信息化在船舶项目安全管理中的创新应用.docx

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1、信息化在船舶项目安全管理中的创新应用摘要：船舶是重要的海上交通工具，船舶项目安全管理信息化是保证船舶安全航行的重要基础。目前船舶项目安全管理的过程过于复杂，因此，将信息技术应用于项目安全管理具有重要意义。本文就船舶项目安全管理的现状进行分析，提出了完善建议，希望信息化安全管理在船舶项目中能够得以有效应用。关键词：船舶项目；安全管理；信息化建设引言：将信息技术应用于船舶项目安全管理中，利用信息技术的高安全性，消除数据交流壁垒，令信息在船舶通信系统中高效流通，以最低成本保证船舶项目安全性。本文研究基于信息技术的船舶项目安全管理，包括信息系统建设、信息安全预测方法，针对船舶信息访问用户的信息隐私以及

2、身份隐私，通过船舶信息安全预测保护船舶项目信息安全。一、信息化在船舶项目安全管理中的应用价值我国的安全监控技术研究起步晚，相关理论和实践方法不完善，现有安全管理技术的效果不理想，实践中暴露出很多问题。但随着我国科技的不断进步，信号处理技术、结构振动理论、传感技术等先进理论方法的出现与应用大大丰富了国内船舶项目安全管理信息化监控体系，该领域整体技术水平显著提升。工程实践表明导致船舶项目施工安全事故的原因主要有：（1）施工场地狭小，空气不流通，施工设备多。（2）施工机械设备操作不当容易引发施工安全事故。（3）船舶项目施工需使用多种电气设备，且布局零散，如临时用电规划不合理及设备管理不到位容易造成设

3、备漏电事故。因此需认真对待船舶项目施工的安全监管，积极运用信息化安全管理技术和设备实时监控施工过程，尽快解决安全隐患,降低船舶项目施工的安全风险。二、船舶项目施工安全管理技术分析（一）信息化监控技术应用1 .精确定位应用通过现代信息技术实时准确定位施工人员，掌握船舶项目施工现场人员分布情况，方便管理人员根据实际情况灵活安排施工人员的布局，以提高施工效率，同时有助于尽快发现施工中存在的人为安全隐患，并提出解决措施。运用施工人员定位系统可定位施工人员进行岗位考勤管理，了解每一个施工岗位的人员到岗情况。如出现施工安全事故，管理人员可基于定位系统及时掌握施工人员的位置，提高救援效率，保障施工人员的生命

4、健康。2 .测量及安全性监控应用船舶项目施工中，为提高其安全性，需认真开展施工前期准备，如施工现场勘测。因此，施工安全信息化监控体系中，制定合理的施工设计方案，降低施工安全风险，可以减轻施工安全管理人员的工作压力。（1）根据船舶项目施工实际需要制定切实可行的工程测量方案，基于实际测量数据采取有效的安全监控方法，通过施工现场地质情况分析及开挖作业质量检验,根据支护结构变形测量数据及船舶状态测量数据评估施工安全风险大小，基于安全评判结果调整施工计划，保证船舶项目施工的高效开展。（2）安全性监控设置原则及要求：D监控点选择必须全面结合现场环境条件、风险等级等相关因素，重点选择在施工危险性较大的部位；

5、2）根据前期工程实践，在船舶进出口位布设监控点，所取得的监控效果不太明显，而在内部设置监控，由于监控范围较大，获得的信息更多也更能反映现场实际情况；3）根据施工现场的实际情况特征及监控信息传送途径，科学合理地选择监控布设位置，在全面保证监控效果的基础上，尽可能减少监控点布设的数量，从而降低线路布设的难度，并大大降低购置设备的费用；4）在标段项目部构建媒体服务器、转发服务器等系统网络服务器的基础上，全面实现施工视频监控在安全监控系统内部的信息共享与在项目部、工程管理处等各级客户端的传输，并经分级控制管理系统，实现各级客户端对监控系统的有效控制；5）为确保信息传输的高效性、稳定性和真实性，并最大限

