东北、西北与西南三个端点分别需要与星沙万象汇、艺术中心商业圈以及卜蜂莲花商业中心连接。因此大体上将地下商业街布置成一个“7”字型，北侧平齐万象汇地下室北部边缘，在万象汇地下室侧边外墙上开设两个出入口，让商业人流能不通过室外无缝衔接；南端出入口直达卜蜂莲花室外广场，南北最长距离为240m。3.2地下商业街埋深设计对于本项目埋深的确定，也是一个逻辑逆向推理的过程。首先，根据建筑设

5、计防火规范中7. 3.1条的规定，当地下建筑埋深超过10米时，是需要设置消防电梯以及消防电梯前室的；因此将本项目的埋深控制在10米以内就尤为重要，否则将使项目建设成本大大提高，设备用房面积大量增加，可使用的商业面积减少。其次，是道路覆土及路基的厚度对项目埋深带来的影响。星沙大道作为一条城市主干道，上方经常会有大型车辆来往，因此给道路覆土以及路基预留了两米的深度。最后是地下商业街自身使用功能的净高需求对埋深的影响。地下商业街因为上方需要承受道路的荷载以及自身的顶板荷载，结构设计的柱网布置为7m*7. 8m,局部微调为56nb柱截面考虑设计为结构梁设计高度同为1m在柱端进行加腋处理，梁下预留出3.

6、 75. 0m的商业使用净高。经过各种限制性因素的综合制约，最后敲定将项目开挖的深度控制在8m左右，满足基本功能的正常使用，同时尽量节约项目造价。3. 3平面分区设计本项目的地下总面积为12400平方米左右，因此根据建筑设计防火规范中的相关规定，将地下总共分为六个防火分区，每个防火分区的面积控制在1000到1800平米之间，同时也满足疏散距离的要求；每个防火分区之间考虑设置两端敞开直通室外的疏散走道，以求尽量控制本项目在道路两侧的出地面楼梯数量，而这些疏散走道在日常也能作为过街通道使用，方便行人横穿马路。由于星沙大道是一条南高北地的城市道路，因此地下商棠街受其影响也只能随着路面标高的降低，设计

7、成几段台地，在防火分区之间进行高差处理。所有的设备用房则秉承紧靠出地面楼梯布置的原则，不占用位置良好的区域。4、主要技术措施及难点分析由于本项目的特殊性，高差衔接与空间的处理是项目落地过程中最主要的难点;其次是处理工程主体与周边管线、环境的关系以及建筑自身的疏散问题。4. 1高差衔接本工程不仅只是一个单纯的地下商业体，同时还肩负着衔接、贯通周边商业综合体的功能。工程顶部的路面呈南高北低的趋势，即使工程开挖、修建完毕之后也必须还原路面，不能随意改变市政道路标高。因此在设计的过程中，首先确立的是工程整体南高北低、随地形逐级降低标高的原则，与周边商业衔接的区域使用楼梯、扶梯等方式局部处理。见图4位于

8、本项目西南端的卜蜂莲花标高相对较高，且其地下室未作为商业功能使用，因此考虑将本项目人行流线与卜蜂莲花的室外人行广场衔接，在项目西南角设置一直通室外的扶梯。周边人流可以通过地下商业街抵达卜蜂莲花，再由卜蜂莲花北侧经过室内商场抵达南面的3号线地铁站，形成了一条“地下商业街一室内商场一地铁站”的流线，减少了车流以及露天环境对人行流线的影响。本项目与基地东侧万象汇、西侧新建商业综合体之间的连接方式相对来说更加复杂。万象汇地下室共两层，负二层主要作为停车库，负一层主要功能为商场;为了使商业流线更加顺畅，本项目直接与万象汇负一层连通，同时留出能满足疏散要求的直通室外出入口。万象汇负一层底板绝对标高为55.

9、60米，顶板标高为61. 10米，楼层高度5. 50米；而本项目在衔接区域的设计底板标高为52. 20米，顶板标高57. 20米，与万象汇之间存在3. 4米高差，拟通过楼梯加扶梯的形式衔接起两个项目的人行流线。与万象汇衔接的楼梯平台板标高为55.60米直接平接万象汇负一层，在平台处的顶板设计标高为60.00米，顶部室外已经完成的地面标高为61. 26米，即顶板施工完成之后上部还有1.26米可供进行景观处理。此处贴近万象汇上部建筑主体，除排水沟外无暖通、电气管线经过，基本能满足室内外及地下的功能使用要求。西北侧的新建商业综合体与本地下工程属于一个工程项目中的两个子项，因此通过标高调整将两个子项工

10、程直接设计成上下叠合在一起的关系。地下商业街埋深较深，直接在北侧延伸到商业综合体正下方，通过3部电梯和1部自动扶梯从负一层地下商业街直达地上建筑内部。项目主体部分位于主干道路的正下方，此区域内不符合管线布置要求，主要考虑在市政道路的左右两侧绿化带或人行区域布置管线；而在市政道路两侧刚好也是疏散楼梯出地面的区域，因此在设计阶段通过调整层高设计的办法给市政管线预留出位置。商业区域为满足使用的净高需求将层高设计为5.1米；而走道、楼梯区域不需要做喷淋、排烟管道等设备，且楼梯区域使用净高只需要满足规范规定的通行高度即可，因此考虑在楼梯区域降低顶板高度，作为管道布置使用。见图64.3与周边环境的关系首先

11、，本项目为市政道路下方的商业街工程，因此在施工过程中势必会影响道路的通行。星沙大道作为一条宽42米的城市主干道，不能在施工期间将道路全封闭，必须考虑分期施工保证道路有一定的车流通行能力，因此在设计过程中需要考虑布置后浇带等措施。其次，由于疏散需求，本项目会在道路两侧增加大量的出地面楼梯，这会严重影响道路两侧的人行道、非机动车道通行。因此需要调整疏散走道与楼梯的长度，控制楼梯出地面的方式，尽量保证疏散楼梯出地面部分的构筑物落在景观花池范围内，通过景观处理减小构筑物对环境的影响。结语：地下空间的开发在未来将会逐渐频繁，本文以实践为例简要分析地下商业建筑的设计逻辑，总结出了一些基本的地下商业街建筑设计的难点及解决思路，为将来的地下空间开拓提供一些参考与借鉴。Reference：1建筑设计防火规范GB50016-2014 (2018年版).中华人民共和国住房和城乡建设部，20182王瑞.基于疏散问题的地铁域地下商业空间优化设计研究D.天津：天津大学建筑学院，2018.3朱拼.城市中心区轨道交通枢纽地下商业空间设计D.北京：北京交通大学建筑与艺术学院，2018.4周小平，赵萌，钱辉.协同治理视角下空间规划体系的反思与建构J 中国行政管理，2017, 000 (010) ： 10-15.5薛韩玲，郭栋.商场中庭夏季热舒遹分析与优化研究，2018-全文完一