紧急停车带技术交底记录表(三级).docx

《紧急停车带技术交底记录表(三级).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《紧急停车带技术交底记录表(三级).docx（12页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、三级技术交底记录表记录号：SDQ-B-19-02使用编号：项目名称：交接地点时间交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：注：“技术交底主要内容”栏见后“续表”。续表：技术交底主要内容:一、施工方案（技术措施）中的具体施工方法、工序主要技术措施、操作要点及工程项目存在的危险、有害因素情况：隧道按新奥法原理组织施工，采用光面爆破、锚网喷支护、拱墙一次衬砌,喷混凝土采用湿喷工艺。施工工序控制距离结合公路隧道施工技术规范、重庆市公路水运工程强制性要求及施工设计图纸，上导坑开挖距离不大于26m、上台阶每循环开挖支护进尺不得大于两根钢架间距、仰拱每循环开挖长度不得大于3m,单仓浇筑不得大于9m

2、、隧道开挖面至仰拱、铺底等下部封闭作业面之间安全距离不大于50m、二次衬砌施工根据监控量测结果适时施工，一般情况IV级围岩不超过90mo紧急停车带开挖根据现场揭露的围岩情况，对完整性较好的IV级围岩段采用三台阶法施工，对完整性较差的IV级围岩段按照台阶分部法施工。隧道采取左、右洞错开开挖，先行洞与后行洞掌子面之间的距离不得小于40m,且双洞开挖爆破不可同时进行。施工时采取小炮开挖，小直径不耦合装药、起爆采用间隔大于100ms时微差爆破，控制最大单响装药量；加强监控量测，确保先行洞初期支护爆破振动速度不超过10cms1.1台阶法施工紧急停车带台阶法开挖，分为上下二个台阶三个开挖面进行开挖，各部位

3、的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的施工方法。隧道上台阶开挖每循环进尺不得大于1.6m,高度控制6.5,下部台阶左右分幅掘进，钢支撑闭环及时跟进;上下台阶距离不得大于26m。1、施工工艺全断面共分二个台阶和仰拱部分采用平行流水进行。上台阶采用弱爆破及人工配合机械开挖，施作拱部初期支护，下台阶开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶及时施做尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定仰拱模板拆除时间，确保施工安全。复合式衬砌段在施工时，进行监控量测，根据监控量测的结果

4、进行分析，确定浇筑二次衬砌的时间及调整参数。当施作锁脚锚管后仍不能有效控制拱部下沉变形时，可采用扩大拱脚和设临时竖撑措施。若边墙初支发生明显内移时，可设临时横撑以确保施工安全。仰拱施作应铺设栈桥全幅分段施工。2、施工工序超前支护一上台阶开挖一HI上台阶拱部初期支护一下台阶开挖一V下台阶边墙初期支护一仰拱开挖一X仰拱衬砌（有仰拱结构施作）-XI仰拱填充（有仰拱结构施作）一X拱墙一次性衬砌。施工工序：一一I一一V一一X-XI-xn。台阶法施工工序图见图6-1和6-2o图6-1台阶法施工工序横断面图图6-2台阶法施工工序纵断面图1.2台阶分部法施工紧急停车带台阶分部法开挖，是以弧形导坑预留核心土法为

5、基本模式，分上、中、下三个台阶五个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的施工方法。1、施工工序台阶分部法开挖，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工，开挖方式采用光面爆破。循环进尺160cm,采用乳化炸药（32卷长200mm净重200g）。开挖按照设计要求将开挖面分成5个区域，各区域的边界及施工步骤横断面见图6-5、6-6o图6-5台阶分部开挖法施工工序透视图图6-6台阶分部开挖法施工工序纵断面示意图1）施工工序如下：第一步：利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；弱爆破开挖部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm碎封闭；分部施作部导坑周边的初期支护,即初喷

6、4cm厚径，架立钢架；施作锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷碎至设计厚度。第二步：在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖部；喷5cm厚硅封闭掌子面；导坑周边部分初喷4cm厚佐，施作钢架，并设锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷碎至设计厚度。第三步：在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部；导坑周边部分初喷4cm厚碎，施作钢架；钻设系统锚杆后复喷碎至设计厚度。第四步：分台阶开挖部。第五步：开挖部；隧底周边部分初喷4cm厚碎，施作钢架；复喷砂至设计厚度。第六步：灌筑V部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。第七步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑VW部衬砌（拱墙衬砌

7、一次施作）。2）施工注意事项：（1）严格按设计边界（IV级围岩预留变形量1012cm）测量放样，按设计步骤施工。（2）隧道施工坚持“先探测、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。（3）开挖方式均采用弱爆破或使用风镐人工开挖。爆破严格按爆破设计施工，爆破时严格控制炮孔深度、角度及装药量。（4）工序变化处钢架（钢架结点处）应设置锁脚锚管，以确保钢架基础稳定。（5）当现场各分部开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，应保证洞身钢架连接牢固，并且钢架拱脚持力在基岩上，不得悬空，并考虑各分部的稳定及施工的便捷性。（6）钢架之间纵向连接钢筋连接按要求设置，并连接牢固。（7）施工中，按

8、有关规范及设计图的要求，进行监控量测，及时反馈结果,分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、二次衬砌的时间提供依据。二、规范规程要求、安全质量标准、安全、环保要求：1、钻孔作业时，工作面附件20n风流种瓦斯浓度必须小于1.5%,钻孔采用湿式钻孔。2、装药及爆破作业时，爆破部位20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%方可进行装药爆破。3、瓦斯区段爆破作业采用煤矿许用炸药，低瓦斯区段使用安全等级不低于一级的煤矿许用炸药；揭煤和煤层，半煤层开挖，应使用安全等级不低于二级的煤矿许用炸药；高瓦斯区段使用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药；煤与瓦斯突出区段使用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药。4、瓦斯工区必须