6、度地降低网络宽带占用，每台相机固定占用一路宽带。3 .语音交互应用(1)施工安全信息化系统中的语音交互子系统可以实现施工人员之间的高效沟通。(2)施工时，施工安全管理人员可利用语音交互系统指导施工人员施工，确保施工现场人员严格按照施工设计要求施工，确保施工的规范性。如出现施工安全事故，施工安全管理人员可利用语音交互系统引导现场人员紧急疏散。三、信息化监控技术的应用策略(一)加强信息化监控技术水平1 .工程建设领域的信息化建设快速推进，但依然有很多工程公司对工程建设信息化管理重视程度不足，其信息化监控技术水平相对薄弱，缺乏先进的信息化监控设备。2 .船舶项目工程属于精密工程，因此，施工应更加重视

7、信息监测技术，确保施工安全信息化监测设施设备满足施工实际需要，落实设备维护保养措施，确保设备运行正常，保证船舶施工安全。(二)加强紧急救援和应急功能设计可移动式监控车利用有线或无线数据网络，将二次衬砌台车周边作业人员的施工区域影像、掌子面及危险性较大部位的影像信息科学高效地传送到安全系统监控中心，并经过分级管控模式传送至项目部工程管控系统及企业安全管控系统，可实现与现场作业人员的语音交流。1为实现船舶项目施工合理监控，移动监控车必须进行特殊处理，不仅要配置分辨率相对较高的高清枪式摄像机，还应采取相应的防护措施，确保符合现场实际需要，满足防潮、防水、防震、防尘的要求。3 .可移动式监控车为更加科

8、学高效地应对突发状况，必须合理配备专用应急通信设备、应急灯、发电机等设施，从而确保在突发事件出现时能够科学应对，保证现场和系统管控中心的正常信息交流。4 .系统中相关设备必须配置漏电保护设施及应急发电装置，确保在现场电路中断的状况下，监控系统能持续工作3d以上，从而确保在安全事故发生后能够正常采集并传输相关信息，最大限度保障应急救援实际需要。5 .当监控系统采集到危险信息时，能够在现场发出警报。当出现安全事故后，控制系统主机能够持续不断地显示事故发生区域、事故种类、事故涉及的人员数量以及相关位置等信息，并能够直接和现场施工人员进行语音通话。（三）完善海上5G技术的应用15G产业概述介绍5G不仅

9、仅是一门技术，而且是一个产业，推动其他各个产业发展的一项基础产业。5G最根本的变革在于通信服务对象发生变化：自5G时代开始，通信服务的主体将从人逐步迁移到物。伴随着4G、5G网络的建设与向海上延伸、互联网的接入，个人互联网带宽需求将出现爆发式的增长，将会对地区千兆骨干网络形成极大的网络压力。5G网络划分后现阶段可采用增加管控设备对各网络进行管控与保障,也可根据各应用使用的地址制定相应的限制与保障策略。2.5G网络架构规划5G与工业互联网将形成新一代信息通信技术与先进工业深度融合的新兴业态与应用模式。整体拓扑采用标准两层结构进行部署，以海上核心接入交换机为核心,组成环网链路接入核心接入交换机，渤

10、海北部现阶段保持不变，以作业区环网为骨干，通过专线接入核心接入交换机。其他平台就近接入骨干节点连入网络。实用性以专网为基础架构，挖掘海上平台业务需求，结合5G网络特性，充分考虑平台业务现状，着眼于解决平台生产生活中的痛点问题。5G专网标准化建设遵守国家5G网络建设规范。经济性充分考虑海上平台结构及5G专网覆盖要求，合理设计5G信号覆盖方案，降低系统建设成本和维护成本。可扩展性系统总体架构合理、设计容量适度，并且要具有可扩展性，5G专网性能能够随着5G业务的增多进行扩容。高度重视智能工业互联网建设、深化5G与能源化工的业务需求的高匹配度，使其可以应用于开采、生产控制。5G结合融合通信、边缘物联、

11、协同控制、三维可视化、智能传感设备、智能终端等技术，大幅降低人工成本，简化网络架构和网络部署方式，实现更灵活的业务组网。以数据高速承载、业务深度保障、便捷柔性接入、高度安全和智慧管理等为特征的新一代基础通信网络设施。35G网络无线环境承载5G网络无线环境承载的各个应用设备的数据流，从无线网传送至边缘计算核心网，由组件完成边缘计算功能，完成报文分发功能。将本地业务数据流传送给应用产品服务器进行处理，同时将本地业务控制流通过链路传送给承载网，送到陆地5G核心网完成处理。5G无线专网系统包括：无线网、MEC核心网、承载网、虚拟化服务器四部分。第一，无线网。由宏基站和室内分布系统组成，实现平台生产区、

12、中控室及办公区的5G无线网络环境覆盖。第二，MEC核心网。包括MEC等组件。通过MEC.MEP组件实现边缘计算功能;通过UPF组件实现报文分发功能，将平台本地业务数据流传送至应用服务器处理，将业务控制流通过承载网传送至陆地5GC处理。第三，承载网。承担5G无线专网和陆地5GC之间的连接、传输、接口等功能。第四，虚拟化服务器。将服务器、防火墙、交换机部署在平台报房内，承载具有具备边缘计算能力的核心网设备组件。其中，核心网组件由软件构成，也代表了移动通信系统从4G向5G演进，设备由专用部件向虚拟化、云化转变趋势。将服务器、防火墙、交换机进行部署，承载具有具备边缘计算能力的核心网设备组件。其中核心网

13、等组件由软件构成，也代表了移动通信系统从4G向5G演进，设备由专用部件向虚拟化、云化转变的趋势。边缘计算核心网完成将在5G网络无线环境承载的各个应用设备的数据流，从无线网传送至边缘计算核心网，并完成边缘计算功能,完成报文分发功能。将平台本地业务数据流传送给应用产品服务器进行处理，同时将本地业务控制流通过微波链路传送给承载网，送到陆地5G核心网5GC完成处理。（四）基于5G的信息化安全管理1 .智能巡检由5G智能巡检终端、服务器、管理平台组成。巡检人员持智能终端，按预先设定好巡检路线，使用终端扫描设备上预先植入的巡检内容和设备信息标签，进入巡检内容填写界面，通过手动输入、拍照、视频等方式完成巡检

14、数据采集、巡检内容上传、设备隐患上报、维修过程上报等工作。提高巡检人员工作效率，实现巡检数字化。2 .定位需求在海上平台根据不同定位需求，差异化部署融合定位信标，佩戴定位胸牌获取定位信息，并发送至基站，再将数据通过5G基站传输至后台服务器，监管人员可通过人员管理平台掌握各人员实时位置以保证安全监管，同时可对人员历史活动轨迹进行追溯，实现平台人员高精度安全管控，达到精益生产、合理调度、提升管理效率的目的。3 .专网系统将服务器、防火墙、交换机部署相应位置，承载具有具备边缘计算能力的核心网设备等组件。其中，核心网组件由软件构成，也代表了移动通信系统从4G向5G演进，设备由专用部件向虚拟化、云化转变

15、的趋势。边缘计算核心网完成将在5G网络无线环境承载的各个应用设备的数据流，从无线网传送至边缘计算核心网，由组件完成边缘计算功能，组件完成报文分发功能。将平台本地业务数据流传送给应用产品服务器进行处理，同时将本地业务控制流通过链路传送给承载网，送到陆地5G核心网5GC完成处理。通过网络切片技术将5G无线专网承载业务分成生产安全类、办公类两种业务。业务相互隔离，保护网络安全、提升网络使用效率。无线网进行人为切片，不同的网络使用不同的资源进行切片，已达到网络安全隔离的目的。不同业务指定向不同的新建承载网设备。以小颗粒切片实现网络切片，核心网到陆地核心网之间的控制数据而非业务数据，不涉及需要网络隔离和

16、切片的业务数据，天然地完成了网络隔离功能。平台业务数据可通过S-NSSAI+DNN的方式选择到本地,实现业务数据不出平台，满足低时延和大带宽网络需求。4 .设备规划接入设备由于其所需处理数据较大，并增加相应接口以满足端口需要。如考虑未来发展及各网络间的隔离及防范单一网络故障导致的设备故障影响全网运行，采用新一代交换机。接入即生产网、办公网、专网、移动互联网使用数字集群接口，各大网段下的交换则在相应物理接口下建立子接口，并划分至相应数字集群中。这样增加了业务需求、节省了成本。如果有条件使用接入点，引入多个链路点。结语总之，船舶项目要想加强安全管理，一方面要从物资方面严格把关，创新管理理念，重塑管理流程，有效管控设计源头，另一方面要推动信息化建设，重点围绕电子信息系统建立信息化管理系统，争取早日实现船舶项目的安全可控。参考文献1李俊芳.关