9、采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。使用煤矿许用毫秒延期点雷管时，最后一段的延期时间不得大于130mso煤矿许用毫秒延期电雷管特性表段别12345延期时间(ms)02550751005、瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向装药结构时，雷管以外不得装药卷。6、在岩层内爆破，炮眼长度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2;炮眼长度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3;在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的l207、爆破孔必须填塞封泥，填塞采用水炮泥进行堵塞，水炮泥外剩余的炮眼采用黏土炮泥填满密实。不能采用含有煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。8、爆破连线必

10、须采用串联方式，线路所有接头应相互扭紧，明线部分应包绝缘层并悬空；母线与电缆、电线、信号线应分别挂在隧道的两侧，若必须在同一侧时母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3以上间距；母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，其长度必须大于规定的爆破安全距离。9、放炮时必须实行“一炮三检”和“三人连锁放炮”工作制度，在放炮地点20m以内的风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁装药放炮。10、在有瓦斯或煤尘爆炸危险的采掘工作面，应采用毫秒爆破。在掘进工作面应全断面一次起爆，不能全断面一次起爆的，必须采取安全措施；在采煤工作面可分组装药，但一组装药必须一次起爆，电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆

11、电源，严禁在一个揭煤工作面使用两台发爆器同时进行引爆。11、在低瓦斯区段或者高瓦斯区段进行爆破作业时，爆破15min(H2S异常区域为30in)后，爆破工、瓦检员和工班组长应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%,二氧化碳浓度小于L5%,H2S浓度小于10mgm3,解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。12、在煤与瓦斯突出区段，揭煤爆破30min后救护队员佩戴防毒面具和自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度进行检查，确认安全后通知送电、开动风机。瓦检人员检测开挖工作面（煤与瓦斯突出区段在通风30min后进行）、回风隧道瓦斯浓度，但瓦斯浓度

12、小于1%,二氧化碳浓度小于L5%,H2S浓度小于10mgm3,方可通知工地负责人允许施工人员和施工机械进洞进行出不查和喷射碎作业。13、爆破后利用喷雾器喷雾，降低悬浮在空气中的粉尘含量。三、安全技术措施：1、严格控制隧道爆破装药量及光面爆破参数，优化施工工艺，减少对围岩的扰动及超欠挖量。2、严格按照设计要求施作系统锚杆及超前小导管，注浆施工过程中应严格按设计要求控制好注浆顺序、压力和注浆量。施工系统锚杆时，锚杆布置应接近于隧道径向并尽量垂直于岩层层面布置，锚杆端头必须设置垫板。3、隧道开挖后应及时进行初期支护或临时支护，钢架和钢筋网与围岩密贴,钢架尽早封闭成型。4、施工中应加强地下水和施工用水

13、的管理，避免隧道基底长时间浸泡在水中，从而降低基底承载力，导致初期支护和二次衬砌出现沉降，造成施工安全隐串/心、O5、施工中做好地下水的水质检测工作，判明地下水的腐蚀情况。6、施工中做好地质素描及核查工作，如地质条件有变，须及时通知参建各方以便及时调整施工方案，确保施工安全。四、质量通病的预防方法：五、工序交接要求:六、质量、安全、环境保证措施:6.1质量保证措施1、当上一步循环结束时，测量技术人员利用洞内中线控制点，标记出工作面开挖轮廓线，并初步记出钻孔位置。2、根据工作面的开挖轮廓线把钻爆台车移动到指定位置，固定(台车)，并调整台车的高度，便于工作。3、隧道开挖前必须根据工程地质，开挖断面

14、，开挖方法，循环进尺，钻孔机具和爆破等进行钻爆设计。4、钻爆设计的内容应包括钻孔(掏槽孔，掘进孔，周边孔)的布置，数目，深度和角度，爆破器材，装药量和装药结构，起爆方法，爆破顺序等。5、钻孔布置必须符合下列规定：(1)掏槽眼可采用斜眼掏槽；(2)周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合施工图要求；(3)掘进孔交错均匀布置，在内圈眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石渣块度合适装渣的需求；(4)周边孔与掘进孔的孔地应在同一垂直面上，掏槽钻孔应加深10cm；6、掘进开挖采用光面爆破和预裂爆破技术，尽可能减少超挖，欠挖，尽可能减少对围岩的扰动和破坏，加强围岩的自身承载能力；7、根据爆破设计要求和工作面

15、的钻孔位置，人工利用风钻进行钻孔，在钻进过程中要根据钻进速度，围岩软弱程度等，及时调整供风量，钻孔位置和角度准确。8、注意预留沉降变形量的设置，防止初期支护侵限。6.2安全保证措施1、根据超前预报，结合现场实际开挖揭露的地质情况，对紧急停车带布置位置经设计同意后进行动态调整，尽量保证紧急停车带布置于围岩较好地段。2、紧急停车带开挖施工需与超前钻探、地质雷达及监控量测等预报紧密结合，及时掌握掌子面前方的地质和围岩变形情况，针对不同的情况采用相应的技术措施。3、加强左洞紧急停车带的拱顶下沉、周边收敛等数据的监控量工作。每5m布置监控量测断面，加密观测频率至每天至少观测一次，监控量测单位并将变形情况每天及时通报参建各方。如监测异常，达到规范警戒值时，及时设置横竖撑,控制围岩变形